Saab proyecto. Los sufrimientos de los jóvenes P.

Las buenas noticias primero: Paul, nuestro proyecto saab, está de vuelta en las calles. Lo hemos vuelto a tener desde hace unos días. La historia de los últimos meses no ha estado exenta de dificultades. Pero también sucedieron cosas positivas. Por supuesto, hacer que un coche como Paul vuelva a la vida no es fácil.

Paul, nuestro projectaab en Frankfurt.

Eso lo sabíamos desde el principio, y hace meses esperábamos haber curado todo tipo de dolencias. La lista de cosas que se han renovado es impresionante; de hecho, casi todo lo que es relevante es nuevo. ¡Así es como conduce Paul también! El Saab rueda con fuerza como un automóvil nuevo, es un automóvil de turismo extremadamente cómodo y silencioso.

En octubre del año pasado debería ir a Trollhättan y con él el 9-5 volver a su lugar de nacimiento. El primer viaje por autopista lo llevó a Frankfurt, donde se notó que Paul no estaba bien. El borrador era aburrido, e incluso si el principio de los 150 hp no es un auto de carreras, algo andaba mal aquí.

Sorpresas pequeñas y desagradables

La causa fue encontrada rápidamente. Una manguera de vacío, el clásico por excelencia, había salido. También resuelto, y eso era mucho más molesto, tenía en la carretera el paragolpes trasero. Parte de esto había perdido su control, pero con la suerte y la atención de un invitado sirio en nuestro país, no pasó nada peor.

Esto se debió a dos tornillos que brillaban con su ausencia. Difícilmente se puede determinar quién podría haberlo resuelto y cuándo. El parachoques era original y no se tocó ni en Kiel ni más tarde en el hangar de Saab. Pero el caso es que faltaban 2 tornillos, que nadie ve si no los busca exactamente. Eso no importa mientras conduzca en la ciudad o en la carretera rural, pero es fatal si está en la carretera.

Con el parachoques apagado, el viaje a Suecia fue cancelado y consideré brevemente dejar a Paul en el borde de la carretera. Pero solo por un tiempo muy corto, hasta que la primera ira desapareció.

Para mantener asequible el costo de los daños, Saab Service Frankfurt nos donó un parachoques usado. Fue repintado y armado, y al final, con otras cositas, otros 840,00 € estaban en la factura. Estas cosas tan molestas no están en tu radar. Son las pequeñas y mezquinas sorpresas cuando trae un vehículo viejo, fuera de servicio desde hace mucho tiempo con un historial inexplicable de la unidad de cuidados intensivos.

Revisión del motor de acuerdo con las especificaciones de fábrica

El invierno se utilizó para mejorar aún más el traje deportivo 9-5. Para que nuestro proyecto de caridad fuera técnicamente seguro, Saab Service Frankfurt reacondicionó el motor en diciembre de acuerdo con las especificaciones de fábrica. Sin cargo por material y tiempo de trabajo. Como compromiso con la marca y con una buena causa. Por tanto Saab Spirit, volvemos a decir: ¡Gracias!

Paul es, como dices tan agradable, durchreppariert. Todo es nuevo, desde frenos, suspensión, turbocompresor y embrague hasta el motor remanufacturado. Todavía hay detalles menores como el SID, que todavía tiene errores de píxeles y la palanca del cambio de marchas, que ya no es agradable. Pero estos son realmente problemas de lujo.

Visualmente, el Saab es transitable. Ahora tiene 18 años. Una época que no experimentan muchas combinaciones cotidianas. Lleva con dignidad las cicatrices de su vida y sería una buena base para convertirlo en un coche realmente chic. Una oportunidad para el propietario que viene después del blog.

Que sigue En los próximos días, Mark se hará cargo de nuestro traje deportivo 9-5 y luego se hará cargo de él. Conducirá con él a las reuniones de Saab, y en el verano visitaremos juntos a los padrinos de Paul. ¡Nuestro agradecimiento a las empresas que han hecho una contribución especial y que han mostrado un gran corazón por Saab y nuestro proyecto!

Nuestro recorrido nos llevará de norte a sur por varios días. Vamos a escribir al respecto y, si es posible, también conocer a los fanáticos y lectores. Más sobre el tema, y ​​mucho más sobre Paul, próximamente en el blog.

Pensamientos de 18 sobre "Saab proyecto. Los sufrimientos de los jóvenes P."

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    Las pegatinas son un tema importante. ¿Hay alguna razón para que la pegatina de la capucha de Paul termine en un pequeño lote? Me interesaría mucho mi 9-3 SC.

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    ¿Un motor recién inspeccionado y revisado?

    Eso suena como que Paul ahora está ansioso por una cornamenta.

    Especialmente dado que el 2.0t es probablemente el motor de todo, el suizo como porcentaje del
    ayuda a aumentar la potencia y el par Desde 150 a 210 PS y desde
    240 a 320 Nm, si tengo los números en mi cabeza ...

    Conozco el motor con software de fábrica y ciervos. Después de la actualización, tienes un automóvil completamente diferente.
    Muy, muy recomendable no solo para los que tienen prisa. El enorme aumento en el reclutamiento también es relajado
    Conducir sin velocidad orgías muy bueno.

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      Wow, buena idea! Ese sería un proyecto de prestigio y mostraría lo que puede evocar de los casi olvidados Gammel Saabs.
      Blog, ¿qué tal un complemento? Nuevos patrocinadores, etc., mucho trabajo, pero ¿vale la pena?
      Allez, coraje!

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      La idea es muy tentadora, pero puro lujo. Nuestro presupuesto no da eso.

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        ¿Alguna vez le preguntaron a Hirsch?

        ¿Quizás puedan comprar eso? Para el año del modelo de Paul, hasta donde yo sé, el precio del software se reduce significativamente de todos modos. Para que los pantalones de donación suizos no fueran demasiado grandes ...

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    ¿Veremos a Paul en el intsaab en Dinslaken?

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      No estamos seguros todavía Siempre depende del trabajo y la familia lo que funciona y lo que no funciona.

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    Entonces podemos admirar a Paul en la reunión de Saab en THT. ¡Genial!

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    Como siempre, un informe impresionante y oleadas de emociones comprensibles. Gracias al compromiso de muchos entusiastas con Saab Spirit en su sangre, Paul ahora está preparado para otro automóvil: la vida en nuestras carreteras. Estoy feliz de verlo en la reunión.

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    Qué bueno que un buen tipo estaba prestando atención ... ¡un parachoques “perdido” en el BAB es una de las pesadillas en la vida de un conductor!
    Importante: ¡ahora PABLO está presentable!

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    Gran proyecto Conozco esos problemas. Si no tiene un aliento financiero largo o un buen socio, se acabó rápidamente. Buen viaje Paul. Espero poder verlo en vivo.

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      Mark recibe a Paul el jueves. Luego estará allí en una excursión ...

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    Estas son solo las dificultades de nacimiento. ¡Lo principal es mantener un SAAB más! La operación sería exitosa, diría yo.

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    Si este es realmente el caso en Suiza con el descarte de autos antiguos y, en particular, de los Saab más viejos, no lo sé. Sin embargo, hay un taller especializado en Saab donde nada se irá pronto. En el patio trasero hay acerca de 0 Saab, desde 25 hasta 99-9, todo está esperando su recuperación o restauración. Por cierto, los precios son cristianos y el rendimiento extremadamente competente y confiable. Este es el garaje de Neuenhof en Kirchberg, cerca de Berna.

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      ¡Solo puedo estar de acuerdo con eso! Este garaje es realmente recomendado.

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    A veces son increíbles las pequeñas cosas que pueden molestar a los vehículos más antiguos ... y a pesar de las buenas relaciones, las facturas son bastante altas. Actualmente soy similar y mi cabeza de cartel madura debe esperar hasta que las pequeñas cosas técnicas y molestas estén claras ... veamos qué traerán los próximos días ...

    ¿Sabes qué equivalente tiene el soporte de Saab Service Frankfurt? La revisión del motor de acuerdo con las especificaciones de fábrica parece costosa, muy costosa ... ¡es bueno que todavía haya tantos entusiastas! La mejor publicidad aquí en el blog. Me parece que aquí, en Suiza, especialmente en los vehículos más antiguos, prevalece una increíble mentalidad desechable. "No vale la pena más ... ten en cuenta qué más puede venir ...", por lo que primero se habla mal del vehículo y si quieres repararlo, está trabajando completamente sin alegría.

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      Las piezas originales se pueden encontrar en Orio agradablemente baratas. Caro es la cantidad considerable de trabajo. Una vez citaría una cantidad significativa de 4 dígitos en el rango inferior.

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    Creo que hay otro Paul en Kiel que está esperando un "rescate" 😉

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