lealtad a la marca

Los conductores de Saab en Suiza han recibido correo especial en los últimos días. Saab hasta el último detalle ... se anuncia una nueva generación de Saab. ¿Qué hay detrás ... o mejor pregunta quién? La respuesta se puede encontrar en la última página del prospecto.

La próxima generación de Saab?
La próxima generación de Saab?

Mercedes Benz juega la carta de Saab. ¿Hubieras esperado eso? Los colores del folleto se pueden asignar a Saab. La elección de palabras: embarque, cinturones de seguridad rápidos, despegue ... ¡también! Todo sigue igual. Solo cambia la marca. ¡Hecho inteligentemente! Mercedes quiere conductores de Saab. La oferta incluye 5 días de conducción de un Mercedes, porque eso simplifica el sencillo conocerse.

Las acciones directas que cortejan a los controladores de Saab no son nuevas. Opel quería impresionar a los clientes de 9-5 por Insignia, BMW era 2012 detrás de los conductores de Saab. El mercado del automóvil es altamente competitivo, cada grupo objetivo, sin importar cuán pequeño, se anuncie.

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Los fabricantes de automóviles actualmente se dirigen en mar más agitado. El fabricante más grande de Europa se encuentra en una situación cuyo resultado es difícil de predecir. Para mantener el vapor en curso, se gira el tornillo de precio. La tasa de arrendamiento para compras de conquista se calcula sin piedad.

Un Audi convertible, un SUV, un nuevo VW, existe el precio de alquiler mensual de un buen almuerzo en la buena mesa. Lo que me ha pasado en el buzón las últimas semanas huele a precios de venta. El auto será cancelado, aterriza en la mesa de basura, si los precios se aplican solo hoy, solo esta semana, solo este mes.

Los problemas de percepción de los fabricantes.

¡Los tiempos son buenos para los compradores! Especialmente cuando se trata de una compra de conquista. Se entrega una marca de terceros, pero el fabricante se adentra en el bolsillo con tasas de arrendamiento subsidiadas. Lo cual no debería ocultar el hecho de que las compañías automotrices sufren problemas de percepción. Tan pronto como el cliente con su propia marca en el camino, todas las promesas bonitas y bondad amable se recogen. Un cliente existente es menor que la posible conquista. La lealtad a la marca es un término genérico para las personas ciegas de la empresa que no pueden arrendar o comprar su vehículo a los excelentes precios de los primeros clientes.

Se vuelve amargo cuando devuelve su vehículo arrendado después de que ha expirado y no toma otro vehículo en los términos de un cliente existente. Hay algunas marcas en las que los inspectores se escabullen alrededor de la chapa usada con una lupa, anotan cada desviación de la condición del auto nuevo y envían una factura de despedida considerable. No importa que el cliente se pierda para siempre en este momento. Solo cuentan las compras de conquista.

Lealtad a la marca: la situación de Saab.

Saab ya no tiene coches nuevos. Compras de conquista: ya no aparece en el vocabulario (ya). La situación es mucho más difícil. ¿Cómo mantiene Saab a los clientes con la marca de automóviles envejecida? Quizás primero deberíamos definir quién es Saab. Ciertamente no es el blog, es un asunto privado. No es NEVS, y si lo hace, entonces lo escondes de una manera excelente. Si Orio se queda, los concesionarios de Saab luchan en serio.

Con respecto a las ofertas de señuelos brutalmente baratos, ¿cómo quiere contrarrestar esto? ¿Están todos los involucrados trabajando juntos? ¿Nos encontramos en buenas manos, recompensados ​​por la fidelidad a la marca? ¿Creemos que se está haciendo lo suficiente? No estoy hablando de dos correos al año ahora. Se trata de factores suaves, la diversión de la marca, la sensación especial de tener un Saab. La filosofía especial, el vínculo entre los conductores de Saab. ¿Confiamos en que se hará todo lo posible para que podamos conducir y vivir Saab durante los próximos 5 a 10 años, o el tiempo que queramos?

No estoy seguro de las respuestas. Hay socios de Saab que viven la marca. Es divertido conducir hasta el patio; y si la factura es un poco más alta, puedes perdonarla. Porque son Saab en cuerpo y alma. Ese es el lado positivo. Desafortunadamente, también hay talleres con carteles de Saab, por lo que los clientes pueden esperar lo contrario.

¿Qué esperamos para los próximos años? ¿Qué podría inmunizarnos aún más contra ser cortejados por otras marcas? Ya hubo algunas sugerencias en el blog. Los socios de Orio y Saab leen con. Las ideas son bienvenidas, nuestros lectores tienen la palabra.

Volviendo a Mercedes y la idea publicitaria. Creo que tiene éxito, valiente, con un guiño. "En este sentido, todo sigue siendo diferente como siempre ...“Demuestra que lo has entendido. Sin embargo, queridos Mercedes, sus coches son respetables. Pero me quedaré con Saab. Para ponerlo en lenguaje Mercedes: ¡el original, o nada!

Pensamientos de 40 sobre "lealtad a la marca"

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    Me di cuenta aquí en Bamberg que todavía hay personas (incluyéndome a mí) que llaman propia a Saab 900 I. Una vez pregunté, ¿dónde están todos entonces? La respuesta vino del hecho de que la mayoría de ellos están en los garajes y se les cuida más de lo que conducen.

    Eso es muy malo. Bueno, solo conduzco el Audi 100 (1980) o el Benz (1981) en verano, el Volvo Serie 2 (1988) en verano y hasta finales de otoño. Ahora que tiene el sello de Mike Sanders, está probando a nieve. El Saab (1984) tiene neumáticos para todo tipo de clima, pero probablemente también entrará en su lecho de hibernación en invierno. Solo el Volvo Serie 9 (1990, es el más joven) se conduce en verano e invierno. Y tal como está, todavía tendrá 30 años.

    Pero en general, quiero mantener mi 1: 1. Los modelos disfrutan. De acuerdo, sí, pero por favor maneja también!

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    De hecho, un SAAB en un estado cuidado y con un historial claro, incluso con un kilometraje de alrededor de 300 km, se puede vender en este país sin ningún problema y a un precio justo. Acabo de hacer esto con mi 000-9 Aero SC OG y miré varias marcas (incluidas las que tienen la estrella) porque quiero un automóvil nuevo por razones comerciales.

    En ninguna parte hubo comentarios negativos o despectivos sobre SAAB, sino más bien un reconocimiento del estado excepcionalmente bueno en relación con el kilometraje y por el hecho de que no había nada de qué quejarse en mi vehículo, incluso después de un examen profesional / crítico.

    No hay nada sobre exportar hacia el este o derramar en el mercado de partes. El SAAB se queda aquí y continúa conduciendo. Eso hizo mi decisión mucho más fácil. De lo contrario, no habría regalado el SAAB ni vendido por debajo del valor.

    Obviamente, hay muchos fanáticos a los que les gusta hacer la transición a una marca de jóvenes y apreciar las cualidades a largo plazo de un buen SAAB.

    En Alemania se ve diferente: yo mismo conduje mis SAAB a muchos proveedores de automóviles alemanes durante años. Los comentarios, especialmente en los últimos años, ya no fueron todos positivos, lo que puedo entender.

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    ¡Moin desde el extremo norte!

    Así que creo que es lo que hizo Mercedes como jurídicamente muy cuestionable (aunque orginel) especialmente desde la fuente Saab original o fuente se ha seleccionado con el color correspondiente (que tendría que Saab que es el Grupo de armadura de acuerdo o han accedido a lo que imagino duro puede)

    Además, se podría hablar en el sentido de engaño, especialmente porque se han eliminado los emblemas de Sindelfingen, lo que podría considerarse como un intento de engañar.

    Sin embargo, nunca se me ocurriría la idea de querer cambiar un Saab por un producto Sindelfinger incluso a mitad de camino, especialmente porque la estructura de precios de los vehículos muestra claramente el espíritu de China y no el de los suecos.

    Sin embargo, y ahora esto es lo positivo, se ve el estatus de propietario de Saab en Suiza en comparación con Alemania.

    Diríjase a un distribuidor estrella y póngalo en la posibilidad de comprar un producto de este y deje que la conversación en su 900, 9-3, 9-5, etc. venga.

    Como seguramente no oirás qué coche tan bueno es, o lástima que ya no exista, pero mucho más que el carrito solo para Europa del Este, etc., es bueno.

    En este sentido, el martes agradable

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    Ah, y: ¿tracción trasera? ne, ¿verdad?

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    Mencioné eso hace unos días. Creo que sería bueno si Orio continuara innovando en las acciones en lugar de simplemente vender piezas de repuesto.

    Y en serio. ¿Qué otras marcas ha sacado a cabo Orio ahora que ya no se las llama Saab Parts? ¿Vale la pena considerar un cambio de nombre?

    La idea de recompra y renovación es encantadora. Pero, ¿cuánto cuesta ese auto al final? Completamente oxidado, nuevas piezas en masa, ¿y posiblemente incluso un nuevo motor? 30000 €?

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    He tenido mucho que hacer profesionalmente con la marca estrella durante algunos meses y a veces me paso por la sala de exposición varias veces a la semana: me gustan los modelos actuales, ¡realmente chic!
    Pero de todos modos no puedo hacer amigos con los modelos.
    Actualmente considero que los modelos de VOLVO son mejores alternativas y en la parte superior de mi lista personal está el SUBARU Levorg, que desafortunadamente no está disponible como diesel.
    Bien ... incluso si me resulta difícil admitirlo, habrá alternativas en los próximos años.
    Y cuanto más tiempo no haya nuevas SAAB, más pronto más y más fanáticos de SAAB se harán amigos de otras marcas.

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    Debo decir que las disputas de los últimos años me han desilusionado, por no decir frustrado. Puede participar en este teatro si se hace evidente que un nuevo SAAB estará en una sala de exposición a medio plazo, incluso si esa no debería ser una sala de exposición original de SAAB, sino un departamento de otra marca.

    Desafortunadamente, no todos los SAAB son adecuados como artículo de colección. Claro, los viejos 900 y 9000 (e incluso más antiguos ...), probablemente también el último nuevo SAAB, el 9-5 (II) y el 9-4. Posiblemente también el raro NEVS 9-3. Precisamente lo que se produjo entre, aproximadamente, 2000 y 2008, se produjo luego en un volumen demasiado grande para lograr un aumento de precio. Luego, considera todas las inversiones, incluso antes de que el suministro de repuestos a veces se atasque. Es bueno, pero algunas partes importantes son sorprendentemente pocas y distantes entre sí. Hace 3 años tuve la suerte de tener el penúltimo (!!) juego de tubos disponibles para la dirección asistida.

    E incluso si creo que la campaña de Mercedes es ... hmm ... absurda (bueno, organizada con gran atención al detalle, tienes que darles eso), la última generación de modelos parece un caramelo chupado en comparación con la generación anterior. En resumen: no me interesa. Pero definitivamente hay otras marcas que pueden resultar atractivas. Por cierto, algunos de los faros SAAB se deslizan bajo otras marcas.

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    ¡También me han anunciado con el folleto de Mercedes! Al principio miré con incredulidad, ¡después tuve que decir inteligente! ¿Has visto que incluso los cubos de las ruedas llevan el Saab Griffin?

    Recibí mi 4 hace una semana. Saab puso en el garaje, un 93er SC XWD. Ahora se usa principalmente en invierno. Mi otro 3 Saab puede pasar el invierno en el garaje. Lo sé, puede ser autoritario, no todos pueden / quieren pagar 4 Saab, ¡pero creo que podré conducir Saab durante mucho tiempo!

    En la oferta de Mercedes, un MB por días de 5 para conducir de forma gratuita, me gusta prescindir. ¡Simplemente no me gusta la marca!

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    Dice que una conexión entre estos volantes de Mercedes y la fabricación por contrato de NEVS planificada es probablemente un poco descabellada, ¿verdad?

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      Demasiado lejos, si.

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    Daimler: no creen en toda la seriedad de que un cliente de Saab pueda ser atraído por un eslogan publicitario tan estúpido. Tan poco imaginativo como "lo mejor o nada". Hay suficientes personas que caen en esos lugares comunes, que sigan comprando Mercedes. Un vistazo al asiento del conductor de los productos Daimler que pasan a veces lo dice todo ... Alguna clientela tiene que conducir estos coches. 😉

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      ¿Qué hay de malo en "lo mejor o nada" para nosotros, los conductores de Saab? 😉

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    Miré un Benz E como una alternativa al SAAB: apenas pasaría por fuera, técnicamente bien, pero terriblemente conservador y anticuado por dentro. Mi trasero tenía 5 cm de espacio libre en ambos lados del asiento. Todo lo que falta es el perro salchicha que se tambalea en el estante del sombrero. Conclusión: grupo objetivo no cumplido.

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      Mercedes “confía” en la realidad europea: ¡el sobrepeso exige su lugar! 😉

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    Entonces, querido equipo de Orio-Parts: cómprese un 9000CC 2,0 16V-turbo en uno de los colores usados ​​en la “Talladega-Race” 1986 (plateado metalizado, gris odoardo, cuarzo rosa, ¿qué más?) Y péguelo como en la parte de atrás. luego y lo equipa como una réplica al 100%. Proporciona a esto un "perfil" que comunica la historia de Talladega de una manera emocionante y lo envía a los mítines de viejos / jóvenes en Alemania. Hay bastantes para elegir. Se prefieren los eventos de varios días. Conductores prominentes comprometidos: Urban Priol también tiene que tener una sensación de Saab, ¿qué tal Alf Cremers? Utilice el coche y la historia como vehículo de relaciones públicas. Distribuye material publicitario y obsequios, lo habitual. Regala "camisetas de Talladega" etc. etc. Destacan las particularidades, por ejemplo que los coches eran absolutamente estándar, sin tanques más grandes, por ejemplo, sin los cuales Mercedes nunca habría podido alcanzar los récords en su momento ...

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    Poco creativo por Mercedes, bastante insípido. No estaría convencido con algo así.

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    Mi análisis es bastante sobrio. Orio tiene déficits en relaciones públicas. Blog, reuniones, tertulias, ferias, todo se hace de forma privada o por clubes. Orio se beneficia de esto, pero no invierte. Eso no irá bien a largo plazo, ¿y si el blog desapareciera como plataforma porque Tom, Mark y Michel ya no tienen ganas de hacerlo? La fiesta se acabaría, Orio lo sentiría en las rebajas.
    Orio debe presentarse en el público como SAAB. Uno o dos altos-quilates cada año, como el Grand Prix del Oldtimer, el Techno Classica o un Festival de Saab en Alemania.

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      No es tan facil Orio se une al círculo de partidarios del blog, y Orio patrocina proyectos privados de admiradores. Como en la última revista del cliente para leer.
      Sin embargo, Orio podría perfilarse en el público más que Saab, estoy de acuerdo. La relación entre el compromiso privado de Saab y Orio PR necesita mejorar.

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    Hola a todos!
    Saab (al menos algunos distribuidores) también lo hizo con los préstamos de los clientes. También la búsqueda de la aguja en un pajar para obtener horrendos pagos atrasados ​​de los arrendatarios.
    En realidad, solo hay 2 categorías de controladores Saab. Algunos que todavía usan un Saab joven todos los días, o aquellos que solo conducen Saab los fines de semana o para reuniones. En algún momento, desafortunadamente, llega el punto en el que ya no es económico usar el Saab como automóvil de uso diario. Especialmente para coches de empresa. Llega inevitablemente el momento en que hay que buscar en otra parte. Pero eso no significa que Saab no sea todavía leal a Saab de alguna manera. Siempre tendré un Saab mientras haya Saabs utilizables. Pero por el "desgaste" diario, pronto conduciré otro automóvil.

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    VLT. podría cambiar la oferta Re-Björn un poco por cierto. ampliar:

    Los vehículos se reconstruyen con el apoyo de ORIO, posiblemente personalizados de acuerdo con los requisitos del cliente y luego como en la NL. ofrecido para venta o alquiler.
    Por lo tanto, uno podría conducir autos nuevos incluso sin la producción actual y obtener autos honestos y sin computadoras en movimiento.
    Esta oferta podría extenderse a Young y Oldtimer. Una vez más, los vehículos podrían ofrecerse para arrendamiento o incluso arrendamiento, con socios seleccionados de SAAB que sirven como estaciones de arrendamiento.
    Por Young- Oldtimervermietung (por ejemplo, un convertible 901) podría vlt. incluso se ganan nuevos clientes.

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      Eso sería un sueño. Arrendaría un 9-5 SC obsoleto inmediatamente. Con garantía, etc. y con el equipo deseado. Orio, por favor entrega!

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    La oferta de Mercedes es plana ...
    Si la marca con la estrella hubiera sido cuestionada para mí, habría ganado un DB hace años. ¡Compré un SAAB!
    Si algunos conductores de BMW no fueran tan sostenibles (!) Como descuidado y agresivo en el camino, tal vez un BMW en el garaje habría encontrado un nuevo hogar. Pero la imagen está en el suelo.
    Por lo tanto, la decisión recayó deliberadamente sobre SAAB.
    Sí, nosotros SAABians tenemos un problema en el futuro cercano:
    ¿De dónde vienen los vehículos confiables para el servicio? Cuando llegue el momento, trataré el tema. ¡AHORA, disfruto de mi SAAB!

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      ¡Estoy totalmente de acuerdo !, la imagen es un problema porque no hay nada que la acompañe, muy probablemente Volvo pero el diseño no es tan bueno. Siempre tengo un Jaguar como auto de reemplazo de taller, al menos técnicamente bien, ópticamente a mitad de camino, una imagen un poco mejor que Benz y BMW, ... pero, ... no SAAB.

      Creo que para el nuevo Saabe técnicamente, mantenerse al día (la cuestión con las piezas de repuesto fue siempre la manera correcta), Navi-update, posiblemente ofrezca innovaciones técnicas (dispositivos de ajuste de nueva generación (Telefonspieglung) y reserve todos los repuestos.

      Para el Saabe más viejo simplemente use y repuestos.

      Con mi aero9k estaba 10Jahre viajes de negocios y después de eso 2Jahre mi esposa, y ahora está a la espera de ser acariciado, convertible, 9-7x y 9 5-5NG son o 10Jahre viejo, pero todavía tecn. en forma. ¡Piensa 5years, todavía tengo tiempo! antes de que realmente necesitemos o deseemos algo nuevo.

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      Lamentablemente, la imagen de SAAB ya no es lo que era.

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        sin duda, pero aún mejor que el de todas las demás marcas y, sobre todo, completamente libre de agresión

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    Pero creo que es un poco comprensivo y valiente con Mercedes. Aunque el grupo objetivo no podría ser más diferente.

    Y el tema de Saab y el futuro, bueno, se ha escrito mucho al respecto. Mañana llevaré mi grifo a la inspección grande y pequeña en el Saab Service Partner, antiguo Saab Centre Osnabrück. El antiguo centro de Saab se ha deslizado bajo el techo de un taller multimarca, lo que puedo entender económicamente, pero como fanático de Saab no es agradable. Tengo a mi persona de contacto de confianza (el Sr. Amthor), un absoluto profesional de Saab, muy competente y muy amable, pero el taller no comienza a tener ningún encanto. Y mucho menos que algo apunte a Saab. Me gustaron los concesionarios Saab en términos de su estilo (interior), ya no se puede encontrar ninguno. ¡Es una lástima! Pero ahí es donde el conejo yace en el pimiento para mí. Quiero experimentar un concesionario de automóviles, pero Orio no puede garantizarlo y no hay necesidad de hablar sobre NEVS. Admiro a los socios individuales que tienen un concesionario o taller de automóviles bajo la bandera de Saab, y les ruego respeto. Desafortunadamente, no hay suficientes para tener una red integral. Voy a conducir mi Saab actual un poco, pero luego termina con el auto Saab de todos los días. Si el suministro de repuestos continúa, permanece como un pasatiempo y quizás se agregue un convertible, pero para la familia y mi trabajo probablemente sea un Volvo. Al menos tienen al alcance lo que Saab (desafortunadamente, desafortunadamente) ya no tiene. ¡Nuevos productos innovadores que establecen estándares (algunos con genes Saab)! Y los conductores de Volvo parecen estar muy contentos.

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    Si Mercedes ahora se une como un accionista importante y deja a los trolls en términos de tecnología + diseña la dirección de los futuros modelos, estarás en el camino correcto.

    Desafortunadamente, a Mercedes le gustaría llevar los vehículos hechos a sí mismo y, en mi opinión, desafortunadamente bastante feos para los conductores de SAAB; probablemente solo hay algunas excepciones.

    NEVS, ¿cuándo vendrá el original hecho por Trolls?

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      Este artículo es sobre la lealtad a la marca. Si hay alguien en Alemania a quien se le debe otorgar una medalla por lealtad a la marca Saab, entonces este es Detlef Rudolf. En cada uno de sus comentarios esta fe profunda inquebrantable pone que lo que sucedió no importa, no importa lo que visionarios, soñadores o los jugadores financieros ya se han excavado más de la marca Saab y tienen su oportunidad por el desagüe, que todavía tiene que seguir adelante. Me gustaría esa creencia también. Desafortunadamente, incluso si tuviera esta creencia, todavía no tendría un nuevo Saab. Esta actitud es más o menos como. En el futuro, propongo otorgar anualmente la orden Ove para la lealtad a la marca y propongo a Detlef Rudolf como el primer galardonado.

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        100%! No tengo que decir eso nunca más.

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        Miré alrededor de la red. En consecuencia, la película "Un hombre llamado Ove" debería llegar a los cines el próximo año el 08.04.2016 de abril de XNUMX. Esa sería una gran oportunidad para que Orio colocara un anuncio allí antes de cada proyección de película. Mi sugerencia de texto para el área de Stuttgart:
        Ove dice: qué más se puede conducir excepto un Saab. El esta en lo correcto . Y todavía es posible. Orio - Saab Parts en su concesionario de automóviles Roth en Leinfelden - Echterdingen

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          Por cierto, Ove fue parcialmente filmado en Trollhättan y en la película i Väst Studios

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    Estoy de acuerdo con eso absolutamente. En mi opinión, la pasión por los trolls va de la mano con la calidad de los socios de Saab. Siempre y cuando uno se sienta bienvenido como cliente de Saab y esté especialmente preocupado, se garantiza un vínculo largo. Veo esto como el mayor desafío en el futuro. No es divertido si te acercas al taller con problemas y realmente no quieres aceptarlos allí. Eso es exactamente lo que me sucedió desafortunadamente, pero mi pasión no ha hecho hasta ahora ninguna demolición.

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      Desafortunadamente, eso ya me pasó a mí. La competencia de SAAB en los talleres, que tienen un enfoque diferente, está disminuyendo rápidamente. La calidad y la funcionalidad de las partes de Orio fluctúa en mi experiencia fuerte y no se acerca al equipo Erst.

      En caso de un problema, uno empuja al negro Peter hacia el otro y nadie asume la responsabilidad y quiere / puede encargarse de ello. Esto puede manchar permanentemente la pasión.

      Lealtad? ¿Con quién y para qué? Todavía hay potencial. Eso no puede ser solo de un solo lado.

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    Artículo bien hecho: describe exactamente la situación de los conductores de SAAB que habrían tenido suficiente en algún momento y tendrían un teatro sueco y simplemente buscan un vehículo de buena calidad para la vida cotidiana.

    Todavía soy demasiado joven para disfrutar en la antigüedad.

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    Re-Björn también para Alemania, Suiza y Austria ... eso sería bastante interesante.

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    ¿Cómo pueden los estrategas publicitarios de Mercedes creer siquiera remotamente que sus barrocas 'villas de hojalata' con sus peculiares y desmotivados pliegues redondeados en los flancos, incluidos los volantes y el labio inferior hinchado en el alerón delantero, podrían ser un Saab de próxima generación? ¡Me revuelve el estómago!

    ¡El lema de diseño de Saab 'Reducir al máximo' probablemente no lo hayan entendido hasta hoy!
    Solo de esta manera nuestros 'árboles de hoja perenne' podrían sobrevivir durante tanto tiempo.

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    Orio podría, de forma similar a la “tradición móvil” de la marca blanco-azul, adquirir, restaurar y presentar un número significativo de antiguos y jóvenes Saab históricos, y presentarlos en eventos apropiados. O póngalos a disposición de las revistas especializadas pertinentes para las pruebas comparativas contemporáneas. Eso ayudaría a mantener vivo el espíritu de Saab. En general, todas las medidas que aumentan la presencia de los vehículos en el público en general sirven para preservar la marca.

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      Me gusta, muy buena idea!

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      ¡Encontraría algo grandioso!

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    Ya teníamos Mercedes - Staz con X. Desafortunadamente, tengo que decir: nada te mueve como un Cixxx .. no, un SAAB. ¡Gracias, queridos trolls, por armarme esta caja! Deje que los bichos raros en las salas de juntas arruinen el negocio del automóvil con avaricia y viajes de ego y disfrute de los recuerdos de los tiempos en que los automóviles todavía eran automóviles y teléfonos inteligentes con chasis ... 😉

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