Adios Saab. Hola NEVS.

¡No fue una gran sorpresa! En las últimas semanas se había vuelto cada vez más claro que Saab no volvería. Hubo conversaciones entre NEVS y Saab AB, pero la dirección estaba clara. NEVS comenzaría por establecer su propia marca.

Nuevo. Banderas NEVS en la entrada principal.
Nuevo. Banderas NEVS en la entrada principal.

La historia de Saab siempre estuvo llena de fracciones. El Saab 99 fue una desviación radical, alejándose del automóvil compacto y redondo hacia la vanguardista clase media. El 9000 fue una ruptura descarada con la antigua tradición de la clase de lujo, el Turbo una revolución en la tecnología de conducción. Desde esta perspectiva, se puede tolerar que las letras Saab ya no se encuentren en el trabajo. Por supuesto, esto duele como un fanático de Saab; parece que has perdido tu hogar, pero es algo bueno.

Una nueva etiqueta basada en fundaciones Saab.

 

La decisión crea una claridad que ha estado ausente durante mucho tiempo, allana el camino para algo nuevo, tal vez para una revolución de Trollhättan. Que Saab AB quiera proteger su marca es honorable y comprensible. Que NEVS está mejor asesorado con una nueva marca ha sido mi opinión durante meses. Hay más de 5 años sin producción entre Saab Automobile AB y la actualidad. Y cuando los nuevos coches eléctricos NEVS salgan de la línea de producción en Stallbacka en 2018 o 2019, ya han pasado 7 u 8 años. Demasiado tiempo en una industria en cambio radical para retomar de manera creíble donde se selló el final en 2011.

Al mismo tiempo, se abre la tentadora oportunidad de construir una historia de éxito sobre los cimientos de Saab. Audi surgió de varias marcas: Horch, Wanderer, DKW. Hoy la tradición de estas marcas se mantiene en Chemnitz. Algo similar se podría lograr en NEVS. ADN de Saab, diseño de Saab, las raíces profundamente ancladas en Västra Götland ... donde se construyeron aviones y los primeros motores de 2 tiempos llevaron el nombre de Saab al mundo. Solo nueva tecnología, soluciones progresivas, otro nombre.

NEVS busca la proximidad a la comunidad de Saab

 

Un correo electrónico de ayer sugiere que este podría ser el caso. Mark y yo recibimos una invitación de NEVS. Los representantes de la comunidad de Saab fueron invitados a ser invitados en la planta hoy. NEVS habla sobre el futuro, muestra el futuro, responde preguntas. Hubiera sido lindo conocer esta fecha a mediano plazo, porque nos hubiera encantado estar allí. Más de 1.000 kilómetros se opusieron a esto, a diferencia de la programación privada y empresarial. Un vuelo reservado con poca antelación por la mañana con un vuelo de regreso el mismo día más coches de alquiler no se puede mostrar en un blog de fans.

Desconocido. La antigua fábrica de Saab sin el logotipo de Saab.
Desconocido. La antigua fábrica de Saab sin el logotipo de Saab.

Por lamentable que sea la naturaleza a corto plazo de la invitación, muestra una tendencia. Si la estrategia sostenible detrás de esto es construir sobre la larga y gran tradición de Saab, entonces esa sería la manera correcta. En la antigua planta de Saab se acumula mucha experiencia de marca. Las personas que saben cómo debe sentirse un Saab, cómo debe verse, diseñan productos futuros. Eso podría ser emocionante, nos podría gustar el resultado.

¿Continuaremos apoyando NEVS?

 

Surge la pregunta de si nos mantendremos firmes y seguiremos apoyando a NEVS en los medios. O si volveremos a cambiar y nos convertiremos en un blog puro y clásico. El proceso de toma de decisiones está en curso y depende en gran medida de NEVS. Si está interesado en el legado de Saab a largo plazo, si desea participar en el trabajo con nosotros. Estoy entusiasmado con el futuro, pero podría vivir con ambas opciones y un blog algo más tranquilo que solo se preocupa por los autos “viejos”. Las próximas semanas traerán una decisión general sobre nuestra dirección futura.

¿Cuál es el currículum de ayer? Una nueva etiqueta está en camino, el nuevo sitio web de NEVS ofrece una perspectiva y responde preguntas. NEVS se enfrenta al no pequeño desafío de generar conciencia y atractivo para la marca. Según el juicio de hoy, Saab no volverá, lo que no cambia nada sobre el entusiasmo y el amor por la marca. Puede llevarse dos cosas de esto: la emoción por el futuro y, para la vida cotidiana, compre el mejor Saab que el dinero pueda conseguir.

Pensamientos de 51 sobre "Adios Saab. Hola NEVS."

  • ... En 4-5 años, Suecia puede seguir hablando de NEVS de vez en cuando, principalmente sobre la rapidez con la que se cerró la planta en Trollhättan después de haber desviado todos sus conocimientos técnicos.

    • ¿Cómo fueron los corredores de apuestas ingleses? 85% contra el Brexit. Y entonces? Sería cuidadoso con las apuestas de este tipo, sin ningún conocimiento de fondo. Podrías perder 😉

      Los hechos serán entregados al blog la próxima semana, de primera mano. Feliz fin de semana

      • Nunca apuesto, así que tampoco puedo perder. En los años 5, podemos escribirlo aquí.
        Por el momento nadie sabe de todos modos, con o sin "conocimientos previos".
        Tal vez la bola de cristal?

  • Desafortunadamente, supuse que terminaría así hace años. Y les daré una breve perspectiva para el futuro: en 4-5 años nadie hablará más de NEVZ, apuesto.

    • Al menos aquí ya no. Creo que en China y Suecia ciertamente, pero hay otros tamaños que no pueden sacar la mantequilla del pan y ciertamente no de NEVS.

  • Solo estuve en el 16.06.16 en el MUSEO SAAB. Todo estaba bien hecho, pero el ambiente estaba lejos de ser optimista. Muy nublado Después de tantos años, por supuesto, el número de visitantes vuelve. Además, actualmente hay un solo sitio de construcción alrededor de todo el museo.
    También no muy propicio. Saludos desde el norte!

  • Por cierto, el título es "subóptimo", sería mejor:

    Hola SAAB, ¡Adiós NEVS!

  • Es maravilloso poder vivir su pasión por SAAB. No, en absoluto, que tiene que ser objetiva e innecesariamente se limita, Escandinavia tiene muchas facetas, desde luego, no sólo la fría y distante elegancia, sino también el pequeño, similar a la casa, humano, imperfecto, que para mí está transmitiendo un SAAB 900.
    También tuve algunos SAAB de nueva generación. Estos corresponden más a las declaraciones de FT y no son menos “saabish”, sino diferentes.
    Todos tenemos que hacer cosas prácticas y sensatas todos los días; es una excelente manera de compensar el simple hecho de hacer girar su pasatiempo.
    Los hinchados tecnócratas de NEVS nunca podrán producir ese sentimiento, y no me importa lo que esté pasando en China por los autos en las calles.
    Tampoco adjunto esto a la unidad, aunque me encanta el Sopund de mi 900 y, por lo tanto, en general no uso la radio, simplemente no considero que el estado actual de la técnica de los vehículos eléctricos sea comercializable.
    Para la empresa de ciudad pura puede ser una preocupación, pero si uno vive en el país y también los campistas, seguramente no hay soluciones.
    Las gamas glosadas se derriten como la mantequilla al sol durante el funcionamiento con luz, calefacción o clima juntos.
    En mi opinión, las unidades de hidrógeno serían mucho más interesantes, pero actualmente no son capaces de desplazar la corriente principal y la exageración en las unidades eléctricas, porque el desarrollo siempre está dirigido por esta corriente principal, o debe juzgar.

  • Si lees los comentarios de esta manera, te preguntas dónde comienza la ideología y dónde termina la pasión.
    Para mí, Saab es más que una marca, también es Escandinavia, frescura, elegancia atemporal, seguridad, etc. Y al final, es este tipo de emoción lo que buscas en un coche. Sí, Saab como logotipo no estará en ningún automóvil nuevo y aún está por verse si NEVS puede despertar las mismas emociones y pasión que Saab antes. Y después de haber estado mucho en Asia y también haber trabajado con los chinos, veo que el hecho de que la resistencia y la voluntad de invertir a largo plazo provengan principalmente de los inversores chinos, es un buen requisito previo.
    Por lo tanto, creo que es bueno tener información de NEVS como parte del blog, tal vez en un área separada, pero solo por los derechos de nombramiento ahora para renunciar, sería una pena.

    • Me interesaría saber qué significa exactamente "elegancia escandinava atemporal" en un Saab. Saab ha producido vehículos bastante diferentes. Toda la chatarra +99 y 901 es bastante extraña o inusual. La óptica del 9000 es aburrida, como la del 9-5I Limosine. Al mismo tiempo, el 9-3I y el 9-5SC siguen siendo diferentes y elegantes. Desde el 9-3II los coches también podrían ser de cualquier otro fabricante. El 9-5II vuelve a ser significativamente diferente de, por ejemplo, la competencia alemana. Agradable, pero no elegante, porque parece un peso vacío de 100 toneladas desde una distancia de 2 m. Los autos son geniales, pero debes mirarlos sin todos los trucos de marketing. Cualquiera que se haya sentado alguna vez en la cabina de un avión también tendrá que darse cuenta de que la cabina de Saab, aparte de "Nightpanel" y "Abrocharse los cinturones de seguridad", no tiene mucho en común con la cabina de un avión. Saab no tiene un avión que sea ni remotamente similar al tablero de instrumentos. cualquier automóvil Saab tiene. No es más que un eslogan de marketing pegadizo. Nacido de jets suena bien ...

  • Con respecto al blog, podría convertirlo en un "blog de coches eléctricos puros" y luego publicar noticias sobre todos los coches eléctricos de forma regular. El blog clásico está reservado para Saab y aquí es donde tiene lugar el futuro ...

  • Triste pero liberador al mismo tiempo.
    NEVS ahora vive en el stablebacka, pero a mis ojos el espíritu de Saab se ha ido y sí, para un amante de los autos como yo, juega un papel que el emblema elige en la parte delantera del automóvil.
    Tal vez algunas personas lo califiquen como vengativo y conservador, pero para mí los caminos ahora son definitivamente diferentes. En resumidas cuentas, creo que es superfluo informar a NEVS y la compañía aún no merece ese trabajo de apoyo. Entonces porque?
    Puede entenderlo bien, ahora de nuevo con el Zuschuschlagen usado. Quién sabe cómo se ve en 10-20 hace años. Tal vez entonces los motores eléctricos son obligatorios 😉 Así que disfruta de los viejos carros 🙂

  • Saab se queda para mí; Más que un automóvil, ya que es tan hermoso en la camiseta de Orio.
    Entonces todo tiene que ver con Saab va; Tengo razón (Saab, gente que maneja Saab, historias, concesionarios de Saab, clubes de Saab, etc.)
    Ahora no más Saab de nueva construcción ... entonces, si es necesario, estamos buscando un automóvil Saab usado que aún se pueda conducir realmente bien. Y así todavía quedan muchos.

  • Para mí es fácil: después de que NEVS nunca se haya preocupado por los controladores de SAAB, no me importa NEVS. La estrechez mental que se muestra es insoportable para mí.
    No puedo mostrar nada, pero hago mejillas gruesas. Con el tiempo, otros fabricantes rediseñan autos completos.
    Tal vez tiene un aspecto positivo: por lo tanto, es posible que en algún momento salga al mercado un automóvil con el letrero SAAB, como una segunda marca de VOLVO. Habría suficiente espacio para un trabajo enues en Trollhättan.
    Mientras conduzca en la vida cotidiana una buena marca extranjera y mi corazón depende de mis SAAB 900 Turbo 16.

  • Ya hay Suecia en el nombre. La S en NEVS significa eso. Como el I de Fiat para Italia. Solo Fiat ha existido durante mucho tiempo y es más conocido. Bueno, veamos cuánto tiempo permanecerá justificada la S o cuánto tiempo no debería llamarse NEVC

  • Espere y vea qué productos llegan al mercado.

    El motor de combustión interna devorador de gasolina de diseño convencional ahora realmente no encaja en nuestro mundo enfermo, sin mencionar los vehículos diesel que están dando la vuelta al mundo millones de veces. Algunos de los ex entusiastas de SAAB ya han migrado a TESLA en los últimos años. Quizás algunos de ellos regresen: la calidad de procesamiento de la flota de TESLA está a un nivel estadounidense y podría ser superada por NEVS.

    Con respecto a Marekenname, se deben incluir adiciones como Scandic o similares. Con el nombre único de NEVS, casi ningún consumidor se encontraría inicialmente con el contexto u origen nórdico, a menos que el futuro trabajo de relaciones públicas en NEVS supere todas las expectativas y establezca el nombre de NEVS como un producto sueco en todo el mundo.

    • Así es como lo veo. No quiero gastar dinero en un nuevo motor de combustión del último milenio.
      Tal vez NEVS pondrá algo atractivo en nuestras bicicletas para nosotros. Trabajar allí en el fondo no tiene por qué ser una desventaja como se ve en Gotemburgo. La mentalidad es ciertamente más moderna que en las estructuras incrustadas de la industria automovilística impulsada por el lobby doméstico
      El antiguo SAAB seguirá siendo el mayor tiempo posible, pero puede que ya no tenga que hacer el trabajo diario.

  • Si puedes ver eso, entonces también puedes ir Borgward en el futuro. Se ha aprendido que los viejos genes de Saab se han hervido en la olla arrocera.

  • "¿Honestamente? Echo de menos la parte inferior, cuyo emblema se pega, siempre que Saab esté en ella ".

    ¿Qué tan frugal, si no desesperado, todavía puedes estar en términos de SAAB?

    Siguiendo esta lógica, tendría que comprar un Opel Insignia, porque hay una relación con el 9-5 NG. Y después de todo, podría comprar el Insignia como una camioneta.

    NEVZ, Opel, Turquía, China. Los genes y licencias de SAAB se están diluyendo y distribuyendo en el futuro y ya en todo el mundo. No estoy seguro de que estos vehículos sean realmente SAAB o insulten a SAAB al etiquetar dicho vehículo con emblemas de Saab.

    Honestamente? Creo que eso es desagradable.

    • Ídem. Leí con diversión cómo algunos aquí están tratando de tallar un ídolo de seguimiento de NEVS para la marca de Saab. Hay algo de tambores de ADN y benditas raíces que hay que preservar, en vez de siquiera preguntarte por qué te conviertes en una víctima del fuego.

      Para decirlo de otra manera: ¿Qué debe faltar en la vida a un “entusiasta de Saab” que esté dispuesto a interesarse aunque sea remotamente en esta situación desordenada en su tiempo libre sin pagar? Aún más: ¿Para escribirte en éxtasis? Con tan pocas cosas sustanciales, ¿cómo se puede desarrollar seriamente un mayor interés o incluso simpatía por una empresa con ánimo de lucro que no tiene nada que ver en un 99,9% con los automóviles Saab en las calles? ¿Solo porque la empresa recicla las sobras de Saab y está en Suecia? ¿Y porque todavía puede haber algunos ex ingenieros de Saab trabajando allí? ¿Eso debería ser suficiente para acercar a Nevs a Saab?

      Nada en contra de esta empresa Nevs. Déjala hacer lo que piensa bien. Pero se recomienda a todas las personas empáticas a medio camino que se liberen de un fetichismo de marca doblada, que solo conoce a un ganador: la empresa orientada a la ganancia. Por otro lado, no ganas nada al adorar a tales monstruos. Ni la situación de las piezas de repuesto mejora, ni el Saab gana valor en el garaje.

      Él no tiene que hacer lo segundo tampoco. Para quien conduce su automóvil debido a su afecto personal, también es un verdadero entusiasta, interesado en una pérdida de valor en los automóviles en este rango de precios, pero no de todos modos.

      Conclusión: Nada le impide ser y ser amigo de Saab. No necesitas una compañía china para eso. Y si Nevs alguna vez vende productos interesantes a través de una red de distribuidores alemanes, entonces ve a la sala de exposición y monta una muestra de Nevs. Si te gusta, cómpralo. Y si aún así te complace, en realidad puedes desarrollar nuevas simpatías, de las cuales eventualmente crece el entusiasmo.

      Pero con Saab no tiene absolutamente nada que hacer.

  • Los emblemas de Saab aún están disponibles en Orio como consuelo para despedirse

  • Honestamente? Paso el popo, cuyo emblema se adhiere a él, mientras Saab esté en él.
    Por supuesto, para los seguidores de la marca es desagradable que SAAB y NEVS no puedan ponerse de acuerdo sobre los puntos controvertidos en las negociaciones, aún podremos especular.
    ¿Eso trae algo? Nop.

    Pero tal vez en el futuro, los pequeños comerciantes en un intercambio de Internet conocido (comenzando con eb, terminando con ay) ofrecerán los emblemas de SAAB para la modernización.

    Yo mismo esperaré y veré qué tipo de cosas (autos) eventualmente se saldrán de la línea antes de hablar a favor o en contra de ellos. El aire siempre está arriba, abajo debido a que el predecesor estable prevalece en lugar de vacío. Sin embargo, es probable que los nuevos inversores y desarrolladores lo sepan muy bien. Ellos no son estúpidos.
    .

  • Nevs ya no es SAAB (tal vez nunca estuvo bien) - aquí otros deberían entrar en la brecha, pero nada se ha perdido en un blog de SAAB.

    • Saab como otra marca del Grupo Volvo ... Sigue surgiendo el rumor. También por el hecho de que Volvo y Geely están planeando una tercera marca, que tendrá un precio entre Volvo y Geely, y que se estrenará durante el Salón del Automóvil de París. Pero: El Expressen está cerca del Bild-Zeitung, el autor no es fanático de NEVS. En principio, nada es imposible, pero yo lo catalogaría como un rumor en el bajón del verano.

      • Especialmente porque Volvo todavía tiene los derechos de denominación de DAF y, por lo tanto, la probabilidad de que esto se utilice es mayor ...

  • El libro de SAAB finalmente fue cerrado ayer.
    Se abrirá una nueva llamada NEVS. La pregunta es cuántos están dispuestos a leerlo.
    A muchos no les gustará lo que NEVS tiene en mente y me cuento allí. Voy a rechazar la movilidad E el mayor tiempo posible. En un futuro lejano, mis SAAB se convertirán en un hobby y conducirán alguna otra marca.

    • Cada uno resuelve el problema a su manera ... Hoy decidí comprar un SAAB 9-5 NG. Sobre todo ahora, y porque no sigue nada. Preservarlo inteligentemente y luego conducir hasta que la ley nos obligue a entrar en las cajas eléctricas.

  • Así que creo que eso se debió hace mucho tiempo y debería haber ocurrido después de la primera insolvencia de Nevs.

    Además, uno ha mirado durante demasiado tiempo, ya que el Saab chino se desangró, y luego dejó un plagio tonto y barato sobre él.

    Desafortunadamente, como suele ser el caso en Suecia, la gente esperaba un cambio (como es habitual en la industria sueca ... les recordaré a Ericsson, el Reino de Cristal alrededor de Växjö y así sucesivamente) . tener la creencia todavía existente en ella quitada.

    Una pena, pero así son las cosas.

    Por mi parte, cuidaré y apreciaré mis tesoros de automóviles suecos en la buena conciencia que vendrá de la parte norte de Gotemburgo.
    ¿O quién de ustedes compra contenedores eléctricos chinos a un precio sobrevalorado?

    En este sentido,

    Saludos desde el mar Báltico

  • Bueno, mi 2009er 9.3 TTiD todavía funciona bien y se ve así, pero el final del piloto de Saab es predecible desde ayer.
    Como nativo de Bremen, tarde o temprano me tengo que acostumbrar a vivir con Borward. Viene entonces también de China pero todavía tiene (o nuevamente) la marca anterior.

    Saludo
    Thomas

  • Cuando vi el nuevo sitio web de NEVS, tuve que reír en voz alta. Típico Marketig Geschwubbel sin sustancia. Solo la referencia a la historia de Saab con la que uno se identifica. Eso es ridículo, los baratos se han apoderado de la tienda y tal vez antes de nuevo lean rápidamente la historia del modelo en wikipedia.
    Solo esperan seguir hablando y atraer a los antiguos conductores de Saab. Probablemente piense que compran todo lo que de alguna manera es “saaby” (así es el término, creo).
    Primero deben poner algo en sus pies!

    • Así es exactamente como lo veo. El hecho de que unos pocos antiguos empleados de Saab trabajen en NEV no significa que la tienda de repente tenga Saabgene. NEVS no es nada.

  • Estos comentarios me recuerdan cada vez que Saab lanza un nuevo producto. "Esto ya no es un verdadero Saab", decía muy a menudo entre los entendidos. El propio conductor de Saab es simplemente conservador (lo que no encuentro negativo) y necesita tiempo para acostumbrarse a los cambios (ver “Prototipo” de un conductor de Saab, Ove).

    Creo que NEVS actúa de manera muy consistente. Y, por favor, muéstreme un fabricante, que después de una decisión (que tuvo que tomarse y no creo que NEVS tuviera otra opción, bueno, tal vez con la nueva opción de nombre) invita a la comunidad a hablar con usted sobre eso. Y si la conversación todavía resulta para la otra forma común, me parece muy notable y única. Las comparaciones con Tesla también se enganchan un poco. Tesla solo se percibió después de tener un producto en el mercado (por cierto, era solo un Lotus Elise electrificado en aquel entonces, por lo que también un modelo obsoleto, ¿alguien aquí ve en paralelo al primer producto Nevs? Y la rentabilidad actual de Tesla también es cuestionable.

    Aquí tenemos la oportunidad de estar más o menos involucrados en la creación de una nueva compañía y eso es algo único, maravilloso. Y lo que tuvo que cambiar fundamentalmente fue claro con la bancarrota de Spyker.

    Lo que he decidido por mí mismo es esperar y ver qué viene de Trollhättan y solo entonces juzgar, porque como ya escribió Tom. “La historia de Saab siempre ha estado llena de rupturas …….

    • Puedo imaginar que la decisión de navegar bajo el nombre de NEVS en Trollhättan es como una liberación. Ser dependiente de un licenciante siempre es una decisión difícil para el futuro, incluso si nos gustó el regreso de Saab.
      Siempre escuché de Trollhättan que NEVS quiere hacer muchas cosas de manera diferente y quiere ser más delgado que Autoindustrie 2.0. La alianza con la comunidad de Saab, la invitación de los blogs, está en mi punto de vista y agrega emoción a más.

  • Larga vida a Nevs, un futuro mejor sin Saab AB y con productos de buena calidad, coches EV seguros y atractivos con gens Saab fabricados en Trollhättan.

  • Un automóvil sin un motor de combustión interna no genera emociones. El diseño agradable y los interiores de gran calidad no son suficientes. Y si el futuro realmente es electro, entonces marcas bastante diferentes, especialmente los alemanes, tienen un gran problema. Creo que la mierda de EV es aburrida, pero si debería ser así y el entorno ayuda a estar bien. Pero entonces es completamente corto para mí qué pájaro de batería en el garaje. Podré conducir mi Saab por otros dos o tres años hasta que la pegatina azul diga que no y ya no puedo ir a la ciudad. Entonces ahora cada metro se disfruta.

    • Lo veo de manera diferente: cuando cambié recientemente, un vehículo eléctrico estaba entre los últimos 2, estaba cerca. La fascinación definitivamente estaba ahí, también porque quiero sentirme “bien” mientras conduzco. Esto tiene que ver con la conducción (las características de un vehículo eléctrico son fantásticas, felizmente puedo prescindir del turbo lag y el rugido) pero también de la responsabilidad con el medio ambiente y las generaciones futuras.

      equilibrio del medio ambiente? Lo sé, hay diferentes opiniones.
      Si NEVS / SAAB tuviera algo inteligente, hubieras estado en la lista de todos modos. Al menos 4 años habría sido sí. Pero nada salió de allí. Eso fue solo un inversor tonto.

      Sin embargo, los puntos de alimentación y las brechas en el suministro de piezas de repuesto definitivamente no son suficientes. Hubiera sido y el cielo está azul ya se acabó y otro fabricante ha llenado el vacío en términos reales.

      Si no le importa el tiempo, se mantendrá al día con los tiempos.

  • Es gracioso, que lo veo de manera tan diferente a la mayoría de los comentaristas aquí. ¿Me perdí algo? Entonces, ¿qué veo positivamente?

    -Spyker y NEVs tenían el mismo problema, es decir, en una etapa crítica de un defecto en Spyker fue la no admisión de Antonov como Notinvestor en el fracaso NEVs de esta región china. Muller ha llevado a la bancarrota, NEVS ha sobrevivido.

    -Spyker tenía dos nuevos modelos al principio, pero las ventas no se desarrollaron lo suficientemente bien hasta que fue demasiado tarde. NEVS no tenía estos modelos, y sin embargo, obviamente han tirado del freno de emergencia a tiempo cuando la producción de prueba resultó ser poco interesante. Bueno, porque SOBREVIVIDO!

    -NEVS tiene otro problema: no han ido a la quiebra hasta el momento, es decir, que han adquirido una plataforma (Phoenix), que (para mí, casi como se esperaba) resultó no ser adecuada para autos eléctricos. ¿Cómo debería ella? Sin embargo, hoy en día muchos ingenieros están desarrollando Phoenix 2, que es adecuado para aplicaciones eléctricas. Muy notable, aunque es probable que los costos de desarrollo de los autos eléctricos sean más bajos que los de los quemadores.

    - SIEMPRE NEVS ha sido capaz de convencer a varias empresas para que firmen contratos con ellos, desde Tübitak o los más importantes hasta compañías de leasing. Por lo tanto, si bien puede que no sea posible convencer a los comentaristas de blogs de competencia técnica, siguen siendo grandes empresas.

    - Entonces, ¿ha perdido a la mayoría de los clientes de Saab por falta de lealtad? ¿No tienen eso de todos modos, porque los vehículos eléctricos siguen siendo vehículos de nicho? ¿Cuánto habría usado NEVS en la vieja escuela Petrolheads?

    • ¿Son los fanáticos de Saab fanáticos del petróleo de la vieja escuela? Eso se queda corto. Tenemos fanáticos de los viejos Saab, así como personas que están entusiasmadas con los vehículos modernos en el blog, desde el 2 tiempos hasta el 9-5 NG. Un número manejable ahora está usando Tesla, pero todavía está leyendo aquí. No son necesariamente los lectores los que escriben comentarios y son “ruidosos”, pero el público objetivo tendría un gran potencial para NEVS.

    • Me resulta bastante atrevido llamar a los fanáticos de SAAB Petrolheads.

  • Si NEVS quiere tener la más mínima posibilidad, entonces realmente tiene que empaparse. Después de 4 años de silencio, es difícil de imaginar. Solo el blog SAAB alemán llega a 100 millones de lectores de habla alemana, SU mucho más. ¿Por qué, a excepción de SU (que no fue tan bueno con todo el alboroto de BMW), los bloggers no siempre están vinculados a NEVS? Los depósitos a muy corto plazo son una señal para mí de que los alemanes no deberían venir, por favor, ¿Suecia preferiría quedarse con nosotros? O ???

    Increíble todo eso, y si ya atracó ópticamente con TESLA desde el logotipo, puede aprender de ellos también. Solo a través de blogs, internet, sin publicidad convencional. TESLA está en boca de todos, NEVS no conoce a nadie. O estamos experimentando un giro en U completo o la tienda es un pasado más rápido de lo que Trolltown puede ser.

  • Entonces, ¿cómo están las posibilidades de que SAAB AB reasigne la marca?

  • Ahora se ha cumplido lo que se había debido. El hecho de que las letras de Saab en el edificio de la fábrica hayan desaparecido no es motivo de luto para mí, sino una consecuencia lógica. Cuando estaba parado frente a la fábrica durante mis vacaciones en Suecia el año pasado, me hubiera encantado tomar la llave inglesa y desenroscar la escritura. NEVS es algo diferente, algo nuevo y no Saab. Lo que no tiene por qué significar que tenga que salir algo malo. Incluso si NEVS hizo algunas cosas realmente estúpidas en la implementación de sus objetivos y planes. Pero lograron tener otra oportunidad y ahora están en el camino correcto. Incluso si Tom escribe que todavía hay mucha identidad de marca en NEVS y personas que saben cómo debería sentirse un Saab, creo que eso ya no importa. En el futuro, un NEVS debe sentirse como un NEVS. Si le gusta esto, compra un automóvil de este tipo y lo conduce, si no le gusta, puede usar otro fabricante. Si desea conducir Saab, debe contentarse con lo que se construyó hasta 2011. Saab es historia y NEVS tiene que encontrar su lugar en el futuro. No tiene que hacer un blog de NEVS para eso, pero me encantaría leer más sobre NEVS aquí en el blog. Simplemente porque lo encuentro emocionante. Y quién sabe si algo interesante para mí no saldrá de las puertas de la fábrica en Trollhättan después de todo. Sin embargo, no veo esto a corto o medio plazo.

  • NEVS es una historia de derrota, desde la adquisición de bienes raíces de SAAB, NEVS no ha sido capaz de producir siquiera una idea sustancial de un producto. Solo veo presentaciones de PowerPoint pero no productos. Las relaciones públicas son una sola burbuja, sin idea de producto apenas hay otra cosa posible. Si leo hoy, tienes blogs a corto plazo invitados a Trollhättan. Esto refuerza mi impresión solo más. No controlas tu presentación externa, eres conducido.

    La pérdida de los derechos de nombre todavía se puede vender desesperadamente como una salida a lo nuevo, sigue siendo la pérdida de los derechos de nombre y, por lo tanto, otra derrota.

    • Perfecto para el punto!

  • Bueno, entonces ahora es tan "oficial" hasta ahora. Saab definitivamente es historia en ingeniería automotriz. La última chispa de esperanza se apaga ... A pesar de que trató con todas sus fuerzas no exhale su vida, es el desmantelamiento del Saab-letras en el techo de la fábrica como un balde de agua.
    Aunque era poco probable, y desde un punto de vista económico en realidad estaba claro, es una punzada en el corazón.

    Claro, todavía tenemos nuestro Saab existente y podemos disfrutar de este vehículo tan especial. Pero echaré de menos echar un vistazo a la fábrica durante mis visitas a Trollhättan, donde la Carta de Saab orgullosamente se elevó sobre el Stallbacka durante décadas. Extrañaré fotografiar mis autos frente a la fábrica o las letras de Saab en la entrada del Stallbacka.
    Qué día negro, triste ...

    Y Tom: Si NEVS todavía se siente conectado a Saab y debería poder vivir la tradición en el futuro y hacer vehículos “saaby”, entonces me gustaría seguir leyendo sobre ello. Después de todo, el mundo sigue girando, y si algo nuevo surge de las raíces de nuestra marca anteriormente innovadora, entonces los fanáticos no debemos cerrarnos a él ...

    Entro en mi garaje, me echo un vistazo con mis amores, me paro en la memoria por un momento, y me alegro de que Saab haya producido vehículos tan buenos en su vida, con lo cual espero que muchos kilómetros felices sigan por delante ...

  • Cuando NEVS emite invitaciones a tan corto plazo ... bueno. El dolor de la decisión aún es profundo, pero hay esperanzas de que NEVS continúe manteniendo parte del ADN de SAAB. No tengo idea de si todavía quiero leer algo de NEVS, y si es así, solo si NEVS se posiciona muy claramente por historia de SAAB y por comunidad (y por supuesto por blog).

    Una cosa está clara: NEVS perdió ayer una base de 1 Million SAAB propietarios y está completamente desnuda. Después de 4 años un mal resultado. NEVS nos necesita a nosotros, a los bloggers de SAAB, y a nuestra buena voluntad, pero no necesitamos a NEVS. Tales son las verdaderas relaciones de poder. 🙂

  • Si un NEVS ofrece las cosas que hacen que un SAAb sea un automóvil, seguridad pasiva y activa, una conducción fantástica junto con un diseño que se destaca entre la multitud de una manera atemporal pero no demasiado futurista, entonces un "mantén un ojo en / blog" es una buena idea . Pero mucho depende de NEVS en sí y, como ya se mencionó anteriormente, no se han cubierto de fama, hasta ahora, cuando se trata de SAABists.

  • La decisión, ya sea con NEVS NEVS o sin ella, se debe a la quiebra de SAAB al ignorar por completo las necesidades de la clientela anterior de SAAB como él mismo.

    El hecho de que SAAB-AB no haya liberado los derechos de marca es más que comprensible, dada la falta de compromiso de NEVS con la marca y su historia. A sabiendas, uno ha dejado a una clientela excepcionalmente leal en la lluvia durante años. Esta venganza ahora, la separación completa es la consecuencia lógica. Otros proveedores ya han llenado el vacío que se ha creado, sin dejar nada para confiar en NEVS.

    http://www.handelszeitung.ch/unternehmen/chinesen-begraben-die-automarke-saab-1120916

Los comentarios estan cerrados.