Cómo me atrapó la fiebre de Saab ...

Cuando la camioneta 9-3 salió al mercado, siempre le dije a mi colega: “Es un auto hermoso”. Lo miré, lo probé, pero nunca me decidí a comprar uno. Incluso me invitaron a un entrenamiento de manejo de Saab con mi colega.

2 x Saab Turbo X
2 x Saab Turbo X

Simplemente genial ... El querido representante del taller de Saab realmente trató de vender. Sin embargo, la chispa realmente no saltó. El concesionario dijo que se debería tener un vehículo con este rendimiento.

Pequeña nota en el medio, solo conduje Audi hasta este momento. Tenía todos los Audis sobre el primer Rs4 (V6) hasta el V8, sobre el S6 y el RS 6 ... Así que el rendimiento del argumento no funcionó. El rechazo definitivo vino con la razón: no hay vehículo sin tracción total, porque no vivo en las condiciones de nieve más tranquilas.

Así pasaron los años sin Saab ...

Se presentó el Saab 9-3 II. Vaya, qué coche, pensé para mis adentros…. ¿Todas las ruedas motrices? El no del distribuidor de Saab llegó. Bien, entonces continúe sin Saab. Perdí un poco el hilo del Saab porque en realidad lo había bloqueado. Con el pensamiento de que nunca habría una tracción a las cuatro ruedas.

Mediados 2011 llegó a mi colega para mí, que conducía un Saab-4 5 9 desde hace años-5 atrás, y dijo que había visto un Saab-9 3 II. 2.8 con ejecución completa de venados. Si vamos a mirarlo. Bien logo y listo. No es mucho, coche de ensueño, las mejores condiciones, el servicio mental. Pequeña negociación, comprada.

Todos los días lo veía con este auto ... ... hombre que también quiero. Pero falta la tracción a las cuatro ruedas, pensé ...

Mi esposa y yo fuimos a Singapur, Nueva Zelanda, durante tres meses, tres o cuatro meses después. Así que vendí mi Audi para lucir uno nuevo después de las vacaciones…. En Nueva Zelanda con la caravana, esos lugares, lugares de interés. ¡De ensueño! ¡Había un Turbo X en un estacionamiento en Aukland! Lo miré y pensé que era simplemente increíble con los tubos rómbicos….

El propietario del Turbo X acaba de regresar al vehículo. Hablamos sobre el TX y encontramos el tema de la tracción a las cuatro ruedas. ¡Me quedé paralizado! ¿Qué, es una tracción en las cuatro ruedas?

¡Mira debajo del auto! Hecho…. ¡es uno!

Ahora estaba claro. Holiday terminó, llegó a Suiza, DEBO tener un TX.

Durante las vacaciones busqué en Google mucho sobre TX y XWD. No importa si los ejes traseros causan problemas, mi decisión está tomada ...

Aterrizando en Suiza y al día siguiente en la búsqueda de automóviles. Por supuesto, previamente me informé dónde se ofrece una transmisión.

Lamentablemente, solo dos de ellos en toda Suiza. A la mañana siguiente y fuera ... 2 horas en coche a mi primer TX. El concesionario muy amable, el auto se lavó limpio y brillante listo para la venta. Negociación de precios excelente y casi sellada, solo una prueba de manejo ...

¡¡¡Por el amor de Dios!!! ¿Qué pasa con este TX! ¡Gire, gas y el chasquido, chisporroteo que no debe perderse! No, no debe ser cierto, el eje trasero está roto. Me acerco a las lágrimas. Le he ofrecido al distribuidor que lo tomo como está y que solo tiene que pagar 3000 SFR del precio de compra. De ninguna manera, así que salí del lugar sin un TX.

Bueno, ¿dónde está el otro? Conduzca durante 1 1/2 horas y conduzca hasta Platz des Freundlichen sin registrarse. Sábado aproximadamente a las 12.00 del mediodía. No es el mejor momento para ver un vehículo sin registrarse.
Mi amigo y yo caminamos por los jardines, sin mirar a TX. Él grita, hey, creo que allá atrás, entre un par de vehículos en el patio trasero, podría ser él.

Exactamente, ahí está. Sucio, como después de una pelea de barro, poco aire en la parte delantera de un neumático y realmente repulsivo entre los otros vehículos. Simplemente terrible…. no hay señal en el vehículo, nada ... Pensé, ¿qué le pasa a este TX? De vuelta a todo el edificio, a través del patio hacia la oficina de ventas.

Había un vendedor hosco sentado allí que había pasado demasiado tiempo por lo de anoche, pensé ... Hola, hola ... Nos quedamos allí sin aliento. Hola puedes vernos ....? Me hice un poco notorio. El vendedor preguntó con voz lacónica y bastante gruñona: ¿Wotsch (qué) quieres? Me interesaría el Turbo X que hay en el patio. Respuesta: Oh, este coche de mierda no funciona, todo simplemente parpadea y brilla, no tiene tiempo para preocuparse por eso ahora. Bien, ¿puedo tomar la llave para verlo? Si tiene que ser ...

Se levanta, revolotea en una caja. Bang, una llave golpea la mesa. Lo agarré y dije gracias. Nosotros en el vehículo, no hay reacción del coche a la llave. Entonces, ¿apertura manual? Se adapta, por lo que el vehículo adecuado. Creo que definitivamente no hay electricidad. Hmmmm ...

Si tengo que ir a ver a este anciano y preguntarle si tiene un amplificador de batería, no llegaré más lejos. Pero el patio y la oficina no están a la vista. Pero la puerta de entrada al taller está cerrada. Entrar una vez sin preguntas y saludar en voz alta ... Nada ... Está bien, pensé para mí.

Buscar hasta encontrarlo. No mucho y un refuerzo en la mano. Batería conectada y su colega TX ruge como un recién nacido. Todos los errores se encienden, como las perturbaciones de las curvas, etc. Por supuesto, el voltaje de la batería. Afortunadamente, tenía mi propia etiqueta de distribuidor conmigo. Hecho y prueba de manejo. Detente, sigue controlando el aire y luego ve. ¡Pensé que este era mi auto!

Volvamos al caballero "amistoso". Coloque el TX en el patio y en la oficina. El hombre gruñón del teléfono. Entonces, bang, colgó. Pensé que el auricular del teléfono seguramente estaba en dos. Bueno, qué diablos, respira hondo y ...

Me gustaría el TX. Lo probé y todo lo demás es mi problema. A partir de este momento ... Otra persona. Amable y de buen humor como un ángel. El juicio fue rápido. Puse el efectivo sobre la mesa y dije que lo llevaría conmigo. La mandíbula colgaba baja ... Está sin palabras.

Como agradecimiento, me ofreció un pase en el lavado de autos y un café. Ordenó a su sujeto que dejara pasar el coche por las instalaciones. Se acabó el café. Donde está mi coche ¡Vamos, vamos a ver! Está de pie en la explanada con la puerta abierta. Veo a un hombre que sigue metiéndose en el vehículo. ¿Qué pasa ?, le pregunté. Oh no, como agradecimiento, me dejó la ventana del pasajero abierta durante el proceso de lavado. Qué cariñoso….

No se emocione, trague, respire hondo, seque el espacio para los pies del pasajero con periódicos, frote los asientos, ahora me voy a casa con mi automóvil. Vayamos a la autopista ... La fiebre de Saab me atrapó y no se puede detener.

Una batería nueva instalada en casa, excepto por el trabajo de servicio normal, no hay nada de qué quejarse. Corre y corre. Tiene ya 170 km en el mostrador. La fiebre TX come y sigue comiendo.

Ya tengo en mi poder 3 Turbo X y un rendimiento de venado 9-3 XWD 2,8. El colega también se ve afectado por la fiebre de Saab. Juntos tenemos 9 Saabs. Él: Un 9-5 Troll R, un 9-3 2,8 Deer Performance y dos TX. Yo: tres veces TX y una vez 9-3 2,8 XWD rendimiento de venado.

Todo con equipo completo para ciervos, como accesorios de cuero, etc.

Y para los tiempos extremadamente calurosos todavía hay un 9-3 Aero Jg 2004 Cabriolet que nos pertenece a los dos. Mi problema, la fiebre no podía parar. Hay más TX en perspectiva….

¡Gracias a Ivo por su historia de Saab! ¿También tienes algo que contar sobre Saab?

La historia de unas vacaciones inolvidables, una restauración, el primer contacto con la marca de Trollhättan o simplemente por qué Saab es parte de la vida del automóvil. Sea lo que sea, escríbenos. ¡Esperamos con ansias!

Pensamientos de 13 sobre "Cómo me atrapó la fiebre de Saab ..."

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    Buenas noches Jonny Peacer
    Oh ... quién dices eso ... el pequeño tanque ...
    No siempre estoy contento con eso tampoco, pero también hay algo bueno en eso ...
    Mientras reposta, puede examinar la parte trasera del Saab en paz ...

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    Muy buen reporte y bien escrito !! Para comprar mi TX, el blog (cuyos informes en el TX) era la convicción
    Pero si está buscando un automóvil económico, está en la dirección incorrecta en TX ... En este momento, la avería es de poco menos de 16 litros (ciudad / carretera nacional) y el tanque pequeño solo alcanza para 250 km ... Fue mucho más agradable con mi viejo 1.9 TiD ... 🙂

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    Un gran artículo que tiene mis ojos iluminados (la envidia jaja también estaba allí: D).

    Solo tengo una pregunta sobre el rendimiento del TX: ¿no es un poco "pobre" en comparación con un S6 / RS6? Quiero decir que estos son calibres completamente diferentes en comparación con el Saab.

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      Hola mistersch ue
      A tu pregunta…. : el Saab o más bien el TX no se puede comparar con el Audi, s. El rendimiento del V6 RS4 (2001) es difícil de creer. También el del RS6. Claro…
      Pero una cosa debo dejarle al TX. Él se ve en la población como un carro estándar. Él no es particularmente notable y los entendidos saben cuál es el problema.
      Me gusta que no te noten y sin embargo, te destacas.
      Simplemente una base de fans muy propia….
      .... El servicio no siempre tiene que estar en 1 lugar….
      Saludos Ivo

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    Gracias a Ivo por este informe de SAAB.
    Sí, con la fiebre SAAB solo ayuda (!) ¡Hot TX para terapia! 😉
    ¡Mucha alegría de saabige con las copias raras!

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      Cabra montés Ciao
      No solo, sino que ayuda….
      Incluso todavía tienes la alegría de Saabige ...
      Bye Ivo

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    ¡Gran informe! Cuando la fiebre de SAAB toca un par de autos de ensueño de TX frente a la puerta ... ¡Hombre, hombre, eso es genial!

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      Hola Franks Troll.
      Amo el TX. No somos perfectos, pero lo somos, o al menos yo no lo soy ...

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    Gracias por el informe personal. Sí, la fiebre SAAB ... Sobre el tema de la tracción total en Suiza, llevo conduciendo SAAB desde 1999, a pesar de los diversos modelos, nunca he tenido tracción total y NUNCA he tenido que instalar cadenas para la nieve. Sí, también viajo alpino y no solo por la autopista en la meseta suiza ... creo que las cadenas se están oxidando en su embalaje original ... 🙂

    ¡Saludos desde el valle de Thur y diviértete con los vehículos! Hans

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      Hola Hans.
      Por supuesto, también es sin tracción en las cuatro ruedas. Tienes razón
      Siempre le dije a mi esposa que no compraría un automóvil de todos los días sin una tracción en las cuatro ruedas. Bueno, que pena…. Solo existe el TX para elegir. Así, cada pretexto que mi esposa borró….
      Saludos desde Appenzellerland….
      Bye Ivo

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    Hola Ivo,
    Sentí lo mismo con la apariencia del 9³ SC en aquel momento. Realmente quería tenerlo.
    https://saabblog.net/2015/11/29/47522/
    Desafortunadamente, no tengo tanto espacio como usted, así que "solo" tengo una copia. Después de mi primer 9³ (un Vector), estaba a punto de comprar un TX, pero (desafortunadamente) mi razón para el análisis de costo-beneficio ganó. ¡Ahora tengo una aerodinámica que me da MUCHO una y otra vez! Hecho feliz. Pero quién sabe, la actualización de Vector es Aero y ahora solo está el TX 😉 en la parte superior

    Muchos saludos - Marco

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      Hola Marco….
      Para un TX puede ser un poco sin razón ...
      Querido Gruesli
      Ivo

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    Hola Ivo

    gran historia, felicitaciones a sus vehículos. Me gustaría reunirme con usted y
    dirigir una conversación SAVE
    Solo comunícate conmigo. Tel. 079 / 636 61 05

    PD: no podemos estar muy separados en el corazón de Cantón Thurgau en casa.

    Saludo Fredy

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