Menos trabajos para Trollhattan. Más para China.

Retroceso en el stablebacka. NEVS ajusta la estrategia de producción, lo que tendrá un impacto directo en el futuro empleo en la antigua fábrica de Saab. Después de las vacaciones de verano, se planeó la contratación de 200 para empleados adicionales y el comienzo de la tienda de impresión y el taller de pintura. No llegará a eso.

Logotipo de NEVS
Logotipo de NEVS

El plan era construir una planta de ensamblaje limpio en Tianjin, que sería suministrada desde Suecia con cuerpos pintados y parcialmente preensamblados. La expansión final a una fábrica hecha y derecha debería tener lugar durante un período de tiempo más largo.

Hoy, la radio sueca reporta P4 Väst un cambio de planes NEVS construirá una planta completa, no solo una planta de ensamblaje en China. Para Trollhättan, la estrategia modificada significa menos trabajos nuevos y menos producción. En este contexto, el cronograma cambia; Los primeros automóviles eléctricos NEVS basados ​​en el Saab 9-3 no están incluidos en el 2. Quarter 2017 sale corriendo de la línea. No hay información sobre la duración del retraso y sobre las inversiones adicionales.

Condiciones apretadas en China

Las condiciones generales que han cambiado en China desde principios de año pueden servir de trasfondo. Para obtener una de las codiciadas licencias de producción, la administración ya no es suficiente para construir una planta de montaje. Volvo, como empresa extranjera, también tuvo las correspondientes dificultades de puesta en marcha, y tardó más de un año en obtener la aprobación adecuada.

Blancos corregidos hacia abajo

Pero parece que las condiciones marco en China para las nuevas empresas se han endurecido aún más. A la administración le gustaría frenar la avalancha de nuevos proveedores de coches eléctricos y por esta razón está aumentando los requisitos técnicos. Según este informe de Bloomberg, solo un porcentaje muy pequeño de las aproximadamente 200 nuevas empresas tendrán la oportunidad de salir al mercado.

Al mismo tiempo, las ventas de coches eléctricos no se están desarrollando tan bien como se esperaba. El mercado está creciendo dinámicamente, también debido a los subsidios masivos. Pero el objetivo anual de 700.00 "vehículos de nueva energía" en 2016 probablemente no se cumplirá. La Asociación de Fabricantes de Automóviles de China corrigió el número a 400.000 unidades el viernes pasado.

Pensamientos de 26 sobre "Menos trabajos para Trollhattan. Más para China."

  • ... Cita: Las condiciones generales han cambiado en China desde principios de año.
    Tan pronto como la "política especial china" mete el dedo en el juego, se vuelve "complicado" ...
    El castillo de naipes de NEVS podría colapsar más rápido de lo esperado ... Nuevas malas noticias para la gente de Trollhättan si el escenario descrito anteriormente se convierte en realidad. 🙁

  • en blanco

    ¡Fue bueno que SAAB AB se negó a continuar usando los derechos de nombre para NEVS!

  • en blanco

    Espero que no! Cuando NEVS comienza a desmontar el stallbacka, se termina.

  • en blanco

    ¡Lástima! Aparte de los trabajos, NEVS pierde tiempo que en realidad no tiene. Deben adelantarse las inversiones en China para el taller de prensa, el taller de carrocería y el taller de pintura. Hay que invertir mucho tiempo y dinero. Es una pena, porque todo lo que necesitas está en Trollhättan. Así que primero tienes que digerir esa empresa.
    Muchos profesionales capacitados todavía están en Trollhättan en el terreno para saber cómo hacerlo funcionar.
    Las grandes marcas famosas no duermen. La ventana de tiempo y la ventaja que puede estar allí se derriten. Espero que NEVS lo empaquete de todos modos.

    • en blanco

      Como dijiste. ¡Las instalaciones están aquí! Sólo en el lugar equivocado.
      Quizás no pronto

      • en blanco

        Justo. 200000 entrenar a China con el tren era una locura. Las ventas deberían ser nevs, mejor para el trabajo. Saab Trollhattan es una planta de automóviles actualizada.

        • en blanco

          No es locura BMW no lo hace de manera diferente. ¡Y no solo a China!

          • en blanco

            Estamos hablando de “carrocería en blanco”, que es lo que eso significa. No sabemos exactamente qué quiere transportar correctamente. Lo que sí sabemos es que este proyecto está inactivo.

  • en blanco

    ¿Qué más queda en THT? Tesla también irá a China.

    • en blanco

      Mientras Tom no vaya a China, puedo vivir con eso

      • en blanco

        exactamente !!!

  • en blanco

    Se esperaba que no sucediera, pero de alguna manera todavía se veía antes. Pronto será el próximo cambio de nombre debido. NEVS se convierte en NEVC

  • en blanco

    La región de Trollhättan puede agradecer a la incompetente política sueca (con respecto a SAAB / NEVS); no ha habido mucho apoyo desde allí desde que comenzó la montaña rusa. Lo mismo ocurre con SAAB AB: ¿por qué NEVS debería trabajar duro en Suecia si ni siquiera obtiene los derechos de nombre?

    Para NEVS, después de todos los esfuerzos, espero que surja una empresa floreciente de China. El rumbo se ha establecido en consecuencia y toda la producción de vehículos será mucho más rentable allí que en Suecia. Desde un punto de vista global, las condiciones marco suecas en realidad no son exactamente propicias; como empresario, probablemente solo lo acepte usted mismo si también recibe ventajas y apoyo (ejemplo: derechos de denominación) para su causa.

    Puede darle la vuelta a su gusto; la causa de este dilema no es solo NEVS.

  • en blanco

    Lamentablemente, este evento en Trollhättan no me sorprende en absoluto.
    He estado en Trollhättan este verano.
    El Saabwerk es solo un espectáculo triste, ¡creo que nunca habrá un auto construido!

  • en blanco

    ¿Por qué no hacer EV para el resto del mundo en su lugar? ¡Olvídese de China y produzca autos para sus clientes leales!

    • en blanco

      En realidad, tienes toda la razón; desarrolla un EV para Europa y EE. UU. y produce estos autos en THT. Pero todavía hay mucha agua fluir antes de que esto se haga realidad. Desarrollo !!!!!

  • en blanco

    Siempre he sido escéptico sobre NEVS.
    Especialmente ahora que los grandes fabricantes de automóviles como VW o BMW en el campo de la electromovilidad están investigando e invirtiendo, no veo ninguna posibilidad para NEVS.
    Los grandes fabricantes de automóviles tienen condiciones mucho mejores para promover el desarrollo de la electromovilidad.
    Agregue a eso los años de apariencia poco profesional de NEVS.
    NEVS debería desaparecer por completo de Trollhättan, entonces sería una planta de automóviles razonablemente moderna
    tener nuevamente y también la marca SAAB.
    Yo espero que sí ...

    • en blanco

      ¡Así es exactamente!

    • en blanco

      La marca es el activo clave / debe ser aclamado como un tesoro

  • en blanco

    Veamos si habrá más de un buzón de NEVS en Trollhättan en un año. Triste pero predecible.

  • en blanco

    Eso fue de nuevo. Al final Trollhättan se convertirá en un sitio de desarrollo puro.
    Aunque Nevs no ha presentado nada en esta dirección, me da ganas de comprar un automóvil de esta compañía algún día.

  • en blanco

    En Trollhättan no romperás nada. ¿Cuándo fue la última inversión en la planta? Probablemente 2007 / 08 o algo así. Desde marzo 2011 es silencioso, se puede ver desde el 300 9-3 de la NEVS ha construido. ¡Estos son 5 años sin inversión!
    Lo más probable es que eventualmente se separe por completo, porque si se debe construir 2020 irged debe volver a invertirse antes de forma enérgica. Además, si NEVS falla en China, entonces la historia es de una manera u otra.

  • en blanco

    Bueno, no es necesario "haberlo sabido siempre" para estar atento a tal desarrollo. China es tremendamente competitiva y ya no es un mercado fácil. ¿Pero tal vez otros también tienen pensamientos de 9000Cds? Cruzo los dedos por un e-mobile con el espíritu que SAAB ha identificado y una producción en Suecia.

  • en blanco

    Eso es difícil. Estoy esperando los comentarios de aquellos que siempre quisieron saber.

  • en blanco

    Mhh ... con suerte se mantendrá la ubicación TH. No es que ahora tenga la idea de enviar las máquinas a China.

    O cambia el plan y produce vehículos para Europa / América del Norte ... ¿qué tal eso?

    • en blanco

      En Trollhättan primero se fabricarían los cuerpos para China, más tarde nuevos vehículos para Europa. Al menos el segundo punto aún no se ha cobrado. Pero el primer EV de NEVS debería llegar primero a 2019, hasta entonces, faltan nuevos puestos de trabajo urgentemente necesarios. El desempleo entre los ex trabajadores de producción sigue siendo más alto que el promedio.

Los comentarios estan cerrados.