Personal de producción para la fábrica de Saab

Trollhättan tiene una larga tradición en ingeniería automotriz. Los automóviles se han construido en el Göta Älv durante casi 70 años, con pausas más pequeñas y a veces más largas. En los años 80, la planta se detuvo, a veces durante meses, porque la demanda de 900 era demasiado baja.

Saab presionando la planta en el sol de la mañana
Saab presionando la planta en el sol de la mañana

En 2011, la planta entró en modo de suspensión y se reinició en diciembre de 2013 bajo NEVS durante unos meses; Desde el final de la producción de los modelos 2014, ha habido calma. Esta larga fase debería haber terminado para el verano. NEVS ahora está contratando empleados para la producción. Si Metall informa de la nueva contratación de "unos 100 empleados", el periódico local habla de unas 200 personas para la planta. De todos modos, NEVS superará los 1000 empleados en el verano, la fábrica de Saab volverá a la vida.

Los nuevos miembros de los grupos de producción primero recibirán capacitación, luego producirán los cuerpos para el NEVS EV en 9-3 en el área de la línea de recubrimiento y la tienda de prensa. Los cuerpos pintados van por mar a China en el ensamblaje final en la nueva planta de Tianjin.

El cuerpo de Suecia es solo una solución temporal para la producción del NEVS EV: el nombre de la marca para China aún no está claro. También se está construyendo una imprenta y una planta de pintura en China; La planta de Trollhättan abastecerá el mercado europeo y norteamericano en el futuro.

Hay un detalle interesante en el borde. IF Metall informa sobre un posible montaje final del automóvil eléctrico en Trollhättan. Dependiendo de la demanda, en una escala menor, el EV en 9 basado en Saab 3-2017 también podría ejecutarse en Suecia desde la cinta. La decisión y la cantidad están determinadas por la demanda en los mercados europeos. Por el momento, sin embargo, el deseo por los autos eléctricos en Suecia no es particularmente grande.

Eso es realmente cierto. Los vehículos eléctricos 2016 se vendieron en Suecia en abril 309. El año anterior, fue 367. La demanda se mantiene en un nivel bajo. El EV más vendido fue el Nissan Leaf con especificaciones 138, seguido por el Renault Zoe con unidades 60. Un poco más atrás, en el rango 3, está el Tesla S. Un automóvil eléctrico fabricado por Trollhättan podría despertar entusiasmo y desencadenar una tendencia al alza.

Pensamientos de 19 sobre "Personal de producción para la fábrica de Saab"

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    Gracias por la info!

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    ¡Eso es bastante significativo! ¡Personas de 1000 en NEVS! Los tiempos han cambiado por la bancarrota. Muchos ex-ahorradores han sido alojados en compañías más pequeñas que ofrecen trabajo de desarrollo allí.

    Así que bien puede ser que 1000 agregue unos cientos más para desarrollar. ¡Entonces eso corresponde a la condición previa a la crisis!

    En lo que respecta a los automóviles eléctricos, el modelo 3 de Tesla parece estar en el camino correcto. Mientras las baterías no mejoren, la única forma de ofrecer un rango a la mitad a un costo inferior a 100000 Euros es mejorar drásticamente la resistencia del aire. Respeto. Se rumorea que Tesla sí por un valor de cw de 0.2-0.21. Tienes que derretir eso primero en la lengua. Saab había llegado al 0.28 hasta ahora, Daimler con un gran esfuerzo logrado en algunos modelos 0.25; más de 20 años después del 100 con 0.3. Entonces esto es tan intenso, que Tesla planea que lo publique en otro lado, hihi.

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    Estoy muy feliz de que el nuevo empleado sea aceptado. Lo que finalmente está saliendo para el mercado europeo todavía es cuestionable ... Pero interesante, seguro.

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    Y ahora comparemos cuántos modelos nuevos de la marca Volvo se venden en Suecia y se sorprendió de que los coches eléctricos "no necesitan" al consumidor.

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    En primer lugar, es agradable cuando en Trollhättan, en la antigua fábrica de Saab, se encienden más y más luces y más y más personas vuelven al trabajo y al pan. Pero la moderación de Suecia en autos eléctricos puros es más que comprensible para mí. Suecia es grande y 100 Km no es nada. Entonces es el momento de leer rápidamente la batería. Hay muchas oportunidades de estar en casa, al menos parcialmente, en viajes largos.

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      Los automóviles eléctricos serían una buena opción para las áreas metropolitanas de Gotemburgo y Estocolmo. La otra marca sueca también quiere traer autos eléctricos al mercado, ambas compañías invierten mucho en Suecia. Si Göta Älv funciona y NEVS continúa invirtiendo, como es de esperar, la política sueca no podrá escapar de la expansión de la infraestructura de carga en todo el país.

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        Sin embargo, los suecos lo quieren. ¿Por qué comprar un automóvil que tiene un rango más corto, lleva horas cargar y aún más? Ya he visto algunos Tesla en las estaciones de servicio de gasolina. Me reí y fui a 5 min gasolina para reabastecerme de combustible.

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          En Volvo solo hay quemadores, vehículos híbridos y eléctricos. Lo que me molesta de NEVS o, por lo tanto, los vehículos de NEVS ciertamente no serán para mí: unidad eléctrica alternativa con baterías y nada más. Hay alternativas. Palabra clave de pila de combustible o extensor de rango. En PSA, donde está involucrado Dongfeng, socio de NEVS, estamos tratando con un híbrido de aire comprimido.

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            Rápido: ¿Cuántas estaciones de llenado de hidrógeno hay en Alemania?

            😉

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            Entonces, parece haber 14, del cual 4 simplemente se rompe, entregando la barra 700 (la única sensible). Se planean más 14.

            Solo tenía que sacar eso ahora 🙂

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          Yo también apostaría por un híbrido enchufable. Solo un sentimiento ...

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            También creo que solo uno, aunque sea híbrido, tiene que ser traído por NEVS para Europa / América. Esta es actualmente la única solución viable y asequible con una gama correspondiente.
            Estaría interesado en las ventas de autos híbridos en comparación, porque los números no aparecen en los números. Supongo que si sumas los números lucirás significativamente mejor.

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              Los híbridos se vendieron en Suecia 943, considerablemente más que los vehículos eléctricos puros. El Passat GTE es el líder del mercado con 295 unidades. Los coches híbridos y eléctricos juntos tenían una cuota de mercado del 2.95% en abril, lo que es sensacionalmente bueno.

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          Cuidado! El Tesla está nuevamente lleno por un método de carga rápida dentro de 20min a 80%. Entonces puedes conducir más 300km. Ciertamente no es un vehículo de larga distancia óptimo, para las áreas metropolitanas (se proporciona la liquidez necesaria) pero ciertamente es un automóvil interesante.
          Un poco menos de arrogancia haría bastante bien, ya que no hay forma de evitar la movilidad eléctrica a largo plazo, y conducir un VW escándalo diésel como segundo automóvil, ¿verdad?

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    Ahora, la única pregunta es si la ropa de trabajo del personal de producción todavía está adornada con las letras de SAAB o solo el logotipo de NEVS. 😉

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    Hola Tom. ¿Hay algo nuevo sobre los modelos MY 2018? ¿Es uno compacto que luego vendrá en diferentes tipos? Hatchback, crossover ... camioneta, etc.
    Con suerte, de alguna manera veremos algo pronto ...
    Saludos desde Berlín.

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      No hay noticias de este rincón. No estoy seguro de si habrá un MY 2018 con vehículos nuevos. Quizás también en 2019/20 ... Si hay novedades concretas, ¡allí estaremos!

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    ¡Buenas noticias! Bueno para la región de Trollcity. Que el impulso del nuevo comienzo vaya acompañado de éxito ... ¡Los ex-SAABians se lo merecían! 🙂
    Cita: Un automóvil eléctrico, fabricado por Trollhättan, podría despertar entusiasmo y provocar una tendencia al alza. Que se escuche la "llamada de atención" ... ¡porque la estructura a su alrededor con estaciones de carga también tiene que ser la correcta!

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