Mi largo camino hacia un Saab

Crecí en 60igers en una aldea en el norte de Saarland muy cerca de varias guarniciones de las fuerzas armadas de los Estados Unidos. Entonces, era normal que muchos estadounidenses vivieran cerca de estas guarniciones y estacionaran sus vehículos en la calle.

Saab 9-3 Cabriolet. Imagen: Saab Automobile AB
Saab 9-3 Cabriolet. Imagen: Saab Automobile AB

Y así un día, vi un vehículo registrado en los EE. UU. Con una forma de cuerpo que nunca había visto antes. Era la forma del cuerpo, los parachoques masivos en el frente y el tapizado interior de cuero, sí, qué puedo decir, fue amor a primera vista. Lamentablemente, ya no recuerdo el nombre del modelo.

El nombre Saab nunca había leído, y mucho menos visto un vehículo tal vez De todos modos, él era para mí, el muchacho del pueblo, mucho más elegante, no más de moda que cualquier Automóviles visto hasta ahora y que fue motivado por el deseo de También desea conducir uno de estos una vez. En ese momento tal solicitud fue casi gleichzusetzten con el deseo incluso una nave espacial a querer tales tienen el Orion (para todas las generaciones posteriores - la nave espacial Orion de la serie de películas de la patrulla del espacio, la carrera clásica de ciencia ficción).

Me hice mayor y el Saab se desvaneció en los recuerdos. Así que conduje más tarde, primero un Peugeot, varios Renault, un Mazda, un BMW y también varias camionetas VW Passat.

Los niños ya eran grandes, así que ya no necesitaba una camioneta, pero era necesario producir un nuevo vehículo. Al buscar un vehículo adecuado llegué a un distribuidor en Kaiserslautern en un azul Saab-9 3 y algo hizo clic, los recuerdos enterrados de repente ocurrió una y otra vez el deseo de conducir un vehículo de este tipo. Aunque el vehículo estaba en muy buenas condiciones con poco kilometraje, entonces no se consideró. Quiero comprar un vehículo diesel debido a la distancia desde mi lugar de residencia hasta el lugar de trabajo en Kaiserslautern.

Pero nuevamente me infecté con el virus Saab y ahora estaba buscando específicamente un diesel Saab. Encontré un concesionario de automóviles en Heppenheim y compré un Saab 9-3 Diesel verde / gris y me alegré.

Desafortunadamente, mi suerte fue solo un poco más que 4 años y 90.000 km y, debido a problemas en el chasis y los altos costos de reparación asociados, desafortunadamente tuve que separar 2006 de él. Mi esposa ahora quería un vehículo con más visión general y asientos más altos y por lo tanto otro Saab desafortunadamente ya no se cuestionó. Pero el virus de Saab no fue asesinado, sino que acechó su oportunidad de volver a activarse.

Esta oportunidad llegó en el verano 2014. Discutimos la cuestión de comprar una motocicleta o un descapotable. Aunque mi esposa tendía más a la motocicleta pero yo quería, después de conducir el convertible VW de mi hermana durante varias semanas, un convertible y, como no podía ser de otra manera, un convertible Saab.

El virus Saab había salido nuevamente de la mente subconsciente cuando vi a un colega el año anterior a su Saab 9-3, 2.2t, Cabriolet. El deseo de un Saab estuvo presente desde allí nuevamente.

Logré convencer a mi esposa de los beneficios de un convertible y luego fui en busca de un vehículo adecuado. Pero quería un vehículo del año 2006 con poco kilometraje y el color del vehículo no debería ser ni negro ni plateado.

En el motor de búsqueda autouncle.de encontré un domingo una oferta prometedora en Schweinfurt. Era solo la carrocería, pero no había imágenes. Sin embargo, esto no me impidió llamar a la compañía al día siguiente y tener el vehículo reservado para mí. Empaqueté a mi esposa en el automóvil y los martes fuimos a Schweinfurt para hacer un recorrido en coche y probar.

El vehículo era un azul 9-3 Cabriolet 2.0t Vector. Estaba en buenas condiciones generales hasta la madurez, todos los documentos estaban disponibles, 6. Transmisión de engranajes, año 11 / 2006 con 57.000 km, perfecto en primer lugar. El viaje de prueba fue satisfactorio y mi esposa estaba encantada con el vehículo y el virus ya había encontrado una nueva víctima.

Después de algunas negociaciones, pude comprar el vehículo por un buen precio y me alegré, finalmente tuve un Saab nuevamente. El sábado siguiente tomamos el tren a Schweinfurt y felizmente recibimos nuestro descapotable. En el camino a casa, nuestro entusiasmo por las buenas cualidades de conducción del vehículo creció constantemente, habíamos hecho una buena compra.

Desde entonces, soy nuevamente el orgulloso propietario de un Saab, que ciertamente no le daré. Él es cuidado y apreciado, y espero poder pasárselo a mi nieto. Espero que ya le haya pasado el virus, porque cuando era bebé, recibió de mí un cuerpo con un auto convertible Saab convertible en él.

¡Gracias a Arnold por su historia de Saab! ¿También tienes algo que contar sobre Saab?

La historia de un viaje de vacaciones inolvidable, una restauración? El primer contacto con la marca de culto de Trollhättan o simplemente por qué Saab pertenece a la vida automotriz.
Sea lo que sea, escríbenos.

Pensamientos de 7 sobre "Mi largo camino hacia un Saab"

  • Sí, querido Arnold, eso es todo, ¡y no te dejará ir!
    ¡Buena historia que has contado!
    Tengo mi 10 en el otoño. Saab, un convertible 93 2005 comprado en verde lima metalizado. Ocurre que actualmente tengo 4 Saab, no muchos.
    ¡Buen tiempo! Saludos desde el CH, Hans

  • Hace algún tiempo, también escribí un informe. Este se encuentra aquí:

    https://saabblog.net/2015/09/22/saab-langzeitbericht/

    Mientras tanto, ya no manejo SAAB. No quería unirme a la transición a una marca de jóvenes porque necesito un vehículo actual para los negocios cotidianos. La época de SAAB todavía era algo especial, lejos de la corriente principal.

  • ¡Gran historia! Siempre es emocionante ver cómo la gente llegó a Saab, y cómo la historia continuó y continúa hoy. Esto y ayudas técnicas deberían hacer este blog. Por favor sigue así.

  • Me encantan estas historias, siempre se ponen los pelos de punta cuando las leo.
    También tienen una historia que contar, solo tienen que prepararse.
    Perdí mi primer SAAB en 1987 en un accidente de alce en Noruega ... Le siguieron 3 Saab más ...
    Como dije, reportaré la historia completa pronto.

  • Sí, gracias por el informe. Me había dirigido a la foto del set. Un convertible en Azul eléctrico (o alternativamente en Lime-Yellow) me atrae mágicamente. Colores realmente llamativos y hermosos para un vehículo extraordinario (aéreo). Comparto el entusiasmo contigo.
    Gracias por el esfuerzo y la configuración de la historia.
    Felicidad y muchos días soleados la próxima primavera / verano.

  • Grandes carros, maravillosa historia. Te deseo mucho tiempo para poder disfrutar este placer con él, y luego tus nietos :). Saab conducirá con estos propietarios durante mucho tiempo.

  • Buen informe, auto muy elegante, ¡gran foto! 🙂

    Fue similar conmigo cuando era un “niño pequeño”.
    Primer contacto con un constructor (amigo de mis padres) que conducía este “extraño coche nuevo de Europa del Este” (un hatchback 900 Turbo 16V en color negro con spoiler de goma y cuero beige), aunque por lo demás solo tenía los hornos más caros y rápidos ( Alfa, Porsche, Mercedes, Quattro, Jaguar, etc.).
    Curiosamente, he encontrado el coche en el momento, aunque muy oblicua, pero estaba fascinado, sin embargo, absolutamente por él (sin saber cuáles Saab o medios), por lo que el vehículo se mantuvo siempre en mi memoria (y nunca fue realmente un gran fan). No fue hasta muchos años después que me di cuenta de qué era exactamente ese auto.

    Y cuando mi padre ya no quería un BMW años más tarde y estaba buscando una alternativa, le recomendé Saab como un "adulto" (entre otras cosas porque una sucursal de Saab acababa de abrir con nosotros ... y Saab eran verdaderas "máquinas de carreras" en ese momento tenía en el programa).

    Bien ... y desde entonces mi padre condujo Saab hasta que le entregaron la licencia de conducir ... y ahora “vivo” esta tradición en una versión especial (¡¡¡espero que sea el mayor tiempo posible !!!)!

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