Eso fue 2015

Preguntas más abiertas que respuestas, fracciones, diversión, sorpresas. Ese fue el año 2015 desde el punto de vista de Saab ... más interesante de lo esperado, con entusiasmo para los próximos 12 meses. Una marca que parece indestructible y una comunidad que solo quiere una cosa: ¡conducir un Saab!

Saab Ice Hotel 2008

Saab funcionó 2015.

Las cosas pueden ser tan sencillas. ¿Qué haces si no consigues un coche nuevo? ¡Tú construyes el tuyo! Y esa fue la idea más loca, pero también más consistente de 2015: Markus Lafrentz y su proyecto Saab 9000 SC. Era tan perfecto que la camioneta 9000 podía confundirse con un vehículo de producción. En el Festival de Saab en Trollhättan y la gira previa de Kiel a Suecia, su Saab fue la estrella.

El 9000 SC fue un momento destacado en el año de aniversario de Saab 9000. Con el proyecto Anna, hemos escrito el 9000 hasta el presente y muchos fanáticos redescubrieron el primer gran Saab.

2015, ese fue también el año de la comunidad de Saab. Saab se encuentra casi todos los fines de semana entre Rügen y Berchtesgaden. La marca es pulsante, fascinada. Un final no está a la vista. El nuevo año continúa. Si lo desea, puede pasar su tiempo libre con amigos de Saab y con los fascinantes vehículos de Trollhättan.

Saab fanáticos de 2015.

Saab es divertido. Tal vez porque los vehículos son tan concisos analógicos. O, porque Saab le ha dado al mundo ingeniosos motores turbo. Definitivamente, porque conoces a personas que se divierten mucho con Saab. Una pareja germano-sueca me impresionó mucho este año.

Marcus y Manuela Bergfeldt siempre estuvieron allí donde se puede disfrutar de los vehículos de Västragötland. Nos dieron excelentes informes sobre el Intsaab 2015 en Noruega, condujeron una loca pre-gira por la mitad de Europa. Los dos son comprensivos, siempre de buen humor. Para mí fueron la pareja de Saab del año 2015, que representa a muchos otros fanáticos que mantienen vivo a Saab.

Nos hemos acostumbrado al hecho de que los fanáticos de Saab llenan su marca de vida, sin departamento de marketing o fabricante en el acto de fondo. Nos hemos vuelto autosuficientes con los años. Eso podría tener consecuencias para el futuro.

Romper 2015.

Los conductores de Saab son sensibles. Ninguna otra marca ha tenido tantas rupturas. Hay fanáticos de los 2 tiempos para quienes el 4 tiempos fue una traición. La facción Saab-Scania o los fanáticos que consideran que el 900 I es el más puro de todos los Saab. Su motor también lleva genes ingleses. Luego están los hatchbacks, las personas que rechazan a GM, para quienes un 9000 es un Fiat, etc.

En unos años podríamos recordar otra ruptura. Mientras las divisiones entre las viejas facciones están desapareciendo, los entusiastas de Saab se están acercando, se puede sentir una nueva ruptura. La conexión con lo que está sucediendo en Trollhättan está desapareciendo. Puedo saber por la frecuencia con la que se lee un artículo y puedo sentirlo en los comentarios y correos electrónicos.

Surge la indiferencia. Debido al aparente enfoque en los coches eléctricos y la frialdad que NEVS muestra repetidamente a los europeos. Saab es lo que conducimos, lo que atornillamos, lo que está en nuestra puerta. Si fuera el caso de que alguien quisiera reparar esta rotura en algún momento, se encontraría en una posición difícil.

Sorpresa 2015.

Lo que nos habría llevado a NEVS. Para mí, en 2015 fue más un deber de cronista que un placer informar sobre ello. Ya no tenía NEVS en la factura y, siempre que era posible, evitaba los artículos sobre inversores.

NEVS entregó la sorpresa 2015. Fin de la reconstrucción, reiniciar en el verano sueco. Entrada de socios adicionales, fortalecimiento de la base financiera. Durante el festival gran hospitalidad para la comunidad internacional de Saab. Y, tienes que admitir, sin la casa abierta en Stallbacka, el festival no hubiera sido lo que se ha convertido.

Poco antes de fin de año, una explosión. Coche eléctrico para China 2017, 4 nuevos modelos 2018. La tienda de prensa y la línea de pintura en Trollhättan deben ejecutar 2016.

El desarrollo sorprendió. Ella hizo comentaristas experimentados en el corto plazo indefensos. Las principales revistas suecas fluctuaban entre el respeto, la incredulidad y la precaución. Respeto por Kai Johan Jiang, quien persiste persistentemente en los objetivos. Ha recaudado una cantidad mediana de 3 millones de euros por su inversión en accionistas. Incredulidad porque nadie puede entender el modelo comercial a 100%. Empuje el cuerpo en Trollhättan, enviando a China, 2017 presenta un diseño de carrocería 15 años como coche eléctrico?

Con los ojos chinos, el desarrollo tiene sentido. En las áreas metropolitanas, la administración impone un gran mercado de automóviles eléctricos hasta 2020. NEVS solo estará allí si sigues un horario apretado. En 18 meses, los accionistas y socios anticipan el sprint a través de licencias previas a productos terminados. Los cuerpos Trollhättan son el problema menor hasta que la nueva planta en China esté en funcionamiento.

NEVS tiene una nueva sede en Beijing, y hace unos días dieron Journalisten una primera mirada al 2017er EV. Puede ver la luz al final del túnel y beneficiarse del Nimbus Saab. Sin la reputación de la marca sueca, sin sus letras en la papelería y página de inicio, uno no tendría ninguna posibilidad. Ahora es el momento de entregar. Los próximos meses serán un gran desafío para la inversión china en Trollhättan.

Preguntas abiertas 2016

¿Qué significa el desarrollo para la ubicación de Suecia? ¿Trabajos a largo plazo en Suecia, o principalmente nuevos puestos de trabajo en China? ¿Qué tan sueco es NEVS de todos modos?

¿Y a los inversores les gustará 2016, seguirán los pasos de Saab? ¿O nos importará menos y continuaremos centrándonos en nuestro patrimonio cultural rodante de Trollhättan? No me atrevo a pronosticar.

Tal vez deberíamos relajarnos al final del año y la Foco leer. Escribió en los últimos días sobre las antiguas marcas tradicionales, el 2016 podría volver. Además de Wiesmann, Alpine, Horex y otros, Saab también está en la lista. La marca que probablemente sobreviviría a una guerra nuclear ... Macabro amigable formulado.

Buenas perspectivas para 2016 ...

Pensamientos de 19 sobre "Eso fue 2015"

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    También de mí a todos los lectores del blog los mejores deseos para el nuevo año. Pero no llamaría a la causa del descanso simplemente otro simple descanso. NEVS ha perdido su oportunidad al principio de poder seguir en Saab. Usted tiene los derechos de uso del nombre completamente privados de razón. Saab AB anunció en otoño que no están dispuestos a volver a usar el nombre para su uso y ha negado las negociaciones con NEVS. NEVs tiene nada que ver en su enfoque en los coches eléctricos y sólo con su enfoque en China, con la tradición anterior de Saab Automobile y que aparentemente no tienen nada que ver con la anterior conducción tradicional de Saab. NEVS no lleva el nombre de Saab, no tiene derechos sobre el nombre de Saab y actualmente solo utiliza algunos fragmentos de la tecnología anterior de Saab. Esto y el hecho de que NEVS funciona en las mismas instalaciones que el antiguo Saab Automobile AB es lo único que NEVS tiene todavía que ver con Saab. Estoy contento cuando NEVS finalmente se está poniendo en marcha y la gente en y alrededor de Trollhättan está encontrando un futuro profesional allí de nuevo. Pero estoy muy a favor de hacer de esta nueva empresa un nombre para sí misma. El hombre (al menos yo) no compra ningún auto solo porque tiene cierto nombre, sino porque el producto se ajusta. Para mí, la empresa tiene NEVS al menos en su orientación actual, incluso a largo plazo, nada en el programa. Incluso si Saab no lo soportaría. Así que para mí, no otro descanso porque Saab está funcionando o Fiat juntos muchas partes puede utilizar para cualquier grupo estantes, pero la ruptura simplemente porque Saab Automobile ya no existe y Nevs una nueva empresa que no tiene nada que ver con Saab.

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      Solo puedes estar totalmente de acuerdo con eso. En NEVS, los chinos cocinan sus cosas, la administración en Suecia es solo personal. Con Saab, o lo que alguna vez fue Saab, esto ya no tiene nada que ver. Incluso si pudieras usar el nombre después de todo, solo la tecnología de China con Saab Badge pasaría a primer plano.
      Con EVs baratos de China, una fábrica en Suecia, uno quiere puntuar en el mediano plazo en el mercado europeo. Esa es la estrategia detrás de esto y con el logotipo de Saab, quiere actualizar la basura. El descanso nunca es gatito, tan torpe como los chinos en Europa actúan hasta ahora, ver MG y la única excepción es (!) Volvo, eso no importará de todos modos.

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      Hace unos años, escuchó del presidente de SAAB AB, el Sr. Buskhe, que sería muy positivo y orientado al futuro si los coches eléctricos salieran de la fábrica de Trollhättan en el futuro; no había obstáculos para los derechos de denominación. Los problemas solo surgieron cuando NEVS comenzó incorrectamente: los derechos de denominación se retiraron por el momento. Sin embargo, contrariamente a algunas acusaciones, todavía no ha habido pruebas de que esto deba seguir siendo así a largo plazo.

      Negar esto para el futuro, los vehículos realmente bien hechos serían, en mi opinión, desfavorables para todos los involucrados.

      La suposición de que en NEVS solo se utilizan algunos fragmentos de la tecnología anterior de SAAB probablemente no sea cierta: la nueva serie se basará en particular en la tecnología Phoenix (desarrollada de forma verificable por ingenieros de SAAB).

      ¿Dónde debería estar la ventaja si el emblema de SAAB ya no se puede usar y, por lo tanto, podrían surgir dificultades en la posterior comercialización de vehículos probablemente de buena calidad e incluso avanzados?

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    Me uno a los agradecimientos y los buenos deseos.
    Pero, ¿de dónde vienen las grandes fotos azules? ¿Se trata de un Aero X hecho de hielo? Muy bueno!

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      Sí, una escultura Aero X hecha de hielo. Saab Ice Hotel Event 2008.

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    Gracias por el resumen! Como siempre, muy interesante y en pocas palabras.

    ¡Todo un 2016 saludable y exitoso!

    En 2015 compré mi cuarto Saab, pero vendí el 996 Carrera 4S…. ¡Soy prácticamente el único que vendió un Porsche y luego compró un Saab! ¡Y me siento muy bien por eso! ¡Buen viaje en 2016!

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      Hola Hans, tengo que decepcionarte desafortunadamente

      Se ha guardado un convertible Saab 9-3 y se ha vendido para un modelo especial de Porsche Spyder.
      Comentario de un fan de Porsche que nunca conduciría un Saab ”… Puedo entenderlo. Puedes comprar un Porsche nuevo todos los días… ”Eso lo dice todo.

      Usted y todos los amigos de Saab un nuevo 2016 agradable y exitoso.

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        Es absolutamente cierto. Porsches es nuevo o clásico en una gran selección. Encontrar un Saab que cumpla con los requisitos del equipo y la condición es un gran desafío. Un feliz año nuevo también desde mi lado.

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          93er SC, XWD, 2.0T con HP en 240 CV, Año 2010, 49000km, con cambio automático, con piel de primera calidad, con aplicaciones de HP de carbono, con sonido Bose, con HP escape, oh, me pude resistir eso ?? No, definitivamente no!

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    Jiang & Co. y SAAB AB, por otro lado, todavía no parecen haber llegado a un acuerdo debido a los derechos de marca registrada de NEVS; ¿de qué otra manera se puede explicar que el primer vehículo eléctrico para China no lleve inmediatamente el nombre SAAB? Sería mucho más hábil para los suecos y, de hecho, para todos los involucrados, si se usara el nombre SAAB al reiniciar.

    Los vehículos sin un emblema correspondiente seguramente encontrarán compradores, pero sería un comienzo mucho más difícil y todo sería mucho más tedioso.

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    Hola Tom, hola Mark, también digo "GRACIAS" por los muchos informes pésimo y muy apasionadamente escritos. Un feliz año nuevo para todos los amigos de Saab y todo lo mejor para un año 2016, con suerte, saludable y exitoso, aunque personalmente no puedo sentir nada por NEVS. ¡¡¡¡¡¡Seguid así!!!!!!

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    Como siempre genial y escrito emocionalmente. Gracias Tom.
    Usted, su familia, Mark, su familia y todos los amigos de Saab son una bofetada y lo mejor para 2016.
    No renunciemos a la esperanza.

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    Los autos eléctricos son una cosa sin emociones. Tan emocionante como Win10. Conduzco diariamente eGolf e i3 profesionalmente en la flota de la compañía de un proveedor de servicios regional y me complace poder subir al 9-3 al final del día. Entonces, no me importa NEVS, más importante es el blog.

    ¡Todos los fanáticos de SAAB y todos aquellos que hacen que el blog sea un comienzo emocionante para el año 2016!

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    Gracias por la revisión del año

    ¡Deseamos a todos los pilotos de SAAB y al equipo de blog un comienzo bueno y saludable para el año 2016!

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    Gracias por el “resumen anual” desde el punto de vista de los fanáticos de SAAB.
    Sí, la ruptura está ahí ... NEVS ... ??? No hay emoción. 🙁
    Sin embargo, ¡estoy deseando emocionar la información de SAAB en 2016!
    ¡Todos los lectores de SAAB y los usuarios de SAAB un feliz año nuevo y un saludable 2016!

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    Con suerte, la imagen del coche eléctrico NEVS no muestra la versión final ... la parrilla da miedo.
    Todo un Feliz Año Nuevo y muchas gracias a los bloggers por su trabajo.

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      La parrilla da miedo ... no hay duda de eso. No está claro si es la serie o no. Al igual que la pregunta bajo qué marca NEVS venderá el EV en China. Solo parece claro que no se llamará Saab.

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      Eso debería ser un poco difícil. Los autos eléctricos solo tienen un requerimiento de enfriamiento muy pequeño, y no necesitan una parrilla para el suministro de aire. Por lo tanto, el diseño debe cambiarse por completo, lo que es difícil para un modelo existente, y los hábitos de visualización parecen contradecirse. Incluso Tesla tiene una placa negra tal, que es un recordatorio de la parrilla.

      Pero la parte tiene que irse, porque es un freno de aire, y no puedes permitirte eso con un automóvil eléctrico.

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    Gracias por la revisión y las noticias. 2016 será emocionante o eléctrico? De todos modos, ¡haz un buen comienzo para los bloggers y todos los controladores de SAAB en 2016!

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