Coches maravillosos y una revisión nostálgica

Después de que consiguiera mi Saab-9 3 SC lamentablemente tuvo que renunciar en febrero 2016, he aquí una pequeña mirada melancólica hacia atrás en los dos grandes Saab y las muchas pequeñas cosas que me hicieron Saab querida a su corazón. Realmente solo extrañas lo que extrañas cuando de repente desapareces.

Saab 9-3 en el camino en el hogar
Saab 9-3 en el camino en el hogar

Vine a Saab 2003. Me permitieron elegir un automóvil de la empresa y, como no quería elegir los automóviles estándar habituales (BMW, Audi y VW), inicié la búsqueda. Entre otras cosas, consideré un Rover 75, Volvo y Saab. Concerté una cita con un concesionario de Saab en el área de Munich y obtuve un 9-3 con el motor 2.2 TiD.

Recogí el automóvil y pude usarlo durante el fin de semana. Subiendo al auto, familiarizándome con los accesorios y nos fuimos. Estaba emocionado con el automóvil y por lo tanto las consideraciones adicionales se descontinuaron. Debería ser solo como 9-3. Para mí, territorio absolutamente nuevo, porque por primera vez un coche en esta clase y luego por primera vez diesel.

Mi primer Saab

En noviembre 2003 pude recoger mi Saab y estaba muy entusiasmado con el automóvil. En el año 2005, el plan se forjó con el Saab para llevar a casa. Fue una vuelta por el sur de Suecia (Gotemburgo, Trollhättan, Estocolmo, Öland, Malmö). La visita al Museo de Saab fue genial, has aprendido mucho sobre la marca aquí bastante desconocida.

Desafortunadamente, el viaje tuvo un final un poco feroz. En Malmö, un semirremolque en el centro de la ciudad me empujó desde atrás. El resultado fue un tronco fuertemente comprimido, pero por lo demás no hubo lesiones y las luces traseras estaban intactas. Así que conduje con el Saab, sin problemas, desde Malmö hasta el área de Munich. La reparación fue posible y después de 1,5 semanas recuperé mi Saab. El diésel me ha molestado un poco con la válvula EGR y también tuve el resorte roto en el frente, pero después de encontrar el taller correcto en Bad Tölz, después del accidente, un maravilloso automóvil que nunca me había fallado.

Algunos Saabs vuelan. Otros no. Todos son divertidos
Algunos Saabs vuelan. Otros no. Todos son divertidos

2009 fue entonces el cambio del automóvil de la empresa. Debido a los rumores, también miré una C-Class y un BMW, pero el Saab me había infectado. Como solo tenía una buena experiencia con el taller, rápidamente tomé la decisión para el segundo Saab. Esta vez, un 9-3 SC como motor de gasolina. Yo quería conducir el típico Saab. Incluso si decidiera solo por el motor base. Hirsch hizo que el auto ganara 195 PS y funcionó fantásticamente.

Saab número 2

Lamentablemente, llegué exactamente en el período en el que GM Saab cerró y por lo tanto duró desde principios de octubre hasta febrero, cuando llegó mi automóvil. Debido a las circunstancias al principio tenía algunas dudas, pero el gran motor, un consumo muy bueno sin mucho soporte técnico me convenció mientras más manejaba el automóvil.

Este Saab podría todavía tres veces en su Suecia natal, donde 2013 para un gran tour de Gotemburgo interior hasta Laponia y luego volver kilómetros así 7.500 condujo en la costa báltica de Suecia. I Este Saab fue el mejor auto que había conducido. No hay problema, no hay caprichos, manejó e hizo su trabajo.

Nightpanel, calefacción automática del asiento y calefacción de la ventana trasera, el velocímetro escalonado. Pero cosas pequeñas de tan alto valor práctico, que a menudo solo notó cuando ya no las tiene.

Así que realmente espero que las cosas mejoren en Trollhättan y que pueda usar un gran producto de Trollhättan para mi próximo cambio. Definitivamente estaría listo de nuevo, incluso si NEVS significa comprar un automóvil así.

Gracias a Ded por su Saab Summertime Historia! ¿También tienes algo que contar sobre Saab?

La historia de unas vacaciones inolvidables, una restauración, el primer contacto con la marca de Trollhättan o simplemente por qué Saab pertenece a la vida automotriz ...

Sea lo que sea, escríbenos. Te agradecemos, apoyado por el Orio Alemania GmbH, con Literatura de Saab y saabigen cosas pequeñas para cada artículo publicado!