Vehículo eléctrico NEVS en pruebas de invierno

Se ha vuelto silencioso alrededor de NEVS. Desde que la vocera de prensa Ulrika Hultgren dejó la compañía, la avalancha de información se ha secado. Un posible sucesor aún no está determinado, la presencia de los medios también es muy limitada en la prensa sueca.

NEVS 9-3 EV en la unidad de prueba de invierno. Imagen: NEVS

Después de que hubo silencio en los propios canales de NEVS durante semanas, hace unos días hubo imágenes de un vehículo de prueba 9-3 EV en un viaje de invierno. La información de antecedentes sobre esto es escasa y solo tenemos algunos hechos.

El vehículo, número de registro WOM 248, se produjo como Saab 9-3 con transmisión automática del año del modelo 2014. Lleva el VIN VTNFM4VV8G9900003 y fue aprobado en el verano 2016 como un coche eléctrico para probar.

¿Vehículo eléctrico NEVS en el nivel E-Golf?

Un motor eléctrico, que proporciona hasta 100 kW, actúa como accionamiento. Por lo tanto, el prototipo está a la altura de un E-Golf, que también puede generar hasta 100 kW de potencia. La comparativa no carece de interés, pues NEVS habló recientemente de una autonomía de 300 kilómetros que tiene el Golf en serie desde su última actualización según el ciclo de conducción NEDC. Volkswagen otorga 200 kilómetros como radio de acción realista en condiciones cotidianas, primero las unidades de prueba confirma eso

El peso vacío del Golf es de 1.600 kilogramos, el NEVS 9-3 pesa 1.825 kg. Eso es casi 4 quintales más de lo que pesa un sedán Saab 9-3 Aero bien equipado con V6 y XWD. Todo lo que sabemos sobre las baterías es que son del fabricante chino. CATL quien también provee a BMW y al Grupo PSA.

Todo es completamente nuevo debajo de la chapa de NEVS. La parte inferior de la carrocería ha cambiado profundamente y no tiene nada que ver con Saab y el 9-3 tal como lo conocemos. Uno de los misteriosos procesos de toma de decisiones en NEVS es que es poco probable que se aborde el costoso diseño del sedán Saab 9-3.

NEVS 9-3 EV. Producción de 2018 en China.

El automóvil eléctrico, el NEVS, se fabrica por primera vez en diciembre, cuando 2013 está listo para la producción reportado, del año 2018 en Tianjin. La licencia para la planta se compró con importantes concesiones al sitio Trollhättan. La producción y pintura de los cuerpos no tendrá lugar en Suecia, sino en China. Incluso una pequeña serie planificada de autos eléctricos en la antigua planta de Saab en el backa estable parece estar fuera de la mesa.

Las herramientas de producción de 9-3 probablemente también irán a China si NEVS no las reconstruye para la planta de Tianjin. Por lo tanto, la compañía tiene razón todos los escépticos que han acompañado críticamente el desarrollo de los últimos años.

Todavía no hay producción a la vista para la planta tradicional de Saab. NEVS planea presentar modelos completamente nuevos a 2020, que luego se construirán en China y Suecia. Sin embargo, después de casi 10 años de paralización, la antigua fábrica de Saab podría comenzar de nuevo, de acuerdo con el estado actual en Trollhättan, solo los mayores optimistas creen.

Pensamientos de 22 sobre "Vehículo eléctrico NEVS en pruebas de invierno"

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    No hay buenas noticias! Los datos técnicos no son muy impresionantes. Gracias por la interesante comparación con el VW.
    NEVS quizás debería considerar vender la fábrica en THT a un fabricante que pueda hacer más con el legado de SAAB.
    Si la fábrica funciona en China, se puede producir mucho más barato allí. Quizás sería concebible un ensamblaje final con componentes entregados desde China en THT para poder pegar "Made in Sweden" en él. Pero eso ya no sería una fábrica en toda regla.

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    Coche eléctrico y paseos de prueba de invierno ???

    Esto no puede tener nada que ver con los mejores / antiguos SAAB.

    También estoy envejeciendo, pero con mi viejo y verdadero automóvil de gasolina.

    Un controlador combinado SAAB 9-5 2.3t

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    Siempre estás desgarrado. Hasta el momento, 70% espera que el 30% sea escéptico, eso es lento.
    De todos modos, soy como Bergsaab, mis cuatro todavía tienen suficientes reservas de potencia y un nuevo quemador está fuera de mi alcance. Pero hay otros fabricantes, el aumento correcto en los vehículos eléctricos, no debe ser de Trollhättan. ¡Pero ciertamente no de China!

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      Bien expresado. ¡No puedes escribirlo mejor!

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    ¿Qué más está pasando con nevs en Suecia?

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    NEVS tuvo oportunidades y no las aprovechó. En 2013 me gustó la nueva edición del 9-3. Pero amigos, en 2018 sigue siendo el mismo diseño y luego como una nueva marca y electro? Me estoy rompiendo ...

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      Con la conocida silueta de 9-3, al menos puedes reconocer que es un producto con raíces escandinavas.

      Probablemente esta haya sido la razón principal de NEVS, primero para cambiar la apariencia de nada.

      El diseño sigue siendo muy moderno: la mayoría de los nuevos lanzamientos de otros fabricantes han recibido una forma bastante inarmónica.

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        Llamar al diseño "muy actual" es definitivamente una broma. Por supuesto que es bastante atemporal, pero por supuesto todo el mundo reconoce, por dentro y por fuera, que ya no es un vehículo “muy moderno”.

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    Los modelos completamente nuevos (ya es hora) de 2020 suenan bien: si realmente va a haber producción en Suecia además de China, incluso se podría planificar una nueva construcción de una instalación de producción completa en Suecia.

    Si NEVS ya ha tenido un comienzo realmente brillante en China, la antigua y conocida marca aún tendría sentido para otros mercados; las discusiones con SAAB AB serían ciertamente más fáciles de administrar y concluir con un resultado positivo que antes si la situación comercial fuera buena. con perspectivas bastante sombrías.

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    Dejemos que el Festival Saab 2017 nos sorprenda. NEVS te invita a la "vieja" fábrica.

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      Independientemente de lo que esté planeando NEVS: vale la pena ir a la fábrica anterior de Saab el viernes por la mañana. ¡Un paseo por los “pasillos sagrados” es siempre muy emocionante!

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        Definitivamente haré eso. Esa puede ser la última comida en la que aún podamos ver este trabajo.

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        Hola Tom
        ¿tienes que registrarte para la visita a las Salas Sagradas el viernes? También somos de 8.06 en Trollhätten para el aniversario y nos gustaría ir a los salones sagrados
        LG

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          Hasta el momento no necesitó registrarse y supongo que este año no cambiará.

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            Muchas gracias Vi que puedes registrarte para los días allí. ¿Es posible hacer esto en el sitio o en la antesala?
            LG Chrissi

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              Si se trata del Pase de Festival, puede comprarlo en el museo en el sitio.

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                Ok gracias, entonces lo hacemos a nivel local

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    Es una pena que los escépticos y los del tipo "Siempre lo supe" tengan razón. De lo contrario, hubiera sido mejor.

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    .. bueno, cada compañía tiene que enfrentar las limitaciones y ganar dinero. Muy mal para Suecia, bueno para China.

    Pero también esperaré a que mi SAABe se quede sin kilometraje. Después de eso, todo está abierto, pero los motores de combustión son como ayer ...

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    Adecuado para pruebas de conducción de primavera ... invierno! 🙁
    Michael A. ha dejado NEVS, la jefa de prensa Ulrika Hultgren ha dejado NEVS. En este momento vuelvo a ver “la vieja imagen” de NEVS: mucha niebla alrededor de las actividades. ¡El entusiasmo por los nuevos productos se ve diferente!
    Voy a esperar. Sin emoción para NEVS.
    Gracias a Tom por la escasa información.

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    Dios mío ... ¡qué comienzo de semana!
    Como soy uno de los que había concluido con VMAB con SAAB como proveedor de automóviles nuevos, es una pena para la historia y los trabajadores, pero ciertamente no habría comprado un NEVS SAAB (lo siento).
    Prefiero cuidar la chatarra (9000) y el plástico viejo (9-3 II) 🙂 y tal vez haya nuevos SAAB del propietario del nombre nuevamente ... quién sabe ...
    Durante los próximos 4 años tengo tiempo para esperar ... 🙂 y luego ¡¡energía eléctrica completa !! 🙂 con TURBO 🙂

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