Reposabrazos central Saab 9000 para reequipamiento
Si preguntas lo que he visto de Saab este invierno, entonces hay una respuesta: condujo Saab 9000. En autoexperimentación con un clásico de Saab durante las estaciones oscuras y frías. ¿Funciona? La respuesta llegará en los próximos días en el blog.
Antes de que nuestro 9000 estuviera listo para la prueba, obtuvo una pequeña actualización de la comodidad. Desafortunadamente, los suecos nunca han entregado el 9k con un reposabrazos central estándar. Esto no es comprensible Porque el primer gran Saab es un paquete de comodidad, que necesariamente requiere un reposabrazos central.
Reposabrazos central Saab 9000 "Made in Italy"
Saab proporcionó una solución de accesorios buena y duradera que no ha estado disponible por años. El mercado de modernización ofrece varias opciones que son baratas, feas o crueles, o todas juntas. El ofrece una posible alternativa Tienda de reposabrazos de Darmstadt. Proporciona diferentes versiones de reposabrazos para Saab 900, 9000 y 9-3.
El precio está bien en 86,00 € para la versión de piel sintética o 16,00 € para la versión de piel auténtica. El plazo de entrega es de 7 a 10 días, y el reposabrazos está allí exactamente después de 10 días. Lástima: no hay notificación de envío, lo que habría sido un gran servicio. El reposabrazos está fabricado en Italia y hay más variantes de color para el 9000 directamente del fabricante que las ofrecidas por la agencia alemana.
La mano de obra es buena, el pequeño compartimento debajo del reposabrazos está acolchado, el cuero se siente bien y huele como el cuero italiano. El reposabrazos está montado con 2 tornillos que se perforan desde abajo en la tapa del compartimiento en el túnel central. Es rápido, fácil y se ajusta, ya que la tapa comienza a formar su primera burbuja pequeña. Signos de la edad que ahora están cubiertos por el apoyabrazos central.
Material, diseño y precio son correctos
Los dos tornillos mantienen el reposabrazos en su lugar, incluso si queda un ligero juego y preocupaciones igualmente leves sobre la durabilidad. Los próximos meses demostrarán que son infundados. La parte de los accesorios mantiene lo que promete, el compartimiento en el túnel central permanece accesible, la ganancia en conveniencia es alta.
Sobre todo, el color, el diseño y el material son correctos. El reposabrazos central se ve como Saab Original y como si ya hubiera sido instalado en la fábrica 1998. La ganancia de confort es palpable, y después de un día como máximo, no desea conducir 9000 sin ella.
Pequeña inversión, más lujo en el clásico de Saab. Y el preludio para escribir un poco más sobre el primer gran Saab nuevamente. El autoexperimento con el Saab 9000, nuestro proyecto Anna, durante la temporada fría y oscura se publicará en el blog en los próximos días.
No solo hay apoyabrazos sino también una bolsa de freno de mano para mi 9-3 I en cuero beige. Después de 17 años, la tapa con forma de escoba de la palanca del freno de mano ya no se ve tan bien. Lo ordené de inmediato. Tengo curiosidad de cómo encaja. Gracias por el consejo! ¡Nunca lo hubiera encontrado sin el Saabblog!
@ Alex: ¡exactamente!
¿Con el 9000der durante la estación fría? ¿Con qué más? ¿Qué es mejor allí? ¿Qué es tan cuestionable sobre eso?
¡9000der está siempre y en todas partes! ¡Pero estoy deseando que llegue el artículo realmente bueno!
Para un 9000 con sistema automático, considero que vale la pena considerar esta solución, pero ¿qué pasa con las versiones con transmisión manual, el apoyabrazos se altera allí?
9k automático necesita necesariamente un reposabrazos, no hay duda. Incluso con el interruptor que cabe. Tenía pocas reservas antes de montar. Pero el reposabrazos se ajusta como si hubiera sido entregado desde la fábrica. Nada molesta
¿También puedes doblar el respaldo hacia atrás o está atascado?
El respaldo está atornillado a la tapa del compartimento central y puede plegarse con él.