Y hacia el norte ...

Un escritorio lleno y mucho trabajo tienen sus cualidades. ¡Pero no siempre! De vez en cuando es hora de ir al norte. ¿Qué hay en el plan? Conduzca dos días por la autopista, Turbo X, obtenga "nuevo" Saab. Suena razonable y es de bienestar animal para los petroleros.

TX en el verano 2013 en frente de la fábrica
TX en el verano 2013 en frente de la fábrica

¿Qué tienen los lectores de ello? Pronto encontrarás un informe de prueba en el blog. El TX tiene una nueva suspensión después de que el control de nivel de la serie colapsara después de un impactante kilómetro 54.000. Después de algún pensamiento quedó claro que un cambio está pendiente. Hirsch renueva regularmente el tren de aterrizaje para las versiones 9-3 XWD; Los componentes son cualitativamente mejores que los de la serie.

Si la decisión fue correcta, la suspensión Hirsch Performance puede convencer en la práctica, mostrar los próximos días. Y ahora algunas notas sobre nuestra marca.

Nordis, la revista del norte de Europa
Nordis, la revista del norte de Europa

Nordis - Revista del norte de Europa

Quien conduce a Saab, que generalmente encuentra bueno a Escandinavia. Nordis, la revista del norte de Europa, podría ser la lectura adecuada para el ocio. Entre otras cosas, el nuevo número se centra en las tres marcas de automóviles suecas: Saab, Volvo, Koenigsegg. Su historia, el papel en el presente. Emocionante escrito ... el autor está estrechamente relacionado con los vehículos de Suecia.

Bilismen - Exposición temática en el Museo Saab Bil

Hoy, el Museo Saab en Trollhättan está abriendo una nueva exposición. Interpreto los bilisms libremente como el nombre sueco para petrolheads. Se trata de autos, hombres, coleccionando pasión. El museo puso un pequeño avance en línea.

Cualquiera que visite Trollhättan, la capital de Saab, debe visitar el museo. Tenga en cuenta los horarios de apertura, que están limitados fuera de la temporada.

Y, como el museo necesita apoyo, finalmente, el vínculo con los partidarios de la histórica colección Saab. La membresía no es cara, solo unos 22,00 € por año. A pagar directamente a través de PayPal, con la buena sensación de haber hecho algo útil.

Pensamientos 6 también "Y hacia el norte ..."

  • Tom, ya tengo mucha curiosidad sobre tus informes de conducción: Suecia es un buen país con el camino correcto para probar. Los surcos mientras tanto podrás disfrutar (probar) lo suficiente en las carreteras alemanas.
    Pero, nada en contra del chasis pragmático y seco de la TX - cumple bien su propósito y en las esquinas correctas también es muy divertido - pero la vida diaria anhela un comportamiento de manejo no tan rudo.

    ¡Diviértete en Suecia!

  • Hola Tom,

    en que la edición de Nordis es exactamente el artículo? No he podido encontrarlos en línea en su sitio web hasta el momento.
    Gracias de antemano.

    saludo

  • ... otra experiencia XWD:
    SAAB Combi 9-3 xwd Vector con eLSD Bj 12 / 2011.
    En noviembre, solo se ilumina 45.000 km 'xwd wait'. Los conocedores probablemente ya saben qué esperar allí, yo no soy ingenuo (lo mismo). En el aceite hidráulico del diferencial trasero se encuentran abrasiones y virutas. Ergo: Debe venir un nuevo diferencial.
    Las malas noticias: ORIO no tiene ninguna en existencia y no puede nombrar una fecha de entrega.
    La buena noticia: el seguro del automóvil, que habría expirado unas semanas después, se hace cargo de los costos.
    Mi llamada a 3 semanas en ORIO en Alemania muestra, hay una cosa, pero con un número de parte diferente, según lo especificado por el taller.
    6 semanas, el Combi finalmente estaba en el taller.
    Ahora, aunque tengo uno nuevo, pero nadie puede responder, si esto es una evolución ahora (porque otro número de parte), o es la misma parte, simplemente nuevo. Un mecánico sospechó que era una parte adquirida de SUBARU (?).

    ¿Debo esperar el mismo malestar después de otro 45.000 km?
    ¿Alguien sabe?

    LG en la ronda, Cabriote.

    • En el Saab hay un Haldex4, el primero en el mundo utilizado exclusivamente en el Turbo X. Fácil, si lo deja todo 24 meses para mantener las especificaciones del fabricante. Desafortunadamente, no tenemos acceso al sistema de piezas de Orio, solo somos bloggers, pero el socio de Saab debería poder decir algo sobre el nuevo número de artículo. ¡También tienes correo!

  • ¿El 93 SC 2.0T XWD con 240 PS Hirsch Performance no es una mejor opción que un Turbo X? Especialmente con nosotros en la CH o en Suecia con estos límites de velocidad rigurosos (y los horrendos autobuses) es una comodidad moderada antes de su rendimiento y deportividad. Y el derrame de combustible se puede mantener en un rango moderado. OK, el sonido no es comparable con el Turbo X, pero de lo contrario?

    • La pregunta es realmente incontestable. El TX extrae su encanto de la combinación de un automóvil compacto y una ingeniería mecánica de gran volumen. Un apareamiento que es cada vez más raro. Lo amas, o lo amas
      El Aero con XWD es una historia completamente diferente. Más económico, ciertamente similar rápido, costos de mantenimiento reducidos. Una alternativa, y no al mismo tiempo. ¡Pero también un gran Saab!

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