Una historia de Saab Toppola

Cuando fuimos a una reunión de SAAB en Huy, Bélgica en 2007, vimos 2 SAAB con una estructura de toppola. Luego pensamos que algo sería muy práctico. Pero como una caravana estaba lista, ya no pensamos en ello. Es bueno que exista tal cosa, pero no la necesitamos ... Fue nuestro pensamiento.

Toppola con carpa

Después de muchos años y muchas vacaciones con la caravana, decidimos ponerla en una cancha estacional y volvernos "sedentarios". Pero como vamos a Nürburgring una vez al año, tenemos que desmantelar la caravana, recogerla, conducir hasta el ring y luego traerla de vuelta y configurarla nuevamente.

Entonces Peter Braun obtuvo una toppola en un curso manejable. Su informe, fotos y muchas conversaciones nos inspiraron a estar atentos. Sería práctico durante un par de días en el ring y no hubiéramos tenido tanto alboroto con la caravana ...

Gracias a los consejos y a nuestra propia investigación, encontramos lo que estábamos buscando en Holanda.

Se habían hecho algunos correos y llamadas telefónicas (la llamada telefónica crucial en la mañana del Troll Rally en Geisa) con el fin de concertar una cita. El dinero y el número de matrícula rojo preocuparon que comenzáramos el sábado por la mañana en dirección a Rotterdam.

Después de cruzar algunas áreas industriales, llegamos a una calle muy contemplativa donde se encuentran hermosas casas familiares. Fuimos recibidos calurosamente, con un delicioso Kopie Koffie y galletas. Después de una pequeña charla sobre SAAB, Toppola, etc., comenzamos en un Daimler (!). En un área comercial, llegamos a 15 en minutos.

Hubo nuestro sueño en un garaje alquilado frente a un 900 I convertible.

Después del lanzamiento y la evaluación, aceptaron y las llaves cambiaron de manos. Ahora teníamos que volver otra vez, porque no habíamos tomado las matrículas. Solo entonces podríamos volver a la casa con el Toppola para invitar al portón trasero, ya que no encaja en la camioneta 9-3.

Después del pago, de una charla más pequeña y de una sabrosa sopa, volvía al reloj 19 en el camino a casa. El motor ronronea como en el primer día, la transmisión se desplaza limpia y gracias al soporte de fuelle de aire en los resortes de SAAB super en la carretera. Apenas nota la estructura.

Muchos conductores adelantaron, frenaron y dieron un visto bueno o incluso tomaron fotos ...

Al día siguiente llevamos el automóvil a nuestro taller y llegó la desilusión. La estructura es excelente, se hicieron muchas preguntas, pero también con respecto al registro y la tecnología, pero el automóvil ...

Nosotros hemos conocido muchas deficiencias, las esquinas de óxido típica SAAB esperan: todas las puertas por tanto alféizar en el paso de rueda trasero, guardabarros delanteros y algunos puntos menores, incluyendo un lugar en el pilar A está oxidado allá de la redención.

La reparación volaría cualquier marco razonable, por lo que el sueño con el Toppola para conducir a Nürburgring ha estallado por el momento.

Todavía era diferente. tenemos un auto equivalente con menos herrumbre a corto plazo. Esto luego fue reconstruido en el taller, nuevo escape, frenos traseros, refuerzo de muelles de aire y el enchufe para la potencia e iluminación del Toppola fue reconstruido.

Luego, en el taller con el ascensor, colocamos la construcción de un automóvil a otro. Tomó una hora con mucho descanso y narración de historias. Entonces Andi Mondays ha hecho el interior. Luego probamos si nuestra carpa de invierno podría caber en la caravana y qué suerte, cabe. Por lo tanto, nada se interponía en el comienzo del jueves en Nürburgring.

¡Gracias a Hans y Ando por su historia de Saab! ¿También tienes algo que contar sobre Saab?

La historia de un viaje de vacaciones inolvidable, una restauración? El primer contacto con la marca de culto de Trollhättan o simplemente por qué Saab pertenece a la vida automotriz.
Sea lo que sea, escríbenos. ¡Esperamos con ansias!

Pensamientos de 9 sobre "Una historia de Saab Toppola"

  • Desafortunadamente, nuestra estufa Optimus ya no funciona y una pared es demasiado cara. Alternativamente, actualmente estamos pensando en una estufa de petróleo ...

  • Class es también la estufa de kerosene Optimus, este también es un veterano sueco. Tuve uno en mi último bote. Lo revisé en la empresa Weihmeister cerca del Landungsbrücken de Hamburgo. Cuando vendí el barco, tenía 28 años y funcionaba bien (como lo hizo el barco danés).

  • Muy bonito, raro recurso cultural. Toppolas son geniales!

  • Buenos días,
    Gran informe ... Las piezas son taaaan CLASE
    Muchos saludos al Opladener 9-3, desde Opladen✌ …… Yo soy el que saltó frente a su auto en el semáforo el otro día
    Que tengan una buena semana a todos ...

    • Hola Guido,
      Nosotros somos los que nos sentamos en el Saab. Desafortunadamente, la fase roja fue demasiado corta. Si el clima mejora otra vez, estaremos de nuevo en la ruta con Toppola, también en Opladen. ¿Qué está haciendo tu 900er?
      Ven el próximo viernes para una reunión relajada de los amigos de Saab Kerpen (ver página web).
      Nos vemos pronto en el semáforo.

      @ Hans y Andreas
      Gracias por el gran informe

      Saludos y buen fin de semana
      Bruno y Ute (Toppola No. 3)

      • Hola a los dos ... El convertible volverá a la carretera a partir de marzo 😉
        El viernes lamentablemente estaba en el camino. ¿Cuándo te reunirás la próxima vez?
        Entonces me gustaría dar la vuelta ...
        Un buen WE y un saludo.
        G.

        • Hola Guido,
          Las reuniones siempre están en cada 1. Viernes en el mes en su lugar, así que de nuevo en el 3. De marzo.
          Movimos nuestro Toppola nuevamente el sábado pasado, después de las vacaciones de invierno.
          Disfruta de la calidez, no de los días de tormenta.
          ¡Qué tenga un buen fin de semana
          Toppola No 3

  • Tal Toppola ya es una gran cosa. Solo he visto un concierto en vivo en la Saab Session Slovakia 2016 y estaba fascinado con la parte. Gran punto de atracción en todas partes. ¿Sabes realmente cuántos hay, o si puedes copiar algo así?

  • ¡Juchuu, conozco bien a este Toppola! Maravillosamente preservado y muy amorosamente desarrollado.

    Desde mi punto de vista, Toppola siempre es genial. El año pasado compré un Toppola muy bien conservado de la misma generación que se presenta aquí (construido en 1984 con interiores de madera). Es el 900 rojo (en el medio) en la foto de abajo, que durante mucho tiempo ha tenido una matrícula alemana y ayer (!) Desperté de la hibernación. Comprado al inventor Peter Malmberg en Landskrona, Suecia ... una historia de aventuras muy propia, para la que también tengo excelentes fotos. ¿Quizás también los escriba aquí pronto?

    ¡Saludos de Toppolaner a Toppolander a Mönchengladbach!

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