Permitir: ¡Paul!

Febrero. Las nubes se ciernen sobre el norte de Alemania. Eso se adapta a mi estado de ánimo. Lo querías de esa manera, dice una voz interior. Ella tiene razón Qué pensamos y soñamos ... un proyecto de auto para el blog ... un Viggen, un Aero, un Cabriolet. ¡Y ahora eso!

Permitir a Paul - con Tom y Mark
Permitir a Paul - con Tom y Mark

Paul es un traje deportivo Saab 9-5 del año 1999. Muy temprano, dijo Markus Lafrentz. Y así es como me capturó. Muy temprano, eso suena único, vale la pena conservarlo, rara vez. Ahora Mark y yo estamos en el patio de la compañía en Kiel y vemos un montón de miserable biotopo de metal en frente de nosotros. Paul vive, si quieres asignarle liquen de musgo y vegetación verde al automóvil. Él tiene mucho de eso, porque el Saab estuvo estacionado al aire libre durante varios años.

Donde no crece el musgo, prolifera el óxido. Una imagen de la interferencia, y en realidad solo quiero iniciar mi 9-5 y dirigirme hacia el sur. No es tan malo. Ciertamente, no en el segundo o tercer vistazo. Pero en algún momento, después del 10. Mira, puedes ver las fortalezas del biotopo de Paul. Sí, ellos existen!

La primera camioneta casi podría pasar por un clásico, con su parrilla tradicional orgullosa y las luces traseras oscuras zeitgeisty. Sin óxido: el óxido superficial es el resultado de la pintura desconchada. A pocos kilómetros, solo 150.000 está en el reloj. El gran equipo SE de los primeros años, no se permitió ningún lápiz rojo para guardar el lujo en aquel entonces. La tecnología parece buena, el motor está funcionando, la caja rueda al menos. Además, Paul no es fumador, no es un accidente, no está molesto, completo.

No es evidente, porque el Saab ya tiene 18 años. Una fase crítica de la vida para casi todos los vehículos. Gimotear no ayuda. Queríamos un automóvil donde la pintura esté apagada, lo cual nadie quiere. Aquí estaría. Punto.

¿Por qué una camioneta 9-5?

Tan pronto como pensamos en la idea del coche del proyecto, ya se nos ofrecieron muchos automóviles. Desde muy caro y apenas asequible hasta recién terminado. De Viggen a Saab 99. Desde los precios justos sobre los precios del kilo, que están acoplados al precio del oro, todo estaba allí. Finalmente, decidimos un 9-5 como un traje deportivo.

Porque nosotros, o mejor dicho, yo, tenemos algo que hacer bien. Los primeros 9-5ers siempre fueron descuidados en el blog. Una de las razones es que no poseemos uno, pero no solo. El antiguo 9-5 está demasiado cerca de la vida cotidiana, demasiado presente en los pozos de grava de los comerciantes de banderas. Necesita atención porque los primeros 9-5 están desapareciendo lentamente. Exportación, alto kilometraje, como objetos Youngtimer o amante, casi nadie tiene en la pantalla.

Sobre todo, los primeros carros de estación prácticos están en grave peligro de extinción. Son caballos de batalla robustos y frugales. El interior elegante y las cualidades de un vehículo de gama media son secundarios. Los automóviles que tienen 17 o 18 años ya no son necesarios. Solo se consumen. En consecuencia, el precio sería para Paul. En este estado lo obtendríamos al precio de kilo, una suma de tres dígitos está en la habitación.

Cualquier Saab que tengamos en el camino sería una victoria para la marca. Y si una camioneta temprana que se acaba de retraer sobrevive, entonces eso contaría como una doble victoria. Sí, lo queríamos brutal. Lo tenemos ahora Sin embargo, el entusiasmo realmente no quiere surgir. Mi entusiasmo por Saabs se ve ensombrecido por el escepticismo. Probablemente me mires.

O así formulado: Markus Lafrentz me mira. Él me conoce casi demasiado bien por ahora. Luego viene una de las sugerencias que no puedes rechazar. Él nos da a Pablo, como una contribución a nuestro proyecto. Eso, además de la diversión de Saab, debe servir para fines benéficos. Mark y yo aceptamos.

Todavía estamos muy lejos de la diversión. Sin embargo, gracias Markus, la primera calcomanía de patrocinador en la lata de Paul sería tan segura. Tenemos un carro!

Los lectores que han sufrido hoy bajo la irracionalidad del Proyecto Paul fueron advertidos. No se anunció ningún metal brillante ni blog brillante. Deliberadamente presentamos a Paul sin filtrar. Esto continuará, y hay un largo camino por recorrer. Si desea apoyarnos a nosotros y nuestro proyecto caritativo Paul, puede hacerlo. Las donaciones y el aliento moral son bienvenidos. Estamos felices por ambos.

Luego viene el inventario en detalle, necesitamos repuestos, necesitamos un pintor. Mostramos cómo hacer que un vehículo vuelva a la vida después de una larga vida útil.

Y, sobre todo, necesitamos una cosa: buenos nervios.

Continuará ...

Pensamientos 43 también "Permitir: ¡Paul!"

  • 29. Febrero 2016 en 10: 08 AM
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    Buena suerte y buena suerte. Espero que el alma de Trolls te lo agradezca por un largo tiempo.

  • 29. Febrero 2016 en 10: 15 AM
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    ¡Valiente, valiente! Realmente genial y emocionante, ¡ya estoy emocionado!

  • 29. Febrero 2016 en 10: 17 AM
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    Felicidades a todos nosotros.
    Una camioneta 9-5 - maravillosa. Soy un ávido admirador de estos vehículos, ya que la semana pasada tengo el segundo Aero, MY 2003. Bueno, creo que es genial y espero que el rescate del ingenioso auto de larga distancia tenga éxito.
    VG de Turingia ... y de nuevo un agradecimiento a Tom y Mark

  • 29. Febrero 2016 en 10: 21 AM
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    Súper finalmente un 9-5er de la primera serie que detallo en el blog! Kussi conduce un 9-5er (estiramiento facial, Limosine, Bj04). Estoy esperando el informe de construcción. ¿Tal vez puedas ver algo? Diviértete y buena suerte. ¡Ya me encanta d Saa! Cachonda parte! Felicidades!

  • 29. Febrero 2016 en 10: 23 AM
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    Guau, ¡muy emocionante!
    Buena suerte, diversión y un poco de suerte con el "proyecto Paul" aquí y allá.

    Un 9-5 SC siempre vale la pena conservarlo !!!!
    ("Lloro" mi 9-5 SC Arc y sigo rezagado)

  • 29. Febrero 2016 en 10: 25 AM
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    Felicitaciones por la "nueva adquisición". Estoy seguro de que harás un gran auto. Diviértete con todos los involucrados.
    Saludos desde Suiza.

  • 29. Febrero 2016 en 10: 27 AM
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    Muy buena elección! Un 9-5 temprano con el diseño clásico de SAAB. Me gustaría también, pero por el amor de Dios, no en el estado. ¡Tengo curiosidad por lo que hagas de eso!

    • 29. Febrero 2016 en 10: 37 AM
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      La situación es absolutamente aventurera, pero uno crece en sus desafíos. Creo que hacemos un buen Saab.

      • 3. Marzo 2016 en 12: 30 PM
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        Hola amigos de Paul, hace un año, una falla en el motor me separó del amado "Paul". Ahora tengo una camioneta 9 / 3. El antiguo todavía se encuentra con muchas partes utilizables en Neumünster / Schleswig Holstein con Saab Timmler. Tal vez tu Paul necesita algo de eso ... El Sr. Timmler es muy amable. Solo informa allí
        MfG Helga Lütt

  • 29. Febrero 2016 en 10: 36 AM
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    Creo que Paul es una muy buena elección.
    El 9-5 SC es cualquier cosa menos profano en la historia de SAAB.

    Con la excepción de muy pocos autos de preproducción del sucesor planeado, que llegó a la calle, el garaje o el museo, es y seguirá siendo la única furgoneta grande que SAAB haya construido.

    Puede haber modelos y modelos especiales con números más bajos, pero otros SAAB no ofrecen un punto de venta más exclusivo dentro del rango del modelo.

    Él es solo el combo entre las SAAB y SAAB bajo la camioneta.
    Una buena razón.

    • 29. 2016 de febrero en 5: 26 PM
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      Es difícil decir mejor sobre esto:
      El 9-5 (I) será el último Saab en tener un motor Saab (Triumph), solo que aún no conocía el 1999.

  • 29. Febrero 2016 en 10: 40 AM
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    Si se ve como el avance al final, eso es algo grandioso. ¿Qué motor tiene? ¿El pequeño o el grande?

    • 29. Febrero 2016 en 10: 47 AM
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      Nuestro objetivo es el adelanto, por así decirlo, posiblemente con ligeras modificaciones modernas

  • 29. Febrero 2016 en 10: 50 AM
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    Incluso atornillé estos modelos cuando todavía estaba trabajando en el süderelbe de saab center y me gustaría tener uno. ¡Gran auto! Tengo mucha curiosidad de lo que hagas.

  • 29. Febrero 2016 en 10: 57 AM
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    También creo que este vehículo es una buena opción. También tenía el mismo vehículo, año 1999 con asientos de cuero gris, pero en automático y el auto estaba encerado en mi corazón. Desafortunadamente, tuve que venderlo antes de 2.5 hace años. Para mí, la camioneta 9-5SC era la Saab más hermosa que he tenido. Haz un gran auto, vale la pena

  • 29. Febrero 2016 en 11: 15 AM
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    Genial! Una gran elección! La camioneta 9-5 lo merece
    Tengo curiosidad, lo que haces de él / lo que sale a la luz al mirar de cerca ...

  • 29. Febrero 2016 en 11: 37 AM
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    Felicidades a Paul, él será un sobreviviente. Felicitaciones a Tom & Co, no sufrirás aburrimiento. Espero una buena historia y estoy contento con todos los involucrados.

  • 29. 2016 de febrero en 12: 24 PM
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    ¡Felicitaciones también de mi parte! Además, el dicho ligeramente modificado: un talentoso (G) ¡Pablo no se mira a la boca! LOL ....

  • 29. 2016 de febrero en 12: 47 PM
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    Felicitaciones por tu elección !!!
    Conduzco un 9-5 Brabus los domingos y una combinación 9-5 de '99' a diario, como el único extra que tiene la limpieza de los faros, de lo contrario el equipo básico absoluto. Rodado con 300.000 km en eBay y recientemente cruzado el km 380.000. Hace su trabajo desapasionadamente día tras día, no está mal para nada y simplemente funciona. Me encanta este coche maravillosamente fiel y tan maravillosamente no agitado.
    Diviértete con Paul ... ..

  • 29. 2016 de febrero en 1: 15 PM
    Permalink

    Derb 9-5 SC es intemporalmente elegante. A él le gusta, ahora y en 10 años. Creo que es genial, porque él es, sin duda, una parte importante de SAAB Heritage. Espero que la acción también sea apoyada por ORIO tatkräfitg?

  • 29. 2016 de febrero en 1: 45 PM
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    Exactamente tal 9.5 negro fue mi primer Saab, que manejé de Jena a Berlín. La empresa de alquiler de automóviles E ... tenía al principio sobre 2000 some9.5 disponible. Desde el día en que Saab no me ha dejado ir. Nunca olvido el viaje con él, especialmente porque tenía una cita oficial, también puntualmente, pero la llave de encendido no era rausbekam. Solo una llamada a la compañía de alquiler de automóviles ayudó.
    Aunque es un gran desafío, es genial guardar un Saab de nuevo.
    Felicitaciones a tu compañero!

  • 29. 2016 de febrero en 1: 46 PM
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    Debe, por supuesto, ser llamado coraje!

  • 29. 2016 de febrero en 2: 49 PM
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    Elección interesante ...

    Claramente, soy de la esquina más antigua y hace solo un año, se ha acumulado un 99 9-5 SC. Equipo superior de Griffin, 175 tKM y no remotamente comparable a la condición de Paul.
    Sin embargo, conmigo como confeso amante de 9000 hasta ahora, la chispa no ha saltado realmente. Donde el 9000 es la biblioteca acogedora, el 9-5 es el salón de estilo. Donde en el 9000 después de cerrar la puerta tengo la sensación de que un segundo Fukushima no podría dañarme, la frialdad tecnocrática del 9-5 me da una seguridad limitada ...
    Casi decidí vender el auto nuevamente.
    Hasta que me haya aproximado (en los últimos meses, el Griffin estaba invernando en Caport) de nuevo algo. Y gracioso ... El estrangulamiento se ha calmado ...

    Tengo curiosidad de cómo te involucras emocionalmente en este automóvil y cómo se me contagia.

    saludos
    Gerald

  • 29. 2016 de febrero en 2: 55 PM
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    Desde el patito feo hasta el cisne. ¿Tienes muchos planes? Pero no es imposible. Piensa que la base es buena. ¿Te gustaría poner a mano mis destornilladores? Solo está un poco lejos. Por cierto, tengo un buen pintor a mano.

  • 29. 2016 de febrero en 7: 27 PM
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    Tengo que levantar mis dos 900IIers también.

  • 29. 2016 de febrero en 9: 27 PM
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    Yo diría: una vez más afortunado!
    El Saab 9-5 (station wagon) es un automóvil completo: atento, económico y atemporalmente bello. El esfuerzo valdrá la pena.
    A un colega mío le gustaría crecer una combinación debido al crecimiento familiar. Inspirado por mi camioneta 9-5er, ya me ha interrogado varias veces. No importa cuánto tiempo quiera / pueda esperar, le recomendaré su nuevo proyecto de lectura / aprendizaje.
    Una última cosa: en mi opinión, el (alto) número de respuestas en el primer día nos permite sacar conclusiones sobre un interés similar. Así que estoy deseando que llegue.
    ¡Ningún otro Saab me ha convencido tanto como el 9-5!
    Nota: "Paul" sin madera es ciertamente mucho mejor.

  • 29. 2016 de febrero en 9: 35 PM
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    Gracias, Tom! Un 9 5 de primera generación (descuidado). Ganador de la serie en la elección del distribuidor de la bandera alemana "reloj de péndulo del año": no se pudo haber encontrado un modelo mejor para tal proyecto en toda la gama de Saab. Esperando los próximos informes.

    • 1. Marzo 2016 en 10: 31 AM
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      Tal vez escribamos los "relojes de abuelo" en los corazones

  • 29. 2016 de febrero en 9: 45 PM
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    hallo,
    También tenemos uno, sujetador. 99 110 tkm y ejecuta, y ejecuta, y ejecuta ...... ..

  • 29. 2016 de febrero en 10: 10 PM
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    ¡Genial! Yo mismo conduzco durante casi 10 años mi 95 station wagon, BJ 1999 ......... también 150 PS ...... ..
    ..hat única 110000 km en el reloj, hay un 9000 1996 900 BJ y II "Mellow Yellow" convertibles de la colección! Estoy contento por todos los SAAB está todavía fuera de las calles ........................ éxito ..Viel !!!

  • 1. Marzo 2016 en 12: 35 AM
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    Cool! Paul va a ser especial, estoy seguro! ¡Te deseo buena suerte de todos modos!
    Mientras jugaba en el cartel con todos los Saabs, reconocí a Paul inmediatamente cuando vi el adelanto.

  • 1. Marzo 2016 en 9: 48 AM
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    Haz que el alféizar se cubra ... allí probablemente también encuentres el Durchrostung que antes no existía. Solo hay unos pocos 9-5ers que no se oxidan. Lamentablemente, no lo ves hasta que sea demasiado tarde. El área lamentablemente está muy mal construida y, por lo tanto, es un gran biotopo.

  • 1. Marzo 2016 en 9: 57 AM
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    ¡Muy buena elección!
    Quería nuestra 9 5-BJ 12 / 98 ya proporcionan en la primavera de la chatarra, pero él conduce tan hermoso y tan rápido (224 PS Hirsch) que probablemente se pone la caridad y elaborado el nuevo.
    Espero que Paul no tenga tantos agujeros de óxido en el subsuelo como los nuestros y todos los Achsbuxen, las líneas de frenos oxidados yy ... pero siempre es bueno conducir ...
    Diviértete haciendo manualidades ...
    Y tome la salida en 22.5. en los alrededores de Leipzig!

    • 1. Marzo 2016 en 10: 29 AM
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      Rust no parece ser un problema. Estaba viajando en el norte, no es tan problemático como en Franconia

      • 1. Marzo 2016 en 11: 07 AM
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        ¡Allí tienes mucha suerte!

        • 1. Marzo 2016 en 11: 09 AM
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          ... .Aunque, mi 9000 Aero también es del norte y 50% de su vida desde Suecia y tiene el óxido y los agujeros habituales.

  • 1. Marzo 2016 en 10: 42 AM
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    ¡Así que creo que es bueno! Otra pregunta, simplemente optimista: ¿cuánto cuesta un vehículo completo pintar hoy? Todavía tengo miedos del vientre con mi negro ...

    • 1. Marzo 2016 en 11: 05 AM
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      Esto no se puede decir tarifa plana, depende del trabajo preliminar sobre si mucho lijado y debe ser llenado. Dents y esas cosas ...
      Entonces, qué pintura debería ser y así sucesivamente. Pero yo diría que comienza con 2500 y termina ...

    • 1. Marzo 2016 en 2: 04 PM
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      Eso es ciertamente muy diferente dependiendo del PLZ.
      Emocionante, de lo que se trata todo con Paul.

      • 1. Marzo 2016 en 2: 29 PM
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        Mírame:
        Fase 1: Paul debería estar de vuelta en el camino. Piezas de repuesto, inspección, parte (?) - pintura, prevención de óxido.
        Fase 2: Comunidad Saab. Paul conoce a los fanáticos de Saab, viaja por el país, a distribuidores y socios. También es impulsado por fanáticos (?).
        Fase 3: Paul está regalando (?) Después de un año. Entre en nuevas manos, el rendimiento beneficiará a nuestro proyecto de caridad.

        Hay signos de interrogación y detalles que deben ser aclarados. Estamos trabajando en ello, más vendrá en los próximos días. Lo importante es que el blog y los lectores están involucrados en cada paso.

  • 1. Marzo 2016 en 10: 45 AM
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    Hola Tom, mi primer comentario en este blog que leí hace muchos años ... Y por lo tanto, da un gran agradecimiento para una gran plataforma para nuestra marca, que es para mí la lectura diaria!
    Durante años, soy Saab infectado-(incluyendo vacaciones de la familia, en Trollhättan y toda la locura habitual ....), unidad a lo grande un carro deportivo 9-5 de 2006 - y me consiguió hace unas semanas en mi propia aventura Saab hecho a una al igual que el 900 de 1991 cuidadosamente montado y oxidado de Paul. Ahora escucha el nombre de Carlsson y, alternativamente, habría sido colocado en el establo o sacado por el dueño anterior para siempre ... ¡Eso tenía que evitarse!
    Es por eso que creo que es genial poder observarlo al mismo tiempo, cómo será con Paul. Eso inspira ... ¡Buena suerte!

  • 1. Marzo 2016 en 5: 44 PM
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    También de mí felicitaciones por el 9-5 poco más a las raíces de los diseños de Saab de 9000 99 y (I) barrió en comparación con 900 espalda (capó, el interruptor de encendido se superponen entre los asientos, ligeramente redondeada parabrisas).
    Actualmente nuestro 9-5, construido año 2002 311.000 km en el reloj, es un 2,2 TiD.
    Habrá óxido debajo de los revestimientos plásticos de los alféizares longitudinales, especialmente en el área posterior. Tenga cuidado al aflojar las tuercas de fijación, los tornillos se cortan ligeramente!

  • 7. Marzo 2016 en 1: 19 PM
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    Creo que 9-5 es realmente agradable; especialmente como un "schnauzer empinado" temprano. (Las gafas de cromo también son buenas para mí ...)
    Como sedán, podría imaginarme un 951, en el mejor de los casos en un color no completamente neutro y con un interior brillante. Si solo el miedo a la tecnología frágil no estuviera allí ...

    Cuando compré mi primer turbo 900 el coche era sólo 18 años de edad, pero que era un Autpo muy especial, porque no eran en realidad a nadie Zeifel, ni en el Saangemeinde aún con extraños. Los primeros 9-5 ahora son igual de antiguos, pero de alguna manera para la mayoría solo son "viejos Ranzkarren". Es bueno que te importe cambiar eso.

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