6 años. Misión: Imposible

Una historia imposible celebra su aniversario 6. El proyecto Saabblog.net es desde 9. Febrero 2011 en línea. Y todo comenzó entonces inofensivo y lleno de esperanza. Sin saber dónde estaríamos 6 años más tarde.

Letras de Saab sobre el ala administrativa.

Grandes visiones Gran promesa

¡Lo que nos prometieron! Hubo grandes visiones en aquel entonces cuyo líder era Victor Muller. La marca debería florecer y tener más éxito que nunca. A primera vista, uno hubiera querido creer las palabras. Porque con el sedán 9-5 NG, el 9-4x y el 9-3 Griffin fueron tanta novedad como nunca antes en la historia de Saab en los showrooms.

Y el traje deportivo 9-5 NG parecía el próximo lanzamiento nuevo al alcance. Todo fue factible de la noche a la mañana, e incluso el estudio de Phoenix, como sucesor del 9-3, tenía posibilidades de concretarse. Pensamos. En aquel entonces, en las primeras semanas y meses del blog.

Resultó diferente. Phoenix estaba atrapado en una etapa muy temprana y nunca debería aprender a volar. Muller, en cierto momento, estaba librando una batalla perdida. Y perdido. Después de él, todavía había esperanzas de un nuevo comienzo. Con BMW, con Mahindra o con Pang Da, Youngman y todos los demás inversores cuyos nombres hemos olvidado hace mucho tiempo. 2012 llegó NEVS. Un grupo desconocido con la visión de construir coches eléctricos. Y con la increíble suerte de poder seguir usando los derechos de naming de Saab. Eso dio esperanza, pero también se desvaneció. En el verano de 2016, NEVS enterró el gran objetivo y desde entonces simplemente se ha reducido a NEVS.

No sin la comunidad de Saab para presentar un nuevo objetivo mínimo. El lenguaje de diseño de Saab debe preservarse, y en el futuro en cada nuevo vehículo del proveedor de movilidad de Trollhättan encontrará. Eso es ciertamente bueno significa. Pero podría ser demasiado poco.

ADN de Saab a Gotemburgo

¡A veces puedes llorar! Especialmente cuando miras a Gotemburgo. Volvo y Saab no se consideraron comercializables en 2010 y solo se mantuvieron vivos mediante préstamos del BEI. Volvo todavía tiene problemas hoy, pero de un tipo diferente: hay una falta de personal y capacidad. El martes, anunció el reclutamiento de 800 empleados adicionales para la producción, el miércoles una ganancia de mil millones de dólares para 2016.

En Lindholmen, en Gotemburgo, puedes adivinar lo que Saab habría podido hacer, si tan solo hubieras tenido una oportunidad real. Porque la verdadera historia de éxito de la época posterior a Saab no lleva el nombre de Volvo, sino que está escrita por CEVT. El ex jefe de desarrollo de Saab, Mats Fägerhag, y muchos ingenieros de Trollhättan han creado algo único. 2.000 ingenieros están en la nómina, el desarrollo está en marcha para Geely, Volvo y la propia marca de CEVT, Lynk Co.

El ascenso de Mats Fägerhag también es una historia de éxito de Saab y en los próximos días tema en el blog.

Alemania nunca fue Tierra de Saab. Saab siempre fue un extraño, incluso si tenía posibilidades con los nuevos modelos. Todavía habrías seguido siendo una marca pequeña. Los Saabs son los verdaderos exóticos en el tráfico rodado. Cualquiera que conduzca un Saab hoy fuera de Suecia, manteniéndolo en buena forma, lo hace conscientemente. Él también podría optar por otro auto nuevo. A veces también lo hace, luego el Saab es el segundo coche de compañía para los momentos soleados de la vida.

Conducir Saab muestra el personaje

Quien conduce a Saab, que aprecia el carácter especial, estos autos tienen para ofrecer. Desde la clásica hasta la última serie, la sensación especial de Saab se ha conservado. A veces más, a veces menos. Un 9-3 II es un automóvil moderno y todavía funciona como un Saab típico. Un 9-5 NG rompe radicalmente con su predecesor, se basa en el 9000 y, sin embargo, ofrece una experiencia de conducción que difiere del entorno del mercado.

Si el proyecto de blog ha marcado una diferencia en los últimos años, podría ser:

La marca no ha desaparecido. Mantenemos la bandera, ya que es digna de la reclamación de Saab. Hemos mantenido nuestro orgullo Porque manejamos autos excelentes e individuales, que son muy duraderos y, por lo tanto, sostenibles.

Y si sucede que nuestros lectores salgan de su Saab todos los días con una pequeña sonrisa, vuelvan una vez más en el camino a la puerta de entrada, miran su auto con orgullo y satisfacción por una fracción de segundo, entonces tenemos hecho todo bien.

Pensamientos de 27 sobre "6 años. Misión: Imposible"

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    El sentimiento y la pasión por SAAB se han visto realzados por su compromiso, querido señor Knecht,
    Muchas gracias de Wilhelmshaven

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    Si miras hacia atrás en la historia de SAAB, dos actores no deben permanecer en el anonimato: después de años de fracaso, General Motors, como es bien sabido, ha retenido las patentes que son importantes para la continuidad de la existencia y, por lo tanto, es en realidad la causa principal de todo el proceso. miseria - para los estadounidenses siempre se ha seguido el lema "América primero".

    Según NEVS, el hecho de que la conocida marca ya no esté disponible para la división de automóviles se debe al comportamiento de los propios suecos: al parecer, SAAB AB quería ganarse con demasiada avidez con la renovada asignación de derechos de denominación y, por lo tanto, surgió este asunto ( en última instancia?) al caso.

    Para nosotros, la comunidad de fans leales, ahora podemos esperar que NEVS administre un poco más que simplemente continuar con el lenguaje de diseño, porque una cosa es absolutamente imposible: ¡La futura producción de "Einheitsbrei" en Trollhättan!

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    Saab siempre será mi coche "soñado". Después de 8 años, mi convertible todavía me muestra que fue la elección correcta. 110.000 km y todo está casi como nuevo, según el TÜV. ¡Leí el entusiasmo en sus líneas y espero que siga así!
    Michael

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    Bueno, también puede verlo de esta manera: 6 años menos hasta el día de la reflexión de que una marca SAAB está justificada en la industria automotriz (en contraste con la corriente principal de profesores conocidos y sabios). Creo que habrá una resurrección en algún momento, ¡se supone que sucederá algo así! Hasta entonces, gracias por el bloq y "sigan así"!

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    ¡¡¡Gracias por los emocionantes años de 6 !!
    Me gustaría poder completar el blog en los próximos años de 6, así que ¡sigue así!

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    Hola Tom y Mark!

    También de mí, ¡felicidades por los años de 6!
    Todo resultó diferente, pero sospecho: su importancia como blog es mucho mayor hoy, al menos para la comunidad alemana de Saab, de lo que sería para un fabricante de automóviles "vivo".

    En este sentido, espero con ilusión lo que está por venir, y tu último párrafo, Tom, es muy cierto, así lo he estado viviendo durante 13 años y aprox. 200 tkm con mi primer coche, un Saab que ya se usaba entonces ...

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    Hola Tom, Felicitaciones y gracias por los informes siempre optimistas que tú, Mark y todo el equipo escribieron a la base de fanáticos en los buenos y malos momentos. Mantienes vivo el Saab, que todos amamos tanto. Seguid así….

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    Sin este blog, algunos vínculos de SAAB ciertamente se romperían y algunos eventos no habrían ocurrido.
    ¡Muchas gracias a ustedes dos "luchadores"!

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    Me di cuenta de que soy un lector diligente del blog desde el principio.
    Encontré en mis carpetas una publicación de Tom de 12.March 2011.
    Tema: Saab 9-2 Propuesta de diseño de Gotemburgo por Johan Wejedal.
    Siempre es divertido rebuscar en los documentos antiguos.
    Gracias de nuevo

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    Siento lo mismo, durante 27 años ...

    Podría conducir todo lo demás, ¿por qué todavía Saab…?

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    Hola Tom,
    Solo puedo confirmarlo con la vuelta y una sonrisa en mi rostro. Desde 25 años.

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    Gracias a ustedes que mantuvieron vivo el espíritu de SAAB y crearon una instancia con el blog. Gracias por las nuevas ideas (intercambio parcial) y la ambición constante, una y otra vez para entregar tesoros en forma de videos o contribuciones digitalizadas. La misión es posible, los pulgares arriba y todo lo mejor.

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    Gracias también por mi
    Estoy seguro de que algún día habrá un regreso, el nombre es demasiado culto.

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      Puedo prescindir de un avivamiento a la Borgward ...

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    Por más años 6 con el maravilloso blog y nuestros Saabs

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    Hola Tom,
    un muy lindo, aunque algo triste resumen de los últimos años. Gracias por la siempre nueva información sobre nuestra marca. Nunca hubiéramos experimentado mucho sin ti, Tom y Mark.
    Por favor sigue así. Todavía tenemos la esperanza de ver algo sababypically en nuestras calles en el futuro, sin importar cómo piensen todos sobre NEVS.

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      Estoy de acuerdo con los comentarios de 9.3Wolfgang.
      Tanto (!) ¡¡¡Nunca disfruto de SAAB en mis años anteriores de 12 !!! Este blog de años 6 ha sido muy propicio para la comprensión.
      Tengo muchas ganas de otro año (!!!) https://www.saabblog.net !

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    Buen texto y tan cierto!

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    Tom- ¡Gracias! Las palabras me hablan desde el fondo de mi corazón. El desarrollo pudo haber sido diferente. SAAB tenía 2011 grandes nuevos modelos al comienzo. BMW o Mahindra pueden haber sido realmente buenos socios y la producción seguiría funcionando hoy. En Volvo / Geely; Jaguar / Landrover / Tata ha funcionado bien. ¡Le deseo a NEVS todo lo mejor! Espero que realmente puedas hacer algo en los próximos años.
    Cuando apago nuestro SAAB y lo miro, siempre disfruto de esta forma hermosa y equilibrada. Es una sensación que ningún modelo actual de Audi, BMW o Mercedes me puede dar. El diseño se detiene, está ahí, con confianza en sí mismo sin querer llamar la atención. Es como música clásica o un buen vino. Solo aprendes a apreciarlo cuando creces. SAAB - ¡Jag älskar dig!

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    Feliz cumpleaños ! !

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    Gracias Tom. Para los próximos años 6. Gracias de nuevo

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    Solo tengo 1 años pero todavía soy adicto a los nuevos informes y a mi SAAB.
    Y siempre tengo una sonrisa en mi cara cuando manejo. Sigue así.

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    Los años 6 son un gran logro. ¡Cada artículo es divertido!

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    Hola Tom,
    todo en pocas palabras, sigan con el buen trabajo.
    Saludos Ralf

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    ¡Gracias! ¡Eso me habla del alma!
    ¡Por favor sigan con el buen trabajo!

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    Gracias por 6 años de gran entretenimiento!

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    Hola Tom
    Danke
    Saludos desde Oldenburg
    André

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