Revisión semanal. Saab en el corazón Y en el aire.

  • Lensch y Bleck. Saab en el corazón
  • Sanicole Airshow. Clásicos suecos en el aire.
  • Automechanika. Orio celebra su estreno.
Lensch y Bleck. Saab en el corazón
Lensch y Bleck. Saab en el corazón

Saab en el corazón de Lensch & Bleck

Hamburgo es y fue una fortaleza de Saab. Compramos 2011 para nuestro último Saab nuevo Lensch y Bleck, En realidad, esa fue mi impresión en ese momento, un concesionario de automóviles de Opel con un poco de Saab en el fondo. Pero la marca Saab todavía juega un papel, y la publicidad vino a mi mesa hace unos días.

Lensch & Bleck aún cuenta con el equipo de taller de Saab y continúa ofreciendo competencia para la marca sueca. Al mismo tiempo, uno solicita la actualización de los datos del cliente y regala hasta 50,00 € vales en los servicios del taller. Saab como un factor económico, incluso 5 años después del final de la marca? Los talleres dedicados tienen libros de pedidos completos nuevamente este año, y siempre hay tiempos de espera para obtener una cita.

Saab como modelo de negocio funciona. Sin embargo, solo donde la marca realmente vive. Porque los conductores de Saab somos exigentes a este respecto.

Saab en el aire.

Se anuncian clásicos de Saab y autos clásicos. No solo cuando tienen cuatro ruedas, sino también cuando vuelan. En Bélgica tuvo lugar desde el 9. a 11. Septiembre se lleva a cabo el Sanicole Airshow. El Saab AB estaba en el lugar, incluso con clásicos voladores de Saab. Las raíces de la marca se encuentran en la industria aeronáutica, y para el final de los años 80er, la industria del automóvil era una división de Saab AB Nyköping.

En Bélgica, el Saab 29 Tunan fue a ver: el primer Schwedenjet, que rompió la barrera del sonido. También el Saab JA 37 Viggen, cuya silueta es inconfundible, y Saab JAS 39 Viggen. Las fotos de los Saabs voladores y los otros participantes se pueden ver en la página de inicio del Airshow.

Orio en la Automechanika

Había un largo camino desde Saab Automobile Parts AB hasta Orio AB. Hoy, Orio es una compañía moderna cuyos orígenes se encuentran en la marca Saab, pero que se está expandiendo fuertemente en otros mercados. Orio se ve a sí mismo como un logístico y proveedor moderno para muchas marcas y ofrece una garantía de 3 años en piezas de repuesto.

Orio Alemania celebró un estreno esta semana. Por primera vez, la sucursal alemana estuvo representada con un stand en la Automechanika. La feria B2B tiene lugar hasta el 17.09 en las salas de exposiciones de Frankfurt. La apariencia justa de la Orio Germany GmbH está ubicado en el hall 4.0, stand F31.

Pensamientos 9 también "Revisión semanal. Saab en el corazón Y en el aire."

  • 16. 2016 de septiembre en 12: 14 PM
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    Por cierto, el Saab 2016 (Tunnan), Saab 2 estaban en poder aéreo 29 35 hace semanas en Austria también "barril de volar" (Drake) Saab 37 (Viggen), Saab 39 (Gripen) en uso para ver (www.airpower.gv. a)! El Saab 35 debería haber sido la última copia que aún se puede volar.

    • 17. 2016 de septiembre en 7: 07 AM
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      Estuve allí y fue realmente genial (¡con entrada gratuita!). También creo que Viggen fue el único espécimen de aeronavegabilidad en Europa allí.

  • 16. 2016 de septiembre en 1: 03 PM
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    El ahora también el SAAB AB con sus actividades de mercadotecnia aquí en el blog no me es abierto -el club en última instancia ha contribuido al hecho de que los automóviles SAAB ya no están allí- solo piense en la posterior venta a GM, porque uno en sí mismo era demasiado estúpido para la industria automotriz a largo plazo o para el comportamiento en términos de derechos de marca SAAB.

    ¡Realmente superfluo!

    • 16. 2016 de septiembre en 2: 31 PM
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      Saab AB y aviones como el Saab Tunan se encuentran entre las raíces de la marca. Los límites entre la fabricación de automóviles y la construcción de aviones fueron fluidos hasta los años 80, y con frecuencia hubo superposiciones de personal. Es por eso que los aviones valen una nota en el blog.

    • 16. 2016 de septiembre en 5: 51 PM
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      Hace que sea muy fácil para usted quejarse del SAAB AB ... ¿Piensa en Scania, un fabricante de camiones que todavía estaba allí hasta el comienzo de 90er y dónde están hoy? A la derecha, comprada por VW ... Que la división de automóviles a GM finalmente se vendió completamente (que anteriormente había sido de unos años en el AB), por lo que no solo en SAAB AB (que ahora fue completamente para el estado sueco). Por cierto, aquí en el blog Tom tenía un artículo, creo, ¿quién finalmente había mostrado interés en comprar el resto de las acciones de la división de autos de Saab y la mayor parte del dinero?

    • 19. 2016 de septiembre en 10: 04 AM
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      Su comentario, Sr. Rudolf,

      No entiendo Sin María, sin Jesús y sin SAAB AB, no habría un solo carro de SAAB ...

      La historia puede estar contaminada en algún momento, ¡pero el nacimiento del automóvil SAAB no fue así!

      Lo que aquí me recuerdan a los regímenes autoritarios con sus historias oficiales y falsificaciones.

      • 19. 2016 de septiembre en 1: 39 PM
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        Siempre depende de lo que hagas con una compañía: no escribí sobre María con el pequeño Jesús ni sobre el nacimiento de la división automotriz de SAAB. Este último fue creado solo porque SAAB con la división de aviones después del 2. La Primera Guerra Mundial "se hundió" y estaba buscando nuevos campos de actividad empresarial.

        En los años de 80 no pudo hacer frente a la división de automóviles y buscó un comprador: ¿dónde está la "historiografía" incorrecta?

        ¿Qué no puede ser entendido por la gestión fallida de SAAB AB? Incluso si algunos no parecen disfrutar del conocimiento, el manejo de la división de automóviles fue claramente malogrado. Esto ya comenzó dentro de SAAB AB y luego, bajo los auspicios de GM, solo fue capaz de mejorar durante un corto tiempo; el resultado finalmente malo también se debe a un gobierno corporativo desordenado. ¡Para describir todo el asunto solo con una impureza, por otro lado, considero trivial y por lo tanto completamente inapropiado!

  • 19. 2016 de septiembre en 11: 08 AM
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    Me pasó a estar en Leopoldsburg en el 9. Septiembre con mi 9-5 que condujo este Saab JA 37 sobre el aeródromo de Sanicole.
    Wat muy orgulloso de mi 9-5er para ver este Saab con su forma característica ... ¡y escucharlo!

  • 25. 2016 de septiembre en 2: 05 PM
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    ¡El SAAB J 29 'Tunnan' está con la 'gula R' la última copia flyable EN TODO EL MUNDO! De los Viggen debería haber más piezas de aeronavegabilidad. Una experiencia duradera de poder 'volar' este 1996 en el simulador.
    Es bueno ver los clásicos aerodinámicamente voladores todavía!

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