¿Cómo podemos ayudar?

La historia de Paul entra en la secuela. Tenemos una lista de repuestos, y en Saab Kiel los mecánicos están listos para Paul. Además, nuestro 9-5 tiene una cita con el pintor. ¡Recibo una llamada! ¿Quién está en el otro extremo de la línea?

Paul en el taller
Paul en el taller

¿Cómo podemos ayudar?

La lista de repuestos necesarios se ha vuelto mucho más larga de lo esperado. Finalmente, se agregaron dos amortiguadores, pero luego deberíamos tener un Saab listo para conducir y técnicamente bueno. Dado que nuestra camioneta ya tiene una cita para la composición del pintor, el concesionario Lafrentz debe activar el turbo. No hay problema, escuché de Kiel. El proyecto de Paul motiva al equipo en el norte y, al mismo tiempo, todo debe ser elegante y asequible. Se insinúa un emocionante acto de equilibrio.

Sí, y luego suena mi "teléfono Saab". ¿De quién es el turno? ¡Llama Mario Schütrumpf, empleado de Skandix! En Lutter am Barenberge, el proyecto ha sido seguido de cerca, creen que es bueno y quieren involucrarse. El apoyo es bienvenido, Skandix ayuda de dos maneras. Hoy haces feliz al blogger, y al final del proyecto la ayuda se destina a una causa benéfica.

Skandix nos ayudará con las piezas necesarias y asumirá parte de los costos.

Específicamente, el soporte se ve así, porque Skandix se hace cargo de las siguientes piezas de repuesto:

SKANDIX 1010942 - Filtro de combustible OEM Saab

SKANDIX 1007180 - Juego de zapatas de freno para freno de mano

SKANDIX 1013315 - Juego de pastillas de freno trasero

SKANDIX 1004219 - Pastillas de freno delanteras

SKANDIX 1005681 - Disco de freno trasero sólido, fabricado por Zimmermann

SKANDIX 1004236 - Frente de disco de freno, hacer Zimmermann

SKANDIX 1016679 - Zócalo para subtrame / subframe

SKANDIX 1026813 - Eje delantero del zócalo del eje delantero / trasero

SKANDIX 1018093 - Frente del brazo trasero del eje trasero de Bush

SKANDIX 1004647 - Sellador Saab 50ml

SKANDIX 1045182 - Filtro de aire de anillo de sellado

SKANDIX 1003696 - Anillo de sellado Tapón de drenaje de aceite

SKANDIX 1016755 - Tubo de succión / tubo de succión de aceite

SKANDIX 1007811 - Filtro de cabina Multifilter

SKANDIX 1016502 - Respiradero del cárter Retorno de la manguera, entre la trampa de aceite y el sumidero

SKANDIX 1016499 - Tubo respiradero del cárter, entre la trampa de aceite y la culata

SKANDIX 1004133 - filtro aéreo

SKANDIX 1016181 - Filtro de aire spacer

SKANDIX 1013316 - Freno de mano del kit de montaje

SKANDIX 1003387 - filtro de aceite

SKANDIX 1035824 - Kit de conversión de respiradero del cárter

SKANDIX 1020855 - Válvula para ventilación del cárter

SKANDIX 1003450 - Bujía BCPR6ES-11

SKANDIX 1022525 - Alfombra de piso en terciopelo gris

SKANDIX 1006053 - Amortiguador trasero, presión de gas, Sachs

SKANDIX 1021273 - Emblema portón trasero "Saab / Scania"

Lo que queda para el blog es la sustitución del turbocompresor, que es a costa de nuestro presupuesto.

SKANDIX 1004736 - Turbocompresor a cambio

SKANDIX 1016029 - O-ring oil oil pipe oil pan

Skandix 1048720 - kit de montaje turbocompresor

SKANDIX 1016902 - Tubo de retorno del aceite del turbocompresor del anillo de sellado

El apoyo nos lleva un largo camino e impresiona mucho a Mark y a mí. Skandix no solo tiene repuestos para automóviles escandinavos como modelo comercial; La compañía también apoya proyectos caritativos. ¡Gracias Skandix, se gana otro patrocinador para Paul! En el futuro tenemos calcomanías 2 de compañías que han hecho realidad el proyecto, en el acero sueco. Y los bloggers y Projektaab Paul visitarán Lutter am Barenberge este verano.

El paquete de repuestos estará en Kiel a la mañana siguiente, de manera rápida y profesional, como se esperaba.

El genio de Saab y la locura de Saab.

En Saab, el genio y la locura nunca estuvieron muy separados. El reposacabezas activo del 9-5, una revolución en seguridad activa, puede considerarse ingenioso. Como locura organizo el problema del lodo de petróleo. Un punto dolorido de la primera generación 9-5, que Saab intervino con la evolución del desarrollo del motor de 9000 a 9-5.

En realidad, el problema ya no es un problema, no con un Saab bien mantenido. Pablo no podemos llamarlo así, por supuesto, el cárter de aceite debe. Un procedimiento que siempre se recomienda si se enamora de un 9-5 anterior. Especialmente cuando el Saab no se mantiene por completo, o no estaba en ningún taller especializado de Saab.

El cárter de aceite muestra el lodo de aceite esperado, pero podría ser más dramático. Además, hay virutas metálicas en la sartén, las atribuimos al daño del turbocompresor. Un punto débil es la manguera de ventilación del cárter. La manguera está sujeta a un proceso de envejecimiento. Se bloquea o colapsa por motivos de edad. Sin embargo, ya no cumple su función, una razón para echarle un vistazo cada vez que se le da servicio. Los talleres de Saab hacen eso, las grandes cadenas no conocen el problema e ignoran el tema. Eso es peligroso, la falla del motor es la consecuencia final. Una razón para poner siempre su Saab en las manos adecuadas para el mantenimiento.

Sigue adelante en Kiel ! Los nuevos discos de freno están montados, los amortiguadores Sachs y todos los bujes de suspensión desgastados han sido reemplazados. Luego hay una protección contra la oxidación en el contrapiso, los fluidos se renuevan. Cuando visito el taller, el Saab todavía cuelga en el ascensor, pero el progreso es reconocible.

Las sombras del pasado.

Paul está en camino, casi técnicamente puede considerarse bueno. El estado de ánimo aumenta, el pintor es el siguiente en el calendario.

Estamos en el camino con éxito, creemos, incluso si hayamos invertido mucho dinero en esta publicación. Casi 1.900,00 € están en la factura de repuestos, pero Skandix ha asumido alrededor de la mitad. Eso es bueno, muy bueno de hecho. Porque de momento no tengo idea de cuánto necesitaremos este apoyo. Las sombras del pasado acechan, nos espera una sorpresa muy mala.

Continuará ...

Pensamientos de 17 sobre "¿Cómo podemos ayudar?"

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    ¿Cuándo continuará?

    Saludos desde Bad Salzdetfurth

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      ¡La semana que viene viene la continuación! ¡Y sigue siendo emocionante!

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    .. un juego de llantas viene de Colonia! Por favor, especifique el tamaño / marca / estación y la dirección de envío. 9.3 Colonia

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      Muchas, muchas gracias por la amabilidad. Sin embargo, ya tenemos neumáticos y llantas para Paul. ¡Estaremos felices de una donación!

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    No puedo esperar a la secuela….

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    SKANDIX es CLASE! ¡Eso es lo que yo llamo un modelo a seguir!
    También mi taller está superando las partes de mi SAAB en Skandix. ¡Nunca dio problemas!
    Se quedará con eso ...
    ¡La historia de PAUL es maravillosa! ¡Estoy esperando la continuación Y un final feliz!

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    ¡Creo que este es un gran proyecto porque se promueve la imagen de SAAB y también sirve para fines benéficos! Felicidades!
    Pero en un punto quiero contradecir: ¡No puedo soportar los elogios de los talleres de SAAB! ¡He conducido SAAB durante años 35 y solo estoy contento con SAAB ya que ya no fui a los talleres de SAAB! Desde entonces conduzco económicamente. Lo sentimos!

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      No me gusta el término "adulación", el estilo de escritura tiene un trasfondo serio. Cada vez más correos electrónicos provienen de conductores de Saab cuyas nuevas adquisiciones no se han mantenido adecuadamente por adelantado. Por supuesto, los vehículos están envejeciendo, la gente tiende a ahorrar. A menudo son las pequeñas cosas las que causan gran molestia. Dar a conocer nuestros vehículos en manos competentes es más importante que nunca y de ninguna manera debe entenderse como "adulación".

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      Estimado Reinhard,
      Lástima que obviamente no haya tenido tan buenas experiencias con los talleres de SAAB.
      Yo mismo no puedo compartir estas experiencias. Solo he tenido buenas experiencias hasta ahora. Y lo mejor que hago en mi taller de hogar y jardín, el centro de SAAB en Rostock, donde los entusiastas de SAAB de núcleo duro están en casa. Aquí uno siempre encuentra un buen compromiso entre sentido, necesidad y economía. Sin ellos, difícilmente podría mantener mis SAAB en funcionamiento.
      Tal vez es porque solo he estado en talleres para los que SAAB es una pasión y no solo una tienda.
      Jürgen

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        Déjeme en paz con SAAB Rostock. La ventilación del cárter habría tenido que ser modernizada, el resultado fue un daño capital. ¡No me volverán a ver!

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    Genial de Skandix. Buena suerte y nos quedamos contigo. Curioso cómo esto continúa.

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    Un verdadero thriller de nuevo ...

    Tom es el rey indiscutible de cliffhanger.
    Y estoy atento.

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    WOW! ¡Eso es una sorpresa! ¡El mejor proyecto de SAAB!

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    Hola Tom,

    ya tienes un correo electrónico wg. Cuenta que Paul envió para comenzar el crowdfunding. Tener una donación ya prometida en FB-Saabbolg.net

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      Querido Martin, ¡gracias! ¡El correo está en camino! Paul puede usar cada euro

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    ¡Simplemente genial! Tengo mucha curiosidad por saber qué pasará con los buenos 9-5 veces. ¡Sigan así! 🙂

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