Cultura Saab ...

Si la frecuencia del correo en mi buzón de correo de Saab aumenta, esto suele ser un indicador ... algo no va bien en el mundo de Saab; hay cosas que mueven a los lectores. En los últimos días recibí muchos correos electrónicos, principalmente de conductores de Saab que nunca antes habían tenido contacto conmigo. ¿Qué esta pasando?

Cultura Saab. Clásico se encuentra con 9-5 NG. Saab centro Bamberg.
Cultura Saab. Clásico se encuentra con 9-5 NG. Saab centro Bamberg.

Los correos electrónicos tienen dos cosas en común: los inversores en Trollhättan y Saab. Hay lectores que están menos interesados ​​en la actualidad en Suecia en el blog. Expresan esto con correos electrónicos: un remitente a través de un video con un mensaje claro. Y hay fanáticos que solo se preocupan por Saab. Los coches, la historia de la marca, la dosis diaria de Saab que les preocupa. Quieres que el blog continúe.

Creo que muchos remitentes conocen muy bien mi estado de ánimo. Sienten que los bloggers también pueden tener un punto de dolor ... y que se ha alcanzado el punto de dolor. Sin embargo, siempre ha habido crisis dolorosas, la historia de Saab está llena de ellas. GM no fue indoloro, Spyker fue un gran drama, los inversores chinos continúan con la tradición. Producción a corto plazo, fin de la producción, promesas vacías, luego nuevas esperanzas, nuevas asociaciones. Como un péndulo que se balancea una vez hacia el abismo, una vez hacia el futuro. El programa completo, para todos, pero nada para personas sensibles.

No me gusta eso y a la mayoría de los lectores no les gusta. Además, no quiero ocultar el hecho de que mi vida está cambiando y que el blog recibirá menos atención en el futuro. Lo que no será un retiro completo. El futuro podría significar una mayor participación de los lectores y nuevos autores. ¿Pero coger las banderas de Saab? ¿Por una serie interminable de historias sobre delitos comerciales en Suecia?

Entiendo las preocupaciones de los lectores, pero esa no puede ser una razón. Desde el principio, el blog trataba de lo especial, intangible que hace Saab ... lo que distingue a la marca con el grifo de todas las demás. Puedes llamarlo Saab Spirit, que es un término bastante usado.

Pero, ¿de qué otra manera puede expresarlo cuando las conversaciones de Saab comienzan en la gasolinera o una camiseta de Saab hace que la otra persona salga como un conductor de Saab desde hace mucho tiempo? Lo que generalmente conduce a conversaciones cálidas. Creo que cultura Saab sería la palabra correcta. Una cultura cosmopolita y tolerante ... la curiosidad por lo desconocido y la vanguardia técnica, la alegría de las cosas especiales.

Saab es algo único y eso se expresa de muchas formas. El Saab que se aproxima, cuyo conductor levanta la mano a modo de saludo, la nota debajo del parabrisas que lo invita a la reunión regional. Fans que apoyan pacientemente a otros amigos de la marca a la hora de comprar un Saab, y que sacrifican su fin de semana por ello. Luego están los que apoyan activamente el blog ... diseñadores que trabajan sin cálculo ... socios de Saab que me ayudan pacientemente con cualquier cuestión técnica. La lista podría seguir ...

Esta es la cultura de Saab que difícilmente encontrará con otras marcas de esta forma. Una pieza de la tradición automotriz sueco-europea; protegido y digno de preservar. Se puede decir que este es Saab 1.0 y es tradición desde 1947. La antigua marca de Trollhättan que le dio al mundo el turbo y muchos autos excepcionales.

¡Todos somos parte de ella! Todos a su manera, independientemente de si se trata de un Saab 99, 9000, 9-5 o lo que quieras. Puede reconocer a los conductores de Saab por la sonrisa en su rostro, la forma en que se tratan con respeto, la solidaridad. No sabemos qué pasará en Suecia, donde están cambiando muchas cosas. Se trata de dinero, el valor intrínseco de las inversiones realizadas, las decisiones políticas y la transferencia de tecnología. Menos sobre la cultura Saab.

Pero sabemos una cosa con certeza: un número de personas de 6 dígitos lee este blog cada mes. ¡Eso no es poco! La mayoría de ellos conducen Saab, siguen comprando Saab o simplemente les gusta la marca. Nuestra misión es clara: ¡mantener vivo a Saab, preservar la cultura Saab!

Pensamientos de 24 sobre "Cultura Saab ..."

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    ¡Bonita historia! Acabo de regresar de un viaje de 2100 km por Alemania. ¡Mi 95 NG TiD funcionó muy bien y pude leerlo correctamente en las carreteras libres en D! ¡Pero no encontré ni un solo 95 NG en el viaje! ¿No es una pena? Un coche de martillo así y nadie lo conduce… .., pero yo y algunos más, todavía existen, pero ¿dónde? Saludos del CH, Hans

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    Sin este blog, probablemente ya hubiera vendido mi SAAB hace mucho tiempo.

    Esto puede suceder tarde o temprano y, sin embargo, mi influencia en esta imagen muestra cuán influyente e importante es el blog.

    Puedo imaginarme que los precios de los automóviles usados ​​para SAABS habrían caído mucho más fuertemente sin el espíritu elevado aquí.

    Gracias por esta contribución a la conservación del valor (o incluso aumento en el valor) de nuestros vehículos.

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      ¡Es un gran cumplido! ¡Gracias por eso!

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    Un gran informe, sigan así, gracias por eso.

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    Hola Tom, sigue así. Leo el blog todos los días. También lo que NEVS hace o deja de hacer debe perseguir y contar en el blog. Ya estamos acostumbrados. Es interesante de todos modos. Conduzco desde 1994 Saab. Eso se mantendrá de esa manera. Saludos Carsten de Berlín

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    Sí Tom, puedo entender eso bien, de alguna manera z. A veces sale vapor y vivimos más y más con coches viejos y viejas historias. Eso no quiere decir que no sería interesante leer los testimonios de la comunidad de SAAB, sino todo lo contrario. Incluso nuestros autos viejos son cada vez más propensos a causar asombro y simpatía.
    Pero ya en el festival 2015 y en el paseo por los laboratorios obsoletos (en los tiempos en que se crearon los mejores autos) sentí un estado de ánimo extraño. Fue un poco como un funeral: realmente no sabes cuándo y en qué ronda volveremos a vernos ...

    Pero existe el núcleo duro que sigue atesorando sus tesoros y, sí, sé que a través de mi hija, una comunidad de jóvenes entusiastas y bien conectada, que en ocasiones ya se ha atrevido a publicar blogs. A menudo comienzan por casualidad con un 900-II o 93-I barato, lo que lo hace mucho más "fresco" en el camino que la mayoría de los contemporáneos e infectados. No deben ser golpeados en ningún caso con ningún Opelsprüchen no objetivo desde una determinada esquina de la cabeza.

    La comunidad de fans será manejable, pero eso no tiene por qué ser una desventaja. En cualquier caso, pude conocer a gente agradable en las giras del festival y se hicieron contactos.

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    Aunque solo tres años el conductor de Saab puede, no, tengo que unirme a mis recetas sin reserva. Que aún no ha llegado a mí en mi uso del automóvil 40jährigen que me después de los primeros kilómetros, mi primer Saab (9 5 2.3-SE) sigue está lleno de sí mismo que ahora 3 Saab son activos en mi familia (9-3 I, 9-5 station wagon y el anterior). Y cada vez que entro al auto con una sensación feliz.
    Por favor, sigan así, este blog realmente se ajusta a la cultura de Saab y esto sería mucho más pobre sin ustedes.

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    Hola Tom,

    en realidad, está claro que el blog recibirá menos atención de su parte en el futuro; después de todo, casi nada está sucediendo en Trollhättan (al menos en apariencia).

    Todo lo que rodea a este súper blog, por supuesto, solo cambiaría repentinamente si el reabastecimiento saliera de las cintas transportadoras y este reabastecimiento debería haber merecido estar en el blog aquí; siempre que no ocurra nada aquí, probablemente será desafortunadamente, permanezca con la forma (comprensiblemente) algo más delgada. Después de todo, ¡mejor que completamente sin estas páginas!

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      Tiene poco que ver con Trollhättan, y hay muchos temas de Saab. El mundo de Saab está extremadamente vivo cuando miro en mi buzón. Incluso si el reabastecimiento estuviera a la vista, entonces sería una vista de algunos años para realmente lo que está en el concesionario.

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    He estado conduciendo Saab por más de 20 años. Primero un convertible 900 de la primera generación, luego otro de los 2., Mientras tanto, es el 4. Pero ellos generalmente eran conducidos por mi esposa en las necesidades diarias.

    Prefiero mi camioneta 9.5. Desafortunadamente, un diesel (los motores de gasolina han caído con mejor), pero a más de 100.000 km / anno, esto es más económico.

    Y desde los años de 2, soy el orgulloso propietario de un 9.5 Aero Turbo 6 XWD.

    Es una lástima que esta marca se destruya debido a muchas decisiones equivocadas en GM y los sucesores parcialmente dudosos e incompetentes.

    Nunca antes me había podido identificar con una marca como esta. Porque Saab es, como escribió uno de los blogueros, "más que un automóvil". La apariencia cautelosa de los vehículos también fue exactamente lo mío.

    Espero que este blog aún se preserve.

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    Gracias Tom por las palabras claras. Todavía hay bastantes aficionados que siguen de pie por Saab y se enorgullecen de lo que en sus garajes steht.Gerade tiene un conductor de un coche me preguntó con los anillos después de ver mis dos coches y mi gabinete con todo tipo de Saab ayer, por qué soy tan aficionado a Saab.
    La respuesta la dio una pegatina en la ventana trasera "Saab más que un coche"
    Eso siempre será así.
    Tom permanecer fiel a nosotros !!!

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      Por supuesto, sin Saab no funcionará. El trabajo del blog se reducirá en los próximos meses, luego hay días sin el artículo de Saab.

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    También podría decirlo de esta manera: GM estuvo 18 años de decisiones estratégicas equivocadas, malentendidos y oportunidades perdidas en ambos lados. Spyker eran planes elevados sin sustancia financiera. Lo que vino después de eso fue el zombi de SAAB, aunque muerto, mantenido con vida por un inversor que todavía dudaba de mí. ¿Para qué? Eso muestra el futuro.

    Y, sin embargo, SAAB es uno de los pocos fabricantes, y sin duda el más asequible, que todavía tiene algo así como la cultura. Y estoy deseando leer sobre ellos en el futuro.

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    Hola Tom, también de parte mía, muchas gracias por tus excelentes informes. Por favor, no te detengas, sin el blog, el mundo de Saab ya no sería el mismo. Tú también eres parte de esta cultura Saab y ojalá que siga siendo así. ¡Mi convertible 9-3I me evoca con buen cuidado, seguro que en el futuro una risa en la cara!

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    Es comprensible cuando aparecen signos de fatiga. Como conductor de SAAB desde hace mucho tiempo, también estuve recientemente en el proceso de vender mi 95 Aero SC OG en las mejores condiciones. Había suficientes sucesores en el mismo segmento de vehículos. Sin embargo, ninguno de ellos obtuvo el entusiasmo necesario: productos producidos en masa que están en cada esquina. Salpicar y derrochar nunca ha sido lo mío. No he encontrado el eufemismo de SAAB en ninguna parte. Ahora el SAAB se mantiene y continúa funcionando.
    Dejé a Tom en un minuto tranquilo un informe sobre X años de SAAB y contra 1 Mio Km.

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      Suena emocionante ... ¡Me gustaría leer un informe!

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        ok, acabo de poner el informe y algunas fotos en el DropBox.

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          Super! Ya descargado ¡Gracias!

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      ¡Me gustaría leer acerca de un informe sobre su 9-5 Sc og y sobre el mantenimiento! Suena muy emocionante 🙂

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    Muy finamente redactado, ¡bueno para leer!

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    Muy bien escrito! Gracias

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    ¡Solo puedo estar de acuerdo con eso!

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    ¡Eso es todo! ¡Gracias por eso! SAAB saludos Wolef

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    Pura piel de gallina Tom!

    Estoy triste porque con SAAB ya no es posible. Deseo que sus informes nunca terminen aquí porque leo todas las publicaciones aquí y siempre estoy feliz cuando hay noticias del blog.

    ¡Tenemos que cuidar y amar los autos que tenemos y mantenerlos en forma para el futuro! Estoy feliz de conducir SAAB!

    Gracias por quedarte siempre con nosotros 🙂

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