“Ur-EV-SAAB” regresa a Trollhättan cuando la generación más nueva se acerca a la fase de producción

Hace unos 42 años, el primer vehículo eléctrico SAAB vio la luz en Trollhättan. Desarrollado por entonces SAAB-Scania, el prototipo del Servicio Postal Nacional Sueco se adelantó a su tiempo en muchos sentidos. Hoy, el automóvil regresó a Stallbacka después de haber estado en exhibición en un museo en los Países Bajos durante varios años. Este “Ur-EV-SAAB” se encontraba en el corazón del Centro Técnico de NEVS, junto a uno de los prototipos SAAB 9-3 EV desarrollados por NEVS, mientras que la última generación de EV se acerca a la etapa de producción ...

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Una gran delegación de gestión de NEVS estuvo en el lugar para dar la bienvenida al automóvil. En estrecha colaboración con Saabpartners.comMuseo SAAB y presentado a una delegación de NEVS en octubre junto con la apertura del nuevo showroom de Saabpartner en Meppel (ver la cobertura anterior de este eventoincluyendo imágenes de video).

El evento de prensa contó con la presencia de varios periodistas de medios regionales y locales y fue inaugurado por Dirk Koppen, cofundador de Saabpartners. Dirk compartió la historia sobre los antecedentes de este vehículo eléctrico único y entregó el automóvil, junto con un "kit de emergencia de vehículo eléctrico" simbólico al presidente de NEVS, Mattias Bergman, y a Stig Nodin, vicepresidente de ingeniería y desarrollo de productos.

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Stig Nodin

Nueva generación de EV acercándose a la producción
Junto al "Ur-EV-SAAB" había un prototipo de los desarrollos recientes: un SAAB 9-3 EV basado en el "Phoenix 1.1"Arquitectura, la plataforma EV ordenada por los chinos Panda New Energy y Huateng más la colaboración con turco TUBITAK está basado en. Stig Nodin confirmó que sus esfuerzos de desarrollo en torno al nuevo vehículo eléctrico basado en SAAB 9-3 están dando sus frutos ".Estoy bastante satisfecho con la fiabilidad y el rendimiento, y que están en consonancia con los requisitos de nuestros clientes. Escuchamos atentamente lo que a nuestros clientes les gustaría tener y ahora ofrecemos una aceleración de 10-0 km / h por debajo de los 100 segundos. Por supuesto, podemos proporcionar un rendimiento aún mejor, pero se trata de los requisitos reales. La otra cosa es que, si bien mejorar aún más la aceleración es relativamente fácil, es un compromiso con otras cosas y estamos invirtiendo mucho para aumentar el rango de conducción. Actualmente tenemos mucha confianza en ofrecer una autonomía de 250 a 300 kilómetros. Eso se puede extender aún más, por ejemplo, agregando más baterías, pero eso aumenta el costo del automóvil."

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Lo más destacado del día en el EV basado en 9-3 de SAAB.

Pensamientos de 6 sobre "“Ur-EV-SAAB” regresa a Trollhättan cuando la generación más nueva se acerca a la fase de producción"

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    ¿Este coche también es un prototipo de SUV? Mucho espacio ... 😉

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    Gracias por compartir. Para mí ... si el núcleo (alma) es Saab, y (mientras) haya uno que venda de troll'city, puede (debería) haber otros compartiendo el núcleo físico. De hecho, podría ser la única forma de existir ... para los coches llamados Saab. Todos conocemos la historia ...
    pero aún hoy lo que mostraron no es la parrilla china nevs ev ... quién sabe si eso significa algo.

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      Muy bien visto. El frente es diferente a la versión de China. Y estoy seguro de que tiene un significado. Si NEVS desea tener éxito en Europa y EE. UU., Necesitan tener la licencia para usar el nombre SAAB nuevamente. No hay ninguna razón por la cual SAAB AB se lo negaría a NEVS. Es solo una cuestión de dinero.
      Creo que esto no es nuevo en la fábrica en Trollhattan.
      GM y SAAB Aircraft AB. ¿Alguien sabe más?

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      Soy Dirk Koppen y copropietario de Saabpartners, la empresa que trajo Ur El Saab a Trollhättan. También tenemos un Permobil antiguo disponible y si NEVS quisiera mostrárselo, estaremos encantados de ofrecérselo para que puedan mostrarlo. Aunque no es un coche …….

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      El Permobil no es un coche ... 😉

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