Maldita sea, qué diablos! ¿Un auto para los fanáticos de Saab?

Mientras navego por los nuevos lanzamientos del North American International Motorshow e inmediatamente olvido el 99% de todas las innovaciones, mi mirada se fija en un vehículo. Un maldito hatchback bonito. Y que ... Es difícil clasificar quién podría ser el fabricante.

El hatchback está increíblemente pintado. Imagen: Kia

Una segunda mirada informa a Kia. Kia Stinger. ¿Un Kia? ¿En serio ahora? Hasta ahora no he tenido mucho que ver con la marca coreana. De acuerdo, una buena amiga conduce ahora su segundo Kia, en el que ha pegado nuestra pegatina "Min riktiga bil är en Saab". Está satisfecha con la marca, que califico de confiable, sólida, pero también -lo siento- aburrida. Eso debería terminar pronto con aburrimiento.

Porque este hatchback quedó en la memoria. Tanto es así que al día siguiente volví a buscar el Kia Stinger en la web, y todavía pensaba que la parte trasera era buena. ¿Y es el Stinger un automóvil para un fanático de Saab? los Cardealermagazin de Brexit Island se ve así. Y a Kia también. Un orador sobre el nuevo Kia:

"Este es un automóvil para compradores que quieren algo diferente: la brigada anti-alemana que solía comprar Saab. Médicos, contadores, arquitectos, personas que desean un estilo individual, automóvil y una buena relación calidad-precio.'

Los ingleses siempre han sido fanáticos de Saab. Su país era a veces el mercado más importante de Europa para la marca de Trollhättan. Y si los ingleses encuentran que el aguijón es bueno, entonces debe haber algo para él.

El aguijón es genial. Su cola también podría adornar a un Saab. O un Maserati. Su capó es infinitamente aconsejable, los voladizos delanteros son muy cortos. Las líneas son sorprendentemente claras, más elegantes que agresivas. Llega un Gran Turismo clásico con espacio para personas 5. Debajo de la campana bien formada se encuentra 3.3 litro twin-turbo con 365 PS o 2 litro turbo con 255 PS.

Diseño Kia Stinger de Frankfurt

La marca es coreana, pero el GT es bastante alemán en algunos aspectos. El emocionante diseño del Stinger, creado bajo la supervisión del Jefe de Diseño Peter Schreyer, se creó en Hessen. El centro de diseño no está lejos de la antigua sucursal de Saab en Frankfurt. Otro alemán es el encargado de poner a punto el chasis, el ex gerente de BMW Albert Biermann. La puesta a punto y el ajuste se llevaron a cabo en Nürburgring. El Stinger se basa en la tracción trasera clásica. Eso crea tensión.

Y tan tradicional como el diseño del motor longitudinal y la tracción trasera, continúa dentro. El interior es clásicamente restringido. Sin guerra de botones o cabinas de mando virtuales. Todo está arreglado de manera relajante. Y, en la medida en que las imágenes permiten una evaluación, el conjunto crea una impresión valiosa. El Stinger viene, supuestamente a precios asequibles, en 4. Cuarto 2017 a Europa. Podría ser una alternativa individual para cualquiera que no se sienta como las etiquetas premium habituales, o cualquiera que busque el 10. SUV finalmente quiere conducir un buen auto de nuevo.

Una alternativa para los fanáticos de Saab?

En el pasado, había alternativas sofisticadas y asequibles de Francia, Italia y Suecia para los individualistas. Hoy y mañana podrían ser de Corea. No tengo idea ni pronóstico alguno de si podría hacerme amigo de la marca Kia. Pero el Stinger, y esa maldita cola bonita, permanecieron en mi cabeza en los días que siguieron. Le pedí fotos a la oficina de prensa de Kia, que recibí por correo postal. Porque quería escribir sobre este hatchback, que considero interesante y emocionante.

Independientemente del disgusto que puedan tener algunos lectores cuando pienso fuera de la caja nuevamente. Pero chicos, ¡tiene que ser así! Estas excursiones son importantes, no solo porque el mundo sigue girando y hay sorpresas más allá de la aburrida ola de SUV. También de marcas de las que ni siquiera quieres sospechar.

De todos modos, el Kia Stinger se mueve a la lista de autos que quiero probar. Simplemente porque me gustan los elegantes vehículos con portón trasero, y porque esta bonita parte trasera no está fuera de su mente más de una semana después.

Pensamientos de 46 sobre "Maldita sea, qué diablos! ¿Un auto para los fanáticos de Saab?"

  • en blanco

    No entiendo el entusiasmo ...

    KIA se está volviendo más y más corriente. Ya hay al menos seis en mi calle, desde el automóvil pequeño hasta el SUV. Soy el único aquí con vehículos suecos. A menos que haya un visitante con un Volvo, pero los vecinos KIA, BMW, Audi y Skoda ya están en la balanza.

    Alfa es más raro (solo uno) ...

  • en blanco

    gran informe.

    Sobre este tema, acabo de ver un informe de BMW:

    Cuando el BMW Gran Coupé 4er salió a la venta, había bastantes voces críticas a la coupé de cuatro puertas de Munich: ¿existe realmente un mercado para un vehículo que se mueve formal y técnicamente muy cerca de la limusina 3er? Para BMW 4er lavado de cara 2017 sus constructores ahora usan números que deben convencer a los críticos, incluso duras: Desde el lanzamiento poco más de tres años, casi 400.000 BMW 4er se han vendido en todo el mundo, el Gran Coupé tiene una participación de alrededor 50 por ciento. El cupé y el convertible representan alrededor del 25 por ciento de las ventas.

    Aunque, como se esperaba, las ventas de la limusina 3 son significativamente mayores, no hay duda de que existe un mercado suficientemente grande para el BMW 4er Gran Coupé.

    El diseño original de SAAB ahora tiene un futuro con otros fabricantes. Una pena, eso podría haber sido diferente.

  • en blanco

    Crujientes voladizos cortos (frontales) ni siquiera son SAAB. SAAB típico es un voladizo delantero más grande y 60% de peso en el eje delantero. Hablando de frente, incluso eso es simplemente típico KIA.

  • en blanco

    Ya lo he notado, un coche realmente bonito, si no fuera por el horrible logo de kia ...
    No se acerca a la clase del 9-5 NG, ¡eso fue simplemente intemporalmente brillante!

  • en blanco

    Ahora soy completamente indiferente cuando se trata de autos nuevos, pero de alguna manera los quemadores son de ayer. Como tracción en las cuatro ruedas con híbrido, ... bueno, he tenido suficiente SAABe, espera y verás.

  • en blanco

    Gran apariencia, motores potentes y tracción trasera. ¿Qué más quieres? Si no hubiera el problema con la etiqueta de la marca. Estoy ansioso por probar y precios.

  • en blanco

    Yo también, como la mayoría de ellos, me quedé atrapado en el KIA. Es un verdadero rayo de esperanza. ¡Así que aún es posible construir autos lujosos!
    La pregunta es, sin embargo, si él realmente tiene un portón trasero grande y no una puerta trasera tan sin sentido con una pequeña tapa del maletero como Jaguar.
    No tenemos miedo de contactarnos con KIA en absoluto. Hemos estado ejecutando un pequeño KIA junto a nuestro SAAB por 12 años, este es el automóvil más fácil de cuidar que haya existido. La calidad de muchos puede parecer algo fuera de lugar. Los materiales no son tan elegantes como lo son hoy en día, pero la carrocería es increíblemente fuerte y torsión dura.

  • en blanco

    Bueno, detrás de un Maserati, dentro de una mezcolanza de fabricantes alemanes y, en general, demasiado inquieto y regordete por fuera. La transición del paso de rueda trasero a la puerta no funciona en absoluto. Asimismo, las “tomas de aire” en el lateral y en el capó. ¿Alguien cree que Saab alguna vez habría construido algo como esto?

    • en blanco

      No, ciertamente no. Tampoco puedo ver demasiado a Saab en el auto. Sin embargo, el automóvil me parece bastante agradable, porque es muy relajante entre la multitud. Hatchback, tracción trasera, instrumentos clásicos. ¿Puedes encontrar dónde más en esta combinación?
      Exactamente: en ninguna parte. El 5er GT no cuenta, cuyo trasero es demasiado torpe.

    • en blanco

      Quién sabe. Volvo también se ha visto obligado a alejarse del diseño escandinavo. Después de todo, el Kia finalmente tiene trucos que de alguna manera están relacionados con líneas de corriente, pliegues no tan arbitrarios entrecruzados sobre el heno exterior, con muchas superficies cóncavas que le han dado a cada automóvil una apariencia tuberculosa.

      Es de esperar que sea una tendencia. Renault, siempre feliz de estar a la vanguardia del diseño, esta vez la industria en general parece no haber dado ningún impulso con el nuevo lenguaje de diseño.

  • en blanco

    Si echas un vistazo a estos pequeños y delicados largueros (pilares A) junto al parabrisas, ¡nunca te sentirás seguro con este vehículo! Estamos acostumbrados a esto de manera diferente a los vehículos “hechos en Trollhättan”.

    También encuentro que la tracción trasera y los motores de combustión interna hinchados son desventajosos, más en la dirección de Proleten-BMW.

    No es necesario que lo tenga, incluso si la parte trasera es razonablemente buena (pero la franja de luz es demasiado pequeña).

    • en blanco

      ¿Alguna vez has visto el pilar A de un 901?

  • en blanco

    También creo que el diseño del Stinger es genial. Nunca antes hubiera confiado en Kia. Sin una marca, podría haber sido un Tesla o un Fisker ... Aspecto muy elegante y deportivo. La última vez que tuve esta sensación tan espontáneamente cuando salió el BMW Serie 7 E32 ... y eso fue hace años luz. Tengo curiosidad por ver cómo se verá el Stinger en la vida real, cómo se ve el material y cómo se maneja ... Como complemento de Saabs, ciertamente vale la pena considerar y, por lo tanto, correcto, que un Kia también puede ser un problema aquí. Y los comentarios muestran la apertura del foro al resto del mundo del automóvil además de Saab.

  • en blanco

    Muy agradable y atractivo. Estoy contento de que mi distribuidor se haya llevado la casa después de la muerte de Saab Kia :).
    Tendrá una reserva de libro de prueba.

    • en blanco

      Yo también Kochje. ¿Cómo funciona saabsunited? Monique.

  • en blanco

    Uh, ¿qué tiene que ver el diseño con el contenido? Personalmente, conduzco mis SAAB no por el diseño sino por el contenido. ¿Qué hay de Kia? A propósito, había un automóvil cuya segunda generación también podría haber sido un proveedor de ideas. ¿Qué? El Seat Toledo. No tan poderoso, claro, pero no tan lejos. ¿Y por qué una alternativa a SAAB? Para los comerciantes que carecen de Saab nuevo coche, pero ¿de lo contrario? Mi 9-5 del último milenio rompe el 400.000 km -na este año y? Si algo se rompe, será reparado y eliminado el óxido. Uno solo detiene los huesos para todos los demás. Mis SAAB se mantienen juntas y me uno a ellas, ¿y qué?

    PD Independientemente de mi opinión, creo que la vista en el resto del mundo del automóvil es básicamente muy buena.

    • en blanco

      Tenemos freelancers, comerciantes y conductores de autos de la compañía en el blog. Desafortunadamente, ningún gerente de flota aceptará un Saab de 5 como vehículo de la compañía en el mejor de los casos. Como un suplemento, no como un reemplazo, estamos buscando alternativas. Se permite lo que complace y lo que sorprende. Al igual que el Stinger, que podría ser una alternativa en un mundo muy uniforme de autos de empresa.

      • en blanco

        Hola Tom
        El aguijón definitivamente puede ser una alternativa a nuestros Saabs. Llegará el momento en que ya no podamos o no queramos utilizar nuestros coches todos los días. Muchos coches vienen aquí por mí z. B. Citroen C6, Jaguar XF, Volvo S90, Cadillac CTS, etc. Lo principal no es una "caja convencional". El Stinger no es radicalmente diferente, pero se destaca de la uniformidad de los fabricantes alemanes.
        Tengo curiosidad sobre el testdrive.

  • en blanco

    Nunca hubiera esperado eso de Kia. Me gusta enseguida y podría ser una adición a nuestro SÄÄBen.

    La frase "... ¿quién finalmente quiere volver a conducir un buen coche después del décimo SUV" me atrae particularmente bien!

  • en blanco

    Tom,

    Gracias por este gran informe. Noté el vehículo en la prensa y también estoy emocionado. Kia está evolucionando, el nuevo Tucson es un éxito de ventas por buenas razones. Stinger probablemente seguirá siendo un vehículo de nicho. Pero imponente y deseable para mí. El frente podría ser un poco más discreto y la pantalla retráctil.

    Por cierto: creo que es genial mirar por encima del borde y hacer comparaciones con nuestra marca. Gracias!

    Saludos del Erik

  • en blanco

    También me encontré con el Stinger (¿Rockstar Games se comprometió a elegir un nombre?). En Detroit, el coche también estaba en un gran azul. Me vino a la mente Alfa Romeo cuando lo vi justo detrás del coche. El mencionado Sr. Biermann no era "cualquier empleado" de BMW, sino que fue jefe de desarrollo en BMW M GmbH durante muchos años. Eso genera expectativas.

  • en blanco

    Debe haber algo ahí…. También me quedé atrapado con esta parte la semana pasada.

  • en blanco

    Pero ahora Saab es más que diseño. Es también beneficios, etc. Por ejemplo, si miro en la parte trasera ópticamente muy exitosa del Kia, debo pensar inmediatamente en el Audi A5, un vehículo de cinco puertas. Incluso he visto, y estaba muy desilusionado cuando me di cuenta de que la idea de la fastback como una combinación de elegancia y beneficios de transporte ya no hay presente, simplemente porque el espacio por encima de la cubierta del maletero y la ventana trasera de manera plana es que no es beneficioso dibujar, si quita la cubierta del maletero. Con 9-3, el tronco creció libremente alrededor de 50%.

    El interior puede parecer elegante, pero la consola central monstruo habitual no cabe en mi coche. ¿Cómo se supone que debo arrastrarme por allí si tengo que hacerlo? Y las ventanas nuevamente crean la impresión de rendijas.

    Nuevamente para todos los fabricantes: no soy amante del monocasco de Fórmula 1 ni como los petroleros.

    Por último, la tracción trasera. Para mí, el principio de tracción delantera con motor transversal es más moderno y, de hecho, solo tiene ventajas, excepto para arranques de caballería como un BMW Prolet. ¿Ahora necesito tracción trasera? Nop.

    • en blanco

      Probablemente debería dar una variante de AWD. Eso como complemento al tema de la tracción trasera.

  • en blanco

    Sí, un Kia, ¿por qué no? Mientras tanto, los mejores coches, pero veo muy pocos individuos, la marca es demasiado familiar y no tiene lo exótico como estamos acostumbrados de los Saab. Aún así, tengo que decir que me gustan las luces traseras, el nuevo talismán de Renault, que tiene algo. Hablé con un vendedor algo desmotivado en el Autoshow de Viena este fin de semana y aprendí que en Talisman no hay cosas disponibles que ya damos por sentado en nuestro 9-3. Para nosotros, Saab sería alternativas, Volvo, Lexus, Infiniti y también Subaru. Con este último ya hemos tenido muy buenas experiencias.

    • en blanco

      Al menos con Subaru podemos aparecer pronto. Tenemos a Volvo en la planificación, pero no está claro si podemos darnos cuenta.

      • en blanco

        ¿Y qué hay de Lexus?

        • en blanco

          Ya soy consciente de que en su garaje no solo hay un Saab sino también un Lexus
          Sin embargo, no tengo absolutamente ninguna relación con Lexus, me temo que la marca no será un problema. Lo siento ...

          • en blanco

            Una pena! Solo puede reportar positivo. ¡Pero no siempre puedes hacer que todos estén bien!

            • en blanco

              Así es como es. Gracias por tu comprensión. Tal vez sea una coincidencia y algo sucederá en el futuro.

  • en blanco

    Totalmente exitoso. La popa es una fuerza. Tom, te estoy dando algunos cambios en la fuente y podría ser un Saab. Ya hay varios modelos en el mercado que utilizan elementos de diseño de Saab y este modelo aún no se encuentra en ningún otro vehículo.
    También conduciré la sonda Kia.
    Por cierto, también es una buena idea buscar fuera de la caja, e incluso si hay conexiones con nuestra etiqueta privada.

  • en blanco

    Una parte trasera agradable y nítida, sin lugar a dudas. Y especialmente interesante con la tracción trasera y ciertamente no convencional, en cualquier caso. Ahora la pregunta sigue siendo si esta es realmente una buena alternativa a Saab. Por mi parte, no conduzco Saab porque soy un rechazo generalizado, sino por instinto. De hecho, a mí personalmente me hubiera gustado la tracción trasera turbo 901, que sin duda habría aumentado el factor de diversión. Al mismo tiempo, sin embargo, sé que esto habría sido a expensas de toda la sensación de espacio, que sin duda es parte de la fascinación. Es difícil decir si un Schnauzer largo de tracción trasera con una escotilla de carga trasera da la sensación que da un Saab, y no necesariamente necesita un hatchback. Agradable por fuera, pero la pregunta sigue siendo, ¿cómo se ve cuando te sientas y conduces?
    PD: y por favor sigue así ...

  • en blanco

    El Stinger también se dirigió a mí de inmediato. El primer lanzamiento nuevo desde edades donde manejo (o al menos intento). La popa viene como un corte de crema. Sería bueno si pudieras estar atento.

  • en blanco

    Diseño interior clásico, creo que sí (si no he mencionado) muy bueno!

    Pero, ¿por qué muchas marcas (desafortunadamente también fabrican Mercedes y otras) tienen que colocar estas pantallas tan "descuidadamente" en la parte superior del tablero, de modo que tenga la impresión de que la pieza simplemente no se considera de antemano en el diseño o simplemente lo hace? ¡¿Algo como un iPad mini pegado al tablero ?!

    • en blanco

      La disposición central le ahorra una segunda versión para el volante a la derecha en la subestructura. Y eso fue con las cabinas orientadas al conductor. Compare los BMW más antiguos con los de hoy.

      • en blanco

        Oh….
        No quise decirlo de esa manera.

        "Disposición central" que tengo en el Saab actual ( http://www.bilder-upload.eu/show.php?file=869bed-1484661632.jpg ) y ya tenía un 2002-9 en el viejo 5, ¡eso es algo bueno!

        Lo único que me molesta es lo que está “encima” y no “integrado” en la consola central.
        Siempre me parece como “algún accesorio adicional” y no como “incluido desde el principio”…. 😉
        Además, no encuentro las pantallas táctiles tan "a mano" como algo más abajo y tú tienes (al menos así es como me siento), especialmente por la noche, a veces un molesto "resplandor" directamente en tu vista.

        • en blanco

          ¡Exactamente mi habla! Lo de las pantallas adjuntas es un absurdo visual para mí y, por lo tanto, una clara prohibición. Entonces puedo pegar un navegador por satélite de 100 EUR en mi ventana. Todo el mundo está imitando a Mercedes, desafortunadamente actualmente también Audi con el nuevo A5, mientras que Mercedes parece estar alejándose de él nuevamente (Clase E). Es una pena, el Stinger es bastante exitoso, hay que verlo "en vivo".

          Por cierto, puedes pegarme, pero ya estaba muy impresionado con el Kia Optima cuando lo adelanté en "primer contacto" en la carretera y de hecho tuve que dar la vuelta para mirarlo ...

  • en blanco

    Hola Tom,

    También me encontré con el KIA Stinger el domingo pasado y también encontré el diseño como muy exitoso. Puramente visualmente, el vehículo (la falta de posibilidades de reposición de Saab) es una alternativa exitosa a la uniformidad ofrecida de otro modo. El vehículo también viene en la lista de deseos para una prueba de manejo. Que yo sepa, un diesel para Europa planeó. Si la calidad se cumple, por supuesto, queda por ver ...

    • en blanco

      Me parece emocionante que el diseño de los controladores de Saab parezca interesante y no solo yo lo vea de esa manera. Veamos si conseguimos un coche para una prueba de conducción de Kia. Vamos a tocar

  • en blanco

    ¿Tal vez cuando compras un emblema Stinger del Saab?

  • en blanco

    ¿Barra de luz LED como la 9-5 NG? O algo así ... En cualquier caso, una pieza muy sabrosa. Nunca lo habría asociado con Kia. ¿Y esto realmente viene, Tom?

    • en blanco

      Dice Kia ... ¡El Stinger llega a Europa!

  • en blanco

    La parte trasera y partes del frente están bastante "inspiradas" en Maserati.

Los comentarios estan cerrados.