Saab en la operación de remolque - Experiencia práctica

Observación preliminar: como mi última historia "Saab en modo alcohol - Experiencia práctica ", entonces esta historia es ficticia. Por favor no imites
Esa fue la parte oficial. ¡Ahora es el momento de leer!

Saab 9-5 station wagon. Imagen: Saab Automobile AB
Saab 9-5 station wagon. Imagen: Saab Automobile AB

Recientemente, mi 9-5 tiene un enganche de remolque. Perfecto para tirar de un remolque de bote. Sin embargo, la prueba debería ser diferente.

Hace cuatro semanas conocí a mi nueva novia. Ella es una jinete. Así que me senté en el restaurante de la sala de equitación, la observé entrenar. Afortunadamente separados por una porción del clima de la sala de equitación. Como marinero, estás más acostumbrado al aire libre. Finalmente, entraste y comimos juntos. Un compañero y un amigo le contaron acerca de un espectáculo de caballos la próxima semana, donde informó. Desafortunadamente, su automóvil estaba muerto, por lo que no pudo participar. Primero fue la clienta de su hijo de un año, según el comerciante supuestamente indestructible Golf TSI 4motion quemado, aunque solo había un caballo en el tráiler. La semana pasada, a continuación, una falla importante del motor, como de costumbre, la cadena de distribución.

Espontáneamente, mi novia sugirió ir al torneo juntas, ya que también quería participar. "¿Qué tan difícil es ese caballo?", Le pregunté. "Bueno, entonces sobre 600 kg, la pieza 2 con el trailer junto a 1700 kg, está bien, ¿verdad?" Fue su respuesta espontánea. De alguna manera controlado de forma remota, asentí con la cabeza, y los tres nos reunimos para el próximo sábado, a las ocho en punto.

Mientras conducíamos a la granja de caballos en la mañana, su amiga ya estaba en el proceso de atraer a su testarudo caballo al remolque. Cuando a las nueve y media los dos caballos finalmente estaban dentro, pensé en cuán fácilmente un velero podía cargarse en un remolque con la ayuda de una grúa, ¡y qué tan rápido!
Pero ahora ve, las dos mujeres ya están emocionadas, porque siempre es más tarde.

Las dos sillas de montar, la comida y el agua en el compartimiento de almacenamiento del remolque, las bolsas de viaje y las botas en el maletero de las cosas que llevan, lo que cada marinero conduce allí. Acoplamiento, enchufar, hecho.

Tenemos cuatro horas para 330 km, eso es suficiente. El doble eje con casi dos toneladas apenas se nota en la carretera detrás del Saab, las chicas elogian el bajo nivel de ruido, manejo con control de crucero.

Media hora hasta el final, el Saab funciona como un mecanismo de relojería.

De repente - Revisar el motor - el motor está sin previo aviso, ruedo en el avión en el arcén, que afortunadamente es el doble de ancho debido a la construcción de un puente aquí.

Las mujeres se están quejando del torneo perdido, creo que con un inútil intento de comenzar después y determinar con un adaptador ODBII con mi teléfono, es el encendido. Entonces recuerdo, en las profundidades del tronco es probablemente también un detonador. Ahora tiene que ser rápido. Solo estoy colgando del trailer para tener más espacio, limpiar todo el maletero, encontrar el encendido y llamar, mientras ya estoy en el camino a seguir: "Limpia todo nuevamente, si tenemos suerte, continúa de inmediato ".

Después de unos minutos, está hecho, a pesar del calor en el motor. Ahora llega el momento emocionante: hago un intento de arranque, el motor arranca sin problemas, por lo que en realidad era el cartucho de encendido defectuoso, afortunado. Las capuchas y las puertas se cierran, y deshazte de ellas, ¡aún podemos llegar al torneo!

Media hora más tarde, cuando salgo de la autopista, oigo un mensaje de tráfico: "Los conductores que prestan atención, en el A 2 cerca de Hannover, son caballos en la carretera. Por favor conduzca despacio ... "

El golpe me golpea casi cuando miro en el espejo retrovisor: ¡no seguidor!

Una vez inhalado profundamente y rápidamente retrocedido. Él ya me está esperando: dos caballos pacíficos en su remolque, dos policías menos pacíficos en su automóvil, algunos quieren heno, los otros también, pero con tarjeta de pago. En el camino hacia adelante con trailer, el estado de ánimo es un poco deprimido, desafortunadamente se perdió el primer comienzo en el torneo.

El domingo después de un buen desayuno, las cosas van mejor, las chicas están montando, estoy viendo los terrenos del club de equitación anoche a pesar de la fuerte lluvia. Notablemente muchos entrenadores con tracción a las cuatro ruedas, en su mayoría SUV y algunos vehículos todoterreno reales, sino también algunos coches grandes con tracción trasera.

Después de la ceremonia de premiación, todos quieren irse rápidamente, la confusión es grande y casi todo el parque con remolque en un prado de pendiente suave, que ha sido "generosamente provisto" por un granjero vecino. No es una buena idea en condiciones húmedas.

Los verdaderos vehículos todoterreno con llantas a juego y la mayoría de los SUV lo manejan solos, otros empujan al agricultor con una propina decente con su tractor hasta que el Agraraxi se hunde en el eje trasero, con la clase S a remolque.

Que ahora? Hasta el camino de grava de ahorro, se estima que los medidores 80 pueden superar inclinaciones leves y embarradas. Pienso en la línea de anclaje larga del medidor 80 en mi baúl. Así que me quedo en el camino de tierra, enriquezco al desconcertado granjero con un extremo de la correa con una cadena corta de plomo y grilletes, cuelgo casualmente el otro ojo empalmado en mi enganche de remolque.

La duración es suficiente. Después de prometer donar la mitad de sus "ingresos" al club de equitación, continúo, la correa se pone rígida. Una fuerte descarga de gas en el Saab en el camino de grava, la línea se extiende de dos a tres metros, luego salta los viejos saltos diesel de Porsche del Kuhle auto excavado y sale gratis. Se puede escuchar un aplauso de muchos espectadores desde una distancia segura.

Un punto culminante es entonces el elegante GLK, el conductor agrega tímidamente, para no tener tracción en las cuatro ruedas. Él también agarra la correa, pero se ve un poco inseguro, antes de que él, vestido con pantalones blancos, camisa blanca y zapatillas italianas, baje el pesado pasaje a su licuadora. El lector ya lo sospecha, el hombre se escabulle. Así es como se ve.

Después de que todos sean liberados, guardo la correa franca en el remolque reunido y volvemos a casa en la oscuridad. Después de una corta parada de reabastecimiento de combustible, las mujeres ya están durmiendo, seguidas de un atasco de tráfico. Mientras continúa, oigo en la radio: "Atención, aquí hay otra llamada de viaje: Mr xxxx de xxxx, en el camino con un Saab, por favor regrese al área de descanso xxxx." Me refiero. Miro confundido en el espejo retrovisor, para mi alivio, aunque el remolque, sino también un asiento trasero vacío. Así que de vuelta a la estación de servicio, recoge a las novias. Mientras estaba en el tanque y pagué, fueron al baño "solo".

Por eso fue tan silencioso en la última hora.

Gracias a Jörg por su Saab Summertime Historia! ¿También tienes algo que contar sobre Saab?

La historia de unas vacaciones inolvidables, una restauración, el primer contacto con la marca de Trollhättan o simplemente por qué Saab pertenece a la vida automotriz ...

Sea lo que sea, escríbenos. Te agradecemos, apoyado por el Orio Alemania GmbH, con Literatura de Saab y saabigen cosas pequeñas para cada artículo publicado!

Pensamientos de 6 sobre "Saab en la operación de remolque - Experiencia práctica"

  • esos y ya tu última historia son fantásticos! ¡Estoy esperando a mí!

  • Después de sobrecargar mi 1.9 TiD en 1980 kg, los dos caballos suelen hacer eso, porque 1800 ya es bastante escaso.

    Hablando de deslizamiento versus tren: ¿Alguien tiene experiencia con el diferencial de quaife? ¿Eso ayudaría a reducir el deslizamiento, por ejemplo en un prado mojado? (Parece que no se ofrece más, sino por curiosidad)

  • Interesante de leer Encontrar un buen vagón de tren para su pendiente y peso no es fácil. Un Saab no es bueno para eso. Un Saab XWD tampoco es un vehículo de terreno como Land Cruiser y Land Rover o Mercedes Unimog. Los puntales podrían conducir a través de 70 cm sabio.

  • Ni siquiera existe ...

    ¡En realidad me pasó exactamente de la misma manera! Sin embargo, mi 9-5 fue para el servicio, por lo que estiré mi bicicleta frente a los caballos. Por supuesto, era una rueda alta con tracción delantera. De lo contrario, eso no hubiera sido posible

    Más específicamente, era un rickshaw de alta rueda. ¿Dónde más podrían haberse sentado las damas?

    Pero en serio, un 9-5 NG con AWD es definitivamente el mejor caballo de batalla. O incluso otros coches grandes con tracción trasera. Si esto no ofrece ventajas o apenas ofrece ventajas, al menos puede permitir que las ruedas traseras funcionen con remolques ...

  • Demasiado bueno para ser verdad, olvidarse se convierte en una serie. Ya es material para una road movie

  • Gracias Jörg,
    Es la vida real que puedes experimentar con un SAAB.
    Fiel al lema ... Vino a Saab y ganó ...
    Continúa divirtiéndote con tu caballo de batalla

Los comentarios estan cerrados.