Capitán Futuro

Junio ​​de 2021. Aeropuerto de Frankfurt / Main. El Saab 900 III EV se detiene en la Terminal 1 AB. Poco antes de la hora de embarque ... mi vuelo a Milán está programado. Mientras corro hacia la puerta A1, mi Saab despega hacia Frankfurt sin un pasajero. El servicio principal es debido, los líquidos refrigerantes para el aire acondicionado y las baterías deben reemplazarse.

Capitán Futuro
Capitán Futuro

Mi 900 III EV hatchback Griffin Edition tiene ahora 3 años, fue uno de los primeros Saab totalmente eléctricos en salir de la línea de producción en Trollhättan. En aquel entonces, en 2018, Saabs aún no podía conducir de forma totalmente autónoma. Tuviste que llevar tu vehículo a la revisión tú mismo, lo que en retrospectiva fue una pérdida de tiempo. Gracias a una actualización completa y con cargo a partir de diciembre de 2020, el Saab conduce de forma totalmente autónoma y puede recoger a su propietario en casi cualquier lugar de Europa. Si hay la infraestructura necesaria allí, porque todavía hay grandes lagunas en los estados del sur de la Unión en crisis.

Han sucedido muchas cosas en todo el mundo desde octubre de 2016, cuando NEVS, sorprendentemente, volvió a comprar la licencia de la marca Saab. Con el dinero del Banco de China detrás de ellos, Trollhättan invirtió en el regreso. Un ejemplo es Frankfurt. En el centro de diagnóstico recién construido, las instalaciones con sus pisos blancos limpios y brillantes y sus hangares con aire acondicionado recuerdan a un estudio de diseño, los técnicos de Gérard Ratzmann en negro abrirán mi automóvil con una llave electrónica temporal. Harás el servicio; el Saab saldrá de Frankfurt de forma autónoma y se dirigirá al aeropuerto. Elegir una plaza de aparcamiento, almacenar temporalmente electricidad verde barata durante la fase de descanso, esperándome en la salida de la Terminal 2 por la noche.

Justo al lado del centro de diagnóstico están las salas recién construidas para los clásicos Saabs. Están en el estilo retro de los años 90er, los viejos quemadores gozan de una creciente popularidad. Además de Kiel y Stuttgart, Frankfurt es uno de los centros alemanes clásicos de 3, dirigido por el fabricante, que aprecia el negocio clásico rentable.

El vuelo a Milán lleva una buena hora. En Malpensa está listo un nuevo Saab 91 EV Viggen. Wow El Viggen es nuevo en el mercado, NEVS ha revivido los nombres antiguos y pagado por el Saab AB una gran cantidad de derechos de licencia. Los plazos de entrega son miserablemente largos. El éxito es correcto para los suecos con los financieros chinos. La espera en los mostradores de las empresas de alquiler de coches es cosa del pasado. El servidor NEVS ha comparado mi hora de llegada con la del proveedor de servicios de movilidad en Italia, el coche de alquiler está listo en la salida.

Mi smartphone transmite la llave electrónica, el Viggen se abre sin contacto y revela las réplicas de los asientos y el interior Viggen originales. Desde que Volvo abandonó por completo las llaves convencionales por primera vez en 2017, han desaparecido rápidamente del mercado. Hoy, 4 años después, poder poner la llave del coche en el mostrador es un símbolo de estatus en ciertos círculos. Porsche ha estado ofreciendo llaves retro durante meses, Saab está considerando hacer lo mismo, por un recargo real.

El 91 tiene aire acondicionado a la temperatura deseada, conoce mis destinos de viaje, mi horario diario y proyecta mi cabina favorita en el interior. Conduce de forma totalmente autónoma por la autopista, el peaje se paga a través de la aplicación y, mientras me lee los últimos correos electrónicos, la zona se vuelve cada vez más rural.

Sí, ese era el problema de privacidad. Fue realmente hace mucho tiempo, pero 2016 estaba molesto ADAC en el de los parámetros del fabricante, tales como las posiciones de estacionamiento, la ocupación de los asientos, las velocidades y las páginas web accedidas se almacenan. Las cosas de este niño son nieve de la última edad de hielo. 2021 muestra anuncios en las pantallas, ralentiza el tránsito de los centros comerciales, la parada de vehículos eléctricos subvencionados frente a Media Markets o restaurantes estadounidenses de comida rápida.

Molesto, pero eso solo afecta a los propietarios de autos eléctricos económicos fabricados en China que literalmente están desconectando a Opel y Ford. Alternativamente, puede comprarlo libremente de algunos fabricantes. O tienes, como yo, la "Tarjeta de piloto negro" de Saab. Esto significa que cada Saab está libre de publicidad, obtiene todas las actualizaciones premium de forma gratuita y puede transmitir un volumen de datos ilimitado. Eso cuesta bastante, normalmente. Para mí, como bloguero de Saab, la "Tarjeta de piloto negro" es gratuita. Un bonito gesto de los suecos por el aniversario del blog en febrero de 2021.

Me acerco a mi objetivo. Entre dos pueblos, el área ahora es realmente rural, hay una ruta corta, libre con bellas curvas. Desfavorable que también está ordenado Tempo 50. En los viejos tiempos de combustión, siempre daba gasolina, dejaba volar el Saab Turbo. A los Carabinieri, que acechan en busca de presas luego del cruce del ferrocarril, no les debería haber gustado. Regularmente agitaban la paleta roja, y discretamente la dejaban atrás cuando reconocían la licencia alemana.

Esto es Italia ... ¿Tedesco? Es solo un problema ...

Hoy, el Xnumx Viggen supera a la policía aburrida con precisos kilómetros 91 por hora. El encanto de la temporada de fuego ha pasado. Una pena! Al final tengo que buscar un automóvil para el coche eléctrico, la infraestructura en Italia está poco desarrollada y no es confiable fuera de las grandes ciudades. Además, la solicitud del vehículo a través de la aplicación no debe considerarse. Funciona en Milán, pero no en el campo.

Dos horas después, la cita está hecha, vuelve a Milán. Un amigo de la época escolar espera en su oficina en Viale Bligny. Poco tiempo para tomar un espresso y charlar con un amigo al que lamentablemente no veo a menudo. El Saab busca una plaza de aparcamiento, mientras yo disfruto de la hospitalidad y el Dolce italiano.

Mientras hablamos, llega un mensaje de Trollhättan. La versión beta de 1978 Saab 99 Turbo Emulation estaría disponible para descargar. ¿No me gustaría hacer una prueba para el blog? Acepto y libero el software para mi 900 III EV. Mientras solicito el coche de alquiler Viggen para continuar mi viaje, ya estoy deseando que llegue el A3 de noche y el viaje hacia el sur, con emulación de transmisión manual y turbo.

La vista atrás, y esta vez hacia el futuro. Bloggers retrovisor
La vista atrás, y esta vez hacia el futuro. Bloggers retrovisor

En Malpensa, el 91 EV Viggen me conduce a la terminal de salida. En el pasado, el recorrido por el centro de la ciudad de Milán y la autopista fue una pequeña aventura. Hoy puedes conducir, los autos eligen la ruta óptima. Todo es mucho más relajado, productivo, pero también aburrido. Como despedida, borro la llave electrónica y pongo en marcha el procedimiento Safe Erase. Una versión beta, que se dice que NEVS elimina todos los datos de usuario confiables.

Como era de esperar, el vuelo a Frankfurt va sobre ruedas. Mi hatchback Saab 2 III EV está esperando en la salida de la Terminal 900. La Emulación Saab 99 Turbo ya está cargada. El turbo balbucea casualmente cuando está parado. ¿Me equivoco o el interior huele muy levemente a gasolina y aceite quemado? Hmm ... planeo preguntarle a NEVS.

Modo manual o autónomo, pregunta el piloto virtual de Saab. Tengo que sonreír Manualmente, por supuesto. Qué más ? Y con turbo silbidos, Saab y blogger desaparecen en la suave noche de verano ...

Ficción y realidad: Por supuesto, no hay Saab 91 EV Viggen, ni Saab 900 III EV hatchback, ni Black Pilot Card, ni recompra de la marca. Y NEVS nunca me dejaría probar la versión beta de Saab 99 Turbo Emulation o la función Safe Erase.

Pero está el suburbio de Milán, el paso a nivel, los carabinieri y el comportamiento casual cuando un vehículo con matrícula alemana infringe las reglas. Italia, de hecho, el encanto perfecto de un país que no quiere ser perfecto en absoluto. En todo lo demás, el artículo es pura ficción, expresamente sin ningún significado, y únicamente por el gusto de escribir.

Pensamientos de 20 sobre "Capitán Futuro"

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    No importa qué tipo de humo fuera, me habría bronceado una pizca ...

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    Bien escrito, algunas cosas te hacen la boca agua, mientras que otras te dan miedo.
    "Gran Hermano te está mirando"

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    Una forma de seguir la visión ...
    Cita: conducción autónoma? Puedo subirme a un tren también.
    Sí! Y allí puedo moverme, si tengo la sensación, estoy bien.
    Allí puedo entrar en contacto con personas si quiero / señalizarlo. Mientras siga existiendo la "necesidad" de intercambio analógico ...
    Este tipo de visión tiene como objetivo mostrarnos lo que es "posible para el usuario".
    Con esto posiblemente haya mucho "control externo" de la economía, que no corresponde en absoluto a MI interés. La economía entonces nos vende una individualidad que no es una. Es y sigue siendo marketing = ventas.
    Esto no tiene nada que ver con mi actitud de hacer la vida más agradable, pero nada en absoluto.

    Así que espero que esto siga siendo una visión.
    Una visión que disfrutó el autor y que los ingenieros / especies de TI se “frotan” entre sí.
    Voy a salir a la fresca primavera ahora, en lugar de mirar imágenes elegantes de los primeros años en mi tableta ... 😉

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    Al leer "Capitán Futuro", la sonrisa volvió a mí, a pesar del "martillo del eje trasero" en mi 9-3X de esta mañana ... Muchas gracias por eso, Tom 🙂

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    Coest, Tom, este es el futuro, espero que se convierta en realidad.

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    Agradable de leer, pero a la vez aterrador. Espero que mi Saab, impulsado por combustión manual y turbo, me guíe hasta el final de mis días. Conducción autónoma? Puedo subirme a un tren también.

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    ¿Fumaste o arrojaste algo?
    Todavía es bueno leer ...

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    ¡Oh, suena bien, casi demasiado bueno para ser verdad! ¡Me imagino a la multitud frente a la puerta 2 cuando todos los retornados son esperados por sus vehículos eléctricos frente a la puerta! Y todo el mundo parpadea salvajemente y quiere mostrarle a su "jefe" que estoy aquí ... delicioso.

    Por cierto, ¡un Viggen basado en un cupé de tres puertas de la última serie 93 habría sido suficiente para mí! ¿Qué tipo de coche impresionante habría sido ...

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    ... y luego me desperté.
    Miro por la ventana de mi oficina, el sol brilla y mi 9.3 CV todavía está donde lo dejé. En modo manual, por supuesto.

    Aterrador, encontré el pasaje:

    "Los anuncios aparecen en las pantallas, el paso por los centros comerciales se ralentiza, los vehículos eléctricos subvencionados se detienen frente al Media Markt o los restaurantes de comida rápida estadounidenses ..."

    Pienso en canales de TV privados, internet gratis, etc. etc. Ya lo tenemos.

    Pero una gran historia.

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      Este pasaje debería hacerse realidad. Al menos eso es algo que los proveedores de movilidad consideran seriamente.

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    y schwupps el almuerzo fue el punto culminante anterior del día

    ¡Gracias por eso!

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    Habría encajado el 1 de abril. Pero fue una buena idea.

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    ¿Y si eso se hiciera realidad ...?
    Desgarradoramente hermoso escrito ...

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    ¡Esto es muy delicioso de leer y una muy buena visión!

    Ya tengo la mitad. Voy a guardar el otro para mañana
    sucesivamente. ¿O hay algo nuevo en el blog?

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      Mañana solo hay una publicación muy compacta

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        La segunda mitad también está bien escrita ...

        La visión es coherente y plausible, pero luego no tan hermosa, solo la red total. Lo mejor de ella es que es un futuro con SAAB, bloqueo de anuncios y borradores seguros.

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    Un artículo muy inspirador que con suerte le dará a los líderes de NEVS una visión. Solo negligencia, en el año 2021 comenzará los vuelos a Milán desde la terminal 3

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    Por un momento, pensé que podría ser. Qué idea. Descargas de SAAB para los futuros automóviles eléctricos. Si los ruidos o las animaciones del tablero, eso sería gran cine. El olor sería la cúpula, pero no impensable. Espero que alguien de SAAB AB y NEVS lea esto. Miro hacia arriba, frente a mí, la vitrina con todo el 900 ern, 96 ern, 93 ern y 95 ern. El tiempo de espera ya es demasiado largo. En casa hoy solo una vez más en el buen viejo 900 que estableció y dio la vuelta.

    Qué placer sería si tal visión fuera.

    Saludos de Erik y gracias por el hermoso y soñador Saabmoment.

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    linda historia !! Tendría algo, si fuera

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