Nuevo día, nueva marca de coche. NEVS e ICONIQ.

Ayer, NEVS emitió un comunicado de prensa, que lo tuvo en el segundo vistazo a más tardar. Tanto es así que algunas explicaciones sobre los posibles antecedentes son apropiadas. ¿De qué se trata? NEVS e ICONIQ son dos marcas de automóviles nuevas y desconocidas.

NEVS Trollhattan

Y si NEVS no hubiera comprado accidentalmente la antigua fábrica de Saab antes de 5 años y empezado a revivir la marca Saab, la compañía no nos interesaría. Eso con Saab y el regreso planeado ya ha terminado, pero se creó en torno a los trabajos de 1.000 en Trollhättan y una nueva planta en China. Además, uno promete cultivar la herencia de Saab.

Ayer, llegó la comunicación sobre la cooperación entre NEVS e ICONIQ, que está disponible en NEVS. Explica en parte la situación actual en Trollhättan, quizás también los cambios de personal, y representa la dirección futura de NEVS.

Algunas notas e información de fondo de mi página.

"Ambas compañías cooperarán en el desarrollo de tecnología compartida para sus futuros vehículos para beneficiarse de la experiencia sueca y maximizar las sinergias industriales".

 

ICONIQ presentó a los Siete en Shanghai hace unos días. Él es el primer producto de la marca y debe ir a 2018 en serie. Se está construyendo en la planta de NEVS en Tianjin. Ambas compañías quieren desarrollar y producir autos eléctricos juntos en el futuro. NEVS e ICONIQ usarán plataformas comunes para esto. Detrás de esto podría haber algo más que una estrecha interdependencia, las empresas tienen superposiciones en la estructura de propiedad. THT es un socio tanto en NEVS como en ICONIQ. Sería posible que dos compañías se convirtieran en una en el corto plazo. Eso no sería inusual y la manera china de crear hechos.

 

"NEVS quiere desarrollar un vehículo E-segmento EV Commuter, con inicio de producción 2020".

 

El segmento E representa vehículos con una longitud de metros 5 hacia arriba. De acuerdo con la información de NEVS, detrás de ella se encuentra un lujoso SUV totalmente eléctrico con hasta asientos 7. Se construirá desde 2020 en Trollhättan y Tianjiin.

El vehículo eléctrico en el segmento E podría colocarse de manera similar al modelo Tesla X y será el primer producto disponible a nivel mundial de la marca NEVS.

"El primer automóvil de NEVS en el mercado será el 9-3 Sedan EV en China, potencialmente seguido por otros modelos 9-3 antes del lanzamiento mundial del NEVS EV Commuter en 2020".

 

Quizás más interesante desde el punto de vista de un blog es la perspectiva de la producción de más modelos basados ​​en el Saab 9-3. Hasta ahora, el sedán siempre se ha mencionado, otras variantes no se han discutido públicamente. Pero también es un hecho que NEVS estaba planeando una nueva edición del traje deportivo 2015-9 para el año modelo 3. Eso no sucedió y aún no estaba seguro de si NEVS tenía los derechos sobre el vehículo.

Mientras tanto, hemos aprendido que, aparte de algunas piezas que son propiedad de GM, la camioneta NEVS también podría volver a emitirse. Incluso con el sedán, las patentes de GM obligaron a NEVS a rediseñar las piezas, el modelo 2014 "libre de GM" llegó al mercado.

Lo que quedará del legado de Saab en NEVS es la pregunta que realmente nos impulsa. Hay movimiento en Suecia, algunas cosas parecen posibles. En todas direcciones. Antes de formarnos un juicio, debemos tener paciencia durante algunas semanas más. La primera aparición pública de NEVS será CES Asia en junio.

Allí, de acuerdo con nuestra información, se puede ver mucho más que solo unas pocas aplicaciones.

Pensamientos de 9 sobre "Nuevo día, nueva marca de coche. NEVS e ICONIQ."

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    ICONIQ Seven = VW bus con enlaces Land Rover Velar.
    Entonces el automóvil no va NEVS: /

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    Sí, esta caja es increíble. La peor parte son esos faros demasiado altos, ¿cómo se puede permitir esto? Deslumbran sin cesar a todos los coches normales, ya sea por delante o por detrás. Pero encaja con el “ahora soy sociedad”.
    Es similar en la mayoría de los SUV.
    Los camiones generalmente tienen los faros bajados, pero ciertamente tienen regulaciones más estrictas, como con las emisiones de escape de los motores diesel.

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    ¡ICONLOADS! ! !

    Tuve que hacer clic en el ICONIQ Seven muy rápidamente para no molestarme innecesariamente ...

    Espero un fin de semana con mi SAAB.

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    ¡Eso es noticia! Gracias por la información! Ya que puede ser curioso lo que NEVS mostrará en CES.
    En lo que respecta al 9-3EV, un convertible podría ser una gran adición al vagón de la estación. Un convertible totalmente eléctrico en esta clase, no lo sé. Un modelo de este tipo proporcionaría un vínculo adicional con el patrimonio de SAAB y un punto de venta único en el mercado para vehículos eléctricos. Debido a la contaminación del aire en las mega ciudades de China, el modelo sería más para los mercados europeo y estadounidense.

    Con suerte, NEVS no tomará un ejemplo del diseño del nuevo socio ICONIQ. The Seven es uno de los peores desastres de diseño que he visto en mi vida. ¿Qué cerebro enfermo está pensando así? El auto se ve como un auto accidentado antes de la primera entrega.

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      No lo vería como un coche accidentado, más como un autobús VW "muy mejorado". En cualquier caso, el diseño salió completamente mal.

      Sería interesante saber si un diseñador brillante se embarcará en Trollhättan, un asunto extremadamente importante para la continuación planificada de la línea SAAB (con suerte no solo en términos de diseño).

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    Gracias por esta noticia de Trollcity. Sin este blog diría “No tengo ni idea de lo que es z. Ocurrió en Trollhättan ”.
    Sigue siendo emocionante e interesante ... veremos cómo se tratará más "el legado de SAAB" ...
    ¡La elegancia intemporal y quizás genial de VILLAGE me inspira cada vez más!
    Veremos de qué se hace en China ...

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    oooo 2020 este si lento, espero que el nuevo modelo venga xnumx, volvo y otras marcas comiencen autos eléctricos completos pronto

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    Tengo curiosidad por saber qué hace que NEVS salga de 9-3. ¿Hay algún detalle?

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      Lamentablemente, no había nada que pudiéramos / deberíamos comunicar de manera adicional. Estamos igual de emocionados.

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