IAA Audi hace Saab - rompecabezas de Borgward

Podríamos encontrar elementos de diseño claros de Saab en futuros Audis. La tira de luz sólida en la parte trasera es una característica de diseño de los últimos Saab 9-5 y 9-4x. También habría adornado al sucesor 9-3. Pero ahora Audi ...

Audi Q6 e-tron en el IAA. Luz trasera de Saab 9-5 y 9-4x
Audi Q6 e-tron en el IAA. Luz trasera de Saab 9-5 y 9-4x

Ok ... seamos justos! Los últimos Saabs citaron al Saab 9000 CS como el primer gran Saab en conducir a través de los bosques de Suecia. Todavía me gusta el diseño de hoy, Björn Envall hizo un trabajo excelente y atemporal.

Después del 9000, el 902 mostró la cinta en la parte trasera, esta vez reinterpretada por el actual diseñador de Borgward, Einar Hareide. Con el cambio de nombre al primer 9-3, desapareció. Pero, ¿quién lo inventó, o más bien preguntó, Saab tenía el capó en la carrera contra Audi?

El Audi 200 (Type44), con el que viajaba en Suecia, tenía un panel trasero sólido. El ya olvidado Audi 90 también. Muchos conductores de Audi 100 actualizaron su parte trasera a 200er Mimikri por razones de imagen. Pero Björn Envall fue el primero en implementar la idea en el Saab 9000 CS. Si ya ha habido LED, la banda trasera se habría encendido. ¿Queremos apostar?

Borgward es un misterio

Borgward hace muchas cosas bien en el regreso. En la conferencia de prensa para el primer Borgward nuevo desde 5 décadas, sin embargo, algo fue extraño. Podrías seguir la transmisión en vivo en Internet y luego extrañamente estarías perdido.

Borgward sigue buscando su propio centro. Un gran rombo dominaba Ginebra, nada más. ¡Brillante! En Frankfurt hubo un motín, películas del pasado, colores rojos y un desborde de rombos. Ya no quedaba ni rastro de la sublime sencillez del espectáculo de Ginebra, ni de las raíces y la moderación del norte de Alemania. El espectáculo fue, lo siento mucho, digno de un automóvil de China.

Borgward BX7 TS

El enfoque de los diseñadores fue igualmente críptico. De manera tortuosa y verbosa, la gente intentó explicar lo que no se podía explicar. Cualquiera que hable del diseño de un ala de avión como una máxima de diseño (Saab envía sus saludos), pero luego presenta un bloque SUV, tiene un problema de credibilidad.

O el automóvil equivocado estaba allí, y el estudio de Isabella fue dejado accidentalmente en el estudio de diseño, o el ex diseñador de Saab Einar Hareide y su colega habían pronunciado el discurso equivocado.

Los periodistas en el sitio y la audiencia en el evento en vivo sintieron eso. Algunos se habrán quedado perplejos sobre lo que se estaba hablando. Porque todos lo sabían: debajo de las sábanas había un cuboide que no tenía nada en común con un ala. Y desafortunadamente tampoco Isabella Concept Coupe.

Un SUV fue presentado con cautelosos aplausos y las opiniones difieren sobre su diseño. El interior debería necesitar mejoras en términos de material y mano de obra ... pero en principio bastante atractivo y con la pantalla supuestamente más grande de su clase siguiendo la tendencia de la época. Las primeras imágenes del interior del Borgward BX7 y los detalles que esperan la perfección están disponibles en CarNewsChina.

El camino de Borgward, eso seguro, será largo. La cobertura de la prensa no siempre fue amigable con la IAA. Coches hermosos, como se dibujaron previamente en Sebaldsbrück, necesitarían el mundo. Los SUV se sienten demasiados, pero la tendencia es interminable. Quizás Borgward consiga el trabajo duro, luego el estilo libre y la belleza de la marca.

¿Ha estado esperando el mundo el regreso de Borgward? Pregunta interesante ... ¿Qué piensan los lectores?

¿Borgward está enriqueciendo el mundo automotriz?

  • Ningún hombre necesita ¡Las leyendas deberían poder descansar! (72 130% Votos)
  • En cualquier caso. Gas da Borgward! (28 51% Votos)

Total de votantes: 181

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Pensamientos de 24 sobre "IAA Audi hace Saab - rompecabezas de Borgward"

  • Mi voto: “Nadie lo necesita. ¡Las leyendas deberían dejarse en paz! "

    ... si se hubiera presentado un nuevo Saab en la IAA, habría sido una sensación. Revivir un Borgward chino (una marca de la que la mayoría de los alemanes que viven hoy en día) nunca ha oído hablar es simplemente aburrido para mí ... Saab todavía tiene la oportunidad de proporcionar una gran sorpresa, en 50 años será Probablemente vea de manera diferente. El momento es ahora 😉

  • ¡El nombre de Borgward está completamente internacionalizado! ¡A lo sumo, las galletas viejas (como yo) pueden hacer cualquier cosa con eso!

    El nombre SAAB es más que conocido internacionalmente: inmediatamente piensa en un diseño escandinavo bonito y atemporal y una tecnología excelente. Esto no se puede comparar en absoluto con Bolgwald: tendrán el mismo problema que Quoros.

    Creo que es suficiente ahora, en cuanto a los informes sobre Bolgwald aquí en el blog. TESLA informa que me parece interesante.

    • Tesla? ¿Seriamente? OKAY…

      • Tesla? ¿Seriamente? Esta bien no Tom, escribes muy profesionalmente en el blog sobre nuestra "marca" Saab. Hay toneladas de temas sobre nuestras leyendas. ¿Por qué otras marcas? ¿Qué tal un informe sobre el CD Saab 900 extremadamente raro, con un cuerpo extendido?

        • Estoy abierto a todas las sugerencias ... sin lugar a dudas. También es el caso de que me gusta pensar fuera de la caja. Saab es, por supuesto, el tema, después de todo, el corazón late a Saab. Pero, ¿por qué no hay otras marcas de vez en cuando?

          • Gran artículo. También debo dar mi mostaza a los temas. ¿Qué hay de las horas para escribir sobre marcas que han desaparecido de la escena? Entonces, ¿por qué y por qué? por ejemplo. Buick, Datsun, Apollo, etc. Visítanos el domingo.

            • Si tuviera material para eso también. Mi primer coche vino de British Leyland, el segundo de Datsun ... Ha llegado el correo, encaja. ¡Mark y te veremos el domingo!

          • Tesla S:
            -gran interior en el tamaño exterior, hasta siete asientos
            Salón con gran baúl
            la aerodinámica -Super
            -Elektroantrieb

            Sería un Saab digno y moderno hoy, un descendiente directo de 9000.

  • Deberías darle una oportunidad al pueblo Borgward. El AuBi lo ve como un fracaso, la cabina fue mala https://www.youtube.com/watch?v=Xv1oLWaYMaM - pero quién es Autobild.

    Esperemos donde está la tienda en 3 o 4 años. Cada año se estrena 2, que ya sería una serie de modelos de 6 a 8. Me alegraría si NEVS al menos una vez un modelo se ejecutara. Después de más de 3 años

  • hallo,
    a la tira continua de luces: Te olvidaste del Seat Toledo de 1ª generación. Vino en 1991 y fue diseñado a finales de los 80. En este sentido, las raíces de los diseños de Audi están más cerca de la marca hermana española que de Saab. A Borgward: ¡Oye, ten paciencia! Hoy en día, nadie golpea una marca "nueva" por completo. Piense en el desarrollo de Skoda en los 90 o Audi en los 80: se necesitan décadas para construir o recuperar una posición e imagen en el mercado. No creo que sea justo señalar pequeños errores de Borgward en la fase inicial, especialmente desde la perspectiva de NEVS. (Quién se sienta en la casa de cristal ...) En cuanto a los genes de China: lo queramos o no, los chinos probablemente dominarán este siglo. Es trabajador, rápido y (a diferencia de muchos europeos occidentales) también disciplinado. Además de "Copiar y Pegar", ahora también son expertos en alta tecnología compleja. Los japoneses pasaron por un desarrollo similar en los años 70/80, los coreanos están en eso. ¿Alguna vez ha movido un Kia o Hyundai actual? ¡Nada suena allí! Borgward es particularmente interesante debido al conglomerado: chinos, suecos, alemanes y todos están trabajando juntos en una visión: ¡el regreso de la marca! He echado de menos este "juntarnos" en Suecia durante mucho tiempo….

    • Correctamente. También estaba el Toledo. No está mal si no lo recuerdas, ¿verdad? Y, por supuesto, China no tiene que ser una desventaja como lugar de producción. Volvo construye allí para los EE. UU., Los vehículos deben cumplir con el estándar corporativo. Solo: una producción también en Sebaldsbrück sería una gran ventaja para Borgward. Comprar un automóvil es en parte una decisión instintiva. Hecho en Alemania podría ser útil.

  • Bueno, simplemente tiene demasiados modelos SUV de x marcas de autos. Se dice que es tendencia. En última instancia, el cliente final decide lo que ve como una tendencia. Veo el mismo Saab 9to4 blanco en Zurich casi todos los días. Como un coche normal, como Saab? Diseñar? No sé, nunca compraría, después de todo, está basado en el Cadillac SUV. No tiene nada que ver con Saab para mí. Dejemos que Saab viva como una leyenda. Con respecto a Borgward, estoy seguro también decepcionado masivamente. para refinar un Lego móvil de China al parecer por que se pegue un logotipo Borgward, es casi lo mismo que si se toma el antiguo Audi A4, se pega un logotipo del asiento y lo ofrece como un nuevo Seat Exeo. Se mostrará cuánto tiempo los clientes finales tolerarán esto. Creo que ese es el mejor blog de Saab en el mundo aquí. Deje que Borgward descanse. No está escrito aquí sobre Packard, ¿verdad? Saab es un culto, todos los días más que nunca. Grüezi de Zurich

  • El estreno fue un poco decepcionante, esperaba más. Aparentemente, el BX7 está basado en un SUV Foton China, lo cual es decepcionante. Dado que el ADN de Bremen falta, pero es enorme.

    De todos modos, me gustaría ver el tema más seguido en el blog, porque puede ser aún mejor.

    • Moin mac9-5,
      Me había olvidado del Senador. También fue una característica de estilo en Monza. ¿Opel inventó esto? Con Saab definitivamente se ve mejor.

      • Hola Tom, el loco Citroen SM comenzó en el 70ern con una especie de panel trasero y luego se reanudó en el XM.
        Ciertamente podrías encontrar algo con los Ammis y los japoneses, pero no sé cómo hacerlo ...
        Saludos desde la costa de SAAB.

        • Lástima que olvide el SM. Tenga la carpeta de ventas original y luego eso. El panel trasero es un tema de diseño pero más antiguo de lo esperado.

      • Para sedanes y camionetas sí. El Carrera 4S, facelift 2008, fue el primer automóvil deportivo con una banda de LED.

  • La cuestión de si necesita Borgward o no, creo que no es fácil responder sí o no. Básicamente, digo que sí, sería bueno si alguien afloja algo de este automóvil Allerlei. Pero hubiera esperado algo diferente de Borgward y especialmente de Hareide. Y hay demasiada China en el juego, y lo que no funciona en absoluto es un Borgward hecho en la República Popular China. Un Borgward debe venir de Alemania o al menos de Europa Occidental y debe construirse allí. Declaro que este estilo rompe a los chinos como una marca premium alemana. Yo tomo aquellos que ya son malvados. La sede de una compañía alemana no es suficiente para ser creíble. Entonces respondería a la pregunta que hicimos Borgward: Sí, pero no en la forma.

    • ¡Dicho perfectamente, Peter! También lo veo de esa manera ... y agrego: lo mismo se aplica, al menos en mi opinión y en lo que respecta a mis decisiones de compra futuras personales, ¡también para SAAB!

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