Rare Saab 9-4x en venta

Fue en Hamburgo cuando me permitieron conducir el nuevo Saab 9-4x por primera vez. Dejó una impresión duradera, porque el SUV Saab era simplemente divertido. Sovereign fue el 9-4x con su Turbo V6 en el camino, siempre con suficiente potencia, acompañado de un sonido hermoso.

Saab 9-4x en el camino en el Valle del Rin.

Él no es un automóvil para personas que discuten con una supuesta razón y luego compran un gran SUV con motor diesel, pero un vehículo que está bastante abierto a su estupidez. Y eso también es maravilloso Saab. Simplemente diferente de lo habitual y con una cabina única con techo en hilera, como lo conocemos de los últimos modelos de Trollhättan.

Un automóvil de ensueño en la configuración de sueño

El 9-4x hubiera sido mi Saab, como lo he escrito repetidamente. Hubiera pedido si hubiera llegado a la presentación en el mercado alemán. Los planes eran muy específicos, Saab Alemania habría pedido el automóvil de mis sueños después de mi configuración, primero admitido en la sucursal y luego vendido a mí después de un tiempo.

Porque no habría sido tan fácil conducir un 9-4x en Alemania. La gran masa del SUV Saab habría terminado en China y EE. UU., Donde no había ningún deseo por el diésel ya en 2011. En Alemania, solo se nos hubieran asignado unos pocos cientos de unidades al año. Y se habrían agotado muy rápidamente.

Algo así como la configuración de mi sueño corresponde al Saab 9-4x, que actualmente está a la venta en Hamburgo. En Ice-Pearl Metallic, que es mi color preferido para este modelo. El vehículo es una versión de Canadá, que se ha convertido con un sistema de navegación Saab original en la variante europea. Solo 24.000 kilómetros están en el velocímetro, el vehículo tiene una historia clara. El primer registro se registró en Saab Automobile AB, luego pasó a manos de amante alemán y pasó a manos de la familia.

El Saab 9-4x de Milford Proving Ground

Por supuesto, toda la documentación está allí, y la historia de este Saab 9-4x está bien documentada. Lo que lo hace especial, entre otras cosas, es el hecho de que estaba en el sitio de pruebas de GM en Milford Proving Ground y que esto está probado. Probablemente por motivos de documentación y publicación, como la versión de Canadá de 9-4x. Por lo tanto, es una pieza de la historia del automóvil que es tan raro de encontrar. Para los amantes, fanáticos de Saab, y probablemente con un valor agregado en los próximos años.

Pensamientos de 21 sobre "Rare Saab 9-4x en venta"

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    Hola Tom, inmediatamente accedería a ti en tu lugar. Porque con un buen cuidado solo puede surgir mucha diversión y un aumento razonable en el valor.
    PD: ¿Tiene información de quién ha convertido el Navi? Actualmente estoy conduciendo un 9.5 que originalmente estaba destinado a Canadá. Pero desafortunadamente todavía con Navi para Canadá / EE. UU. Hasta ahora, todavía estoy buscando quién cambiará esto.

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      El salón está lleno. El crecimiento no está aprobado

      La actualización de la navegación se llevó a cabo en Lafrentz. En Kiel, 9-5 ya se ha convertido con éxito.

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    Un buen auto del 9-4x donde el modelo básico de GM también es divertido. Por cierto, el 9-7x es básicamente un Chevrolet Trailblazer y no un Cadillac, con más virtudes de SAAB de lo que piensas.

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      Hola.

      ¿Cuál es la historia de Saab en Trailblazer?
      Estaría muy interesado.

      ¡El grifo me perdona mi ignorancia!

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        En Trailblazer probablemente nada. La pregunta es ¿cuánto SAAB hay en el 9-7X?

        Nunca me senté en él, pero supongo que SAAB ha tomado en serio el 9-7X los temas cabina y asientos.

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          La cabina está muy bien "saabed" y la cerradura de encendido está donde debería estar. Incluso el portavasos del 9-5 I está ahí. Se ve bien y realmente se siente bien. Con las versiones Aero, incluso hubo letras bordadas en el cuero y, por lo tanto, atención al detalle.

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          Me condujo un 9 7-X hace algún tiempo y tienen además del emblema de la Cruz encontró nada que de alguna manera me recuerda a SAAB. Y puedo decir que yo más o menos en coche desde 95 99 nariz corta sobre TU, 90-er, 900i / TU, CC 9000 Aero / CS Aero, 9-5, 9-3I / II y 9-7X encaja porque en mi opinión, no del todo, tal vez porque es un Trailblazer.

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        Deliberadamente virtudes SAAB escritos por eso me refiero sobre todo un amplio equipamiento de serie con algunos detalles inteligentes que comienzan con la suspensión neumática con regulación de nivel y el otro extremo en el compresor con el relleno no sólo los neumáticos con el aire puede también Balones de fútbol y otros. El tamaño y la aceleración del automóvil también están en el nivel SAAB. Este último genera las mismas caras de asombro que cuando pisa el acelerador en aero9k. Pero también hay una serie de déficits, seguridad, vacíos, consumo, sobre todo.

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    ¡Es una lástima que no siguieran produciendo el 9.4x! Como el 9.3

    Un hermoso SUV. Y a pesar de GM, todo un Saab. No como el 9.7x un Cadillac convertido.

    Me gustaría tener una prueba de manejo.

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      ... en algunos lugares (por ejemplo, "ópticamente" en la parte trasera, apoyabrazos central, etc.) el coche es un poco "atípico para Saab" ... pero eso no es tan malo.
      En general, el 9-4 causa una impresión SAAB completa (y, por supuesto, sobre todo y especialmente "delantero izquierdo"). 😉

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    ¡Un sueño en verdad! También esperaba que el 9-4X llegara a Alemania. Definitivamente me hubiera encantado ordenarlo u ordenarlo como un auto de demostración. Totalmente irrazonable pero asombroso….
    Lamentablemente, me faltan los recursos financieros o el coraje para correr el riesgo de comprarlo aquí.
    "Tengo que" conducir otros 9000

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    Este SAAB también contribuye a que otro fabricante me parezca cada vez más una interpretación mediterránea de SAAB ...

    Otro SAAB es el soneto. De Italia hay algo parecido a la interpretación actual. Sorprendentemente pobre en capacidad cúbica y relativamente débilmente motorizado en papel para las condiciones actuales, pero tan pequeño y liviano que casi nadie puede mantener el ritmo (en 4,5 a 100) ...

    El nuevo SUV de allí se ofrece con un 2.0T, con 280 PS. Un SAAB de cuatro cilindros podría estar ubicado aproximadamente allí hoy, y rebelde. ¿Quizás el 9-4X también estaría en el mercado con este motor? Un 9-5 seguro, si hubiera tal motor, habría continuado de alguna manera y las licencias para 9-4X y 9-5 NG no habrían sido un problema ...

    ¿Podría, podría ...

    Guardo las otras marcas y tipos aquí. Cualquiera que ya haya tenido asociaciones similares sabe a quién ya qué modelos me refiero de todos modos. Es una pena que actualmente tampoco haya ninguna camioneta allí. Nunca ha habido una plataforma que se acerque siquiera a un 9-5 de todos modos ...
    Pero tal vez eso suceda?

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      La combinación es realmente una pena. Pero el mundo parece querer los SUV, menos autos patrimoniales.

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        Supongamos que la marca a la que me refería está identificada ...

        ¿Quizás al menos una camioneta en formato 9-3 saldrá pronto de allí? Ya hay un refresco en estas dimensiones. También tal paralelo SAAB. Porque estos están disponibles al igual que el SUV con el cuasi 2.0T ...

        Además, estos ya están con un V6 y es algo así como un Mega 9 3 italiano. El SUV debería seguir con el mismo motor y se ofrecería aquí 9-4x en algunos aspectos (capacidad del motor, número de cilindros y
        arreglo) más similar.

        Siento lo mismo que la última vez que sentí con Opel. Me interesarían los bloggers y la comunidad. En cualquier caso, personalmente veo muchos paralelismos con SAAB. También por las influencias americanas ...

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    ¿Hay versiones 3 de 9-4X? EE.UU., CANADÁ, versión de la UE?

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      También hubo una versión de China.

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    Es una pena que este coche no haya sido lanzado. Motor TTID del 9-5, automático, tracción total. Seguramente habría estado por delante de muchos.
    Por lo tanto, sigue siendo un objeto de colección, que solo se debe mover en el verano.

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    Muy buen auto!

    ¿Y manos libres, etc. funcionan allí después de la conversión Navi-UE?

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      Hola mac9-5!
      Sí, el sistema manos libres Bluetooth junto con el volante o la pantalla táctil funcionan maravillosamente.

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    ¡Parte noble! ¿No teníamos un 9-5 II de Milford Proving Ground hace años?

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