Saabig… semana 41/15 Comunidad Saab

¡Un Saab no es un Saab! Estamos contentos con cada Saab que llega a la comunidad de Saab desde una propiedad anterior. No importa si es un modelo relativamente nuevo o un Saab en modo joven o clásico. Por lo que no es tan fácil encontrar un buen Saab, porque el mercado es cada vez más ajustado ...

Otro Saab 9-3 Aero en la comunidad: ¡estamos emocionados!
Otro Saab 9-3 Aero en la comunidad: ¡estamos felices!

Nuevo Saab - Parte 1

Un Saab 9-3 Aero se suma a la flota de Horst. Ahora tiene dos versiones del 9-3 II en el patio, a pesar de todo, como dice. El 9-3 II se renovó para el año modelo 2008. ¿Hace tanto tiempo? De verdad, pero todavía se ve muy bien. Intemporalmente hermoso, un Saab. Felicitaciones a Horst por la incorporación, ¡y siempre tenga un buen viaje del equipo del blog!

Nuevo Saab - Parte 2

Con nuestro proyecto Anna queríamos escribir el Saab 9000 hasta el presente. Incluso si no puedo continuar esta semana, mi escritorio está demasiado lleno, la operación parece haber tenido éxito. Nunca antes había recibido tantos correos electrónicos sobre este tema en mi buzón.

Dos amigos de la comunidad Saab fueron a buscar. Ya sea que 9000 CS o CC casi no importen, lo principal es un buen 9000er con uso diario. Has experimentado mucho. Si el mercado ya está ajustado para vehículos relativamente nuevos, entonces está muy cerca del Saab 9000. Lo que se ofrece como una buena condición o que vale la pena conservar o una buena base para la restauración a menudo ya no vale un centavo.

Un ejemplo particularmente descarado es el 9000 CC que se muestra, que no solo lo tiene atrás en términos de apariencia y cuerpo. Los magníficos accesorios de madera preciosa tampoco ayudan; El aceite en el agua de enfriamiento habla un lenguaje claro, hay un caso para el reciclador. Lástima !

La búsqueda de los dos ventiladores salió bien de todos modos. Una importación de Suiza del Centro Saab en Kiel, un aniversario muy agradable, complementará la flota de vehículos en el futuro. El fin de semana lo llevarán al sur. El 9000 está en buenas manos y complementa su colección. Buenas noticias !

Los lectores de Peter y Saab toman 2015. Grabado en el Museo Saab Bil.
Los lectores de Peter y Saab toman 2015. Grabado en el Museo Saab Bil.

Saab lector copa 2015

Por cada historia publicada de Saab hay una exclusiva lectores taza, La edición es limitada, la parte más grande ya ha aterrizado en manos de los fanáticos. Los lectores de blogs que todavía quieren asegurar una taza con el Saab original como motivo, deben darse prisa. No habrá una nueva edición, y el próximo año sorprenderemos con otro motivo igualmente limitado.

Peter llevó nuestra copa a Suecia. Su foto es del Museo Saab Bil en Trollhättan. ¿Puede haber un lugar mejor para la foto? ¡No lo creo! Gracias Peter!

Borgward ...

Saludaré a Borgward por una razón. La IAA es historia, el estreno de Borgward solo obtuvo calificaciones mixtas. Todo comienzo es difícil y el futuro muestra cómo continuarán las cosas.

Pero hay una historia que contar en el borde del IAA.

Borgward BX7 TS - para pedidos solo con otra parrilla ...
Borgward BX7 TS: pedido así solo con una parrilla diferente ...

Coleccionista de saab Josef Zabel fue un visitante en la IAA. Por supuesto, porque lo puedes encontrar en todas partes en lo que a motores se refiere. Es una persona apasionada de Saab, pero también con genes Borgward. Su padre estaba en la Hansa 2400 e Isabella TS. Un raro Borgward P 100, el último gran coche de Bremen, ha estado en el garaje de un tío durante 35 años. ¿Alguna pregunta?

No hace falta decir que conocerá a Christian Borgward, nieto del fundador de la empresa y esposa en el stand. Una larga conversación con resultados previsibles. Josef Zabel encarga un Borgward BX7 TS, Titanmetallic Matt, neumáticos de 21 ″, con una parrilla del radiador diferente a la que se ve en el stand de exhibición del nieto fundador. Entrega: No antes de 2017.

Probablemente, el primer Borgward en Alemania podría ser para el coleccionista de Saab, Josef Zabel. Tengo curiosidad, el blog hará un seguimiento del tema ...

Pensamientos de 10 sobre "Saabig… semana 41/15 Comunidad Saab"

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    ¿Estamos realmente en guerra? Estos coches mate en color camuflaje y con los discos oscurecidos, ¡son horribles!

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    Los radiooperadores de la radio familiar siguen siendo fanáticos de Saab, incluso con óxido, viento y niebla, vg Tiga del funk familiar

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    Conozco este problema con la baja selección de vehículos. He estado buscando un coche de turismo (o camioneta) durante bastante tiempo, pero hasta ahora no he encontrado nada donde me pareció que valía la pena viajar por Alemania.

    Porque también se trata de la comunidad Saab en el artículo, una pregunta rápida para ti Tom:
    Hace algún tiempo te escribí si no valdría la pena considerar la creación de una sección de imágenes donde los lectores pudieran enviarte imágenes para los demás. En mi viaje a Escocia conocí a dos hermosos Saab y les filmé (y edité) una "imagen surrealista" de ellos.
    Estoy feliz de que la imagen esté "disponible" para la comunidad. 🙂
    Un saludo cristiano

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      Estimado Christian, desafortunadamente Mark y yo no podemos contestar todos los correos en este momento. Lo sentimos, y deseamos que la situación fuera diferente y tuviéramos tiempo para hacerlo. Para responder a su pregunta: el blog se trasladará a un servidor nuevo y técnicamente mejor en un futuro previsible. ¡Planeamos ampliar nuestra oferta para lectores y tomar su sugerencia como sugerencia!

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    El 9000 no solo está listo para ser desguazado, sino que también es extremadamente repugnante. También experimenté algo como esto durante las últimas semanas y finalmente encontré lo que estaba buscando con nuestra gente en Kiel, más adelante.

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      Las imágenes anteriores muestran una pequeña parte de las ubicaciones críticas de 9000 que determinan hasta qué punto un 9000 está realmente listo para la eliminación de chatarra: marcos, parabrisas, puntas / placas de piso, soportes de amortiguadores traseros. E incluso si el óxido ya se ha comido allí, una reparación para el depósito de chatarra es escapar.
      Ya se han informado varios 9000 y sus reparaciones aquí: Anna, un CS blanco, un CC ... ¿qué pasa con el verde de este artículo para ser reparado también?
      Los elementos que se muestran me parecen familiares de muchos 9000, simplemente porque el 9000 también es un automóvil bueno y sólido para usar: existen tales rastros. Como se sabe desde los años 900, el cielo colgante puede ser arreglado por usted mismo o por un talabartero. Los espacios para los pies con sus alfombras y tapetes se pueden aspirar o, según las preferencias personales, limpiar más intensamente con más esfuerzo.
      La rejilla ilustrada de la puerta creo que para un 9000 CC por poco.
      ¿Por remolcado aquí durante el objeto de modo y la puerta está abierta para el mismo depósito de chatarra, se abre en mi camino keinste (es la oferta para casi precio de la chatarra en Hamburgo 1991er 2.3 Turbo con transmisión automática?).
      Un SAAB no es el coche del colector partout, la de toda la vida Ersthandfahrzeuge son más la excepción y no lo que podemos esperar al menos 17 años de edad coches usados ​​(se queden con el 9000). Sin personas que simplemente disfrutan de usar un SAAB, pero que no están interesadas en la membresía insignia o de marca, se vería aún más delgado en las calles y en las listas de ofertas.
      En mi círculo de amigos y también en mi propia flota de vehículos, vi principalmente 900 del primer tipo, que miraron hacia abajo de manera similar en el momento de la oferta, o que ni siquiera se miraron en absoluto: todos siguen vivos y algunos han recorrido decenas de miles de kilómetros sin fallas importantes. en el que vivían con amigos o conmigo. Y estos también, y creo que especialmente estos son SAAB y hacen que la imagen en las reuniones sea aún más interesante.
      Si el 9000 verde que se muestra arriba realmente se va a desechar, comuníquese conmigo con anticipación. Los especímenes ya no lo son, y si más de ellos terminan en la chatarra debido a tales declaraciones, nosotros mismos cavamos el agujero, cuyo tamaño se queja repetidamente en el mismo aliento, pero solo que más grande.
      Porque cada 9000, e incluso 900, todavía vale más de un centavo, todavía lleva piezas que, si realmente ya no se pueden usar con sus propias ruedas, ayudarán a sobrevivir a otros especímenes vivos.

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        El blog llamaría inmediatamente al rescate si había algo que salvar. Desafortunadamente, el vehículo que se muestra no solo está dañado en términos de carrocería. Incluso con la tecnología, el esfuerzo no se puede estimar. Si este vehículo estuviera disponible al “precio de desguace”, el potencial comprador lo habría valorado de manera diferente. No, no está en Hamburgo.

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        Bueno, Saabansbraten, no todo lo que un letrero SAAB adjunta, vale la pena conservarlo. Hace casi tres años, compramos nuestro segundo CS también muy sucio, pero pudimos ahorrar, porque técnicamente estaba bien y en gran parte sin óxido.
        Este año estaba buscando un cierto tipo 902 / 9-3 I. Condujimos por toda Alemania, miramos especímenes en Stuttgart, Berlín, Hamburgo, Lübeck ... Las fotos eran impresionantes, ni siquiera tomé una de ellas para una prueba de manejo, eran esos sitios de construcción.
        El problema con los Schräghecks es simplemente que son demasiado prácticos y, por lo tanto, simplemente se consumen hasta que nada funciona. Luego viene un traficante y babea qué futuras piezas de amante, pero no tales naufragios.
        He observado a Anna desde que fue entregada a Kiel, esa era una situación completamente diferente.
        Es una lástima que tantos SAAB se estén metiendo en la basura ahora, pero debe ser realista, la mayoría de ellos realmente no deben salvarse, si el esfuerzo debe ser razonable.

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          Es cierto, no todo es salvable, incluso si duele. Con el fin de reconstruir por completo un cenador de parrilla, los Fuge siguen siendo demasiado baratos en el mercado, incluso si los precios de las buenas copias aumentan durante meses.
          Una pena, probablemente una menos

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        ¡Gracias! Mi aero sin duda habría sido reciclado por otras personas ... ¡ahora se está mejorando poco a poco! Y lo bueno es que ... ¡lo hice! 😉

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