Cómo llegué a Saab ...

Hubo un tiempo en el que solo había espacio para Alfa en mi garaje. Agradable pero como una diva. Cada vez que ponía mi llave de encendido en la cerradura de la izquierda, tenías que decir una pequeña oración rápida. Normalmente empezó, pero no siempre…. Electricidad italiana.

Saab 9-3 II Convertible
Saab 9-3 II Convertible

Cualquiera que haya visto alguna vez el tendido del suministro eléctrico público a las casas en Italia ya no se sorprende: al menos la cerradura de encendido está a la izquierda; ¡Solo Porsche y Alfa tienen esto en el acto! Mi elección de coche siempre ha sido individualista.

Luego llegó el otoño de 2012. Quería proteger mi Spider Cabrio y mi antiguo seguro de automóvil estaba a punto de "expirar". ¡Qué podría ser más obvio que un automóvil de invierno, pensé! Como siempre pasé las vacaciones de verano en Dinamarca con mis padres cuando era joven, recordé los autos fríos, luego viejos que desafiaban el aire salado, un baúl gigantesco y, si mal no recuerdo, la cerradura de encendido en el medio. ¿Qué marca era esa de nuevo? ¡Bien, Saab! El mismo fabricante que construyó aviones de combate que volaban a baja altura sobre el Mar del Norte y tenía dos pequeñas alas triangulares en la parte delantera, Saab 37 Viggen….

Busqué en Internet y encontré un Saab 900 II barato construido en 1994 cerca de mí. Fui allí, hice una prueba de manejo y fui víctima de la "enfermedad de Saab" desde el principio ... Así que conduje un Saab 900 II durante el primer invierno. La sensación de conducir por la nieve en un Saab, indescriptible. Cuando una mañana el Seat Ibiza de mi esposa no arrancaba a -21 °, porque la batería española obviamente no estaba construida para un invierno centroeuropeo y entré en mi Saab construido en 1994, puse la llave en la cerradura de encendido central, sonó el típico Saab DingDong y El motor arrancó sin dudarlo y mi esposa estaba asombrada.

Saab 9-3, serie 1
Saab 9-3, serie 1

Saab, nacido de chorros, me dijo en voz baja a mí mismo .. He leído mucho acerca de Saab y se dio cuenta rápidamente de que mi Amor Alfa desapareció más y más. La araña fue vendida, incluso si no obtuve el dinero, lo cual imaginé. ¡Un nuevo convertible tenía que venir! Fabricante: Saab! ¡Así es como comenzó la búsqueda! Y luego, por casualidad estaba en el juego, en mi ciudad natal en Forchheim, Obfr. Era un negro Saab convertible 93 AERO vendido. Año de construcción 2006, 140.000 km. El precio era aceptable, especialmente el talonario de cheques mantenido en Saab Kellermann en Erlangen! Clase Saabschrauberstätte!

¡El resto se cuenta rápidamente! ¡Prueba de manejo corta, comprada! Desde entonces, nuestro Saabrio nos ha acompañado en la vida cotidiana, pero también en maravillosos viajes de vacaciones. Después de Motte, Saab: en casa en viajes largos. Así que nos acurrucamos abiertamente en los pasos de Córcega y en bahías de arena de ensueño, o recorrimos la carretera costera en el Codte d'Azur como Grace Kelly y Gary Cooper ... También la rotonda más grande del mundo, la Place de la Concorde en París, en el Saab 93 AERO, ¡un placer relajado!

Pero como no mueves el 93 AERO por la sal y la nieve, ya no tengo este sueño de un coche y todavía me faltaba la sensación clásica de Saab, compré otro 2014 I SE construido en 93 en otoño de 2000, con un interior de cuero de color claro y como mi Saabrio , también en negro! Me encanta entrar en mi Saab, arrancar el motor con la llave de encendido en el medio, desacelerar para acelerar y encender mi panel nocturno por la noche ...

Una cosa está clara, no fue mi último Saab….

Saab lector copa 2015
Saab lector copa 2015

¡Gracias a Christian por su historia de Saab! ¿También tienes algo que contar sobre Saab?

La historia de unas vacaciones inolvidables, una restauración, el primer contacto con la marca de Trollhättan o simplemente por qué Saab es parte de la vida del automóvil. Sea lo que sea, escríbenos. Premiamos cada publicación en el blog con una exclusiva Taza de lectura Saab!

Pensamientos de 9 sobre "Cómo llegué a Saab ..."

  • .... correr, no comprar.
    La respuesta a 900-II sigue interesándome.

  • En algún momento del proceso de compra del artículo, el 900-II desapareció, ¿qué pasó con él?

  • Afortunadamente el blog está de vuelta. Como convencido de Facebookverweigerer, no pude averiguar qué estaba pasando. Esa fue la retirada muy fría. Por favor, no hagas eso conmigo (y ciertamente muchos otros lectores también)

  • falkatrin,
    Después de tu comentario, también me atrevo.
    Solo tengo una camioneta SAAB 9-5 construida en junio de 2006 diesel. Veamos ... tal vez escriba mi historia de SAAB con SAAB 96 Bj 1960 sobre SAAB 99 Ems hasta hoy.
    Saludos desde la capital

  • Y otra marca con el encendido a la izquierda: ¡Lada! Al menos en la mitad de los 90er años hasta el servicio civil, cuando me permitieron salir con una camioneta Lada sobre ruedas

  • Buena historia! ¡Saludos desde Middlfrangn a Forchheim!

  • Wartburg tiene el encendido a la izquierda, pero desafortunadamente ya no existe la marca, se pueden argumentar las razones.
    Los autos no eran divaish, sino prácticos. Todo lo que necesitas para ir de A a B.

  • Los italianos construyen automóviles fantásticamente hermosos, que desafortunadamente no siempre son ejemplares de confiabilidad.

    Las construcciones japonesas son autos confiables, que desafortunadamente no siempre son una ostra de belleza.

    De la conexión lógica de ambos, vino Alfa Romeo Arna

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