60 años Saab 32, autos eléctricos, projectaab

Las vacaciones de verano en el blog han terminado, comenzamos con noticias del mundo Saab. Esta semana hay un acto de equilibrio entre el orgulloso pasado, el ADN de Saab en el presente y el futuro, que es "Hecho por Trollhättan". Material de lectura muy interesante y entretenido. Además, Paul, nuestro proyecto saab, se pone en marcha.

Saab 32 Lansen. Copyright Saab AB
Saab 32 Lansen de F6 Wing. Copyright Saab AB

60 años Saab 32 Lansen

Un Saab Jet en el blog es inusual. Tiene, lo admito abiertamente, algo que ver con la psicología. Es un hecho que Saab ya no fabrica automóviles; el grupo y las raíces de la ingeniería automotriz aún existen. No debemos olvidar eso. Un histórico jet Saab, el 32 "Lansen", celebra su aniversario. Aunque el primer avión fue entregado a la Real Fuerza Aérea Sueca en diciembre de 1953, el año 1956 es el punto de partida para el 60º aniversario.

El "Lansen" fue un hito importante para el grupo. El Saab 32 fue el primer avión a reacción sueco que pudo romper la barrera del sonido, Suecia fue la quinta nación del mundo en entregar un avión con este rendimiento.


El Lansen se mantuvo en uso hasta 1978, mucho más tiempo que el Saab 93 que presentó el departamento de automoción en el verano de 1955. El sucesor del 92 fue la evolución del 2 al 3 cilindros y el salto a USA. Como debutante en 1956, el 93 se llevó la sensacional victoria general del Great Mountain Rally, sentando las bases para el éxito en el mercado estadounidense. Otro aniversario: 1956 debe haber sido un año interesante.

Desde la historia y los viejos tiempos, el brusco giro hacia el presente. Los coches eléctricos están de moda, y un vehículo eléctrico con ADN de Saab también aparece en las estadísticas chinas.

BAIC EU260 EV. Crédito de la foto: BAIC
BAIC EU260 EV. Crédito de la foto: BAIC
Coche eléctrico Saab en China Parte 1

El mercado de "vehículos de nueva energía" en China está en auge. En julio, los estadísticos informaron de un aumento impresionante del 188%, 34.000 vehículos estaban en la carretera. Emocionante, porque es un vehículo eléctrico con ADN de Saab debajo. Encontramos al EU12 EV en el puesto 1.135 con 260 homologaciones. Se basa en la plataforma 9-3, que fue modificada por BAIC, tiene un paquete de baterías con 41.4 kWh de CATL y una autonomía de 260 kilómetros.

La carrera, que ofrece el primer automóvil eléctrico con ADN de Saab en China, se ha ejecutado. BAIC fue más rápido que Trollhättan, NEVS solo inicia 2017. Pero luego con un mejor rendimiento. Probablemente.

Coche eléctrico Saab en China Parte 2

El acuerdo con Saab es un éxito para BAIC. La edad de sus motores turbo de Saab-9 5 y son de gran éxito, también el veterano sueco está ahora incluso electrificada. BAIC anuncia el inicio de producción para el EH400. Una gran sedán que se basa en la 9-5, y que se presentó en abril en la demostración auto en Beijing. La EH 400 debe tener un rango de kilómetros 400, imágenes que muestran CarNewsChina.

Durante la pausa del blog, una cantidad inflacionaria de informes sobre el tema de los coches eléctricos llegó a mi buzón. Es difícil hacer un seguimiento de las cosas. Constantemente se agregan nuevas empresas, se están uniendo proveedores antiguos y establecidos. Daimler presentará este año un antídoto suabo al Tesla S con un alcance de 600 kilómetros. Al parecer, quieren establecer una nueva marca de automóviles. Y VW anunció que quieren convertirse en el mayor proveedor mundial de automóviles eléctricos para 2025. No podría ser más pequeño ni más modesto. Stuttgart, Wolfsburg, Trollhättan. Allí también se desarrollan cosas que son interesantes, también aparecerán en el blog esta semana.

Ahora mire hacia atrás otra vez ... La revista del Museo Saab tiene un 9-5 muy especial. Un sedán negro de 1999, un poco más de 30.000 kilómetros están en el mostrador, debajo del capó, un 1.5 litros de 5 cilindros con 225 hp y compresión variable.

Infiniti trae la compresión variable

El Saab Motor SVC fue el resultado de una ingeniosa ingeniería que comenzó en Saab en los años 80. Saab APC Control en el 900 y Trionic en el 9000 fueron dos hitos; la revolucionaria compresión variable habría sido la siguiente. GM interrumpió el proyecto en 2000 con la adquisición final de Saab, aunque solo se tuvieron que resolver los "problemas de comodidad".

Lo que no le permitió a Saab terminar lo que le preocupa a Porsche, que Infiniti ha alcanzado la madurez en serie. La compresión en el cilindro 2 de litro Turbo 4 varía entre 8: 1 y 14: 1, 272 PS Performance se vence. Premiere celebrará el motor VC-T 2018 en el Infiniti QX50. ¿Los ingenieros de Saab eran tan visionarios que las ideas de casi 20 años atrás siguen siendo tan relevantes hoy en día? Parece.

Noticias de Paul

¿Qué estamos pasando? Noticias interesantes en el Stallbacka están esperando el lanzamiento, el nuestro proyecto Saab es hoy con el acondicionador profesional. Luego continúa con el pegado, la aprobación está pendiente, y luego, desafortunadamente, Paul regresó nuevamente al taller. Porque tiene un pequeño problema.

Las actualizaciones siguen.

Pensamientos de 8 sobre "60 años Saab 32, autos eléctricos, projectaab"

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      Borgward lo ha hecho por nosotros como blog de todos modos. Einar Hareide ya no está allí, por lo que no hay más suspenso por el nuevo trabajo de este antiguo diseñador de Saab.

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    Pero si es obvio Hoy, en mi diario regional Teckbote (cerca de Stuttgart, sede de Borgward), Borgward está satisfecho con el comienzo de las ventas en China. Creo que deberíamos esperar a que comience la venta en Alemania. Si la prensa puede hacer las primeras pruebas con los vehículos y puede leer primero, las pruebas comparativas mostrarán si es suficiente para vehículos chinos einzubürgern.

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    Y la tristeza sopla una y otra vez. ¿Qué habría pasado y dónde estaría Saab Automobile hoy si VM le hubiera vendido a Baic en el momento apropiado? Ahora hay Borgwards de Baic

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      A Borgward no le gusta leer esto con BAIC. De los genes chinos o incluso una posible igualdad con otros vehículos del grupo, uno se separa ferozmente.

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    Todas las vacaciones llegan a su fin ... pero bienvenido 🙂 ¡la nueva información es siempre! Gracias por eso y por el “resto” del año de ideas creativas…. 😉

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      ¡Gracias, estamos trabajando para que el "resto" sea realmente interesante!

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    Bienvenido de nuevo, Tom!
    Estoy muy feliz de que el blog continúe con artículos interesantes, siempre muy legibles. ¡Muchas gracias de antemano por esto!

    saludos
    Joachim

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