Sensación de Saab

¡Nuestro 2011er 9-3 requiere una inspección! Mientras tanto, tiene 80.000 kilómetros en el reloj, y hace unas semanas hubo un involuntario escala en el taller Ahora lo lleva de vuelta a los boxes, pero el indicador de servicio es inconfundible. Así que encaja bien que una reunión conspirativa de Saab Blogger en Bamberg está en el organizador. ¡A la Alta Franconia!

Saab 900 Turbo 1984
Saab 900 Turbo 1984

El Saab centro Bamberg y Ralf Muckelbauer están entre los veteranos alemanes de Saab. Saab ya es vivido por la segunda generación, y con razón. En el carril de prueba hay un hermoso 900 Cabriolet, el patio y el taller están llenos de Saab. Saab 9-5 se utilizan como automóviles de reemplazo para los clientes. No es mejor

Por supuesto, muchas cosas han cambiado en Muckelbauers a lo largo de los años. El negocio de los nuevos coches ahora lo hace Subaru, los japoneses en las cuatro ruedas con motores bóxer ocupan la sala de exposición. Un valiente Saab 96 defiende el honor y delimita el terreno sueco frente a la superioridad nipona. Cuando se trata de servicio, Saab domina. Lo que había en el patio ayer es puro sentimiento de Saab y hace que mi corazón lata más rápido.

Dos Saab 900 Gradschnautzer, uno de ellos un increíble Vollturbo de 84, están parados frente al pasillo. ¿Dónde fue la última vez que viste esto? El turbo tiene un interior en el rojo más pecaminoso de todos los tiempos. Inclinado o enamorarse? Definitivamente el único año de construcción con un tablero rojo. Un Coupé clásico de Saab de la variedad más bella en una combinación de colores funky. Exactamente lo mío, porque tengo una debilidad por los colores de 80er y los primeros 90er. ¿Puede pasar Blogger? No, tengo que echar un vistazo adentro.

El interior huele a cuero, los instrumentos analógicos son del viejo estilo Saab. El 84er 900 Turbo es un sueño de Suecia. Opuesto está el estacionamiento de un 900i Cabriolet, un 99 Turbo, un usuario de silla de ruedas 900i sedán. Clásicos de Saab reunidos en Muckelbauer. Un viaje en el tiempo y un sentimiento puro de Saab. Más impresiones de Bamberg están en nuestra Grupo de Facebook.

Mientras me entrego a la nostalgia de Saab, nuestro 9-3 está siendo inspeccionado. La tienda Saab en Bamberg es una combinación de servicio para vehículos cotidianos y restauración y conservación de sustancia clásica. A los conductores de Saab les gusta invertir en activos culturales rodantes, y no solo en clásicos. La demanda de accesorios también es grande para la última generación de vehículos. Los sistemas de escape Hirsch para el 9-5 NG se han reeditado, el Saab Centre Bamberg ha encargado bastantes.

Más allá de Saab Feeling y Hobby, nuestro 9-3 es un automóvil de todos los días. Si se considera sobrio, debería ser confiable. Los costos de mantenimiento deben ser correctos. ¿Es costoso mantener un Saab 9-3?

Hay ofertas de temporada de Orio Alemania, y hay una oferta de fidelidad especial para los clientes de Bamberg Saab. Muckelbauers La oferta de lealtad, un servicio de otoño con cambio de aceite y filtro de aceite, incluye todos los puntos que nuestro Saab necesita. El precio fijo de 149,00 € es particularmente justo, también hay otro sello de Saab en el folleto de servicio. Y un control concienzudo de nuestro automóvil, que se encuentra por las opiniones críticas de Ralf Muckelbauer como buenas e impecables.

¿Alguien los lleva a un taller gratuito a estos precios? No hay razón para ello. Los precios son correctos, la competencia Saab está incluida. Y el sentimiento de Saab también.

Pensamientos de 13 sobre "Sensación de Saab"

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    Nuestro primer 9000 Jg. 86 tenía el mismo color del equipo. Muy consistente y una de las razones para comprar.

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    Colorado es la designación oficial de Saab, eso es correcto.
    Oxblood llama coloquialmente a mis amigos del Saabclub sueco de este color. Me encanta este tono, va bien con las rebanadas verdes de 900 anterior. Obtenga un convertible 88 blanco con este interior rojo. ¡Le deseo mucha diversión con su 900 plateado!

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      Gracias would Tendría que ver qué tinte tienen mis discos. Tengo la impresión de que son de color bronce. Las ventanas del 9er y del 2er Volvo son de color verde, también las del Audi 100 tipo 43. El Benz tiene discos muy claros. Esto a veces es un obstáculo en el verano, pero solo quiero mantenerlo lo más auténtico posible.

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        El acristalamiento teñido de bronce se introdujo en el 900 en el año modelo 1983. Antes de que esto fuera teñido de verde, el convertible solo estaba disponible con acristalamiento verde. Todavía tengo un Volvo 240 del último año de fabricación M 93, rojo oscuro metalizado, cuero negro y ventanas verdes. También una combinación atractiva. Las versiones estadounidenses del 96 y 99 siempre tuvieron vidrio verde en los años 70. Entonces su 84 tiene vidrios teñidos de bronce. También son excelentes sus pilares A rojos y las alfombrillas rojas. Identificación personal coherente ... perfecta.
        Desafortunadamente, su año de construcción todavía tiene discos de freno simples, los ventilados internamente solo se introdujeron en el año de modelo 85. Es sensato conducir por la autopista, pero definitivamente lo harás con la joya de todos modos. Y con el Gradschnauzer, ten cuidado con las gafas de los faros, desafortunadamente no hay nada nuevo.
        ¡Buen viaje con todos tus tesoros!

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          Hola Götz, sí, tengo cuidado con mi joya. Cuanto más averiguo sobre él, más sé lo único que es el 900 turbo y la ganga que obtuve (no en términos de precio, sino simplemente "mentalmente"). Como ya lo advirtió el juez que preside, el 900er se mueve muy lentamente hasta que se alcanza la marca verde de la temperatura. Solo entonces piensas en el turbo ... y desde 3000 rpm ... * schleckslcheck *. Ya estoy investigando las partes raras correspondientes. Ya comparto mi apartamento con las partes de mi amada ... actualmente 1/3 a 2/3 ... todavía ;-). Piezas de Benz, piezas de auditoría, piezas de Volvo y piezas de Saab ... Un la sala en el país ya se está llenando ...

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    ¡Y luego el tablero de instrumentos en rojo! Mientras tanto, la combinación es rara. Oxblood, los suecos dicen que sangre de sangre a la sombra que le queda.

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      Hmm, Ralf Muckelbauer dijo que el color del interior de cuero se llamaría rojo colorado ...

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    Hubiera preferido un Saab 96 como vehículo de servicio al cliente. No doy mi 900 Turbo por esa * tos *

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    Un 9-5 como un automóvil de reemplazo en uso. Siempre rocía sal en la herida.

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      No llores Heiko, ¡lo conseguirás!

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    Sí, bien, mi 900er está hermosamente organizado 🙂

    Saludos a los bloggers de Saab, Martin Rudolph, Bamberg

    PD: el Saab todavía no está de mi lado, el tiempo no ha sido lo suficientemente bueno ...

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      También es un hermoso Saab, no pude resistirlo

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    Típico Muckelbauer, Saab puro. Muy recomendable, ¡el viaje más largo vale la pena!

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