Revisión semanal. Nuestra mirada hacia China.

Esta semana, los letreros de Saab fueron retirados de la entrada de la fábrica. El fin de una era ... Una de las letras encontrará su lugar en el Museo Saab. De ahora en adelante, dependerá de NEVS si, a pesar de abandonar la marca, puede hacer algo con Saab DNA en la ubicación histórica.

BAIC X65 y BJ40
BAIC X65 y BJ40

Las posibilidades están ahí y los meses y años venideros nos harán más inteligentes. Cuando el primer vehículo nuevo de NEVS esté en el mercado en un futuro lejano, podemos juzgarlo. Pero hay otra empresa que se ocupa del legado de Saab. Y es el momento adecuado, especialmente ahora, cuando las letras de Trollhättan están desapareciendo, para mirar a China.

BAIC y el ADN de Saab

BAIC adquirió los derechos de los motores Saab, el sedán Saab 2009-9 y la antigua generación 3-9 en 5. En 2011 estaban a punto de hacerse cargo de Saab Automobile, pero fracasaron debido a Victor Muller. Desde entonces, la marca BAIC Senova ha estado jugando un juego inteligente con la herencia de Saab en China. En los comerciales, los aviones Saab vuelan, las raíces suecas y el Ursaab juegan un papel. El panel nocturno está regresando a BAIC, los motores turbo Saab impulsan vehículos todoterreno, SUV y sedanes.

BAIC también está disponible en Alemania desde el verano de este año. Una empresa de Landstuhl ha comenzado a importar y ya se ha vendido la primera entrega de coches nuevos Senova / BAIC a clientes alemanes. El próximo transporte marítimo de China está en camino, se está desarrollando una red de distribuidores, es una historia que está en el principio, y es interesante.

Reservas contra autos chinos

Por dos razones. ¿Cuánto Saab está en un BAIC? ¿Y qué tan buenos son los vehículos de China hoy? Recuerdo varios fabricantes chinos que se atrevieron a ir a la IAA. El primer día de la feria, los autos fueron lanzados para su inspección. Las puertas se cerraron al día siguiente y en todos los demás días. Porque los interiores se descompusieron, y porque los vapores materiales habían causado un efecto alucinógeno en los visitantes.

Con todos mis prejuicios contra los vehículos chinos cuidadosamente recogidos durante muchos años en mi equipaje, viajé al centro de distribución del importador esta semana. Con Anna, por supuesto, nuestro blog de coches de empresa, símbolo de la ingeniería sueca. No estaba solo, un buen amigo estaba allí. Lo pedí porque se suponía que me ayudaría a hacer un juicio objetivo.

Condujimos dos vehículos BAIC para nuestros lectores. Uno con y otro sin motor Saab. Lo que hemos experimentado es inquietante y revelador. La lectura del blog es particularmente valiosa durante la próxima semana.

Pensamientos de 20 sobre "Revisión semanal. Nuestra mirada hacia China."

  • Todos los autos tienen el ADN Saab en ellos koente debemos continuar siguiendo en este blog.
    ¿Bien Tom? Tal vez haya un reemplazo para algo que no podemos tener desde 2011.
    También tengo mucha curiosidad por escuchar lo que se sentó allí.

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    La competencia de NEVS nunca duerme ... Vea el LA Motorshow ... Jaguar lanzará un SUV con propulsión puramente eléctrica el próximo año, antes que NEVS, dirigido al sector premium. Acerca de BAIC: Tengo curiosidad por saber cómo se venderán los modelos aquí en Alemania, probablemente como pan de molde, solo en términos de precio y porque todos los modelos de combustión vienen con Euro 6 (incluidos los que tienen motores Saab). Encuentro interesantes los modelos (propulsores eléctricos y de combustión), que están dirigidos a clientes más jóvenes a partir de los 16 años y que se pueden conducir con carnet de conducir A1 antes de obtener el carnet de conducir “real”. Entonces el motor se puede poner en marcha legalmente y se conduce a más velocidad. Además, todos los modelos ofrecen una serie de comodidades, por las que los fabricantes como VW pueden pagar grandes recargos ... No olvide: el seguro es más bajo que para modelos comparables de la competencia. El que tiene que mirar la billetera, un poco mejor. Durante años he visto las ventajas, especialmente en términos de precios, en los scooters, donde la gran mayoría de los motores provienen de la RP China, Taiwán o Japón.

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    ¡Estoy tan entusiasmado con el informe!
    Aunque el exterior de los modelos BAIC no me "noquea" ... No se activa ningún reflejo de compra.
    Para NEVS: Cita "Si el primer vehículo nuevo de NEVS está en el mercado en un futuro lejano, podemos juzgarlo".
    Juez, o incluso informar?

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      Juez e informe 🙂

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        GENIAL ! 🙂 Entonces el blog permanecerá en línea durante mucho tiempo ... 😉

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    ¿Pero el importador solo parece vender los vehículos todo terreno? También lo encontraría “perturbador” ahora ;-).

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      El importador hace lo que quiere el mercado. La importación de las limusinas no está pensada, lo que creo que es una lástima pero comprensible. Una limusina Senova basada en 9-5 OG, me gustaría probarla.

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    Tal vez haya una fusión entre BAIC y NEVS en algún momento; las fusiones, especialmente en la industria automotriz, tienen mucho sentido.

    Si los derechos de marca regresan, todo irá bien: SAAB AB podría generar enormes ingresos y BAIC tendría mayores oportunidades para nuevos desarrollos por parte de los expertos suecos en Trollhättan.

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      Buena idea! Esto quizás podría eludir elegantemente la concesión de la licencia de producción.

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    Lástima que no funcionó con BAIC entonces.
    Esa hubiera sido una mejor opción que la bancarrota.
    Que puede funcionar con los chinos muestra a Volvo con Geely.

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      En NEVS obviamente hay una buena conducción. Es una pena, solo por los derechos de marca registrada.

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        Definitivamente hay una buena conducción. Si te das cuenta de lo que hay en el horizonte, obtienes productos muy interesantes. Pero todavía no han informado de una licencia de producción para China ...

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          Los derechos de producción en China son los puntos clave, ¿o estoy equivocado?
          Entonces tienes que mantener los dedos cruzados para NEVS ... o el Plan B de Detlef Rudolf se sacará del cajón. 😉
          Como Por lo tanto, en este momento BAIC falta (para mí) externamente y posiblemente internamente el espíritu. Posiblemente. puede NEVS "ayudar" ...

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            De los derechos de producción depende mucho para NEVS, debe mantener sus dedos cruzados de hecho.

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    Un enfoque emocionante! He esperado mucho tiempo para que BAIC llegue a D, ahora parece que hasta ahora. En China, el negocio está funcionando, ¿por qué no aquí también?

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    El interés de los chinos en la tecnología “antigua” muestra lo actualizada que está hoy, lo poco que se ha hecho en la industria automotriz (excepto en los híbridos y los vehículos eléctricos). Pero es precisamente por eso que prefiero la tecnología SAAB en un SAAB usado que en cualquier otro lugar ...

    Y, sin embargo, por supuesto, estoy esperando el informe.

    PS
    Según los medios, las discrepancias entre el consumo real y los datos del catálogo han aumentado a lo largo de los años, desde el 15 promedio al 42%. Mi SAAB se puede mover con la calefacción del asiento, el aire acondicionado y la luz encendida bastante cerca de la información del catálogo. En otras palabras, el progreso que otros fabricantes han hecho con sus quemadores es en gran parte ficticio.

    Un SAAB fue de alguna manera siempre piel honesta. Qué pena …

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      Incluso diría que puedes recortar la información. Sobre todo, 9k se puede mover con moderación y, sin embargo, es rápido en el camino. La primera prueba de BAIC sigue hoy. (Si el Telekom no tiramos del enchufe otra vez

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    Yo también y yo también esperamos recibir comentarios positivos …….

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    Tengo curiosidad por ver qué salió de él ... No vivo lejos de eso, podría haber pasado por aquí la semana pasada. En la primavera, miro los vehículos y también hago una prueba de manejo. Pero con el pequeño e-mobile el Indimo Mic-E. Puedes decir lo que quieras. BAIC ahuyentará a NEVS en China con respecto a la movilidad eléctrica y aquí en Alemania de otros fabricantes (incluidos los fabricantes premium alemanes) una gran cantidad de clientes en toda el área de automóviles y furgonetas de reparto, basándose únicamente en el precio. Para esto último, consulte la discusión sobre pegatinas azules, prohibiciones de entrada de diesel en las ciudades, etc.

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    Tengo curiosidad!

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