Rescate de Saab exitoso

Para estar de humor para las nuevas fotos de nuestro rescate de Saab, una mirada al pasado podría ser el comienzo perfecto. En el invierno llegó por primera vez Fotos nuestro Saab 9-5 en el blog; la una vez tan orgullosa camioneta estaba en una condición miserable. La situación de Saabs llamada Paul ha mejorado significativamente desde entonces.

Paul - nuestro proyecto Saab 2016
Paul - nuestro proyecto Saab 2016

Creemos que un caso desesperado se ha convertido en un coche realmente genial. Técnicamente revisado, parcialmente repintado, con llantas nuevas del programa de accesorios de Saab. Por supuesto que Paul no es perfecto, todavía está lejos de serlo. Hay otros sitios de construcción más pequeños, que se pueden arreglar gradualmente.

Una cosa es segura: nuestro rescate de Saab estaría sin la dedicación del Centro Saab Kielsin la ayuda no burocrática de Skandixy sin padrinos como ese Foro móviles en Dresde, Saab Service Frankfurt, Car Roth en Leinfelden, Saab Service Gaworski en Hamburgo, Stephan Individual y móvil Plus y, por supuesto, las donaciones de nuestros lectores no fueron factibles. ¡Muchas gracias a todos!

El 9-5 ahora tiene un estado bueno y sólido durante muchos años. La realmente buena noticia es: tenemos un Saab en nuestras calles que definitivamente no habría tenido una oportunidad sin nuestra acción conjunta.

El TÜV está recién extraído, el chasis ha sido revisado, Amortiguador Sachs incorporado, retraso de frenos Zimmermann. Las llantas incas de 18 ″ son Saab originales, pero tuvieron que ingresarse por separado. Son un homenaje a los clásicos incas y hacen que la camioneta se destaque en la calle.

Nuestro Saab continúa llevando las huellas de su agitada vida. La pintura original se conservó tanto como fue posible, son parte de la historia de la camioneta.

¿Que sigue? El fin de semana comenzamos una primera salida en Spessart. Paul está permitido en la calle, y puedes leer las primeras impresiones aquí. La semana que viene, la presentación en nuestra imprenta está pendiente. Los logotipos de los padrinos de Paul se aplicarán después de "Pilots wanted 2016" en Kiel.

Mientras tanto, trabajamos un poco en el interior, conoceremos mejor la camioneta. Paul será un tema en el blog una y otra vez, nos acompañará durante los próximos meses.

Pensamientos de 26 sobre "Rescate de Saab exitoso"

  • Se dice que Orio todavía tiene algunos nuevos motores B235R en stock, que se pueden obtener por alrededor de 3000 euros sin instalación.

  • También tengo un viejo Troll “Paul” - primer registro en mayo de 2001. Primer propietario y no puede reunirse conmigo, regularmente vale una gran inversión, ahora que casi todo ha sido renovado, el motor está en huelga. Necesito un motor de repuesto, ¿quién puede aconsejarme? El mío está muy bien cuidado, cuero, madera de raíz, pintura aún brillante, simplemente no puedes desecharlo todavía. ¡Espero recibir consejos sobre los motores de cambio!

  • mh, para mí surge la pregunta fundamental. Para aviones hay mantenimiento “E”, si no me equivoco, con desmontaje más o menos completo de las entrañas, ecografía y pipapo. Al final, si mal no recuerdo, el avión repintado consiguió cero horas de vuelo. ¿O?

    ¿Qué harías si hicieras eso en un automóvil de, digamos, 400000 km? ¿Y qué costaría eso?

    Nuevo motor, nueva transmisión, embrague, soporte del motor, ¿verdad? ¿O simplemente levanta los cilindros, etc.?

    De arranque? rodamientos de las ruedas? Nueva pintura? ¿Cómo se previene el óxido nuevo en un vehículo 15 de un año de edad cuando se tiene la costumbre anterior? ¿Galvanizar como de fábrica es casi imposible?

    ¿Y cuánto cuesta al final? 20000? 25000?

  • Aprendemos mucho con el proyecto Paul, la curva de aprendizaje es bastante empinada 😉 Si Paul obtendrá un sucesor en 2017, si podemos salvar más Saab, está abierto. Pero posible ...

  • ¡Luce bien otra vez, Paul!
    Ahora habría que encontrar una manera de preservar la colaboración de los “padrinos de Paul” y de salvar y vender más Saab en el camino y así mantenerlos en las calles.

  • ¡Gracias por el enorme esfuerzo! Soy feliz desde el fondo de mi corazón, porque tenía exactamente este modelo, hasta que fue destrozado por un accidente sin culpa mía. ¡Es bueno saber que otro 9-5 Sportcombi negro está de vuelta en la carretera!

  • La lista de costos viene, ya había dado una estimación aproximada en la respuesta a Olaf. Por supuesto que tuvimos un comienzo muy "malo" con Paul, el auto valía la pena. Pero así queríamos que fuera y nuestros primeros viajes lo han confirmado. Las impresiones de Paul vendrán el lunes en el blog. Creo que vale la pena considerar todos los viejos 9-5 si quieres mantenerlos en la carretera, los Saab son realmente divertidos y son verdaderos autos a largo plazo.

  • ¡Qué coche! Se ve realmente genial. Felicitaciones por este gran proyecto y el rescate de un Saab que ya estaba en la última fase de su vida de automóvil ...

    Una indicación de costos aproximada sería útil en ocasiones, porque a menudo como un "destornillador" en los talleres, los costos se extrapolan para que aparezca rápidamente un proyecto como "no más económico", y esto en comparación con Paul por insignificancias ...

    Conduzco mi primer Saab solo unos pocos meses. Tales proyectos de Pablo estimulan y muestran que mucho es posible en el caso de Saab. Y en cualquier caso, ¡esta es la mejor publicidad para las empresas involucradas!

  • Eso es lo que llamo un proyecto exitoso y te diviertes en la primera salida en el Spessart. Esperábamos poder ver a Paul incluyendo al conductor en nuestra salida el fin de semana pasado. Es una lástima!

  • El 9-5 I es simplemente una apariencia intemporalmente elegante / deportiva. Si nos fijamos en los vehículos de los fabricantes establecidos del mismo año, simplemente se ven anticuados. ¡También estoy feliz todos los días con mi 9-5 I SC!

  • Una gran variedad de llantas. El otoño pasado me enfrenté a la tarea de encontrar ruedas de invierno para mi Turbo X. No es tan fácil para el corredor. Al final terminé con los 18 "Incas. Al principio estaba un poco escéptico, pero después de montar las ruedas, la duda se desvaneció inmediatamente. Llantas muy Saab que encajan perfectamente.

  • Dado que todo el esfuerzo ha valido la pena. Él se ve realmente genial.

  • ¡Buen trabajo y buena suerte con “Paul”!

    Si solo faltan algunas pegatinas GM Goodwrench, entonces también está "listo para el 500", de lo contrario, alguien podría pensar que esto es un verdadero SAAB ... 😉

  • Este problema que tuve con mi pasado 9-5 Aero también. Se debió a una válvula que valía aproximadamente 15 Euro, que está solo en el conjunto con todas las mangueras (aproximadamente 700 Euro sin instalación, gracias Orio!) Es tener. Muckelbauer en Bamberg tenía uno en stock.

  • ¡Gente bien hecha! ¡SAAB es la marca de un amante y usted sostiene la bandera!

  • El 9-5 (I) a menudo se subestima, pero es un coche maravilloso y, desde el exterior, todavía está actualizado, y desde el interior también.

    Así que es aún más agradable ver lo que hicieron tú y los compañeros de Paul. También como un signo de lo durables que son las SAAB.

    Felicidades ... ¡y buen viaje!

  • Hola, estoy realmente celoso. Mi mismo SAAB 9-5,2.2TiD ha estado en el taller durante más de 1 meses debido a la línea de dirección asistida dañada, que intento en vano. De lo contrario, el automóvil todavía está en las mejores condiciones con 290tkm. Es por eso que no quiero renunciar a este auto soñado. ¿Alguien tiene un consejo o ayuda? quizás de lo contrario, participación en la rifa? Por favor, mensaje.

  • ¡Uhh, participaré en el sorteo!
    Gracias por la información rápida sobre los costos.

  • Los costos no están exentos. La lista actual vendrá en los próximos días. Se siente como si estuviéramos en algún lugar alrededor de 6 - 7k mientras tanto. Por cierto, Paul está disponible después de 12 meses. Estamos regalando por una buena causa 😉

  • Me alegro, la evaluación de las llantas. Tenía reservas primero, ¡pero son tan buenas para Paul!

  • Felicitaciones: un 9-5 realmente genial se ha convertido en el viejo cenador oxidado. Vaya, me gustaría tener uno también. Pero ¿qué pasa con el costo? ¿Qué habrías tenido que gastar sin tantos seguidores? Bastaría con una estimación aproximada.
    Muchas gracias a Tom y a los muchos seguidores. Estoy muy emocionado ...

  • Buen trabajo de los bloggers. ¡Una más en nuestras calles!

  • Total genial. Especialmente la comparación antes-después. ¡Simplemente sensacional!

  • Las llantas son una buena decisión.

    El vehículo y el diseño Inca son coherentes y parecen ser de un tiempo y una pluma ...

    Y, sin embargo, con 18 ″, Paul es "contemporáneo" (es decir, a la par con los vehículos actuales) en la carretera. ¡Está bien parado!

  • ¡Excelente! Así que sigo pensando que el 9.5SC es hermoso, especialmente la primera serie ... y perfecto en negro.
    Gracias por el buen proyecto!

  • El buen Paul, en el que vive mucho tiempo, ¡muchos se han ocupado de eso! Gracias

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