Mi historia de Saab

Mi historia Saab comienza en los años 70 cuando era adolescente en Colonia. Siempre en las grandes reuniones familiares, uno de mis hermanos mayores de Hamburgo viajó con su 900er Saab y la vista de este automóvil inusual con la misteriosa matrícula de Hamburgo fue algo especial frente a nuestra casa.

Saab 900 Cabriolet
Saab 900 Cabriolet

Unos años más tarde, cuando apareció la serie 9000, me gustaron estos anuncios de página completa, por ejemplo en la revista Geo "en casa en viajes largos", estaban bellamente fotografiados y simplemente estéticamente agradables. Y como tenía que descansar muchos kilómetros en el automóvil cada año por razones laborales desde finales de los 80, cambié mi Toyota Carina de 91 meses al concesionario local de Saab por un 18 Turbo 9000 Bj 16 de color berenjena con una severa depreciación de valor.

Desafortunadamente, este distribuidor y excelente destornillador cerró 2 años después, justo cuando el 9000 alcanzaba la marca de 200tkm. En ese momento todavía era tan ignorante ... .. por supuesto que fácilmente habría desenrollado el doble pero pensé que ya era hora y lo cambié por un Mitsubishi Sigma de 6 cilindros.

Pero no pasó 6 semanas conmigo; me sentí tan incómodo en este lujoso y poco práctico vehículo que estaba en la siguiente ciudad más grande en el centro de Saab, que en ese momento también tenía una sucursal de Mitsubishi al lado, un 10 CS 9000 que solo tenía 2.3 meses. TU compró. Finalmente, los asientos correctos nuevamente, un sistema de aire acondicionado sin corrientes de aire, iluminación razonable, agarre seguro a la carretera ... todo eso se había vuelto tan natural con mi primer Saab.

Como soy músico, necesito un baúl decente y con este fantástico vehículo, nunca me he perdido una camioneta. Después de un mayor crecimiento familiar, tuvo que ceder algunos años más tarde, desafortunadamente, una minivan. Los niños crecieron y fue entonces como un recién anunciado la 9-5er facegelifted con un motor diesel del cilindro 6 me he vuelto débil y compró a pesar de todo, en diciembre de 2001 un niegelnagelneuen negro vector combi 3.0TiD.

Saab 9 5 tid
Saab 9 5 tid

A la miseria con esta máquina que puedo guardar cualquier comentario y un corto período de tiempo que yo en la cura del virus Saab pero incluso eso no ha cambiado mi locura Saab y después de un breve interludio con un coche alemán era un 9-3er biopoder de 2008 en mi garaje (convenientemente una estación de servicio etanol a la vuelta de la esquina) - tal como está hoy, si alguien no sería plena luz del día entró en mi casa y habría tomado además del dinero la llave del tablero de llaves y robaron el coche fuera del garaje.

Lo loco, al lado, estaba la llave de mi 9-3 Aero Cabriolet de 05, las llaves parecen idénticas y oh, eso habría sido demasiado bueno si se hubiera sentado con el equivocado en el auto, pero el ladrón tomó el correcto. Bueno, el auto fue encontrado unos días más tarde muy dañado, el ADN de este bastardo está almacenado en la LKA y espero que algún día no sepa qué contemporáneo me ha causado este problema.

Ya no confiaba en el auto, pero las huellas de los neumáticos donde el ladrón arrojó el primer bordillo con toda su fuerza todavía puedo ver 18 meses después. Le di el 93er al distribuidor local de Opel ya que fue entregado por la policía, cedí el seguro y obtuve un excelente Meriva (totalmente) equipado que conducía realmente bien y económicamente pero… lo adivinaste, pero no un Saab.

Y ahora representa un año 3 / 4, una camioneta Aero con gafas negras en mi garaje y mi ambición es que este auto el próximo 10 o mejor 20 se quede conmigo. Bastante realista porque afortunadamente pasaron de 40 a 50 miles de kilómetros por año, para distancias cortas tomo la bicicleta tanto en verano como en invierno y luego disfruto de los pocos largos recorridos.

Acabo de darle (me) nuevos casquillos del chasis y un tratamiento minucioso de Mike Sanders. Excepto por el color, que es en realidad mi sueño de coches, porque realmente me gusta este lavado de cara cuando combinación 95er significativamente mejor que la primera - Soy el único en el que un cierto parecido con el Nissan Primera se dio cuenta ?? Pequeñas debilidades, como por ejemplo, me perdonan el espacio de almacenamiento algo escasa o una operación incómoda cuando abatiendo los asientos traseros feliz - pero me echan a perder con asientos ventilados y, por supuesto, al igual que cualquiera de mis Saabs anteriores con un buen aire acondicionado caliente como fría, todas las otras ventajas conocidas, y, sorprendentemente, en Corte con un litro de bajo consumo en comparación con el 9-3.con la máquina 2 de un litro.

Saab 900 Cabriolet
Saab 900 Cabriolet

Otro proyecto en un futuro lejano sería volver a encontrar un convertible 900 bien mantenido y hacer el camino de regreso a Europa. Como mi esposa es estadounidense, estamos allí regularmente y encontramos a alguien en la costa este que está tres veces más loco que yo, las probabilidades son buenas. Casi habría sido tan lejos este verano, pero aún no era un 93er en gris.

Durante 2 años condujimos un 91 hasta allí con gran placer, desafortunadamente la sustancia no era lo suficientemente buena como para volver a importar y como no tenemos un garaje allí, pero en invierno entre 1 y 2 metros de nieve, lamentamos demasiado que se pudra allí aún más. Si el Tüv allí (estado de Nueva York) no ve el óxido como un defecto, siempre que los frenos del automóvil y los gases de escape estén bien, todo parece ir bien. Encontró un nuevo dueño en menos de una semana. También hay muchos entusiastas que aprecian estos autos.

¡Gracias a Stephan por su historia de Saab! ¿También tienes algo que contar sobre Saab?

 La historia de unas vacaciones inolvidables, una restauración, el primer contacto con la marca de Trollhättan o simplemente por qué Saab pertenece a la vida automotriz ...

Sea lo que sea, escríbenos.

Pensamientos de 6 sobre "Mi historia de Saab"

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    ¿Por qué Suecia rompió esta marca?

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      Responda pregunte SAAB AB por qué en el texto. China no tiene por qué ser un problema, ver Volvo. La comparación con Saab Military Warcraft como viggen fue idiota o el luchador estrella. Solo mujer sin piloto.

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        Trotts a quien tuve un viggen93 300hp.

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    Una historia agradable y comprensible.

    Mi historia SAAB comenzaría con una fascinación infantil juvenil con el 900, en última instancia, el aterrizaje de un 9000 impulsado y 9 3-SC en vasos de cromo y terminar con el deseo insatisfecho de un convertible 900.

    E incluso conmigo había intermedias entre las marcas extranjeras, que podían producir no o en la misma medida deseos vinculantes.

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      Correcto, el convertible 900 fue un sueño. Aún está siendo renovado. Los sucesores fueron tractores .Lanz. la 900 calibra gm el 93 peor que 900.

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    ¡Hola
    Très bons artículos il continue à faire vivre le souvenir de Saab. Je ne sais pas si Nevs va bientôt ressortir une autre Saab, que j'espère non électrique et au biocarburant.

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