Y hacia el norte ...

Un escritorio completo y mucho trabajo tienen sus cualidades. Pero no siempre ! De vez en cuando hay tiempo para salir hacia el norte. ¿Qué hay en el plan? Dos días en Autobahn, conduzca Turbo X, obtenga el "nuevo" Saab. Suena sensato y es apropiado para la especie para los amantes del petróleo.

TX en el verano 2013 en frente de la fábrica
TX en el verano 2013 en frente de la fábrica

¿Qué tienen los lectores de ello? Pronto encontrarás un informe de prueba en el blog. El TX tiene una nueva suspensión después de que el control de nivel de la serie colapsara después de un impactante kilómetro 54.000. Después de algún pensamiento quedó claro que un cambio está pendiente. Hirsch renueva regularmente el tren de aterrizaje para las versiones 9-3 XWD; Los componentes son cualitativamente mejores que los de la serie.

Si la decisión fue correcta, la suspensión Hirsch Performance puede convencer en la práctica, mostrar los próximos días. Y ahora algunas notas sobre nuestra marca.

Nordis, la revista del norte de Europa
Nordis, la revista del norte de Europa

Nordis - revista del norte de Europa

Quien conduce a Saab, que generalmente encuentra bueno a Escandinavia. Nordis, la revista Northern Europe, podría ser la lectura correcta para el ocio. El nuevo problema trata sobre las tres marcas de automóviles suecas: Saab, Volvo, Koenigsegg. Tu historia, el papel en el presente. Escrito de manera emocionante ... el autor está estrechamente relacionado con los vehículos de Suecia.

Bilisms - exposición temática en el Museo Saab Bil

Hoy, el Museo Saab en Trollhättan está abriendo una nueva exposición. Interpreto los bilisms libremente como el nombre sueco para petrolheads. Se trata de autos, hombres, coleccionando pasión. El museo puso un pequeño avance en línea.

Cualquiera que visite Trollhättan, la capital de Saab, definitivamente debería pasar por el museo. Tenga en cuenta los horarios de apertura, que son algo limitados fuera de temporada.

Y, dado que el museo necesita apoyo, finalmente el vínculo con los partidarios de la colección histórica de Saab. La membresía no es cara, solo unos 22,00 € al año. Se paga fácilmente a través de PayPal, con la buena sensación de haber hecho algo útil.

Pensamientos de 6 sobre "Y hacia el norte ..."

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    ¿El 93 SC 2.0T XWD con 240 PS Hirsch Performance no es una mejor opción que un Turbo X? Especialmente con nosotros en la CH o en Suecia con estos límites de velocidad rigurosos (y los horrendos autobuses) es una comodidad moderada antes de su rendimiento y deportividad. Y el derrame de combustible se puede mantener en un rango moderado. OK, el sonido no es comparable con el Turbo X, pero de lo contrario?

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      La pregunta es realmente incontestable. El TX extrae su encanto de la combinación de un automóvil compacto y una ingeniería mecánica de gran volumen. Un apareamiento que es cada vez más raro. Lo amas, o lo amas
      El Aero con XWD es una historia completamente diferente. Más económico, ciertamente similar rápido, costos de mantenimiento reducidos. Una alternativa, y no al mismo tiempo. ¡Pero también un gran Saab!

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    ... otra experiencia XWD:
    SAAB Combi 9-3 xwd Vector con eLSD Bj 12 / 2011.
    En noviembre, 'xwd wait' se enciende a solo 45.000 km. Los conocedores probablemente ya sepan qué esperar; no soy ingenuo (pronto). Se puede encontrar abrasión y astillas en el aceite hidráulico del diferencial del eje trasero. Ergo: se necesita un nuevo diferencial.
    Las malas noticias: ORIO no tiene ninguna en existencia y no puede nombrar una fecha de entrega.
    La buena noticia: el seguro del automóvil, que habría expirado unas semanas después, cubre los costos.
    Mi llamada a 3 semanas en ORIO en Alemania muestra, hay una cosa, pero con un número de parte diferente, según lo especificado por el taller.
    6 semanas, el Combi finalmente estaba en el taller.
    Ahora, aunque tengo uno nuevo, pero nadie puede responder, si esto es una evolución ahora (porque otro número de parte), o es la misma parte, simplemente nuevo. Un mecánico sospechó que era una parte adquirida de SUBARU (?).

    ¿Debo esperar el mismo malestar después de otro 45.000 km?
    ¿Alguien sabe?

    LG en la ronda, Cabriote.

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      En el Saab hay un Haldex4, el primero en el mundo utilizado exclusivamente en el Turbo X. Fácil, si lo deja todo 24 meses para mantener las especificaciones del fabricante. Desafortunadamente, no tenemos acceso al sistema de piezas de Orio, solo somos bloggers, pero el socio de Saab debería poder decir algo sobre el nuevo número de artículo. ¡También tienes correo!

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    Hola Tom,

    en que la edición de Nordis es exactamente el artículo? No he podido encontrarlos en línea en su sitio web hasta el momento.
    Gracias de antemano.

    saludo

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    Tom, ya tengo mucha curiosidad por tus informes de conducción: Suecia es un buen país con el camino correcto para probar. Podrá disfrutar (probar) suficientemente los surcos de la autopista alemana.
    Pero, nada en contra del chasis pragmático y seco de la TX - cumple bien su propósito y en las esquinas correctas también es muy divertido - pero la vida diaria anhela un comportamiento de manejo no tan rudo.

    ¡Diviértete en Suecia!

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