Mi historia de Saab

Para ser sincero, nunca tuve nada que ver con la marca Saab. Para ser más sincero, mi único contacto con un Saab 900 I en 1994 fue bastante negativo, ya que el diseño me pareció bastante atrasado y no podía entender por qué mi conocido eligió este modelo y no el nuevo 900 II. había decidido. Yo no sabía….

Historia de Saab de Markus
Historia de Saab de Markus

11 años después, esta experiencia aún tuvo un impacto. En ese momento, mi empleador en ese momento me ordenó entrenar a mis colegas en nuestra sucursal inglesa cerca de Londres durante dos o dos semanas. En las primeras dos semanas tuve un auto de alquiler para elegir entre un Saab 2-9 y un Rover 5. Elegí el Rover porque no me impresionó nuevamente el diseño del 75-9, que nuestra secretaria en Slough hizo dos veces más. como demanda escéptica y solo tomó nota con un movimiento de cabeza. Durante el primer fin de semana de nuestra estancia, me fui de viaje a Stonehenge con mi colega. Condujimos con "su" Saab 5-9, que por supuesto estaba más que feliz de tomar. Después de la primera parada, cambiamos de lugar y conduje un Saab ...

Después de unas vacaciones de medio tiempo en casa, volvió a surgir la pregunta de qué coche de alquiler me gustaría tener y esta vez apenas dejé que mi colega dijera: "¡El Saab, por supuesto!".
"Bueno, claro", dijo, "¿Pero cuál?" ¡Estás parado afuera en el estacionamiento! ¡Sólo echar un vistazo! ". Salí y vi junto a la impresión 9-5 previamente rechazada pero duradera, una Saab 2005-9 Aero 3. ¡Guauu!

Sé que esta historia de iniciación es atípica, especialmente para los contemporáneos sosteniblemente saabificados. Pero este encuentro me dejó una impresión duradera. Nunca antes había conducido un automóvil como este. Diseño sueco, sutilmente elegante, subenfriado y esta increíble presión, a pesar de la transmisión automática ... ¡guau! ¡El último día de mi estadía que tuve que saber, dejando de lado cualquier preocupación sobre las multas británicas, tuve que acelerar este increíble auto! ¡Una experiencia sostenible! ¡Quería llevarlo a casa!

En casa, la cocina casera del personal de campo alemán me esperaba nuevamente. Un día, al final del año 2008, vi un 1-9 Sportcombi en el A3 en Kamener Kreuz. De repente, los recuerdos de hace tres años salieron nuevamente. Y estas luces traseras, debería ser!

Hasta entonces, deberían pasar dos autos alemanes de la compañía, uno dejó el trabajo y tres años. En 2011, mi empleador decidió liquidarme, así que sin una base móvil, de repente necesitaba reemplazos baratos. Elegí uno, y ese es en realidad el segundo criterio de exclusión para una historia típica de Saab, Saab 900 II V6. Todavía amo (y aunque no estoy listo para conducir) este auto hoy, a pesar de tratar de convencerme de lo contrario; y eventualmente lo traerá de vuelta a la calle (o uno de sus ahora raros hermanos ...).

Mi primera visita, una semana después de la compra, me llevó directamente a un Saab Guru en Kamen para compensar el cambio de correa de tiempo tan retrasado. Desafortunadamente, entré en camino en el A44 para un duelo de aceleración con un BMW Serie 3, que también gané primero, pero una luz de advertencia intermitente repentina sobre el refrigerante y la pantalla convincente de la temperatura actual del refrigerante me convencieron. de romper todo y salir de la carretera lo antes posible. Desafortunadamente, faltaba una luz de advertencia para "No hay refrigerante en absoluto", de modo que cuando el automóvil salió de la autopista, el motor dejó de funcionar profilácticamente.

En pocas palabras: la acumulación de mantenimiento acumulado y la incapacidad técnica del propietario anterior le habían dado a mi "Sven" el resto. Además de una manguera de refrigerante reventada, una junta de culata quemada y, gracias al refrigerante inadecuado para las culatas de aluminio, se produjo una corrosión considerable de las culatas, que solo se pudo remediar mediante soldadura y planificación descaradas.

Varios intentos y una gran cantidad de dinero para volver a poner el automóvil a flote, luego llegó antes de un nuevo trabajo sin un automóvil de la compañía. Y ahora finalmente debería ser el tiempo. Después de una detallada investigación en Internet, viajó a Bonn para visitar dos 9-3 (un sedán Sportcombi).
Primero la limusina: un supuesto distribuidor de "autos premium" algo grasiento en un suburbio de Bonn. Aquí nos esperaba una limusina blanca 9-3. Al final resultó que, una gruta!, Antiguo coche de alquiler en Rumania (!), Con un tanque vacío y botellas de bebidas vacías con inscripción rumana detrás de los asientos en la sala de exposición supuestamente "premium". La pregunta de una prueba de manejo se respondió con: "Desafortunadamente, la batería está vacía, la cargamos, pero solo tenemos que conseguir una lata de combustible de la estación de servicio". Le agradecimos e intentamos asegurarnos de volver inmediatamente ...

El camino adicional nos llevó a Automobile Kunert en Bonn. Decía "ella". Mi Svenja! Año de construcción 2008, 1.9TTid Sportcombi, recién pulido, gris metalizado, devoluciones de arrendamiento, llantas de verano de Brock en color de carrocería, menos de 60tkm y un precio más que razonable, etc., etc.

Prueba de manejo corta, a pesar del diesel, la familiar "sensación Saab" se instaló de inmediato. ¡La decisión se tomó rápidamente! Cuando volvimos al patio, la siguiente persona interesada levantó la manija de la puerta exterior. Cuando le pregunté si también estaba interesado en este automóvil, desafortunadamente tuve que darle una respuesta notablemente decepcionante: "Lo siento, no necesita probarlo más, ¡lo compraré ahora!". ¡Todavía puedo ver su expresión desesperada en mi cara hoy y desearía que él también hubiera encontrado su Saab!

Hemos tenido nuestro Svenja durante cuatro años y está claro que si alguna vez tiene que ceder, solo para otro Saab. Desafortunadamente no puedo decidir si es un 900 I, un 900 II V6, un Sonett o más bien el Turbo-X ...

Y luego está Sven, a quien le gustaría conducir de nuevo ...

O un 99 ...?

Saab lector copa 2015
Saab lector copa 2015

¡Gracias a Markus por su historia de Saab! ¿También tienes algo que contar sobre Saab?

La historia de unas vacaciones inolvidables, una restauración, el primer contacto con la marca de Trollhättan o simplemente por qué Saab es parte de la vida del automóvil. Sea lo que sea, escríbenos. Premiamos cada publicación en el blog con una exclusiva Taza de lectura Saab!

Pensamientos de 7 sobre "Mi historia de Saab"

  • ¡Gracias por el aliento! En este momento, está seco y esperando que encuentre tiempo para él ... 🙂

  • Gracias y recuerdos de Bad Rentnercity

  • Sí, dat está encendido!
    ¿Hay en la primera semana de octubre otra vez (Den Osse).

  • Una bonita historia y en las fotos se pueden ver aviones con matrículas de Soest, ¡muy, muy fuertes!
    Saludos desde la ciudad de peregrinación del distrito

  • Gran historia Y vuelve a tener listo el 900 II, serán muy raros.

  • Neeltje Jans / Oosterschelde / NED? Saludos desde Zelanda

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