La marca para el IoT. Una historia de éxito de Lindholmen

Cuando escribimos sobre la vida después de diciembre de 2011, nuestros ojos se vuelven principalmente hacia Trollhättan, erróneamente. Muchos ex empleados y gerentes de Saab están de vuelta en el Stallbacka. Pero al menos tantos, si no más, trabajan en Lindholmen de Gotemburgo.

Lynk 01 Sport, el coche más conectado. Foto: Lync & Co.

Lo que Mats Fägerhag, ex jefe de desarrollo de Saab, y sus ingenieros han construido a partir de la proverbial nada en los últimos años, merece mucho respeto. Y podría ser que la historia más emocionante tenga lugar en Gotemburgo. Y no en Trollhättan.

Comience con los empleados de 200. Muchos vinieron de Saab.

Si bien el sitio de producción anterior de Saab todavía está trabajando en la construcción de un automóvil eléctrico basado en el 9-3 anterior, se ha creado una generación completamente nueva de vehículos y una nueva marca de automóviles en CEVT en Gotemburgo.

En octubre 2016 se convirtió en el Lynk & Co 01 presentado en Berlín y Gotemburgo, conducir en China, los primeros vehículos de preproducción. El 01 y el nuevo Volvo XC40 se producirán en una fábrica en China a partir de este otoño. Se basa en la plataforma modular CMA de Gotemburgo, que también será la base de otros vehículos Volvo, Geely y Lynk. El lanzamiento al mercado estará en 4. Quarter 2017 estar en China, los planes de ventas son refrescantemente diferentes.

Alain Visser, vicepresidente senior de Saab Alemania en el pasado, rompe con la nueva marca con estructuras de ventas antiguas y tradicionales. Como alternativa al pedido a través de Internet, se instalarán tiendas propias en las ciudades, y Lynk & Co entregará directamente al cliente. No hay descuentos, sino precios fijos y vinculantes para cada cliente.

Luego, los vehículos se compran a una tarifa plana y sin pago inicial. Cómodo, sin problemas y, si es posible, sin umbral de inhibición. Así debería ser en el futuro. Firmado y el 01 es poco tiempo después en la puerta. Según Visser, el arrendamiento tradicional solo existirá si el cliente insiste en ello.

Lynk & Co quiere simplificar las cosas para un público joven y urbano. Adiós a las listas de recargos ultralargas; Los años modelo son cosa del pasado. En cambio, habrá colores que dependerán de la temporada. El automóvil como factor de movilidad o como elemento de tendencia. Por supuesto, un Lynk 01 siempre está en línea. Siempre conectado a la nube, es el vehículo más conectado del planeta.

Constantemente alineado para Internet de las cosas (IoT)

Podrías ganar puntos con una generación que creció con un teléfono inteligente, que no tiene ganas de hablar con los vendedores, es un horror por los tiempos de entrega, y siempre quiere estar en línea.

Impresionantemente probado por una marca que ciertamente no teníamos en el radar. ¿Recordamos a Roewe? En realidad, el hogar del Rover 75, que luego cayó en manos de los chinos. Estos hicieron la marca Roewe Rover porque no tenían los derechos de denominación.

En los años siguientes, intentaron, absolutamente inútil, combinar la tecnología de China con lo que entienden por diseño inglés y hacerlo atractivo para los clientes. El resultado fue lo horrible de ambos mundos y ni siquiera atrajo a los chinos.

Con el RX5 SUV rompieron con la tradición del diseño británico y enviaron en cooperación con Alibaba el primer automóvil chino de Internet al principio. El Roewe RX5 se convirtió en un éxito de ventas. Todos los meses, los vehículos 20.000 se dirigen a clientes jóvenes con conocimientos de Internet.

Algo similar, probablemente incluso más impresionante, podría ser el caso de Lynk en el cuarto trimestre de 4. El 2017 es la primera oferta de una nueva marca que se orienta constantemente hacia el Internet de las cosas (IoT). Al SUV 01 le seguirá un hatchback compacto, entre otras cosas. Los otros modelos están simplemente numerados. El Lynk 01 va seguido de 01 y así sucesivamente. Nuevamente, las cosas se mantienen simples.

Lynk & Co en el Mobile Word Congress de Barcelona

Lynk trabaja de forma constante en el grupo objetivo. No solo en China, también en Europa. La semana pasada, Barcelona fue el centro del mundo de la red. Casi todas las empresas se pudieron encontrar en el Mobile World Congress que tienen algo que decir sobre el tema de la movilidad conectada. Imprescindible si quieres dar forma al futuro. Lynk & Co los entendió y los invitó. Así es como traes una marca a la conversación.

A finales de año, alrededor de 2.000 desarrolladores trabajaban para CEVT, no solo en Lindholmen de Gotemburgo, sino también en Trollhättan y China. CEVT con la nueva marca Lynk & Co es el desarrollador automotriz de más rápido crecimiento en todo el mundo. Una historia de éxito sueca que comenzó hace poco más de 3 años con 200 ingenieros, la mayoría de los cuales procedían de Saab.

Lindholmen, Gotemburgo. Sede de CEVT y Lynk & Co. Foto: CEVT
Europa viene 2019

Pero también hay sitios de construcción. Los concesionarios Volvo podrían hacerse cargo del servicio de automóviles eléctricos e híbridos en el futuro. Las negociaciones están en curso. La tecnología debajo de la hoja es idéntica, el Lynk 01 podría ser la oferta más inteligente en comparación con el XC40, si lo consigue. Las ventas en Europa y América del Norte deberían comenzar en 2018. Tal vez fue un poco demasiado ambicioso, el lanzamiento al mercado se pospuso para 2019.

2017 quería que CEVT y Lynk Co fueran algo así como el gas, dijo el CEO Mats Fägerhag en una entrevista NyTeknik, Depende de lo que quieras decir con eso. El lunes pasado, CEVT 74 dio la bienvenida a nuevos empleados a Lindholmen.

Pensamientos de 6 sobre "La marca para el IoT. Una historia de éxito de Lindholmen"

  • Proyecto emocionante y buen artículo. En la parte trasera, el 01 me recuerda un poco al 9-4X y dentro de la cabina tiene una línea similar a la del gran Saab. Ha habido enfoques de ventas repetidos en el pasado (por ejemplo, en Saturn en los EE. UU.). Se vuelve interesante cómo se acepta esto. Ahora una producción europea ...

  • El otro día se habló del “mundo digital allá afuera” en una transmisión de radio (DLF) ...

    ¿Pensé que era el mundo real y que todavía era analógico? Ya no puedo seguir ...

  • ... sonrisa descarada en la parte delantera del vehículo, cabina más ordenada orientada al conductor, franja de luz indicada en la parte trasera, asientos deportivos, iluminación indirecta en el interior, sin talones curvos, ¿dónde puedo saber todo esto? 😉
    Gracias por el artículo, ¡la marca no estaba en mis medios en línea para las exhibiciones de autos! , ... ¡entonces el coche en red tiene que hacerlo solo!

  • El aumento de las redes, el IoT, estas son las verdaderas tendencias de los próximos años. Interés y miedo al mismo tiempo. ¡Saludos de George Orwell y 1984!

  • Sí, puedo estar de acuerdo sin reservas y por lo tanto, por supuesto, "indirectamente", recordaré amablemente la donación del blog.
    ¡ESO es la sal en la sopa!
    Este (probablemente) solo público. Información con la vista sobre el borde de la placa
    Como SAAB.

  • Exactamente estos artículos hacen que valga la pena leer el blog. Es información que nunca obtienes. Tom mira más allá del horizonte. Genial!

Los comentarios estan cerrados.