El Saab 900 Talladega Challenge 1996

Ese año habíamos escrito mucho sobre el Talladega Long Run. Diez años después, hemos descuidado el desafío. Antes de que 10 sea historia, pondremos rápidamente un video sobre el Talladega Challenge en el blog.

Saab 900 Talladega Challenge 1996
Saab 900 Talladega Challenge 1996

En el largo plazo, la durabilidad de los motores turboalimentados estaba en primer plano. Saab estaba entonces en modo ataque y atacó con 9000 a la clase alta. Luego, 10 años más tarde, la situación había cambiado por completo.

La reputación del 1993 900 II, que había salido al mercado, se arruinó permanentemente, el desafío era rehabilitarlo. Y mientras 1986 solo daba vuelta a los empleados de Saab en el volante, se les permitió una década más tarde, además de las leyendas del Rally Erik Carlsson y Simo Lampinen y periodistas en la cabina.

El 900 II. Una dote gratis para GM

Los problemas con el 900 fueron de causa propia. En principio, los suecos hicieron todo bien con el 900. Casi al menos ... El desarrollo en varias etapas había estado ocurriendo desde 1985, el concepto estaba listo antes de que los estadounidenses se subieran a bordo. Con ideas inteligentes típicas de Saab, como Blackpanel, Safeseat y Sentronic.

El drama surgió del plan para adaptar el concepto a una plataforma Opel bajo presión de tiempo. Se dice que los trolls en las colinas detrás de la planta se rieron a carcajadas al respecto días después. Poner un producto casi terminado en la bandeja del piso de otra persona pareció resolver el problema de la plataforma faltante para Saab. Un automóvil básicamente terminado como dote gratis para comenzar, que, a su vez, los contadores de Detroit encontraron excelente.

Lo que siguió fueron juicios erróneos, malentendidos y la sospecha de que algo se estaba formando y que no encajaría. El resultado: un grupo de trabajo en la planta que retiró capacidades de otros proyectos. El lanzamiento al mercado retrasado resultante del 9-5, la reputación arruinada de un automóvil realmente muy bueno e innovador y costos adicionales de cantidades desconocidas.

En algún momento, la historia del automóvil más dramático de Saab sale en detalle en el blog. Hoy el video tiene que ser suficiente. Más de 10 minutos de Saab TV, que lamentablemente no siempre fue tan bueno.

Pensamientos de 10 sobre "El Saab 900 Talladega Challenge 1996"

  • Una vez tuve un 900 II plateado con un alerón trasero negro. Sin embargo, esto ya era 9-3. No es un mal auto hasta que otro me condujo en la parte de atrás y me empujó al auto de adelante ...

    Aunque en el medio de esto, el SAAB se veía mejor después de eso. Pero una pérdida económica total es en realidad una pérdida económica total.

  • Sehr schönes Video, Tom! Vielen Dank an den Blog dafür. Bei 11:00min musste ich dann doch schmunzeln; dort sagt der unvergessliche Carlsson in seiner Ansprache an das Team: “Hope to see you again in the future..” – Naja, mit den verschlimmbesserten B2x5-Motoren hat man 2006 dann wohlweislich keinen Rekordversuch mehr unternommen….

  • ¡Así es!

  • Simplemente no hay nada que agregar ...

  • Hola Tom,
    Como acabas de llegar a la curva, hace tiempo que me lo estaba preguntando.

    Por la ocasión “salvé” un Talladega Turbo 902 plateado,
    Pero más sobre eso más tarde.

    Un saludo y un buen 4. Advenimiento.

    • Hola Gerd, me enteré de tu operación de rescate hace dos días y tengo curiosidad por saber qué puedes decir al respecto ... ¡buena suerte con eso :-)!

    • ¡Pero esas son buenas noticias! ¡Cada 900 II rescatado merece un gran reconocimiento por la conservación de una especie amenazada!
      Lamentablemente, 2016 tuvo muchos buenos temas que no permitieron publicar por varias razones. Esto es lamentable, pero no para cambiar. 2017 solo puede mejorar. Nosotros trabajamos en eso

      • Tom, todo está bien ... ;-).

      • ¡Es el mejor blog del mundo de todos modos!

    • Todavía tengo que salvar el mío.
      Sin embargo, un 2.0i

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