BAIC X55. El SUV compacto de China.

De camino a Schwallungen, el almacén de importación de Indimo, no estaba seguro de qué esperar. Ahora está frente a mí, el BAIC X55. Y estoy decepcionado, al menos un poco, porque el SUV no se parece en nada a China. Pero por el contrario !

Se dice que el típico Senova Grill es una reminiscencia de Saab
Se dice que el típico Senova Grill es una reminiscencia de Saab

Al igual que todos los modelos BAIC Senova, la parte delantera presenta la parrilla con alas estilizadas. Esto es lo que escribió un amigo chino para recordarme a Saab. Si lo hace o no, lo dejo abierto. Ciertamente se ve agradable y le da al automóvil un rostro amable y europeo, al igual que el resto del diseño. En los pilares C se encuentra una pegatina turbo decorativa, en la parte trasera lleva las luces traseras X55 LED.

ADN de ingeniería de Mitsubishi, Opel, Mercedes

La vista debajo del capó muestra una sala de máquinas clara y ordenada. Un motor turbo 1.5 de Mitsubishi, ECU de proveedores europeos y japoneses, todos de forma rutinaria y hábil. El efecto exótico falta, y eso tiene una razón. El BAIC es Mitsubishi, Mercedes, Opel. El volante en el interior, por ejemplo, es Opel. La dirección asistida eléctrica se utiliza en muchos modelos de Rüsselsheim, la lista ahora podría continuar aún más.

Una mirada al interior. Nuestro vehículo de prueba tiene asientos de tela con costuras de colores, una palanca de cambios de 6 velocidades y un sistema de entretenimiento. Además, aire acondicionado automático, cámara de marcha atrás, conexión Android e Iphone y todas las demás funciones de confort que necesitas. El interior parece haber sido procesado con rutina, los materiales utilizados no son una sorpresa. El cerebro clasifica el ambiente como europeo. Si te sientas en un BAIC X55 con los ojos cerrados, crees que estás en un Kia, Mitsubishi u Opel. Pero nunca en un coche de China.

La impresión se detiene cuando presiona el botón de inicio. El BAIC comienza a moverse y, ante todo, la rigidez del cuerpo es notable. Esto es una sorpresa, porque no hubiéramos esperado. Además, el chasis, el importador obtiene los vehículos según las especificaciones de EE. UU., Se siente sorprendentemente firme y cómodo. Los golpes son tragados, la tapa de alcantarilla filtrada. Incluso en la carretera, el X55 conduce de forma poco espectacular y muy europeo, la prueba en la carretera todavía está pendiente. Valoramos el ABS y el ESP, dejamos que el X55 circule más allá del tráfico público. Todo hace una impresión segura y afable. El voto se ajusta, pero toleraría un ajuste fino.

Oh si, un nightpanel

El SUV de China es agradablemente fácil de conducir. El servo es lúdico de usar, el embrague suave, el desplazamiento de desplazamiento pero demasiado largo. En la coordinación en la interacción del motor y la transmisión todavía falta algo de buen trabajo. El motor sobrealimentado, con su 136 PS, lucha valientemente sin éxito contra alrededor de 1.4 toneladas de peso en vacío. El X55 no tiene ambiciones deportivas y es un valiente representante de su tipo. Desde el turbo no se siente, pero no habíamos esperado.

El entretenimiento es igual de fácil de usar. Las conexiones Bluetooth, Car Link, Iphone y Android están a bordo. Los gráficos en el monitor no son necesariamente los más recientes, pero son un buen promedio. La cámara trasera dibuja lindas líneas y funciona como se esperaba.

Como característica especial, hay un panel nocturno, pero la unidad operativa se esconde desfavorable en las proximidades del interruptor de la luz. BAIC no entendió el fondo. Además, uno encuentra en el coche un manual, el diseño de los controladores de Saab se dará a conocer de inmediato.

BAIC X55 conclusión

El BAIC X55 es una unidad única en la popular clase de medidor 4.40. Conduce sobrio y práctico como un Mitsubishi, Opel, Kia. ¿Qué es BAIC / Senova como un gran cumplido, pero debería ser una advertencia seria para todos los europeos, japoneses y coreanos? Lo de los ojos cerrados era tan serio. Muestra cuán malditamente cercanos fabricantes de automóviles chinos llegaron al resto del mundo, y cuán frustrante es el pequeño personaje que transporta vehículos modernos de otras marcas.

El X55 nunca ganará una prueba de comparación en Alemania. El SUV carece de sistemas de asistencia modernos. Pero eso es una crítica de alto nivel. Porque el SUV de China está aproximadamente al buen nivel de un año modelo 2010 si se toman las marcas europeas como referencia.

La técnica es clara, no exótica, y probablemente muy confiable. El cuerpo nos hizo una impresión inquietantemente rígida, la mano de obra es una rutina con poca negligencia. El BAIC X55 tiene ligeras debilidades en el ajuste del motor y la transmisión. Sin embargo, nos preguntamos si los clientes en este segmento de precios incluso califican eso. Porque con 18.450 € desde el almacén del importador, el X55 entrega una gran cantidad de autos en un segmento sensible al precio.

La importación desde China todavía está en pañales. El piloto de BAIC sigue saludando a los personajes chinos al principio, y todavía hay algunas señales en el automóvil que son chinas. Eso podría cambiar fácil y rápidamente, y probablemente el X55 estará aún más europeizado en unos pocos meses. Su diseño ya está allí y también tiene potencial en su segmento de mercado.

El tema X55 y Saab

¿Sería la pregunta una conclusión? Es el X55 de alguna manera un Saab? Si no lo es, incluso el ligeramente cansado motor Mitsubishi evita cualquier sensación de Saab. El hermano mayor de la X55, la BAIC Senova X65 tiene un 2.0 litro Saab Turbo debajo del capó. Debería estar disponible en Alemania en febrero o marzo y lo evaluaremos. Antes de conducir otro SUV. El BJ40 con 2.3 litros Saab Turbo.

Pensamientos de 32 sobre "BAIC X55. El SUV compacto de China."

  • Un buen informe, solo puedes aprender. Si usted compraría el automóvil es otra pregunta. Gracias
    Saludos
    UG Breske

  • ¡También me gusta leer esta primera crítica y encontrarla interesante! Y completamente independiente de cualquier influencia de Saab. Deberíamos recordar tiempos pasados ​​con los primeros modelos de Kia y Hyundai y cómo burlonamente estas marcas fueron parcialmente cubiertas en los medios. ¡No hay evidencia de eso hoy y las dos marcas se han convertido en jugadores activos del mercado y en competidores! No solo por el precio, ¡sino porque los asiáticos aprendieron rápidamente! En unos años, será normal que los fabricantes chinos jueguen un papel importante en nuestro mercado de automóviles también.

    Así que gracias por la prueba y también me gusta leer chino con los motores 2.0 o 2.3 de litro Saab

  • Ese fue un tipo diferente de prueba. Lo encontré bien y completamente bien, incluso si el vehículo no satisface mi gusto. Nosotros, los fanáticos de SAAB, somos diferentes a otros. Es por eso que aquí se prueba un BAIC y no hay Opel, BMW o Mercedes. Estoy esperando a los otros dos. Por la razón de que no vienen con un enchufe a la vuelta de la esquina.
    Conclusión: Tom gran informe sobre un coche no tan bueno. Gracias por probarlo

  • La vista sobre el borde de la placa ya está bien, el desarrollo de que Saab se rompió y los restos desarrollan una vida propia es emocionante. Me recuerda a la Dessau Bauhaus, que fue clausurada por los nacionalsocialistas, los miembros de la Bauhaus expulsados ​​luego difundieron las ideas del modernismo por todo el mundo. Entonces, si SAAB se esconde en los automóviles de todo el mundo en 10 años ... sería genial. ¡Especialmente cuando hay algunos de Suecia de nuevo! 😉 ... y en ninguna parte se ha implementado el principio rector de la Bauhaus "El diseño sigue a la función" de manera tan consistente como en SAAB

  • En parte es aterrador lo que lees aquí. Entonces deja no solo Saab sino también el blog. En lo personal, creo que siempre es bueno cuando Tom nos has hecho familiarizado con todos los fans de Saab reales lo que también tenía sólo alguna parte o en algún momento se conectan a Saab o hacer. No lo experimento en un periódico de automóviles. Eso no significa inmediatamente que tengas que entusiasmarte con el vehículo, simplemente se trata de la información.
    Sigue así !!

  • Creo que es genial que hayas visto algo en la dirección: arriba:
    Nevs es también más interesante para mí que baic.
    Tom, ¡absolutamente no tienes que justificarte por lo que escribes aquí! yo

  • Es una lástima. Un auto aburrido que está tan mal diseñado como el japonés y especialmente el Opel, etc. ¿Se puede olvidar con confianza y despedirse de SAAB? En cualquier caso, doy mi ahora con 303 Tkm. Adios juntos

  • Quizás el comentario del lector del blog francés Saab debería traducirse en este punto: “Hola, tengo un scooter Keeway chino durante 12 meses, ahora es de 20 tkm y siempre funciona muy bien. También tengo un 9-3 flex-fuel que me encanta. La próxima vez no dudaré en comprar un producto chino, porque Europa y Francia no tienen la tecnología ni la inteligencia para hacer cosas excelentes ".

    • Todos habrían entendido inglés. Pero así son ellos, los franceses

  • Bueno, esa es una buena discusión aquí. Creo que todos lo disfrutamos, cuando los bloggers toman una mirada refrescante más allá del mundo SAAB. Por un lado, los temas siempre son bien elegidos de forma no convencional, y por otro, BAIC ha comprado los derechos de SAAB Property en el caso específico.

    Tal vez no todos los comentaristas estén lo suficientemente alerta mentalmente para tales excursiones, y se sienten perturbados en el mundo de la curación. Eso también puede ser

    • De acuerdo, se trata de observar qué ha sido de los restos de Saab, como los motores y los productos de esta empresa BAIC, puedes hacer esa contribución.

      China está en el punto de mira de todos modos debido a NEVS y se mantiene de esa manera. También encontré la información sobre la nueva marca de Volvo, Lynk, que vale la pena leer.

      El desarrollo de la movilidad eléctrica debería seguir siendo monitoreado, sobre todo para ver cómo se verá el entorno de NEVS.

  • Sí, qué será del blog si no hay nada que escribir sobre Saab. Por supuesto, debe mirar más allá de la famosa caja, pero ¿vale la pena una BAIC?

    • Quizás sí, quizás no. Pero vale la pena mantener las cosas en el radar. Además, no es que no tengamos listos mensajes emocionantes de Saab

    • No importa si vale la pena BAIC. Es una exploración de la historia de SAAB. Eso es todo.

  • Que con el SAAB-ADN es otra cosa: Mi-9 5 Aero SC de 2007 tenía un Mitsubishi turbo, una transmisión de Aisin (Toyota / Borg Warner), un Navi Denso (incluyendo Toyota) y algunas piezas de la suspensión de GM ,

    El motor B235R todavía era SAAB. (Sin embargo, esto también se refinó constructivamente en la última etapa de expansión de Opel y se complementó con un sensor de aceite para la eliminación del lodo de petróleo).

    En general, el producto estaba bien, incluso si técnicamente no estaba actualizado.

    La "construcción SAAB pura" no existe desde hace mucho tiempo. Cualquiera que conozca la caja de cambios SAAB original probablemente incluso estará feliz con ella.

  • ¿No es eso un Borgward? ¿O viceversa?

  • También considero la contribución superflua. Especialmente desde que se comunicó hace unos días, en el futuro ya no queremos tratar con otras marcas. Excepto NEVS. Pero perdimos rápidamente el hilo. Mucho trabajo y tiempo que, en mi opinión, no habría sido necesario.

    • Tengo que citarme a mí mismo: "Lo que no vendrá, también lo hemos pensado, es la presencia permanente de otra marca en el blog.“Se mantendrá así. Siempre habrá una mirada a otras marcas de vez en cuando.

  • ¡Hola
    Je possède un scooter Keeway chinois depuis 12 ans il a 20000 km, il fonctionne toujours très bien, j'ai aussi une SAAB 9.3 flex fuel dont je suis enchanté. Je n'hésiterais pas à acheter un matériel chinois la prochaine fois car l'Europe et la France, no pas gardé la técnica et l'intelligence de savoir faire de leurs mains des choses merveilleuses.

  • Más emocionantes que este informe de conducción son los otros dos. ¡Veamos cómo están funcionando los buenos viejos motores SAAB en vehículos extranjeros!

  • Ya es emocionante cuánto se separan las impresiones. Creo que el diseño no es mejor ni peor que el mocha o ASX. También es interesante lo lejos que están los chinos de sus automóviles.

    @ Tom: Estos informes son importantes y hacen la increíble y genial mezcla de blogs. Amamos todos nuestros SAAB`s. pero el mundo sigue girando. Es importante pararse con una pierna en el presente

    • Gracias! ¡Continuaremos manteniendo nuestra mezcla tal como estaba!

    • sí, el perfecto derecho Luego, informe sobre las marcas que podrían ser alternativas para un Saabiebhaber (Jaguar, Volvo). y no sobre esta suv-úlcera sin estilo.

      • ¿Cómo sabe un conductor de Saab lo que el otro tiene que ver con SAAB?

        Volvo tiene sentido para mí personalmente debido a los orígenes compartidos y la fluctuación de ingenieros y desarrolladores dentro de ambas marcas, pero en Jaguar se vuelve arbitrario ...

        Un piloto de Saab mira al inglés, el siguiente al otro sueco y el tercero mira a Italia al Alfa más joven. Un cuarto quiere un Tesla y un quinto se despide del individualismo automovilístico y le gustaría ver un informe de conducción sobre un Skoda Oktavia aquí. Y así ...

  • Externamente una pequeña reminiscencia del Hyundai ix35, creo.
    Para mí, el BAIC X55 de lo que veo es un vehículo muy empedrado. El volante de Opel solo es bastante perturbador. No creo que ese vehículo, en el que se ven claramente los lazos de otros fabricantes, pueda prevalecer en el mercado europeo.
    El argumento del precio por sí solo puede motivar a algunas partes interesadas a comprar. Para traer el vehículo en cualquier conexión con un Saab, no veo en lo más mínimo.
    Aunque no puedo entender los comentarios (exagerados) de algunos oradores anteriores. Para mí, este artículo es siempre más interesante que las contribuciones de muchos lectores o contribuciones de coches de época

    Por cierto: creo que la parrilla con el emblema es bastante horrible, hace que el origen chino sea muy claro.

    • El volante de Opel que debería ser tan perturbador en el Baic es exactamente el mismo, que está instalado en el 9-5 NG. ¿También interfiere con el 9-5? Debería uno decir que el Baic X55 no tiene nada que ver con Saab.

  • Gracias por estas impresiones!
    "Emocionante" se ve diferente. Pero tal vez no se supone que ... 😉
    Tengo curiosidad por saber qué pasa con los motores SAAB de 2.0 y 2.3 litros ...

  • El precio es un lado La seguridad me interesaría a veces también. Y la longevidad probablemente ya no sea importante hoy en día. También cambia los teléfonos celulares cada dos años a más tardar.
    Teniendo en cuenta que un auto nuevo promedio en producción necesita tanta energía como una familia encabezada por 4 en casi 10 años.
    ¿Dónde está la sostenibilidad?
    La pregunta que me surge es más bien-
    ¿Cuándo finalmente hacemos las cosas con sostenibilidad?
    Algo se mantiene y en la vida cotidiana por el fracaso no molesto ???
    Si alguna vez se detiene con los niños por la noche en algún momento y luego se congela, la mejor señal de LED no usa nada.
    Será mejor que entre a mi 97 Anny y él conduce al menos, ¡y lo recuerdas por años!
    Y no necesito esperar hasta que el software se cargue como una actualización actual.

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    • Debajo de la hoja pegada en gran medida a la estructura de Mercedes. Supongo que una buena calificación en la prueba de choque, el X65 más grande lo hizo muy bien. Por supuesto, la sostenibilidad es un tema muy diferente y muy importante. Un 9k es sostenible.

  • Querido Tom, con el debido respeto. ¿Por qué estás escribiendo sobre esta mierda de porcelana? una verguenza las paginas de este blog. No importa si los materiales están bien, si la dirección es de Opel. o si la parrilla recuerda a saab (casi divertido, cómo uno se aferra convulsivamente a lo que es del pasado ...) es lo que es: una copia completamente sin estilo de un tipo de vehículo que ya no tenía estilo en el original. y el constante lío con el panel nocturno: mi cadillac eldorado de 1992 ya tenía exactamente un “panel nocturno”. simplemente dijo: pantalla encendida / apagada. en saab fue promocionado como un gran logro. algún tiempo después, corrígeme, 92 ′ nunca ha habido algo así en saab 🙂

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    • ¿Por qué? Porque ya no es "basura china". Y porque de vez en cuando la mirada más allá de nuestra placa Saab nos hace muy bien. Y porque BAIC juega la carta de Saab en China. Creo que estas son razones suficientes para ello.

      La corrección deseada: GM ha copiado de Saab. The Night o Blackpanel estaban listos para el sucesor de 901 incluso antes de la entrada de los estadounidenses.

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