Sobre el futuro del proyecto de blog

El año 2016 es lento. Faltan 7 semanas, es historia. Fue un annus horribilis para la marca Saab, un año terrible. Esperamos por muchos años que Saab volviera al mercado. Lo que se hizo cada vez más débil, pero de alguna manera permaneció presente en el fondo.

Fábrica de Saab en octubre 2016
Fábrica de Saab en octubre 2016

Desde el verano de este año, la esperanza ha pasado. Los signos de Saab en el trabajo están desapareciendo, una era de la cultura industrial sueca es ahora un caso para los historiadores. Nuestra misión se cumple.

¿Qué será del blog?

Cualquier persona medianamente sensata ahora aprovecharía la oportunidad para desconectarse al final del año. Y cualquier lector medio realista lo entendería. Porque las cosas están claras a medio plazo. Habrá cada vez menos lectores, posiblemente menos seguidores de blogs. Al mismo tiempo, el esfuerzo seguirá aumentando. Este año ya fue extremadamente exigente; Hubo artículos que tomaron meses de preparación e investigación para entregar 5 minutos de lectura.

El blog es un dinosaurio

En casi 6 años hemos experimentado mucho y sobrevivido. El momento loco con Victor Muller, la trágica bancarrota. El trabajo de los administradores de la bancarrota, la lucha por el Museo Saab. Decepción y esperanza con NEVS, y más y más temas de temporizadores jóvenes en el blog. El blog ha cambiado, en curso, y solo de esta manera podría sobrevivir. Si en los días normales todavía hay más de 3.000 personas visitando el blog todos los días, eso es un poco loco. El factor loco, como solía decir Saab.

El hecho es que la gran cultura blog de Saab, con muchos bloggers en todo el mundo, ahora es casi historia. Y nuestro proyecto, como uno de los últimos dinosaurios, todavía sostiene la bandera de Saab.

2017?

En las últimas semanas hemos pensado mucho en el posible futuro. A través del blog, sobre posibles proyectos futuros, sobre su financiación. Hay dos opciones, en realidad tres. Probablemente lo peor de todo sería detener el blog.

El segundo, Plan B, por así decirlo, sería cambiar al blog de Youngtimer. No se ha mantenido en años, pero se mantuvo en línea por una buena razón. Como último recurso con la oportunidad de escribir un artículo sobre la chapa vieja de Saab cada semana.

La tercera opción sería reconstruir el blog nuevamente. Para hacerlo apto para la nueva era sin ninguna esperanza de un regreso de la marca. Mark y yo tenemos algunas ideas que podrían funcionar.

Otros autores

Abra el blog para autores adicionales. Actualmente estamos probando el acceso directo como autor invitado con algunos lectores. Los lectores que quieran escribir sobre su pasatiempo Saab a intervalos irregulares ya no tienen que enviar sus artículos por correo electrónico. En el futuro, puede acceder directamente a nuestra infraestructura, a nuestros ojos, la opción de una solución moderna que evita el trabajo duplicado. Decidiremos en las próximas semanas si y en qué medida lo haremos en 2017.

Los clubes en el blog.

Acceso para los clubes. Ya hemos decidido tener acceso para los clubes Saab. Desde enero 2017, les daremos acceso a los clubes al blog si así lo desean. El 1. Ya hemos otorgado acceso a German Saab Club. Él es el organizador de la Reunión internacional del Club Saab 2017 en Dinslaken y tiene mucho que publicar el próximo año.

Plataforma Digital Saab

El blog como plataforma y archivo digital de Saab. Otra opción sofisticada es la digitalización de la historia de Saab. Algunos lectores y amigos tienen documentos, manuales y folletos de Saab que llenarían un camión grande. Digitalizarlos y así conservarlos permanentemente es un gran desafío. Tenemos un "archivero" en perspectiva que se haría cargo del trabajo. Y tenemos lectores que compartirían sus tesoros históricos para la digitalización.

Lo que no vendrá, también lo hemos pensado, es la presencia permanente de otra marca en el blog. NEVS sería la excepción absoluta, incluso sobre la base de circunstancias históricas. Se mantendrá de esa manera.

Las próximas semanas

Está claro que queremos seguir escribiendo el blog. Incluso si la situación es difícil, no queremos simplemente desconectarnos. Al menos queremos aprovechar el año 2017 para rediseñar el blog de una forma u otra y así, con suerte, hacerlo seguro para el futuro. Está claro que no será más fácil mantener vivo el espíritu de Saab en los próximos años.

El desafío está definido y esperamos sus comentarios y sugerencias.

Al igual que 2015, pediremos a los lectores apoyo para el blog nuevamente este año. Lo pedimos una vez al año, y los lectores y fanáticos a quienes les gusta leer el blog este año pueden ayudarnos con su contribución personal a las tareas futuras. Será de nuevo la próxima semana.

Al final del año habrá una actualización técnica importante en el blog. La apariencia no cambiará mucho, pero estamos construyendo para el acceso en línea, más espacio de almacenamiento y opciones futuras. Luego, el blog tiene que estar fuera de línea durante algún tiempo. Pero está regresando.

Pensamientos de 41 sobre "Sobre el futuro del proyecto de blog"

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    ¡Gracias por la dosis diaria "Factor Lunático"!
    Respeto por el compromiso que haces con el blog y la comunidad SAAB. Escribir posturas casi a diario junto con el trabajo y la familia es una tarea gigantesca que dos personas difícilmente pueden afrontar a largo plazo. Estoy muy contento de que continúes y quieras repartir el trabajo sobre varios hombros.
    Las contribuciones son, en mi opinión, de la más alta calidad. Dado que tantos blogs y revistas de autos pueden cortar una porción. Realmente doné algo para eso. Si todos se unen, sin duda habrá una buena suma, que al menos compense los gastos y una parte del esfuerzo.
    Espero que se quede junto a SAAB en el tema de NEVS. En ningún otro lugar puedes leer sobre esto de manera tan detallada y bien fundada como en Saabblog. La historia sigue siendo emocionante.
    ¡En el lugar sigue siendo un gran cumplido para la comunidad! En los comentarios lógicamente reflejan diferentes opiniones. Incluso si uno no está de acuerdo entre sí, el trato entre ellos en Saabblog es agradablemente diferente de la gran mayoría de otras plataformas en línea de cualquier tipo. Muestra el mayor respeto y se encuentra en un nivel agradablemente alto. ¡Gracias por eso!

  • en blanco

    El mensaje para continuar escribiendo el blog es una buena razón para el ABO:
    Vamos, SAABian,
    ¡los suscriptores de 3 para encontrar la cantidad mágica de suscriptores de 1000 (!) deberían ser posibles AHORA MISMO!
    (tal vez los lectores del blog experimentemos los fuegos artificiales ... 😉)
    PD: ¡el "Viggen" amarillo como modelo es genial! 🙂

    • en blanco

      Genial, hecho! ¡Larga vida al blog!
      ¡El trabajo / información que proporcionas es sensacional! Sonido, comprensible (!) Y siempre emocionante de leer. ¡Me gusta hacer esta suscripción! 🙂
      ¡Felicidades a la suscripción a 1000!
      ¡Saludos!

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    Hola a todos. Me alegra que hayas dejado vivir el blog de Saab. Y a juzgar por todos los lectores y fanáticos de Saab, muchos se habrían deprimido. Definitivamente seré fiel a ti y a la marca Saab. Con todo mi corazón deseo que continúes el éxito.

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    Muchas gracias por continuar y por el inmenso trabajo que han invertido aquí. También creo que se debe seguir informando a NEVS porque son los sucesores legítimos de nuestra querida marca. En mi caso, la próxima vez que compre un automóvil, la marca definitivamente sería una opción.

  • en blanco

    Definitivamente estoy esperando a Paul lo que todavía experimenta todo
    Encuéntralo genial si continúas, también me sentiría muy feliz si todavía hay muchos de NEVS escuchando (la marca es oficialmente la muerte, pero el personal allí aparentemente tiene los genes todavía llenos en las venas!), Encontré los informes y especialmente el La última visita a la fábrica fue extremadamente emocionante.
    Con respecto a la conversión del blog, estoy sinceramente contento, las contribuciones a veces son bastante profundas en los archivos y, a veces, solo se trata de Google para encontrar algo, una buena categorización sería una ventaja.

    Todavía de alguna manera echo de menos informes sobre el reciente Saab, dónde están estos, cómo están esos, cómo y por qué fueron producidos solo para los estadounidenses en México, técnicas especiales en el Saab (portavasos, SAHR, turbo), el AeroX actualmente conduce y quién ¿Es él, SaabClubs en América, Suecia, Finlandia, Rusia, cómo son esos para Saab, de dónde viene el amor por Saab, qué hace único a Saab?

    Cualquier pregunta que disfruto leyendo aquí en el futuro

    Sigan con el buen trabajo, has sido mi noche absoluta leyendo !!
    ¡Espero con ansias más historias de propietarios de Saab!

  • en blanco

    Hola Tom y Mark,

    Todos nosotros solo podemos quitarnos el sombrero por la pasión que ha demostrado y por los excelentes informes y dar las gracias. Estoy muy contento de que quieras continuar y mantener viva la marca. Porque eso es exactamente lo que transportas al mundo. Muchos han dicho todo esto antes que yo, pero me gustaría transmitir mi agradecimiento personal de esta forma. Continúe, con mucho gusto con Nevs, aunque en realidad no es mi tema. Todos los lectores estarán encantados de instruir una contribución de apoyo. También me gustan las ideas con los clubes Saab y autores adicionales. Este blog se convierte en un blog joven o viejo casi automáticamente. De 2004 a 2012 solo conduje Saab, junto con las conocidas marcas alemanas por razones profesionales. Luego, en 2012, necesitaba un vehículo nuevo y me fui. La decisión me dio algunas noches sin dormir. ¡Tu blog y tus emociones alimentaron mi pasión por los autos Saab nuevamente en 2013, más que nunca! Leo el blog todos los días y estoy contento con cada signo de vida. Eso es exactamente lo que nos da y, en última instancia, genera una sonrisa invaluable cuando se encuentra con otro conductor de Saab en el camino y se saludan. En el mundo de hoy, esto no es realmente una cuestión de rutina.

    Estoy deseando recibir muchos informes nuevos de ustedes!

    saludos
    Gebhard

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    ¡Querido Tom! ¡Querido Mark!

    ¡Muchas gracias por el tiempo que inviertes en el blog! ¡Respeto por el trabajo que hace por nuestra marca SAAB! Y el reconocimiento de que no se desconecta, sino que desea desarrollar aún más el blog.

    ¡Creo que es genial que 2017, incluso los conductores y clubes de SAAB, les abra la puerta y los invite a participar! También creo que la creación de una plataforma SAAB digital es una idea ingeniosa. Siempre estuve agradecido cuando encontré una solución para uno u otro problema técnico en los nuevos medios y pude intercambiar opiniones con personas de ideas afines.

    ¡Gracias por crear una fase de enfriamiento con nuestros artículos interesantes para muchos de nosotros en nuestros tiempos agitados, cuando las ruedas de hámster giran cada vez más rápido!

    ¡Espero con ansias 2017!
    Erich

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    Casi 6 años, que tiempo. Muchos artículos geniales, mucho placer de lectura. Gracias por todo el trabajo. Me salté una de las opciones del blog y estoy deseando ver las nuevas ideas. Y a la gran celebración de los 10 años ... 🙂

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    Hola Tom y Mark,

    Solo he estado activo en la familia de controladores de SAAB desde 2011 y desde entonces he aparecido ocasionalmente en el blog con comentarios más o menos significativos. El (tu) blog es agradablemente diferente de muchos otros. Casi todo lo que se ha escrito hasta ahora se caracteriza por la equidad, la apertura y la curiosidad saludable, por lo que, por supuesto, en estas condiciones, también hay problemas críticos.

    En mi opinión, debería continuarse con la inclusión de los aspectos especiales mientras tanto lamentablemente desafortunadamente históricos, si el esfuerzo aún no se ha representado.

    Conclusión: ¡simplemente debe continuar el buen trabajo y el buen trabajo!

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    ¡Querido Tom!
    Por favor, continúa! ¿Qué más debería leer después del almuerzo?
    Saludos desde Viena y botón de PayPal activar!
    Gracias!
    cristiano

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    Tom y Mark,
    Es bueno que podamos seguir leyendo el blog. ¿Qué ralentizaría el tiempo cuando ya no existía? Creo que la idea de dar acceso a Saab Clubs no está nada mal. Pero tal vez haya otras ideas de apoyo. Ustedes dos; Esperamos continuar.

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    en pocas palabras:
    ¡GRACIAS por tu trabajo y el tiempo que pasas!
    Y GRACIAS por continuar!

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    Hola Tom y Mark

    También me parece extremadamente desafortunado que el blog sea lento. Desde hace un año, tengo mi Saab y una parte importante de mi entusiasmo por el automóvil y la marca que obtengo de este blog. Aquí se brinda información increíble, los contactos en el fondo permiten grandes historias cada semana y mantienen la marca Saab presente todos los días. Presentadora de lo que realmente es ... Pero sin el blog probablemente solo tendría un auto viejo en el garaje cuya marca ya no existe ... OK, sigue siendo un auto viejo muy agradable

    Puedo imaginar que para ti el esfuerzo para el blog es muy grande. Los viajes a Suecia, los proyectos de Anna y Paul, la investigación en archivos y la recopilación de información en forma de contribuciones muy atractivas ... todo esto requiere mucho entusiasmo y tiempo. Probablemente mucho más que solo un hobby. También quieres conducir un automóvil ... o simplemente relajarte ...

    Por lo tanto, entiendo completamente cuando traes blogs, consigues nuevos escritores a bordo, obtienes el archivo con un archivo y distribuyes el trabajo por múltiples partes. También soporto contribuciones en forma de transferencia de PayPal que puede presentar desde mi punto de vista. Convertir unos pocos centavos de lectores al día probablemente lo ayudaría, al menos financieramente, a permanecer bastante inofensivo.

    Que es menos información de la información es, desafortunadamente, previsible. Los testigos son o se han jubilado, otros tienen nuevas responsabilidades en nuevas corporaciones y, lamentablemente, algunos han fallecido. Sin embargo, todavía existe el Factor Lunático ... Creo que es una gran parte de eso ...

    Muchos saludos desde Suiza Central
    Patrick

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    ¡Bien que sigas! Muy bueno Hay mucha gente que todavía está interesada. Pero lo que es más importante para mí es mi percepción de la situación de que Saab de ninguna manera es historia.

    Piensa en el caso de Rolls Royce, que tiene algunos paralelismos. Venta a otra empresa (aquí Volkswagen), molestia con el titular de los derechos de denominación (Rolls Royce Aerospace (sí, también de aviación, como Saab AB)), luego cambiar el nombre (en Bentley). ¿Eso molestó a los clientes de Rolls Royce? Pero no les importó, ¡ja! Solo algunos jeques sin una pista compraron sus autos en el futuro con la nueva falsificación de Rolls Royce, los otros acaban de ordenar la misma compañía con un nuevo nombre.

    NEVS es el sucesor legal de Muller, tienen la fábrica, tienen gente, tienen muchos conocimientos, todos Orignial Saab, al igual que RR / Bentley. La única diferencia es que viene un mayor descanso del producto. Pero los tiempos son diferentes, y la electromovilidad parece pertenecer al futuro (a pesar de la histeria de rango). Por lo tanto, se necesitan nuevos productos y nuevas estrategias.

    Si NEVS tiene éxito en reiniciar la producción no es seguro. Pero con todas las bravatas, parecen haber hecho mucho mejor que Muller. Detuvieron la producción antes de quebrar, lograron recaudar nuevos fondos, y DESARROLLARON, según lo que escuché, bastante violentamente.

    Creo que sigue siendo absolutamente digno de noticias, incluso si la disponibilidad de trolls recién construidos en los autos Trollhättan todavía es algo en el futuro y puedes escribir menos. Actualmente.

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      La consideración RR es interesante. Hubo más de un caso en la historia automotriz donde las plantas cambiaron con éxito los nombres y la marca. Neckarsulm es un ejemplo de Alemania. Una vez NSU / Auto Union con el inolvidable RO 80, hoy Audi AG.

      • en blanco

        Todavía creo que es posible que Saab AB, posiblemente reasigne los derechos de denominación. Creo que solo necesita ser el producto correcto y el socio adecuado. En RR, fue sin duda el caso de que BMW continuó o comenzó de nuevo en la tradición de RR. ¿Cuál fue exactamente el caso con BMW, incluso con Mini? Además del aspecto retro inspirado en el viejo Mini, ya no tiene nada que ver con el viejo Mini, pero es hermoso y enriquecedor para nuestra escena callejera que haya nuevos Mini modernos en la calle. Otros (por ejemplo, Daimler / Smart o Toyota / Lexus) están creando una nueva marca para este propósito. Pensaría en algunas compañías que todavía carecerían de una marca premium en la cartera, como Hyundai, Renault o PSA, que actualmente lo están probando con la marca DS. Lo que siempre he apreciado tanto sobre este blog fueron artículos interesantes que a veces fueron mucho más allá del Saabeller, pero definitivamente se puede escribir en un blog que trata de automóviles, puede escribir porque son simplemente muy interesantes. Tal como la historia de Borgward o informes o comparaciones con Tesla u otros jugadores en la industria del automóvil electrónico. También podría ser interesante dedicar un poco de atención a la movilidad eléctrica en general. Especialmente políticamente, suceden muchas cosas para iniciar el cambio. Pero también en la tecnología ya que con las baterías recargables no se debe decir la última palabra. Las alternativas son, por ejemplo, la pila de combustible, o recientemente he visto un informe sobre una compañía suiza que ha desarrollado un sistema para generar electricidad a través de 2 Füssigkeiten (uno positivamente el otro cargado negativamente) en el vehículo, que tiene la ventaja de que Hoy, la gasolina simplemente se puede repostar, lo que significa que el rango ya no sería un problema.

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    NEVS como un sucesor de la historia de SAAB definitivamente debe permanecer en foco.

    La primera generación de carros electrónicos NEVS para China apenas diferirá en apariencia de los últimos modelos SAAB 9-3, y al menos en este sentido producirá la línea continua entre SAAB y NEVS.

    Las generaciones de vehículos NEVS que siguen entonces también para los mercados europeos son tal vez más interesantes para los entusiastas de SAAB actuales de lo que algunos lectores sospechan (diseño escandinavo exitoso, muy buena calidad y, por supuesto, seguridad a un alto nivel).

    Deberíamos esperar y ver qué sale de Trollhättan; después de todo, solo entonces es posible un juicio.

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    ¡Todos buenos pensamientos e ideas! ¿Quién no estaría contento con un archivo?

    Desafortunadamente, ya es hora de juntar a los veteranos, jóvenes y bebés de SAAB en un blog, porque nunca habrá autos nuevos y noticias reales sobre SAAB. Pero bueno, ¡ese podría ser el mejor blog de todos los tiempos! ! !

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      PS

      Olvidé escribir lo feliz que estoy de que continúe ...

      ¡Y mil gracias a los bloggers hasta ahora! ! !

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    Hola amigos de SAAB,

    Creo que es genial no dejar que el blog de SAAB muera a diferencia de la industria.

    Mi kombi SAAB 9-5 2.3t modelo 2002 "más nueva" vivirá durante mucho tiempo, todas las predecesoras se vendieron a la edad de 10-15 años.
    SAAB es indestructible (probablemente la razón para dejar que la marca muera).
    Gracias a los grandes distribuidores que siguen obteniendo repuestos, la caja vive conmigo más que yo.
    No estoy interesado en nada, SAAB es la marca de mi automóvil.

    Seguir………………

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    Hola Tom y Mark,

    ¡Gracias por tu pasión por SAAB y este blog! ¡Estoy esperando muchas más y variadas historias en 2017!

    Sobre. En cuanto al enfoque del tema, lo veo un poco más diferenciado que uno u otro lector, cuya opinión definitivamente aprecio y respeto.

    Solo creo que Nevs también debería tener la oportunidad de convertirse en un digno descendiente de la historia de SAAB, porque si nos fijamos en la historia de la compañía y Suecia en general, a menudo descubrimos cambios difíciles, ya que son necesarios. Y eso no significa las pocas mejoras en la era de GM.

    En cualquier caso, tengo y seguiré sintiendo curiosidad por lo que vendrá después. El proyecto Lynx & Co de Volvo es emocionante y apunta a un futuro que probablemente también seguirá Nevs.

    Por supuesto, esta música del futuro no tiene nada que ver con mi gran afecto por mi 9-3 SC y 901 Cab. En cualquier caso, ¡estaré muy contento con las contribuciones sobre los dos modelos!

    ¡Sigue!
    cristiano

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      ¡Gracias Christian! Mark y yo decidimos NEVS "pro" en el verano. Para nosotros estaba (y está) claro que no todos los lectores comprenden esto. Por lo tanto, esperamos sus comentarios y los demás, que ven un lugar legítimo para NEVS aquí.

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    ¡EXCELENTE! ¡Continua! 🙂 🙂
    Estás haciendo un trabajo fantástico para la historia de SAAB. La información sobre Trollhättan y sus automóviles con su delicadeza técnica todavía son excelentes películas para la cabeza. Si no coloca esta información, la marca estaría realmente muerta. Para que todos puedan disfrutar del pasado y disfrutar del presente en el SAAB. Esto ciertamente vale la pena apoyar el blog.
    Información sobre NEVS: sigue siendo emocionante, si no emocional. Otras marcas como foco, no gracias.
    TODO está cambiando, también lo está el blog. Eso es algo bueno y muestra cuán actualizado puede estar el blog y el contenido. ¡Espero con ansias 2017!

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    Creo que es genial que sigas viviendo el blog en voz alta. Pero desafortunadamente será que se desarrolle en un blog de Young o Oldtimer, pero eso está bien. Si NEVS debería seguir siendo un tema en el blog traerá el tiempo. Otras marcas deberían ser la excepción al blog.

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    Querido Tom, querido Mark,
    Un año accidentado y memorable para la marca llega a su fin. Es comprensible detenerse y reflexionar sobre cómo sucede. No sé cómo lo están haciendo otros corredores de SAAB, pero debo detenerme constantemente y reflexionar sobre si todavía es factible y factible seguir impulsando SAAB y continuar aplicando las circunstancias y el esfuerzo que ello implica. Este es mi pequeño microcosmos de SAAB, si multiplico todo eso y lo transfiero a un proyecto en la escala del blog de SAAB, a veces me pregunto qué es lo que los impulsa a los dos, pero siempre continuar un año más, junto al trabajo, la familia, Amigos, mascotas, etc. Y eso me estimula de nuevo. Si todos renuncian, apagan la luz y se desconectan, pronto estará oscuro. Mantendré las luces encendidas y haré todo lo posible para contribuir con mi pequeña contribución al proyecto de blog de SAAB el próximo año. Todo lo mejor y una confianza constante para el próximo año.

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    NEVS escribe algo sobre autos nuevos en 2020 en Instagram.8 años de construcción para un auto eléctrico? ¿Qué hacen todo el día? Es casi como en Wolfsburg, vendrán en 2025. Pero luego poderoso ...
    Creo que es bueno si el blog está cambiando. ¡SAAB es divertido y quiero ir a SAAB y leer SAAB! Con soporte para un gran blog 2016 estoy aquí.

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      Esta mañana fue en mi periódico local. Daimler quiere tener modelos eléctricos 2019 10 en el mercado, y estoy seguro de que lo harán. Lógicamente, ese es un grupo más grande, si tiene problemas un poco, solo más rápido y con más poder y dinero puede forzar cosas, como NEVS. NEVS solo puede nadar en la ola, si se convierte en uno. Las grandes corporaciones, al menos no todas, no han dormido y ahora sacarán algunas cosas del cajón también. Tesla ahora cosechará lo que se sembró hace muchos años. Veamos qué queda de la torta para NEVS.

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        Esta es de hecho mi mayor preocupación porque NEVS podría llegar tarde. La situación parece estar cambiando de Blue Ocean a Red Ocean.

        NEVS no tiene conocimientos técnicos en el área más importante del coche electrónico, la batería. Ellos lo compran a una compañía aliada. Este engranaje financiero también puede ser una desventaja si cualquier otro fabricante de baterías encuentra algo mejor y luego la competencia, como Daimler o Volkswagen, puede usarlos (Tesla ha pasado a una situación similar con Gigafactory). Ahora tiene la flexibilidad qué construir tu propio, mejor, pero al mismo tiempo el riesgo, si no tienen éxito en comparación con la competencia de la batería.)

        Por otro lado, Daimler también ha anunciado que lanzarán al mercado autos de pila de combustible. Y nixed.

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    Genial que sigas. Bueno, si en el futuro también se tratará más de SAAB "más jóvenes". Conduce un convertible 9-3-2 con Hirsch de 2006, después de un lavado de cara.

    Entonces, gracias de nuevo por su gran trabajo.
    Saludo Kruki desde Dusseldorf

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    Hola queridos fanáticos de Saab.
    Desafortunadamente, tenía razón cuando escribí aquí hace años, "Saab es y seguirá siendo historia". Me han descrito como un pesimista y un contaminador. Pero cualquiera que sepa algo sobre la economía podría ver rápidamente lo que le esperaba a la empresa Saab.
    Todos deberíamos disfrutar y apreciar a nuestros Saab. NEVS tiene con Saab como nosotros lo apreciamos, pero tampoco tenemos nada que hacer, excepto que están basados ​​en la planta anterior. Nunca me interesaron las historias de NEVS. Incluso si NEVS eventualmente llevara nuevos vehículos al mercado europeo, que no creo, ¡son los vehículos de NEVS y no Saabs! Pregúntale a Hannover si Komatsu tiene algo que ver con Hanomag. No, no tienen, excepto que usan partes del sitio antiguo.
    Muchos lectores de blogs encontrarán buenas las historias sobre Saab, pero también desearían más asistencia técnica o consejos generales para sus vehículos. Definitivamente vale la pena considerarlo.
    Tenemos que aceptar el hecho de que en el futuro solo conduciremos automóviles joung o clásicos. Eso es un hecho Pero un IG como este blog no puede ser historia.
    Ojalá todos los conductores de Saab continúen disfrutando de sus autos y siempre un viaje sin accidentes.

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      Creo que la comparación con Hanomag-Komatsu está un poco rezagada. Mientras el precio, la confiabilidad y el servicio sean correctos, casi no importa qué marca de equipos de construcción use.

      Para los autos, hay factores emocionales que no deben ser subestimados. Estos son, por ejemplo, imagen, diseño y prestigio. Audi lo hace casi magistral. Venden tecnología VW sólida, bien embalada, a un precio más alto. Y hay muchas marcas de automóviles que impulsan la misma estrategia.
      NEVS parece estar guiado por el legado de SAAB. Y además de los puntos objetivos, estos son los factores emocionales que conforman el llamado ADN SAAB. ¿Qué empresa que no sea NEVS podría estar más cerca del ADN de SAAB? ¿Qué son las letras 4?

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        ¡Hola!
        la comparación es absolutamente correcta! Es solo para decir que 2 son marcas diferentes.
        Eso no significa que el NEVS tiene que ser malo. Solo Saab es solo Saab y NEVS es solo NEVS. Eso no tiene nada que ver con los precios, la confiabilidad o el servicio. ¡Por cierto, los ingenieros civiles otorgan gran importancia a las marcas que usan! Y ahora NEVS no tiene imagen (todavía). Y Audi en realidad no está haciendo nada, pero obstruye las mismas partes que pretende VW. En consecuencia, también tienen los mismos problemas. ¿Qué son las letras 4? Bueno, si eso no importa, pegamos a Fiat en nuestros Saab. Son solo letras NEEEEEEE. No es tan fácil.
        saludo Björn

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          Si pega un logotipo de Fiat en un SAAB, no será un Fiat durante mucho tiempo. La línea es inequívoca SAAB. Y esa línea continuará (tal como está) a través de NEVS. Entonces para mí no son dos cosas diferentes. Ellos pertenecen juntos. El legado de SAAB se transmitirá a través de NEVS. Las letras al frente no son las más importantes. ¡Eso es lo que quiero decir!

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            Hola Olaf!
            Sé lo que quieres decir. Yo también lo entiendo Pero afortunadamente, hay muchas opiniones sobre este tema. Si NEVS alguna vez aparece en el mercado europeo con automóviles, sin dudas lo vigilaremos. Pero un Saab definitivamente no lo será (al menos para mí). Eso es lo que quería decir.
            Saludos Björn

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    ¿Dónde puedo encontrar el botón de PayPal para una donación, para que continúe el próximo año?

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      ¡Él vendrá la próxima semana!

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    ¡Felicidades de que quieres seguir escribiendo! Sin un blog, la marca es invisible, hablaré con mi destornillador SAAB si no puede apoyar el blog en el futuro.

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      Sin ofender a nadie ni querer cuestionar el blog, pero la “visibilidad” de Saab está totalmente garantizada mediante el uso de los vehículos en la vida cotidiana. ¿O quién sin Saab visita un blog de Saab, un foro de Saab o sitios web similares? No tengo que asegurarme de que haya otros conductores de Saab cerca ... Los veo todos los días de camino al trabajo. Ayer un 901 5d Sedan, hoy un 9000 Turbo y 5 minutos después un 901 CV.

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    Cuando dejé el asunto del correo electrónico en mi celular, ya tenía pulso: ¡No se apagan ...! Gracias a Dios, continúa. Abrir el tema a autores y clubes es una gran idea. Pero estaba realmente entusiasmado con la idea de digitalizar documentos existentes. En este sentido, continúa y sigue siendo emocionante. ¡Muchas gracias por eso!

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    Para publicar folletos y material de información aquí debe ser una gran cosa para navegar durante horas. Yo mismo tengo mucho material de los años 80er y 90er de Saab. La pregunta es, si pudiera organizarlo de alguna manera, que los lectores de este blog podrían enviarlo. El derecho de autor tendría que ser aclarado.
    ¡Saludos!

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