Historia de Saab

Como en el mío primera historia Mencionado en mi vida de Saab, he estado manteniendo mis ojos abiertos para un 9³ SC más joven por algún tiempo. Pero muchas ofertas dudosas y también malas en Internet me alejaban regularmente de los pensamientos y manejaba con gran alegría mi 9³ SC Vector encendido.

Saab Aero en el spa
Saab Aero en el spa

Muchas horas compartidas y kilómetros de alegría hemos experimentado. Sin embargo, un interés "repentino" (y que desaparece rápidamente) de un conocido lejano a mi Vector me hizo atreverme a probar qué tan lejos puede llegar en las plataformas Gerbauchtwagen. Sin saber un reemplazo al menos equivalente, estaba muy emocionado por ello.

Por lo tanto, entré en Zugzwang y como Internet todavía no me mantenía preparada una oferta adecuada, miré a Saabblog, cuyos partidarios. Antes que nada, pedí un 9³ SC Vetcor o Aero en Bamberg con el Sr. Muckelbauer. El correo casi se envió, así que llegó la respuesta sobre un Aero muy bueno con casi todo el equipo (techo solar y cuero premium faltante).

Ahora llegó la fase más difícil en mi joven historia de Saab. ¿Realmente debería entregar mi primer y extremadamente familiar y sobre todo familiar Vector? Incluso después de una prueba de conducción muy positiva en el Aero, no estaba seguro acerca de 100%. Finalmente, el viaje a la unidad de prueba a Bamberg y viceversa (¡cerca de 800 km!) Sería la última gran ruta común. Pero también una gira de despedida más que digna y cada vez mejor, que solo arreglar las rondas 2-3 en la región, por lo que volvieron a estar juntos.

Un particularmente "leal" interesado me animó a dar el paso a Aero. Hubo muchas solicitudes, pero solo esta me dio una muy buena sensación. Lo que siguió ahora, probablemente no habría participado en ninguna otra marca. La activación del Aero en una institución financiera alemana fue muy laboriosa para el Sr. Muckelbauer y fue semana tras semana. Afortunadamente, mi perspectiva de Vector tuvo suficiente paciencia conmigo y esta circunstancia molesta.

Pasaron más de 3 semanas y todavía sin un reto "nuevo", ahora cambié mi vector ya el propietario. En este punto solo tengo que agradecer la paciencia (Saab-Unwort de los últimos años) y deseo y espero que el Vector sea siempre agradable y confiable, o lo será de nuevo (desafortunadamente ya hubo primeros problemas, lo que yo muy preocupado).

Otra semana pasó y "finalmente" llegó la tan esperada publicación de Bamberg con los documentos del vehículo. Ahora la expectación creció día a día y comencé a andar en un tren 6. Con el Sr. Muckelbauer me sentí bien y muy bien cuidado, pero finalmente no había venido para quedarme, pero quería traer el Saab a su nueva familia. Así que las matrículas se publicaron, aclararon algunos detalles más y luego fui amablemente adoptado.

Fue el primer gran viaje con mi (nuevo) coche soñado, un 9³ Aero TTID. Es fabuloso. Cada kilómetro fue un placer e incluso cuando me sentí como si estuviese varios 100 km antes de la carretera, todavía tenía una gran sonrisa en mi rostro.

Ahora, unos días o incluso más kilómetros después, tengo que decir que valió la pena. El coche es divertido y puedo seguir disfrutando de todos los beneficios de Saab, que ya me he acostumbrado de forma maravillosa. El Nightpanel, los amortiguadores de presión de gas ocultos de la tapa del maletero, los súper asientos para largas distancias o los ojales en los rieles de los asientos delanteros, para fijar el asiento para niños.

El único inconveniente para el estado actual de conocimiento, probablemente este será mi primer y último aero de este tipo, ya que no se sabe que estos vehículos de ensueño sean construidos. Tanto más espero ansiosamente un tiempo agradable y largo juntos, como con el Vector.

Suecia visita ...
Visita a Suecia ...

Suecia visita:

Justo antes de vender el vector, mi esposa reportó otro azul 9³ SC en la ciudad. Difícil de creer, pero es cierto. Inmediatamente fui a la "búsqueda" para tomar una foto familiar ☺
El otro día ella me dijo nuevamente que había visto una SC azul otra vez, esta vez incluso con una matrícula local. Estoy feliz

Saab lector copa 2015
Saab lector copa 2015

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Pensamientos de 6 sobre "Historia de Saab"

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    Qué bueno que estoy confirmado por esta publicación.
    También compré un convertible Saab TTID Bj.2009 (60 000 km) en agosto
    y estoy muy satisfecho hasta ahora.

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    Solo puedo unirme a las felicitaciones. 2014 compró un TTID Aero Convertible AT con 72 Tkm. Mientras tanto, estoy a casi 100Tkm y estoy deseoso de hacer muchos viajes de larga distancia por los buenos asientos, el paso, el consumo muy bajo, etc. Planeo muchos años más con el convertible y les deseo lo mismo.

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    Sí, los distribuidores buenos y dedicados hacen la diferencia.

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    ¡Felicitaciones por este “pastel de crema” en mal estado! 😉 ¡El TTiD es realmente un éxito! Económico y, sin embargo, "potencia sin fin" ... 🙂 Un SAAB que se siente como en casa en viajes largos ... ¡El cuero interior de mi 9-3 sigue en perfectas condiciones después de 200.000 km! ¡Sin grietas o defectos ópticos similares! (Sin embargo, con un buen cuidado de los asientos ...) 😉 ¡A diferencia de una empresa del norte de Alemania, el consumo de diesel especificado también es correcto! 🙂 🙂
    ¡Diviértete con AERO SAAB 9-3!

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    El interior Aero con asientos de cuero es realmente una fiesta para los ojos. ¡Gracias por el informe y por las fotos, por supuesto!

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      Hola Martin,
      Inicialmente me preocupaba el temido y abrumador efecto del interior negro con los asientos de cuero completamente negros. Mis 9³ anteriores tenían cuero parcial claro (beige arena), donde la parte inferior del interior también era liviana. Pero después de solo unos minutos / kilómetros, me acostumbré por completo y ahora lo disfruto cada vez que conduzco 🙂

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