Los derechos de marca. El día que entendí NEVS

Lunes por la mañana. Trabaja en la MacBook, Twitter se ejecuta en segundo plano. La semana transcurre espléndidamente hasta que veo un tuit con el conocido logo de la marca. Lo que está pasando en Suecia, pienso para mí y empiezo a leer ...

Saab. Raquetas de Suecia dañan la imagen
Saab. Raquetas de Suecia dañan la imagen

El fideicomisario de quiebras de Saab Automobile AB demanda a los proveedores el reembolso de pagos supuestamente recibidos indebidamente. En el caso actual, este lunes, se oponen a IAC y exigen 91 millones de coronas suecas. El fondo es, mientras tanto, la insolvencia establecida, que en el 6. Abril 2011 y pagos posteriores a importantes proveedores.

IAC es uno de ellos, y la empresa se verá obligada ese día 49 millones de coronas, para transferir alrededor de € 5.2 millones a la masa concursal. Saab es, una vez más, un tema negativo en la prensa, probablemente también en las noticias suecas. Se puede suponer que IAC no será el último. Otros antiguos proveedores, incluidas las pequeñas y medianas empresas, también podrían ser objeto de abogados.

De repente, entiendo NEVS

El proceso no tiene fin, los fideicomisarios de bancarrota han encontrado el trabajo de toda una vida y un buen sustento. El martes siguiente, exigen 15 millones de coronas para trabajos posteriores; Hasta ahora, 250 millones han entrado en el proceso. No se vislumbra una conclusión; los procedimientos pueden llevar muchos, muchos años. Con esto en mente, ¿qué inversor estaría dispuesto a invertir en la marca Saab?

Raquetas de Suecia continúan dañando la marca

Reconstruir la marca costaría millones. Euros, no coronas suecas. Hay un millón de conductores de Saab, y un buen porcentaje de ellos está realmente detrás de la marca. Muchos y, sin embargo, muy pocos para ver eso como una base. La reintroducción de Saab en los mercados europeos y en América del Norte sería una tarea durante años. ¿Una misión a largo plazo, saboteada repetidamente por rebotes de Suecia, de un proceso que nunca termina y que envía repetidamente el logo de Saab, adornado con malas noticias, por todo el mundo?

Porque, no nos engañemos, el mundo es pequeño y redondo. Lo que es un tema en Suecia hoy puede ser un gran éxito en un blog en China mañana. O en cualquier otro lugar del mundo. La palabra Saab, agobiada repetidamente por el escenario de quiebra en Suecia, no puede traer una marca de regreso al mundo como esta.

Solo conocemos la declaración semioficial de NEVS sobre el tema. Los costos de licencia para los derechos de marca deberían haber sido el punto importante. Me imagino que el proceso interminable en Suecia fue otro. Puedo entender bien a NEVS esta semana. Aunque me gustaría celebrar con los lectores el renacimiento de la marca. Bajo estas circunstancias, probablemente sea nada.

Pensamientos de 21 sobre "Los derechos de marca. El día que entendí NEVS"

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    “Debido a las preocupaciones del titular de los derechos, que se conoce principalmente como una empresa de armamento, se permitió que se utilizara la marca para los vehículos fabricados a partir de diciembre de 2013, pero se tuvo que prescindir del conocido logotipo. Después de que el nuevo propietario detuvo la producción en mayo de 2014 e incluso se declaró en quiebra y solicitó la protección por quiebra, Saab AB se desconectó por completo y se negó a seguir usando el nombre ".
    “En el curso de esta reestructuración, Trollhättan tenía esperanzas justificadas de que Saab AB reconsiderara su decisión de retirar los derechos de denominación. Sin embargo, este no es el caso, como ha anunciado NEVS "

    El NEVS es diferente, probablemente está claro.

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      Estos son mensajes DPA listos para usar. Nadie se molestó en preguntarle a NEVS o Saab. Todo esto lo sabemos desde hace años….

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    ¿No es más bien que a NEVS se le han negado los derechos de SAAB AB?
    Aquí suena diferente, aunque la prensa relevante informa la negativa.

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      Solo hay una opinión de NEVS AB, ninguna de SAAB AB. Esto es silencioso Lo que NEVS informa parece plausible y coincide con lo que aprendimos sobre ello unas semanas antes. La información es de primera mano de un participante en las negociaciones entre NEVS y SAAB.

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    La marca sigue siendo una marca: SAAB era y es una marca NEVS no es nada. Tesla alguna vez fue "NADA", pero ahora es una marca, y qué marca. Pero creo que NEVS solo funcionará en el Lejano Oriente. En Europa, me resulta difícil imaginar que esto pueda convertirse en una nueva "marca de automóviles". Mi opinión: hubiera sido mejor quedarse con SAAB, pero si no construye automóviles de todos modos, no importa de todos modos.

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    Pero debes tener claro que otra persona puede asegurar los derechos de nombre y luego posiblemente construya un nuevo Saab. Entonces, por supuesto, no en Trollhättan. Pero nuestro convertible también es de Linz.

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    Es interesante cómo todavía puedes vender una derrota aplastante como un éxito ...

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      El SAAB AB como grupo con una antigua división automotriz también tiene enormes desventajas: uno no podía hacer frente a la división mencionada anteriormente y GM, como comprador en ese momento, encajaba perfectamente. ¿Por qué los fracasos deberían seguir participando en él en el futuro?

      El resultado de las negociaciones no es en modo alguno una derrota aplastante; si se examina más de cerca, es simplemente la variante más sensata de dejar atrás el pasado, a veces desagradable, con un nuevo nombre.

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        Lo siento, pero aparentemente algunos de ellos no saben lo que escribieron hace poco, o cuelgas tu bandera en el viento ...
        No hace mucho, el canon aquí era que la marca era importante para el éxito. No solo aquí, sino también en todo el mundo porque el nombre "SAAB" tiene cierto sonido y una excelente reputación en todo el mundo. Ahora, de repente, no importa, ni siquiera es comprensible. Me pregunto si algunos solo conducen Saab porque es "anti-mainstream" (como NEVS entonces también) o porque realmente aprecian ciertas características. Me recuerda mucho a "le roi est mort, vive le roi!" Lo principal es que continúa ...

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          Recuerdo la última encuesta sobre la marca. 85% solo vio el nombre SAAB como la única alternativa. Tom estaba bastante solo con su opinión. Él ya sabía lo que venía, o habilidades clarividentes. Que todo parece estar desarrollándose positivamente para NEVS es una sorpresa, pero comprensible.

          Antes de que todo se vaya a tierra en Trollinngen NEVS es el problema menor, lo principal es continuar con una nota positiva.

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    Finalmente, cuando miras más de cerca, siempre vuelves a la SAAB AB (empresa de armamentos).

    Este grupo en sí nunca se llevó realmente bien con su antigua división de automóviles SAAB; como es bien sabido, a principios de los 90 se separaron primero en partes pequeñas (50%) y luego por completo en 2000. Lo que sucedió entonces bajo GM fue la continuación del fracaso con respecto a los automóviles SAAB.

    En retrospectiva, deberíamos estar felices de que la recuperación de los derechos de marca haya fracasado. En mi opinión, la gente de NEVS es trabajadora como las abejas y también tendrá bastante éxito. Debido a eventos pasados, SAAB AB no tiene derecho a participar en un desarrollo positivo futuro, ni en términos financieros (pagos continuos por derechos de nombre) ni en una buena imagen que pueda desarrollarse en el futuro con las soluciones de movilidad de NEVS.

    Como ya se ha mencionado varias veces en el blog, lo principal es que los coches pronto saldrán de la línea de producción en Trollhättan nuevamente. El nombre es secundario: es importante que estos vehículos sean de excelente calidad y estén a la altura del eslogan “made in trollhättan by trolls”.

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    Tal vez alguien puede iluminar o explicar. ¿Qué queda por manejar o administrar, que se necesitan años y muchas tarifas para completar la bancarrota? Simplemente no lo entiendo. El queso debería haberse comido hace mucho tiempo. Pero yo solo soy un laico.

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      Bueno, a los acreedores (número de tres dígitos de proveedores, concesionarios, empleados) les puede gustar al menos parte de su dinero nuevamente. Tales procedimientos de insolvencia también están dibujando
      en Alemania por muchos años. Por ejemplo, los administradores de insolvencia están demandando a GM por el reembolso de 180 millones de SEK, lo que lleva tiempo. Fuente: http://www.svd.se/saabs-konkursbo-vill-ha-gm-miljoner

      El hecho de que los administradores ganen bien puede ponerlo celoso, pero debe dirigir el problema potencial a los "gerentes" aún mejor pagados que causaron todo el asunto. Las empresas bien gestionadas no necesitan un administrador concursal.

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    Si lees NEVS por detrás, eso es SVEN, acabo de notar. Creo que la sugerencia SVEN ya ha mencionado a alguien aquí en el blog. Creo que el nombre podría haber sido superior a NEVS. Eso suena realmente sueco y se puede pronunciar mucho mejor. Los abogados de bancarrota deben ser detenidos. El dinero de los proveedores a quienes se les pagó su factura en base a un servicio prestado, ahora para exigir que los abogados en el bolsillo empujen, que clama al cielo. Aunque eso puede ser legal, es al menos moralmente reprensible

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    Tengo que estar de acuerdo contigo, Tom, así que el movimiento de NEV es muy lógico. ¿Es posiblemente esa también la razón por la que se llama ORIO ORIO?

    Por cierto, probablemente encontré una alternativa para mí, comienza con S, pero es uno de los fabricantes más antiguos del mundo.

    Gracias por sus contribuciones, lo que hace

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        Eso podria ser…

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      Orio abre mercados adicionales, el nombre Saab Automobile Parts AB no lo habría hecho tan fácil. Creo que ese fue el verdadero motivo para cambiar el nombre.

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    Y pensé que el procedimiento había terminado ...

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    Algunos abogados han encontrado el trabajo de sus vidas, al parecer. Es lógico que en estas circunstancias resulte la forma en que terminó. Ningún inversionista experto hace esto, y usted podría fácilmente tirar el dinero por la ventana.

    ¡Es una pena la marca, que merece un gran regreso!

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