Revisión semanal. Celebración de Talladega. Ausgeträumt. La fecha de cierre.

Hoy, 30 hace años, en 7. Octubre 1986, Alabama lanzó el legendario Talladega Long Run de Saab. Por supuesto, esto debe ser apreciado. En Trollhättan, la capital de todos los fanáticos, esto te invita Museo Saab el sábado de 11.00 a 16.00 pm a la celebración.

Saab Talladega número 3. Imagen: Saab Automobile AB
Saab Talladega número 3. Imagen: Saab Automobile AB

El entonces director de proyectos Olle Granlund y muchos otros pioneros de Saab Turbo están allí. Granlund cuenta los años salvajes y emocionantes de la marca en el cine a las 12.00 del mediodía y a las 14.00 p.m. Los aficionados que viajen por Västragötland tendrían, por tanto, una razón adicional para ir a Trollhättan.

Y no solo estamos en la fiebre de Talladega. También en Schnewittchensaab ¿Hay algún artículo que valga la pena leer?

El sueño es?

Im letzten Análisis semanal se trataba del posible resurgimiento de la marca Saab por parte de Geely. Un periodista sueco tenía esta opción. Pero aparentemente estos sueños ya terminaron. Geely quiere presentar una marca nueva y bastante misteriosa. El título provisional "L" se convirtió en Lynk & Co. Ya existe uno Sitio Webpero hay más preguntas que respuestas. O en realidad no hay respuestas.

La aparición de la nueva etiqueta recuerda más a una empresa de moda o relojes ... o estilo de vida urbano. Quizás aquí es exactamente donde Geeely y Volvo quieren posicionarse con una marca adicional para poder acceder a un público joven y urbano con soluciones de movilidad a medida. En NEVS, los relojes marcan de manera similar. El estreno de la nueva marca, que se dice que será un SUV como primer producto, tendrá lugar en paralelo en Gotemburgo y Berlín. Mark y yo estamos en Suecia el 20 de octubre, así que tal vez surja algo de interés.

Fecha límite editorial en Orio.

Orio, nuestro proveedor original de repuestos de Saab, se está preparando para la próxima edición de Saab Inside. Al igual que con los números anteriores, también fuimos invitados a participar esta vez. Esta semana fue la fecha límite y la espera para el problema de otoño valdrá la pena.

Problemas más antiguos de Saab Inside pueden y en línea. Como siempre, los miembros del Club de Servicio Saab reciben primero el nuevo problema. La inscripción es gratis.

Pensamientos de 8 sobre "Revisión semanal. Celebración de Talladega. Ausgeträumt. La fecha de cierre."

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    ¿Alguien de la comunidad de SAAB realmente tuvo alguna experiencia con tales ofertas de intercambio de vehículos? Me pregunto a mí mismo cómo prácticamente se regulan cosas tan simples como la limpieza y el cuidado. Es inevitable en clima húmedo llevar suciedad en el automóvil. ¿Con qué frecuencia olvido la taza de café en mi SAAB? Pero entonces es mi taza de café y es posible que me moleste cuando vuelva a subir al automóvil. Por ejemplo, sería molesto encontrar tazas de café del conductor anterior. Si los autos no se mantienen, se balancean en muy poco tiempo. ¿Qué tan bien funciona con los proveedores anteriores?

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      No puedo responder, pero cuando se hace referencia a la propia taza de café, que cuenta cuánto se asienta como el propietario en su coche y el número de elementos que depositó allí de forma permanente.

      Como gafas de sol y crema, gotas para la tos, linternas y toallas, asientos para niños, almohadas para el cuello, juguetes, la caja de plástico para compras, trinquete y correas de sujeción para el transporte por el techo, una manta, etc.

      También es cómodo poder poner cosas en su automóvil en cualquier momento. Alrededor de la mañana (o incluso la noche anterior) las cajas vacías de refresco, para intercambiarlas por completo en el camino a casa después del trabajo.

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        ¡Estoy de acuerdo! Si tienes tu propio coche, lo utilizas como una extensión de tu hogar. Cuando utiliza el coche compartido, se trata del transporte como un servicio en sí mismo. Todo es sin emociones, incluso si intenta retener clientes a través de servicios adicionales en el futuro. ¿De qué sirve el mejor servicio en la nube que guarda la configuración de mi asiento favorito y el color de la pantalla y lo activa cuando el automóvil está sucio o desgastado? Y los autos de uso compartido seguramente se desgastarán rápidamente porque los clientes no tienen una conexión emocional con ellos. No importa, la próxima vez comprarán otro automóvil de todos modos.
        De alguna manera, no estoy listo para compartir el coche

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          Tja Olaf, es por eso que la industria quiere presentar a los clientes con mucho cuidado el tema. Una historia no tan fácil. O para decirlo mejor, una oferta llega a un mercado que apenas existe. Al menos no en la escala como te imaginarías. Eso será emocionante.

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          No tienes que unirte a cada mierda. Comprando, cuidando, conduciendo para siempre auto analógico (SAAB). Tal vez guarde otro portador de piezas de repuesto. Bueno, entonces pueden reservarme con sus tarifas planas y tiempos de compartir el coche como cliente.

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    Con suerte, ahora será interesante con respecto al llamado hardware en NEVS: ¿existe realmente un espíritu visible y tangible del antiguo SAAB?

    Creo que no debería descartar por completo un acuerdo posterior sobre derechos de marca registrada entre NEVS y SAAB AB; tal vez algo suceda después de todo.

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    Fue una pena que hubiera esperado un poco que el Volvo SAAB reviviera. Pero si desea llegar a una audiencia joven hipster (pura especulación debido al sitio web de Lynk & Co) puede que no sea de otra manera. Mientras tanto, sospecho que Volvo simplemente encontrará otro proveedor de autos compartidos y no otra marca de autos. BMW hizo lo mismo con DriveNow o VW con car2go. ¡El paso es lógico!

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      Una audiencia urbana hipster ...

      Me estoy volviendo más claro sobre el modelo de auto compartido.

      Así es como los fabricantes de automóviles pueden producir algunos automóviles más y llevarlos al interior de las ciudades, a un lugar donde realmente no queda espacio. Y abren consumidores que no comprarían un automóvil y probablemente no podrían pagarlo. Compartir pero ya

      Esto puede cambiar en un futuro lejano, pero por ahora, las divagaciones de la industria automotriz para trabajar en una nueva movilidad son solo un escaparate.

      Se trata de producir más, no menos. ¿Qué más debería ser?

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