30 años. Mi camino a Saab.

Mi primer contacto con un SAAB fue cuando era ciclomotor y mecedora de ciclomotor, alrededor de 1981. Enfrente estaba en el patio, un SAAB 99 Turbo, pero no "experimenté" el turbo hasta meses después. Pertenecía a Fred, un sargento del ejército de los EE. UU., Que restauró MB SL basura en su garaje para enviarlos a EE. UU.

Saab 9-3 I Convertible
Saab 9-3 I Convertible

Hemos llevado bien y siempre tenía algunas palabras de aliento sobre el retoques de la otra, después de todo, todos los ciclomotores fue una vez roto y por lo general fahrtauglich vuelto a montar. Y Fred tenía el conjunto de herramientas más completo que he visto en manos privadas, y siempre estoy dispuesto a ayudar.

Había ignorado el SAAB. Mi antiguo maestro conducía un 96 gris ratón ...

Como una vez más la moto no se ejecutó como se desee, y yo estaba de pie con un pulgar hacia arriba en la periferia, él se acercó, Fred, y se bifurcó con interés. Como tenía prisa, pisó el acelerador y sonrió ampliamente cuando mi boca estaba abierta mientras aceleraba la montaña. Eso fue como en el 500er Honda de un amigo mayor o el famoso gato Schmitts. De repente tuve ojos para Saab, una marca que sólo conocía por el plato de mi maestro y se puso a lo 16 años más por placer que el placer de conducción filistea.

Sin embargo, en el transcurso de mis años en el automóvil, las "jaulas de ciudadanos" fueron elegidas más sobre la base de consideraciones prácticas o de precio. Porque para divertirme, tenía mis motos allí.

En la primavera de 2013, un buen amigo se me acercó y me dijo que estaba vendiendo un convertible 900 II, interruptor con 185 CV. Ha estado conduciendo SAAB durante años y siempre tiene más de dos o tres parados en el pasillo, pero nunca me interesó realmente. Mi respuesta fue el dicho de un conductor de ciclomotor clásico: "Si me caigo del ciclomotor, alrededor de los 70, pienso en un convertible".

Pero luego había hecho la factura sin mi hija, que entonces tenía 15, y luego el mismo yo, lisiado. Ahora mi amigo no quería vender más (lo cual no pensé que fuera malo), pero me ofreció dejarme mover el descapotable durante el verano. Dijo, hecho.

Y ahora él me tenía a mí, el virus SAAB. Una cabina ingeniosa, que no resolvió ningún rompecabezas y un motor que avanzaba como una goma.

Saab 9-3 SC, lógicamente con ciervos!
Saab 9-3 SC, lógicamente con ciervos!

Me divertí en un automóvil casi como una motocicleta. ¿Qué hice bromas con el Saabine? El consumo de combustible? ¡Soy muy duro, como dice el Franke!

¡Pero ahora tenía su propio turboalimentado, mejor un autómata! Después de una larga búsqueda y consideraciones de chatarra mucho que he mío encontró un 931 LPT en características SE, por supuesto, algunos ya fluía puramente de dinero (amortiguadores, LMM, KWS, árbol de transmisión, Maptun y un turbo), pero casi 180Tkm uno lo observa en la pista abierta no y desconcertó a tantos jóvenes en su nuevo automóvil Ingolstadt :-).

Entonces ahora el convertible no está tan solo, ahora lo tiene desde la semana pasada.
Por supuesto, un SAAB, un 9-3 Sportcombi 1,8T.

Oh sí, incluso con el SC, tengo casi tanta diversión como en una motocicleta, porque ayer me engañaron.

PD: Mi hija actualmente está en el permiso de conducir. Está claro lo que ella quiere conducir

Saab lector copa 2015
Saab lector copa 2015

¡Gracias a Herbert por su historia de Saab! ¿También tienes algo que contar sobre Saab?

La historia de unas vacaciones inolvidables, una restauración, el primer contacto con la marca de Trollhättan o simplemente por qué Saab es parte de la vida del automóvil. Sea lo que sea, escríbenos. Premiamos cada publicación en el blog con una exclusiva Taza de lectura Saab!

Pensamientos de 3 sobre "30 años. Mi camino a Saab."

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    ¡Gracias por la maravillosa historia de SAAB! Y de alguna manera no puedo olvidarme de la siguiente observación: ¡una y otra vez los turbos, que han implantado el virus!
    PD: ¿en qué ruedas SAAB rueda el cabriolet que se muestra?

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      Estas no son llantas SAAB, las originales de 16 ″ estaban prácticamente terminadas. No se podía conseguir nada barato con prisa. Mi SAAB Spezi es un distribuidor de neumáticos y lo busqué y lo encontré en Diewe Trina Bronze. Los tapacubos de Saab eran una cuestión de honor. Creo que el color y la forma armonizan muy bien con el cuerpo.

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        DAAANKE por la información!
        Iré a buscar. Mis llantas W se están volviendo antiestéticas ... 😉
        Temporada de Adviento pacífica ...

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