Saab en el Techno Classica 2017. Espigando.

Además de la digitalización y la electrificación, otra tendencia está afectando a la industria automotriz: el amor por el metal antiguo y todo lo que es analógico. Y el artículo de ayer que fue decididamente demasiado digital, llega hoy a sus costos análogos.

Muy bonito Saab 99 CC. Foto: Jens

Mientras que las principales ferias comerciales, como la IAA, están luchando con una aceptación cada vez menor y cancelaciones importantes por parte de los expositores, el sector clásico sigue en auge.

Estreno de Volvo en el Salón del Automóvil de Essen

Los fabricantes han usado ferias comerciales como el Techno Classica para construir un puente entre los clásicos y la era moderna. Desde nuestro punto de vista escandinavo, Volvo es un buen ejemplo. Durante varios años, Gotemburgo en Essen ha presentado no solo clásicos, sino también nuevos lanzamientos. Este año, el 90. Cumpleaños de la marca, fue el estreno del nuevo XC60 en el centro.

Una nueva versión, que es importante para la marca, porque el antiguo XC60 era el modelo más vendido del fabricante. Volvo tiene 90 años, Saab 70. No hay autos nuevos de Saab, pero ese no tiene que ser el caso para siempre. Porque la marca es extremadamente viva y atractiva para los amantes.

Con una muy hermosa, temprana Saab 99 CC en color contemporáneo Manilagelb, el 1 presentado. La seguridad de German Saab Club: los colores de seguridad como el llamativo amarillo pertenecían simplemente a los años de 70er. Aquellos que eran jóvenes en el momento seguramente pueden recordar eso.

A través de las medidas de reurbanización, el stand de Saab estuvo esta vez en el hall 13 para encontrarlo. Los visitantes de la entrada este se abrieron paso a través de esta sala, lo que trajo más interesados ​​al stand. Los miembros de 1. Los clubes alemanes de Saab, que proporcionaron una presencia en su tiempo libre, estaban satisfechos.

Saab 96 Sport para 37.500,00 €

Un Saab 96 Sport muy bonito y muy raro fue, entre otros clásicos, en el stand de Svensk Motor Force. El precio de 37.500,00 € parecía un poco valiente a primera vista. Pero unas horas después de la primera foto, el Saab fue etiquetado como vendido, y los ingresos probablemente estarán en esta región. En la zona exterior había otro Saab, también con aprobación sueca, que se puede encontrar. Las importaciones continúan aumentando, y Alemania parece convertirse en lo que uno nunca estuvo en los tiempos activos de Saab.

Una fortaleza de Saab más allá de Suecia.

Pensamientos 8 también "Saab en el Techno Classica 2017. Espigando."

  • ¡96 Sport también despierta emociones!

    Veo por todas partes que no hay ningún automóvil nuevo en el mercado, lo que tendría por el dinero y despertaría emociones conmigo.
    Además, 99 CC y PV 145 y 444 disparan más deseos que casi cualquier cosa nueva en el mercado ...

    Igual que si los autos actuales se hubieran perdido en la estructura espacio-temporal, ya no caben o no encajan en el tiempo. Algunos son sedientos o anacronismos arrojadizos de óxido nítrico y los otros carecen de la infraestructura.

    Los suecos viejos, por otro lado, encajan en su tiempo como un puño. Todo parece coherente y consistente. Simplemente hermoso!

  • El 99 es fantástico. Afortunadamente, esta línea Envall se ha conservado hasta el cupé 9-3I.

  • Es bueno ver las fotos de los antiguos suecos, pero sospecho que será un poco pronto para una revisión del Motorshow de este año, ya que tendrá lugar en diciembre (02. - 10.12.2017). El evento en el que se presentó el Saab Club fue más probablemente el Techno Classica.

    • Bien mira. Acerca de los lectores de 2.000 hasta que finalmente uno se dio cuenta. Gracias!

      Una transmisión especial Saabblog.net Aukleber va a Frank. Por favor dirígete al blog.

      • Hola Tom, el correo electrónico con mi dirección está fuera. Gracias de antemano, que la corrección será recompensada tan bien.

  • Sí, yo también estuve allí. Si hubiera querido más Saabs en la superficie.

  • Hermoso, el naranja 99iger ....

  • Especialmente una de las pocas oportunidades como un controlador CC para comenzar la comparación entre Bj.74 y 77, ya es sorprendente lo que sucedió en el compartimiento del motor. Por ejemplo, el depósito de líquido de frenos todavía está hecho de chapa metálica, la bobina de encendido de la profundidad traída y puso la caja de fusibles en el otro lado. Un auto realmente genial y felicitaciones al propietario

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