¿Quién inventó los sombreros?

Oportunidad para hablar con un coche. El punto de vista sobre nuestro Saabian Tellerand que tuvimos en las últimas semanas apenas, que tiene una razón. Comencemos con una pregunta. ¿Qué vehículo de producción tenía el primer turbocompresor del mundo con inyección de agua?

Saab Turbo en 99
Saab Turbo en 99

¿Quién lo inventó?

Derecho. El Saab 99 Turbo estaba disponible opcionalmente con inyección de agua, y Saab experimentó con esta tecnología hasta la mitad de los 80. Luego, se olvidó la tecnología que brinda ventajas de rendimiento y minimización del consumo.

Ahora está de vuelta en BMW. Como vehículo moderno, el BMW M4 GTS trae la tecnología Saab Turbo a nuestros tiempos. Hay muchos elogios por esto, y en Múnich están orgullosos y lo suficientemente justos como para señalar que Saab fue en realidad el pionero en turbocompresores con inyección de agua.

¿Dónde está construido?

La historia de Borgward ha sido un invitado en el blog varias veces, y al principio vi el renacimiento de una marca legendaria con mucha simpatía. Un ex diseñador de Saab, un ex jefe de prensa, emocionante. Hasta que en China se hizo público, ¿qué hay entre los nuevos modelos y quien posee la marca. El tema apareció en el blog, se leyó mucho y compartió mucho. La opinión de Borgward AG era diferente, había una contranotificación en un foro, lo que hizo que las simpatías de mi parte se pusieran a cero.

El sujeto desapareció, lo que resultó ser una decisión acertada. Porque Car News China, el portal de información más leído en inglés cuando se trata de vehículos de China, recibió una visita de Borgward ... que los editores no encontraron agradable. Desde entonces, Car News China ya no simpatiza con la antigua marca alemana.

De eso se trata en detalle, de cómo Borgward reduce de forma muy eficiente las simpatías de los blogs, se puede leer aquí.

¿Es un Citroen?

Soy una de esas personas que vive en tiempos difíciles, desde la perspectiva del automóvil. Amo las marcas que han construido autos extraordinarios y no estoy seguro de si disfrutaré de la era inminente de la movilidad eléctrica. Antes de llegar a Saab, conducía un Citroen y estaba contento con él. De alguna manera todavía tengo los vehículos con el doble ángulo en mi corazón, y tal vez algún día un DS o un CX encuentren su camino hacia mis Saabs en el hangar.

Hace unos meses, cuando se difundió el rumor de que habría un nuevo Citroen C6, me di cuenta. El mensaje se relativizó, porque solo China debería obtener el nuevo y grande Citroën, que de alguna manera me recordó a Saab.

Ahora ha llegado el momento, y de alguna manera duele. Sí, hay un Citroën nuevo y grande. Y eso comparte la plataforma PSA EMP2 con una Dongfeng Fengshen A9, Y no se ve como un gran Citroën, no después del primeras imágenes, Que hacer? ¿Asegura rápidamente un DS o un CX?

Feliz fin de semana para todos los lectores!

Pensamientos de 22 sobre "¿Quién inventó los sombreros?"

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    Como un viejo conductor y amante de Citroën, me da pena que la marca se desvíe cada vez más hacia la arbitrariedad. El viejo C6 fue el último rayo de esperanza. Cuando miro el nuevo China C6, solo puedo negar con la cabeza. ¡Qué lástima, qué lástima! Entonces una marca también está enterrada. Ya que ninguna venta del noble nombre DS ayuda. Lo que se vende con DS tiene tan poco que ver con el ícono de estilo DS como fuego y agua. Muy triste!

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    Hola Tom, a pesar de todo el entusiasmo por nuestra marca, la inyección de agua ya se utilizó hace 70 años en los últimos aviones de guerra con motores de pistón. El fabricante del motor era una empresa de automóviles de Suabia. "Potencia especial de emergencia" es la palabra clave para la potencia extra temporal a grandes alturas. La inyección de agua Saab solo estaba disponible como kit de accesorios en Suecia para los motores turbo M78-80 de primera generación con inyección mecánica y control de presión de sobrealimentación de desarrollo propio de Saab.
    Sin embargo, conducir un turbo Saab 99 con inyección de agua es una experiencia, la presión de sobrealimentación aumenta de 0,8 a la barra 1,2.
    A todos nos encanta el potente rendimiento de los antiguos Saab Turbos, pero aquí tienes 30-40 CV más de un segundo a otro. El chasis compacto, muy directo sin dirección asistida requiere mucha madurez mental por parte del conductor ...
    consulte también el antiguo artículo del blog "Lo que también nos hace felices".
    Un uso completo de la inyección de agua en las carreteras alemanas tendría un 99 Turbo debido a que el control antidetonante (APC), que aún no está disponible, probablemente no sobrevivirá por mucho tiempo.
    Pero Tom, puedo entenderte cuando surge el nombre BMW e innovaciones ... Palabra clave Saab96 de rueda libre, "navegación" lo llaman con su extraño techo alto 5er, aquí por supuesto también totalmente electrónico como ahora con la inyección de agua. Hablando de otras marcas, no tengo nada en contra de BMW, pero recientemente otro blogger de Saab en Trollhättan casi estacionó su M4 en un evento de Saab en el Museo de Saab ... no tienes que ser tan irreverente con nuestros sentimientos de Saab derivación.
    Actualmente estoy buscando mentalmente un sucesor de mi Turbo X para aliviar el estrés, acabo de aterrizar en el ALPINA B3 S Biturbo X-Drive M2010… .400 PS y 540Nm. Tren de transmisión resistente, entrega de potencia automática y aterciopelada que fomenta la conducción responsable.
    ¡Todos los Saabfans son un buen NOSOTROS!

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      Gracias por el trabajo histórico
      Algo que me preocupas. ¿Quieres ser infiel a la TX?

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    Mi amor por los autos siempre ha sido Citroen, Lancia, Saab
    Saab ya no existe
    Lancia está muerto
    Citroen, bueno, ya no es como solía, después de todo, mi hija maneja un DS3 hoy
    ¿Y yo? Mire cómo mi 4 Saab y 2 Lancia se mantienen vivos. La carga financiera está creciendo de año en año. Bueno, mira.

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    Desafortunadamente, así son las cosas. Por lo tanto, pronto echaré un vistazo al nuevo Giulia, un automóvil con corazón.
    Saab luego como vintage (96) y convertible (9-3) mientras estén en ejecución.

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    De alguna manera todo es trágico. Con Citroen, el Hydropneumatik desaparece, con SAAB se activa al máximo eléctricamente, con Borgward son probablemente idiotas, como se dice en Baviera.

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    ¿No podría desarrollar una inyección de agua correspondiente para modernizar el Saab "más nuevo"?
    Puede ser una muy buena idea para Orio, Hirsch o Maptun….

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      ... o aficionado a un alto nivel: hay un hilo de este tipo en un foro y un informe de experiencia con un 9000 que incluso pasó AU sin ningún problema. En principio, la inyección de agua es la alternativa ecológica al motor de mezcla pobre, es decir, sin generación de NOx. Sin embargo, para hacer esto, necesita vapor de agua, que ciertamente puede enviar directamente a través de conductos calientes en el motor ...

      PD: En BMW actualmente no hay nada que sugiera a Saab como pionero: "Como el primer vehículo de carretera producido en serie, el BMW M4 GTS tiene un innovador y revolucionario sistema de inyección de agua que optimiza aún más el rendimiento y el consumo del motor cargado de seis cilindros en línea a plena carga. "

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        Saab fue mencionado en la rueda de prensa y el M4 fue el primer "moderno"…. designada.

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    Muy poco común lo que sucedió con el blog de Car News China. Los medios impresos pueden verse amenazados con la expulsión, pero Borgward subestima lo poderosos que son los blogueros. Hubiera preferido hacer un amigo

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      También se podría decir que Borgward no subestima nada porque, hablando estrictamente, Borgward no existe. Es solo una etiqueta pegada a los autos chinos con la aprobación del nieto.

      Solo alguien con violencia y un sombrero mágico en el mercado y solo quiere comercializar cualquier SUV de China como un vehículo premium alemán.

      Bien, eso fue visto a través de. Y es bueno que el blogger no esté a la venta.

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        Creo que la reacción de ambos lados es un poco exagerada. Sí, Borgward puede ser un automóvil chino con nombres tradicionales alemanes. Y la reacción del departamento de prensa fue excesiva. Si el coche es de buena calidad a un precio razonable, ¿por qué no?
        Nadie se queja de que un Porsche Cayenne, por ejemplo, esté más jodido en Eslovaquia. Los componentes se ensamblan en Leipzig y en ellos está escrito Made in Germany. Si Borgward es una farsa, también lo es un Cayenne. Asimismo, un Bentley Bantayga, construido en Eslovaquia. Hay muchos más ejemplos de los que a las empresas de automóviles no les gusta hablar. Aún así, salen buenos autos.
        ¿Cuántos componentes en los autos actuales realmente provienen de China? Yo pienso mucho
        Ese es el nuevo y valiente mundo de la globalización.

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          Eso es todo. Creo que es casi una cuestión menor en qué plataforma se encuentran los vehículos y dónde se construyen, siempre que el producto sea bueno. Borgward juega un juego incomprensible, incluso con la propiedad clara, que solo puede terminar mal. Es una pena, hubiera esperado más soberanía.

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            Muy importante es quién está detrás de esto. Si Borgward está en ello, Borgward debe respaldarlo y no Foton. Compré un scooter Piaggio para mi pequeña hija. Hecho en China es grande en eso. Yo mismo manejo un scooter un poco más grande también de Piaggio. Este es Hecho en Italia. Al comprar el pequeño scooter, el concesionario me aseguró que este scooter sí está fabricado en China, pero a diferencia de otros fabricantes, que han sido encargados por los fabricantes chinos en orden, en su propia fábrica china de Piaggio. Y, por supuesto, desarrollado en Italia. Si luego miro la calidad de otros scooters de la producción china, entonces tengo que decir en Piaggio que lo haga bien y que el buen nombre sea también lo que promete de la producción china. En mi juventud viajaba solo con excelentes vehículos de Kreidler. Hoy en día entra en mi estómago y en todos mis intestinos cuando veo una trinchera china a la que la compañía alemana Prophete (actualmente propietaria de la marca) lleva el buen nombre de Kreidler.

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    En contraste con el problema de Dongfeng, que probablemente ha tomado prestado mucho en el VW Passat, me parece que el Citroen todavía puede ofrecer una identidad de marca. Pero eso está reservado nuevamente para los chinos. Para Borgward tengo que decir que eso realmente me inspiró al principio, pero lo que fue dirigido por el Guardián Borg y, a veces, pensé que podría ser una alternativa, si no hay más Saab nuevos. Mientras tanto, estoy bastante enojado con este nieto, que dice que podría engañar a la gente de una manera simple. El abuelo probablemente no estaría muy orgulloso de este nieto

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    Puedo imaginar que la simpatía de Citroen entre los conductores de Saab no es rara. Por ejemplo, no me opondría a un CX o XM. (No en contra de C6, también).

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      Así es ... ¡también me llevaría un buen SM como regalo, por ejemplo! 😉

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        Tengo los folletos desde hace muchos años ... Es una tentación 😉

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          Moin Tom.

          Tal SM en "bronce / oro" con luces amarillas estaba de niño a mediados / finales de los 70 todos los días en mi camino de regreso de la escuela primaria en un pequeño taller de una estación de servicio (con un pequeño concesionario de automóviles adjunto ... Talbot / Simca) .
          Casi todos los días aplastaba la nariz con las "puertas de cristal" sin saber exactamente qué tipo de coche era ... (y también sin ser un gran fanático de los coches {estado o actual}). 🙂

          Del mismo modo, me he convertido en un fan de Saab….
          Un amigo de mis padres ("empresa"; anteriormente solo los Alfa, Jaguar, Porsche & Co. más nuevos y más rápidos) de repente tuvo un "automóvil de Europa del Este" tan extraño y completamente anticuado en negro con un hatchback y un tonto spoiler de goma.
          Aunque encontré el auto completamente divertido y anticuado, nunca había visto nada igual y nunca había oído hablar de la extraña marca, pero desde entonces seguía entusiasmado con el “auto extraño” (y todavía lo estoy).
          Por cierto, ¡era un 900 Turbo16V en negro con un interior de cuero “color crema”! 🙂

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          Siento lo mismo, probablemente tenga todos los folletos de Citroen desde 1970 hasta alrededor de 1980, incluso uno de los últimos folletos de DS y también el maravilloso folleto de SM impreso en papel brillante. Y sigo soñando con un SM en el garaje ...

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      Creo que es verdad. Hay personas con buen gusto similar en la industria automotriz.

      Por cierto, el C6 es casi tan raro como el último 9-5. Y los precios han sido bastante buenos.

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        Y la camioneta C6 es incluso más rara que la nueva 9-5 SC

        Pero en serio, ¿quién no tiene que pensar en Francia cuando mira la cola y las luces traseras de un SAAB 95? ¿Y a quién no le gustaría tener un DS en la flota?

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