Terapia de movimiento para autos viejos

Esta semana comienza un poco más tranquila y con una mirada al fin de semana. El foco está en autos viejos. Es sábado, el 2.3 9000 CS obtiene autorización hoy. En los meses cálidos, los Saabs salen del hangar regularmente. Para evitar daños en el stand, tome la carretera, 50 kilómetros a través del Spessart. Country road cruising ... terapia de movimiento para autos viejos.

Saab 9000 CS, 1993, 1. Mano.
Saab 9000 CS, 1993, 1. Mano.

El 9000 CS que habíamos traído 2012 a mediados del invierno desde Munich. Un vehículo bien mantenido de primera mano. Nos han quitado el óxido, desde entonces la limusina lleva una vida en la jubilación anticipada. El Saab está en una edad desfavorable. Con 22 años es demasiado joven para la placa H y, por lo tanto, no está en el radar del colector. Pero como tiene una historia clara, menos de 100.000 kilómetros están en el reloj, definitivamente vale la pena protegerlo.

¿Empieza o no? Después de todo, ya lleva unos meses parado ... La llave de encendido se movió, el motor de arranque giró y, después de unos segundos, la vieja tecnología está funcionando. Después de unos minutos de inactividad, dejamos el hangar y los terrenos en dirección a Spessart.

La tecnología está contenta, se le permite mostrar de lo que es capaz hoy. El 9000 CS tiene 22 años, nada hace ruido ni cruje. Los casuales asientos de terciopelo, el relajado sistema automático que también hace que desaparezcan algunos de los 145 CV ... eso es Saab. Cruza la calle en el 9000 y puede conducir desde Main hasta Lake Vänern. De una pieza, casual. Así ...

Cuando aparece un obstáculo de tráfico frente al 9000 CS, se vuelve estrecho. De repente queda claro por qué Saab ha vendido tantos coches con el ingenioso turbo. El CS es un tonto. Con el motor grande, pero eso solo ayuda hasta cierto punto. Las maniobras de adelantamiento son cuestión de paciencia, emoción con el anuncio. El 93 9000 puede hacer más de lo que cree. Como ocurre con todas las aspiradoras, la relación de transmisión automática es más corta que la de los turbos. Esto es bueno para la ruta de adelantamiento en la carretera nacional, pero es molesto con un nivel de velocidad alto en la autopista. Sin embargo: Conducir una aspiradora requiere paciencia, Turbo vuela.

Incluso el mejor y más económico Saab tiene que ir a la gasolinera. Aquí hay sorpresas. No, no los adolescentes que toman fotos del CS con sus teléfonos inteligentes. La caja es rara, terriblemente rara, especialmente en esta combinación de colores. Y a los jóvenes parece gustarles el transporte sueco.

De vuelta a la sorpresa. Crees que conoces tus coches. ¡No lo haces! El tapón de combustible es rojo y nunca me he preguntado por qué. Hoy me doy cuenta. Traición! Dice Volvo en él. ¡Y eso en mi Saab!

Tenemos el gran deporte detrás de nosotros. Suave, elástico, el Saab rueda hacia Lohr am Main, luego a través del valle principal hacia Rothenfels. Dejamos la ciudad más pequeña de Baviera y la muy recomendada Bayer Brau con el jardín de cerveza vecino a la izquierda. Conduzca por Hafenlohrtal, uno de los valles más bellos y solitarios del norte de Baviera. El techo corredizo está abierto, la ventana parcialmente. Sopla un viento suave de verano, Grundig Stereo Radio toca Roxette. ¡Kitschy! Pero estos son los momentos de la vida que no tienen precio.

Hay espacio en el garaje, el 9000 CS está estacionado junto al 9-5 NG. Pequeño que parece en comparación directa. 18 años se encuentran entre ambos vehículos. Tal vez el tiempo de Saab Scania fue el mejor tiempo en Saab y los últimos años de GM no fueron tan desesperados. De lo contrario, no habría habido 9-5 NG y 9-4x. Horas más tarde, ya está oscuro, vuelvo a mirar a los dos suecos. Coches hermosos, cada uno a su manera. Raro y vale la pena preservar en cualquier caso.

Pensamientos de 6 sobre "Terapia de movimiento para autos viejos"

  • Al menos un tapón de gasolina sueco, pero por supuesto que no funciona ...

  • La misma hora que mi 9000 se inicia y lo convierte en una ronda.
    Si el clima lo permite, entonces una ronda de 99.

    • Es la mejor idea bajo el sol! El invierno definitivamente está aquí

  • Una CS blanca, ¿hay algo así? Y una verdadera radio Grundig, ¿nada de Turquía? Simplemente increíble la caja, cree más no tienes que decir

    • Tengo un 9000CS aero en blanco, MY94, registrado en 1993. En aquel entonces, el blanco no era el color de tendencia, en ese entonces la gente estaba más en colores de señal apagados como azul oscuro, verde oscuro, negro ... :-)

  • Estimado Tom,

    Hubiera sido cursi, si hubieras pasado el Dutzendteich así. La radio Grundig y Roxette tampoco son más cursis que la radio Blaupunkt y Patricia Kaas.

    Yo clasificaría la era de los transgénicos en SAAB como “oportunidades desperdiciadas y malentendidos”. Trollhättan también recuerda con cariño a algunas de las personalidades definitorias de esa época; consulte "Butler's". Si se hubiera decidido por un split clásico con SAAB para el segmento de lujo y Opel para el segmento de volumen ... bueno. Supongo que no tiene sentido especular sobre eso hoy.

    En ese sentido, que tengas una buena semana.

    - pwb

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