Marcas de automóviles del futuro

En los últimos días habíamos hablado mucho sobre el futuro en Trollhättan. Otra nueva marca celebró su debut en Gotemburgo el 19 de octubre. Lynk & Co es la marca más nueva del Grupo Geely. Emocionante, porque tanto Lynk como NEVS están marcando el rumbo para los desarrolladores anteriores de Saab.

Mats Fägerhag Lynk Co Evento Gotemburgo. Foto: David Cheskin / Lynk Co
Mats Fägerhag Lynk Co Evento Gotemburgo. Foto: David Cheskin / Lynk Co

La carrera de Mats Fägerhag como jefe de desarrollo en Saab terminó en diciembre 2011. Poco tiempo después, firmó con Volvo como gerente de asociación para el desarrollo. Sólo un breve interludio, un tiempo después Fägerhag fue llamado como CEO de CEVT. La compañía financiada por Geely en el distrito Lindholmen de Gotemburgo se convirtió rápidamente en una compañía de ingeniería con más empleados que 1.900.

La carrera de Mats Fägerhag

Ahora la carrera de Fägerhag ha alcanzado otro clímax impresionante. Desarrolla vehículos listos para la producción para Geely, proporciona la base para los nuevos Volvo compactos y en el futuro dirigirá su propia marca de automóviles con Lynk & C0. Porque Lynk también tiene su sede en Lindholmen y forma parte de CEVT.

La nueva marca es digital, se dirige a un público joven. El desarrollo tiene lugar en Gotemburgo, con Peter Horbury, un ex director de diseño de Volvo, responsable del diseño. La producción tiene lugar en China, Lynk & C0 01 llegará al mercado en el cuarto trimestre de 4 y también estará disponible en Suecia en 2017.

La marca se ve en el futuro, ya que todos los vehículos están constantemente en línea con la tecnología de Ericsson. La próxima tienda de aplicaciones está abierta a todos los desarrolladores, Lynk Co proporciona programación externa al entorno de desarrollo. Las ventas en Gotemburgo están constantemente abriendo nuevos caminos. En el corto plazo, se especuló que la nueva marca usaría la red de distribución de Volvo. No es así.

Ventas a través de tiendas propias

Esto ahorra un estimado de 20 a 30% en los costos de venta, transfiere la ventaja del precio al cliente y vende a través de Internet y en tiendas internas. Posiblemente se podrían agregar puntos de servicio externo adicionales. Habrá un precio fijo y transparente para los productos. Saludos de Tesla y Apple, precios de lista poco realistas y batallas de descuentos son cosa del pasado, al menos aquí. El fabricante entrega directamente al cliente.

El Lynk 01, otro vehículo de un género sin el cual nuestro mundo aparentemente no puede vivir, se basa en la nueva plataforma CMA. Sirve como base para la nueva serie 40 de Volvo, vehículos Geely y una generación completa del nuevo proveedor de Lindholmen. Lynk mostrará un hatchback y un MPV además del SUV, y los híbridos enchufables se lanzarán en Europa para su lanzamiento.

Economía compartida y tarifas planas

Por supuesto, los estrategas de Lynk & Co también confían en la economía compartida y las tarifas planas. Si lo desea, puede compartir su vehículo con otros usuarios y ganar dinero durante el tiempo de inactividad. Lynk & Co ofrece un anticipo de una industria cambiante. El grupo objetivo es una audiencia metropolitana de entre 25 y 35 años, personas que crecieron con teléfonos inteligentes y tarifas planas.

Lynk hace mucho de lo que hará NEVS, con una ventaja estimada de 1 a 2 años. En NEVS, esa es mi evaluación, usted será un poco más progresivo y valiente, también en el diseño de vehículos. Lynk recibió un gran reconocimiento en la prensa por su concepto prospectivo, en algunas salas de juntas ahora observará la reacción del mercado y del grupo de clientes muy de cerca.

Marcas de automóviles del futuro

Suecia tiene dos proveedores de movilidad del futuro al principio. En Lindholmen de Gotemburgo y en Trollhättan. Eso sugiere tiempos interesantes, a más tardar cuando las dos marcas de automóviles del futuro estarán en el mercado. Y surge la pregunta de si la progresiva marca Lynk & Co de Fägerhag canibalizará a la buena y vieja marca Volvo algún día no tan lejano.

Pensamientos de 5 sobre "Marcas de automóviles del futuro"

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    Creo que la estructura del Grupo Geely funcionará. Esto probablemente será lo mismo con otras corporaciones como VW, Renault o GM. NEVS mostrará si esta nueva movilidad es aceptada por los usuarios. Pero creo que pasará mucho tiempo hasta que los fenómenos analógicos, como yo, se hayan extinguido. Creo que todos los fabricantes estarán bien asesorados con la estrategia de hacer una cosa y no dejar la otra. También puede construir automóviles con transmisión eléctrica, sin estar conectado en red y sin permiso para conducir. En cualquier caso, me gustaría tener un auto, cuidarme y lavarlo y estar listo para salir por la puerta principal y no estar constantemente bajo el cuidado del Gran Hermano. Mientras haya fabricantes que puedan ofrecer esto en nuevas condiciones, estaré allí como cliente. De todos modos, ya casi es una salchicha quien es este fabricante, siempre que pueda ofrecer una calidad decente, si no hay más Saabs nuevos.

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    Un cambio dramático en la industria del automóvil y muy emocionante porque en 2 Startups Ex los empleados de SAAB están en el tren. Estoy completamente en el grupo objetivo, pero ¿realmente me siento así? La respuesta viene de NEVS y LYNK están en el camino

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    No creo que Lynk Volvo canibalice en el futuro cercano. Pero el grupo objetivo es diferente y todavía hay muchas personas que quieren tener un vehículo y no solo alquilarlo. Volvo está demasiado establecido para eso.
    Personalmente, no me importa la economía compartida y los flatrados, así como los problemas de conectividad adicionales, a pesar de que soy más un objetivo de Lynk por edad.
    Especialmente en el área premium es un vehículo para mí un cierto lujo, no quiero subarrendar crédulos.
    Cuando estoy en el auto, me concentro en el viaje y quizás escucho música. En lugar de placer de conducción y buen diseño, un automóvil no me necesita.

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      Exactamente! ¡Me suscribo a 100%!

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    Moin Tom.
    Informe interesante!

    En este contexto, también tengo curiosidad por ver cómo se verán los concesionarios de automóviles normales / normales que todavía son comunes hoy en día en 10-20 años ... .. si ven el desarrollo de una manera similar o tal vez incluso temen secretamente por su existencia continuada.

    Los fabricantes parecen estar (¿en parte?) Alejándose (ver Tesla)….

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