Rescate de Saab exitoso

Para estar de humor para las nuevas fotos de nuestro rescate de Saab, una mirada al pasado podría ser el comienzo perfecto. En el invierno llegó por primera vez Fotos nuestro Saab 9-5 en el blog; la una vez tan orgullosa camioneta estaba en una condición miserable. La situación de Saabs llamada Paul ha mejorado significativamente desde entonces.

Paul - nuestro proyecto Saab 2016
Paul - nuestro proyecto Saab 2016

De un caso sin esperanza, creemos, se ha convertido en un auto genial. Técnicamente revisado, parcialmente repintado, con nuevas llantas de la gama de accesorios Saab. Por supuesto, Paul no es perfecto, todavía está muy lejos. Hay otros sitios de construcción más pequeños que pueden repararse pero de forma gradual.

Una cosa es segura: nuestro rescate de Saab estaría sin la dedicación del Centro Saab Kielsin la ayuda no burocrática de Skandixy sin padrinos como ese Foro móviles en Dresde, Saab Service Frankfurt, Car Roth en Leinfelden, Saab Service Gaworski en Hamburgo, Stephan Individual und móvil Plus y, por supuesto, las donaciones de nuestros lectores no fueron factibles. ¡Muchas gracias a todos!

El 9-5 ahora tiene un estado bueno y sólido por muchos años. La muy buena noticia es que tenemos un Saab de vuelta en nuestras carreteras que definitivamente no habría tenido oportunidad sin nuestra acción conjunta.

El TÜV está recién extraído, el chasis ha sido revisado, Amortiguador Sachs los frenos de carpintero incorporados prevén retrasos. Las llantas 18 "Inch Inca son Saab originales, pero tenían que registrarse por separado. Son un homenaje a los Incas clásicos y dejan la camioneta más presente en la calle.

Nuestro Saab continúa llevando las huellas de su agitada vida. La pintura original se conservó tanto como fue posible, son parte de la historia de la camioneta.

¿Qué sigue? El fin de semana comenzamos una primera salida en el Spessart. Se permite a Paul en la calle, y las primeras impresiones se pueden leer aquí. En la próxima semana, la presentación en nuestra imprenta está a punto de quedarse. La aplicación de los logotipos de los padrinos de Pablo se lleva a cabo de acuerdo con "Los pilotos querían 2016" en Kiel.

Mientras tanto, trabajamos un poco en el interior, conoceremos mejor la camioneta. Paul será un tema en el blog una y otra vez, nos acompañará durante los próximos meses.

Pensamientos 26 también "Rescate de Saab exitoso"

  • 26. Puede 2016 en 11: 54 AM
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    El buen Paul, en el que vive mucho tiempo, ¡muchos se han ocupado de eso! Gracias

  • 26. May 2016 en 12: 17 PM
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    Super! Así que creo que 9.5SC sigue siendo hermosa, solo la primera serie ... y perfecta en negro.
    Gracias por el buen proyecto!

  • 26. May 2016 en 12: 20 PM
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    Las llantas son una buena decisión.

    El diseño del vehículo y el Inka son consistentes y parecen un tiempo y una primavera ...

    Y, sin embargo, con 18, Paul está "actualizado" (es decir, igual que los vehículos actuales) en la carretera. Bueno, él está allí!

    • 26. May 2016 en 1: 30 PM
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      Me alegro, la evaluación de las llantas. Tenía reservas primero, ¡pero son tan buenas para Paul!

      • 27. Puede 2016 en 8: 45 AM
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        Una gran elección de borde. El otoño pasado me enfrenté a la tarea de encontrar bicicletas de invierno para mi Turbo X. No es tan fácil para el corredor. Al final, aterricé en el 18 "Incas". Al principio era un poco escéptico, pero después de montar las ruedas, la duda desapareció de inmediato. Llantas muy saabicas que se ajustan perfectamente.

  • 26. May 2016 en 12: 57 PM
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    Totalmente genial. Especialmente la comparación antes - después. Simplemente sensacional!

  • 26. May 2016 en 1: 08 PM
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    Buen trabajo de los bloggers. ¡Una más en nuestras calles!

  • 26. May 2016 en 1: 27 PM
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    Elogio: se ha convertido un 9-5 realmente genial del viejo Rostlaube. Wow, me gustaría eso también. Pero, ¿qué pasa con los costos? ¿Qué tendrías que gastar sin los muchos seguidores? Un estimado aproximado sería suficiente.
    Muchas gracias a Tom y a los muchos seguidores. Estoy muy emocionado ...

    • 26. May 2016 en 1: 32 PM
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      Los costos no son sin La alineación actual vendrá en los próximos días. Se siente como que estamos en algún momento mientras tanto en 6 - 7k. Por cierto, Paul está buscando 12 meses para tener. Estamos regalando por una buena causa

      • 26. May 2016 en 3: 08 PM
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        Uhh - ¡Tomaré parte en la rifa!
        Gracias por la información rápida sobre los costos.

  • 26. May 2016 en 3: 49 PM
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    Hola, estoy realmente celoso. Mi mismo SAAB 9-5,2.2TiD ha estado en el taller durante más de 1 meses debido a la línea de dirección asistida dañada, que intento en vano. De lo contrario, el automóvil todavía está en las mejores condiciones con 290tkm. Es por eso que no quiero renunciar a este auto soñado. ¿Alguien tiene un consejo o ayuda? quizás de lo contrario, participación en la rifa? Por favor, mensaje.

    • 26. May 2016 en 8: 08 PM
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      Este problema que tuve con mi pasado 9-5 Aero también. Se debió a una válvula que valía aproximadamente 15 Euro, que está solo en el conjunto con todas las mangueras (aproximadamente 700 Euro sin instalación, gracias Orio!) Es tener. Muckelbauer en Bamberg tenía uno en stock.

  • 26. May 2016 en 4: 29 PM
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    El 9-5 (I) a veces se subestima, pero es un automóvil maravilloso y desde el exterior aún en el tiempo más alto, y desde adentro también.

    Así que es aún más agradable ver lo que hicieron tú y los compañeros de Paul. También como un signo de lo durables que son las SAAB.

    Felicitaciones ... y un buen viaje!

  • 26. May 2016 en 6: 22 PM
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    ¡Gente bien hecha! ¡SAAB es la marca de un amante y usted sostiene la bandera!

  • 26. May 2016 en 11: 01 PM
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    ¡Haz un buen trabajo y mantén la buena suerte con "Paul"!

    Si solo faltan algunas pegatinas de GM Goodwrench, entonces él también está "listo para el 500", de lo contrario, alguien podría pensar que esto sería un SAAB real ...

  • 26. May 2016 en 11: 41 PM
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    Dado que todo el esfuerzo ha valido la pena. Él se ve realmente genial.

  • 27. Puede 2016 en 9: 17 AM
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    El 9-5 I es simplemente una apariencia intemporalmente elegante / deportiva. Si nos fijamos en los vehículos de los fabricantes establecidos del mismo año, simplemente se ven anticuados. ¡También estoy feliz todos los días con mi 9-5 I SC!

  • 27. Puede 2016 en 9: 40 AM
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    Eso es lo que llamo un proyecto exitoso y te diviertes en la primera salida en el Spessart. Esperábamos poder ver a Paul incluyendo al conductor en nuestra salida el fin de semana pasado. Es una lástima!

  • 27. Puede 2016 en 9: 49 AM
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    Wow, ¡qué coche! Él se ve realmente genial. Felicitaciones por este gran proyecto y el rescate de un Saab que ya estaba en la última fase de su vida en el automóvil ...

    Una indicación de costos aproximada sería útil en ocasiones, porque a menudo como un "destornillador" en los talleres, los costos se extrapolan para que aparezca rápidamente un proyecto como "no más económico", y esto en comparación con Paul por insignificancias ...

    Conduzco mi primer Saab solo unos pocos meses. Tales proyectos de Pablo estimulan y muestran que mucho es posible en el caso de Saab. Y en cualquier caso, ¡esta es la mejor publicidad para las empresas involucradas!

    • 28. May 2016 en 12: 42 PM
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      El costo está establecido, ya había dado una estimación aproximada en la respuesta a Olaf. Por supuesto, comenzamos con Paul bastante "malo", el coche tenía valor residual. Pero lo queríamos de esa manera, y las primeras atracciones lo confirmamos. Las impresiones sobre Paul llegan al blog el lunes. Creo que vale la pena considerar todos los 9-5 antiguos, si quieres mantenerlo en la carretera, los Saabs son realmente divertidos y son verdaderos autos a largo plazo.

  • 28. May 2016 en 4: 23 PM
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    ¡Gracias por el enorme esfuerzo! Soy feliz desde el fondo de mi corazón, porque tenía exactamente este modelo, hasta que fue destrozado por un accidente sin culpa mía. ¡Es bueno saber que otro 9-5 Sportcombi negro está de vuelta en la carretera!

  • 30. Puede 2016 en 8: 25 AM
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    ¡Luce bien otra vez, Paul!
    Ahora todavía hay una manera de encontrar la cooperación del "padrino de Paul" y salvar más Saab de esta manera, vender y así preservar el paisaje urbano.

    • 30. Puede 2016 en 10: 36 AM
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      Aprendemos mucho con el proyecto de Paul, la curva de aprendizaje es bastante empinada

  • 1. June 2016 en 2: 11 PM
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    mh, para mí, la pregunta fundamental ya se plantea. Con los aviones, de hecho, existe el mantenimiento "E", si no me equivoco, con el desmontaje más o menos completo de las tripas, examen de ultrasonido y pipapo. Al final, el avión recién pintado, si mal no recuerdo, tiene cero horas de vuelo. O?

    ¿Qué harías si hicieras eso en un automóvil de, digamos, 400000 km? ¿Y qué costaría eso?

    Nuevo motor, nueva transmisión, embrague, soporte del motor, ¿verdad? ¿O simplemente levanta los cilindros, etc.?

    De arranque? rodamientos de las ruedas? Nueva pintura? ¿Cómo se previene el óxido nuevo en un vehículo 15 de un año de edad cuando se tiene la costumbre anterior? ¿Galvanizar como de fábrica es casi imposible?

    ¿Y cuánto cuesta al final? 20000? 25000?

  • 3. June 2016 en 11: 55 PM
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    También tengo un viejo pergamino "Paul", registrado por primera vez en mayo 2001. En el primer propietario y puedo satisfacer nciht regularidad mucho investiwert, ahora que casi todo se renueva, el motor de la huelga. Necesito un motor de reemplazo, ¿quién sabe qué consejo? El mío es muy bien mantenido, cuero, madera de raíz, siendo lacado brillante - que aún no pueden ser desechado fácil. ¡Espero consejos sobre el reemplazo del motor!

  • 6. June 2016 en 4: 33 PM
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    Orio todavía debe tener algunos nuevos motores B235R para el almacenamiento, que se puede conseguir por unos 3000 euros sin instalación.

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