El CEO de Panda New Energy habla

Solo quedan cuatro días para que llegue el nuevo año 2016 ... Al menos, si vives en una parte del mundo que usa el calendario gregoriano ... En China, el inicio de su nuevo año será el “nuestro” 8 de febrero. Mismo concepto, pero diferentes reglas y definiciones.
La semana pasada, varios medios informaron que Panda New Energy Co. Ltd., la compañía detrás del megaordenador para 150,000 SAAB 9-3 basado en EV's podría ser "falso". El viernes, el presidente NEVs Mattias Bergman ya proporcionó más detalles para demostrar lo hizo la empresa, de hecho, está vivo y coleando, pero hoy nuevo CEO de Sun Wei de Panda habló en la entrevista con la radio sueca. ¿Quién es Panda New Energy y por qué eligieron NEVS?

Sun Wei, CEO de Panda New Energy Foto: Hanna Sahlberg / Sveriges Radio

La oferta más grande de la historia: NEVS vuelve a la pista
Importante cobertura de medios internacionales seguida por el trato de € 10B que fue anunció solo hace 10 días (y el aspectos más destacados del nuevo plan de negocios, solo unos días antes). El presupuesto de defensa anual de Suecia, este anuncio es una de las mayores ofertas industriales, nunca. Teniendo en cuenta qué el actual líder en el mercado de vehículos eléctricos (Tesla) sólo se ha producido alrededor de los coches 92,500 + desde theywere fundada en 2003, el 150,000 + 100,000 de EV ordenada por Panda Nueva Energía pone NEVs En una llamada por completo posición diferente, amor especialmente cuando se considera dass mueren Business Plan se basa en muchos más clientes, automóviles y países.
Entonces, una noticia bastante impresionante que fue muy amplia. Una gran alegría en el desayuno de Navidad en stallbacka entre los trabajadores de NEVS en la mañana del anuncio. Ministro de Economía de Suecia Mikael Damberg fue registrado para expresar su apoyo, y también lo hizo el Consejo de Comercio Chino-Sueco, líder en automoción expertos en fabricacióny muchos, muchos más

Dirección incorrecta = ¿falso?
El primero después del anuncio, los primeros artículos escépticos que aparecen en los medios. Tal vez "escéptico" no es el término más apropiado para usar aquí. "Sospechoso", "negativo", "negar" o incluso "acusar" posiblemente se ajuste mejor. Algunos autores comenzaron su propia teoría de la conspiración, sugiriendo hizo el fundador de NEVs, Karl-Johan Jiang así que lo que Panda Nueva Energía detrás, algo hizo lo que más tarde negó explícitamente a Saabblog.net por el director NEVs PR Mikael Östlund. Panda señalaba una dirección en Pekín. Panda señalaba una dirección en Pekín. ambos Mattias Bergman y Panda's Sun Wei reconfirmó ahora que la empresa es real y de hecho está respaldada por la empresa matriz Huaxin (una gran empresa de inversiones china fundada en 2001, con participaciones significativas en varias empresas que cotizan en bolsa y asociaciones con empresas como Morgan Stanley, Nokia y Alcatel-Lucent).

Bases fuertes
Se esperaría que los periodistas en la industria automotriz y en el negocio sueco / chino lo hicieran. Sin embargo, quedé fascinado por la rapidez con que se nos dibujó: "el hecho de que la empresa se registró hace muy poco, combinada con una dirección incorrecta y muy poca información en Internet, solo tuvo que significa que todo fue una estafa ”- según algunos medios. Una conclusión bastante apresurada, e incorrecta, como parece ahora: la empresa existe, es legítima y tiene una base financiera sólida. Puedo simpatizar con los escépticos hasta cierto punto, ya que las cosas inicialmente no se presentaron con tanta claridad y coherencia como ahora comienzan a ser. Y si nosotros do prueba de entrega real en promesas is muy bienvenido, pero lo que pediría es mantener la mente abierta y pensar de manera diferente. Lo que se considera normal en Europa o en EE. UU. Puede ser muy diferente en China, pero sigue siendo un buen negocio.
Feliz Año Nuevo!

NEVS på rätt spår


Entrevista Radio sueca con Panda New Energy (traducción del articulo original publicado 26 Dec 2015)

Panda New Energy tiene como objetivo contar con los primeros vehículos eléctricos (VE) piloto de NEVS en Trollhättan en la carretera de China en 2016. Panda New Energy se encuentra en una entrevista exclusiva con Ekot hoy.

Sun Wei es el CEO de Panda New Energy. El sucesor de SAAB, NEVS, es uno de sus proveedores de automóviles eléctricos. -Hay una ventana de tiempo, algunas cosas que podemos esperar, pero con otras cosas no podemos decir Sun Wei, CEO de Panda New Energy.

Los EV quieren entregar automóviles y servicios de chofer al nuevo mercado de impuestos y transporte basado en TI.

El CEO de la compañía es Huaxin. Ahora se confirma que Huaxin volverá al mercado de 150,000 EV que se anunció en 17 en diciembre.

Se espera que el mercado de EV se beneficie a través de términos favorables y subsidios del gobierno chino central. Panda tiene previsto establecerse en las ciudades de China, donde las autoridades locales ya están brindando condiciones favorables.

La razón por la que se seleccionó a NEVS según el CEO de Panda es que confían en la reputación de SAAB como un automóvil seguro, en comparación con otras compañías de automóviles en China. Describe la colaboración con NEVS como íntima y su objetivo es mantener bajos los costos.

"Es realmente importante que con estos derechos de asociación, se pueda obtener un control de costos", dice Sun Wei.

Está mostrando un recibo del anticipo, equivalente a la cantidad de SEK 100M, que ya se pagó a NEVS antes de las primeras entregas de EV.

"Uno o dos mil millones no es realmente un problema para Panda y Huaxin", dice Sun Wei, mientras que el resto del capital vendrá de socios y fondos de inversión.

La alfombra en el piso de la oficina de Huaxin es suave y las plantas verdes están bien cuidadas. El hecho de que Panda haya firmado el notable SEK 100B con una dirección compartida en un suburbio de Beijing es explicado por el CEO de Panda que hubo poco tiempo para conseguirlo ,

"Hemos discutido esto con las personas que no quieren esto", dijo el CEO de Panda New Energy, Sun Wei.

http://sverigesradio.se/sida/artikel.aspx?programid=83&artikel=6334023

Pensamientos de 12 sobre "El CEO de Panda New Energy habla"

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    ¡Gracias Michèl por esta aclaración! Cuando estaba leyendo el primer anuncio sobre el mega acuerdo a principios de la semana pasada, me preguntaba qué quiere hacer Panda con 150.000 o 250.000 vehículos eléctricos. Ésta fue mi primera impresión. Creo que desde un punto de vista europeo esto es difícil de entender.
    Si intenta ponerlo en una perspectiva china y escalar, este acuerdo tiene sentido. La contaminación del aire durante mi última visita a Beijing en el invierno de 2009 fue increíblemente alta. Es muy difícil respirar y después de un día, si soplas en un pañuelo de papel, se te pintará de negro por el polvo y la suciedad de la nariz. En realidad, en el pegajoso horario de verano todo empeora, dijeron.
    Después de leer algunos artículos sobre la contaminación del aire en China y titulares como este: "Beijing prohibió la conducción de 5 millones de automóviles durante dos semanas-08/2015", la idea de Panda se vuelve más clara.
    Cuando los autos tradicionales están prohibidos en las ciudades, los vehículos eléctricos pueden conducir en cualquier momento.
    Panda puede ofrecer un coche y un servicio de arrendamiento únicos. Y afortunadamente esto se hará con 9-3EV's.

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      De nada y gracias por los comentarios, Olaf.
      Gracias también por agregar el punto de la contaminación masiva actual que está impulsando un cambio significativo (léase: demanda de vehículos eléctricos) en China. Creo que deberíamos esperar que sucedan cosas similares en otros países también en un futuro cercano.

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        Yo también lo creo. Pero en Europa no tenemos estas mega ciudades como en China. Supongo que los beneficios económicos y fiscales impulsarán el cambio en Europa. Mire Noruega, por ejemplo. Si sube el precio del petróleo y los coches normales, los vehículos eléctricos son más interesantes para la gente normal.

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    Gracias Michel por este comentario.
    Se han formulado algunas preguntas y se han formulado algunas preguntas.
    Es bueno ver su información que muestra algunos aspectos positivos en esto.
    2016 en adelante. Que quiere ser el mejor regalo para el área de Trollhattan.

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    ¡ahora eso suena mucho mejor que el anuncio inicial de la semana pasada!

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    Siempre me alegro cuando escucho de inversores que van a gastar dinero que les ahorrará trabajo. Sin duda. Pero, para ser honesto, ¿qué tienen que ver todos estos anuncios con SAAB?

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      Gracias por los comentarios y la buena pregunta: ¿qué tiene que ver todo esto con SAAB?
      Intenté responder a esto antes en https://saabblog.net/2015/10/20/the-nevs-masterplan-for-saab/
      Ese artículo fue escrito antes de que se anunciara el mega pedido de Panda New Energy de 150,000 vehículos eléctricos basados ​​en SAAB 9-3. Entonces, agregando ese punto, el simple hecho de que debido a Panda, la plataforma SAAB 9-3 está viviendo aún más (el anuncio anterior de TÜBITAK también está relacionado con esto) por sí solo “tiene que ver” con SAAB.
      NEVS para ejecutar en su plan de negocios (otra perspectiva)https://saabblog.net/2015/12/11/first-nevs-ev-in-2017-additional-4-new-models-to-be-launched-in-2018/). Antes de responder "pero ellos no tienen los derechos para usar la marca SAAB", el jurado aún está deliberando sobre esto y no hay una decisión final de ninguna de las partes en este momento.
      Suponiendo que NEVS quiere poder usar la marca SAAB para que en el futuro, la relevancia de este artículo parezca aún más obvia. Pero incluso si NEVS fuera a usar otro nombre en el futuro, el anuncio de Panda es relevante e importante. No importa cómo lo mire, mediante la adquisición de los activos principales de SAAB Automobile AB, es el custodio del legado de SAAB Cars.
      Hay muchas otras facetas a la pregunta también, pero espero que esto ayude.

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    Bien, esperando cómo continuará la historia. Solo una pequeña corrección. Tesla produce 50 coches este año. En total, han producido alrededor de 000 coches hasta ahora.

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      Gracias por señalar el error tipográfico en la oración que hace referencia a Tesla. Quise escribir 90,000 pero ahora me he corregido a 92,250 + (Modelo S + Roadster). Tesla es bastante reservada sobre las cifras exactas de producción y ventas, pero parece que https://en.wikipedia.org/wiki/Tesla_Motors#Production es un buen huésped.

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    ¿Todos nevs en inglés?
    ¿Por qué eig?

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      Hay una respuesta bastante simple a esto: Tom y yo acordamos anteriormente que cubriría noticias provenientes de Suecia, que incluyen NEVS. Como mis conocimientos de alemán son algo limitados, me temo que esto significa cobertura en inglés ...

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        Ok gracias
        Pero un breve masaje ayudaría.

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