Saab 9000 Anna Project (Teaser)

Por supuesto, existen reglas a la hora de comprar un coche viejo. Tienes experiencia ... tu cabeza te dice exactamente lo que debes y no debes hacer. Y no es como si las luces de advertencia fallaran por completo en el proyecto Anna. Pero a veces rompes tus propias reglas porque puedes. O porque realmente quieres un coche. O simplemente porque sientes que no eres razonable ... y la vida es tan corta.

Saab 9000 Anna Project
Saab 9000 Anna Project

Saab entregó la primera serie 30 hace 9000 años, y cuando comenzó el proyecto Anna en 2013, ese aniversario aún estaba muy lejos. No era previsible que Anna entrara en el año del aniversario. El panorama en torno al 9000 ha cambiado fundamentalmente en los últimos dos años, al igual que el alcance en los principales portales. Los vehículos buenos y bien mantenidos son más difíciles de encontrar, domina la chatarra nuclear más barata y no vale la pena invertir en ella.

Se buscan buenos vehículos, pero rara vez.

El blog ha recibido correos electrónicos con solicitudes de Saab 9000 una y otra vez en los últimos meses. Eso también es nuevo. Existe una demanda de vehículos en buen estado, cuyo precio ronda los 5.000,00 €. A menudo se reemplaza un Saab 901, que anteriormente era un automóvil de uso diario y ahora se ha convertido en un artículo de colección. Las partes interesadas tienen ideas específicas. Comienza con el color, el equipamiento, la caja de cambios deseada y gira en torno a la cuestión de si debería haber o no un techo solar. El motor es, sorprendentemente, menos interesante. Claro, con un temporizador joven no necesariamente tienes que despejar el carril izquierdo a 200 kilómetros por hora. Incluso si algunos Saab pudieran y es muy divertido.

Nuestro proyecto Anna se ha vuelto más extenso de lo originalmente planeado. He estado escribiendo durante días sobre la historia que aún no está terminada y está evolucionando. Anna ahora está en uso diario y sorprende con peculiaridades. El proyecto 9000er acompañará el blog durante varias semanas y comenzará la próxima semana solo con la compra, que es una historia en sí misma, ya que es una instantánea de la comunidad Saab en el año 2013. Porque en realidad Anna estaba, siguiendo los comentarios de un foro, condenada a exportar.

Escribo sobre un coche muy descuidado en las secuelas. 100.000 kilómetros, durante este tiempo solo servicio en un taller independiente sin experiencia en Saab, esa es una prueba de resistencia que deja su huella. Como si eso no fuera suficiente, también está el óxido en el marco de la ventana, que es el resultado de que la ventana sea reemplazada por un determinado proveedor. Para que la historia no se vuelva aburrida, hay una o dos sorpresas desagradables. Sí, ¿y qué experiencias tienes con una restauración a más de 600 kilómetros de distancia?

Saab 9000: rendimiento.

También se trata de lo que realmente vale un Saab 9000 y lo que debería valer. Y como la irracionalidad siempre está ahí, el tema del tuning aparece en el blog. Los turbos son ideales para estas acciones; 9000 con 400 CV son un problema en Suecia (y no solo allí). No lo hacemos tan salvaje después de todo. Pero: tratamos nuestro proyecto 9000 con algunos caballos de fuerza adicionales y con él estamos (casi) completamente vacíos del carril izquierdo.

A partir de la próxima semana, volaremos el tema 9000 en una secuencia relajada en un día laborable. El primer gran Saab ha encontrado un círculo de amigos en los últimos años. En el Saab Festival tuvimos algunos muy buenos autos de Alemania y Suiza en nuestro convoy. Quizás el proyecto Anna complacerá aún más fanáticos. ¡Sería bueno!

Pensamientos de 17 sobre "Saab 9000 Anna Project (Teaser)"

  • ¡Solo puede unirse a mí aquí, cuide bien su 9000! Y abajo del prado!
    de lo contrario, no habrá más salvación ... .. el óxido hace su trabajo ...

  • Todavía puedo recordar lo impresionado que estaba con el 9000. El interior, la velocidad, el diseño fresco, y luego con hatchback. Y también puedo recordar lo sorprendido que estaba sobre el aburrido 9-5, que no tenía ni más espacio ni un diseño bueno comparable, podía conducir aún más rápido.

    Por lo tanto, creo que es bueno si la mayor cantidad de vehículos permanecen como sea posible. Todos los modelos más antiguos, excepto el viejo 900, ahora son más raros en el paisaje urbano incluso aquí en Munich.

  • Se anuncia en saab-cars.de y ricardo. ch (el escarabajo verde).

  • ¿Hay un enlace? ¿Dónde se anuncia?

  • Oh, también tendría un CSE bien preparado con el equipo completo y 5000 € que ni siquiera querría tener ... Sin embargo, es CH.

  • Exactamente! Las discusiones infructuosas sobre los huevos desprotegidos de NEVS y SAAB AB no funcionan de ninguna manera, por lo que el proyecto 9000 es mucho más agradable.

  • Ajá, muy atento! El TX va en temporada porque las matrículas ya no eran útiles y se usaban a bajo precio

  • ¡Estas son las matrículas de TX! ¿No crees que tuvo que irse, Tom?

  • Con suerte, encontrarás una buena copia. Con un amigo, había visto muchas ruinas en la primavera, o desechos nucleares como escribe Tom. Los vendedores están más allá de la realidad y piensan que la chatarra es igual al oro.
    Por casualidad, se convirtió en un contador de libros de primera mano del abuelo 9000 que estaba parado a la vuelta de la esquina en la estación de servicio. ¡21 años y recién salido de la línea de montaje, un sueño a largas distancias y mi amigo nunca más lo abandonaría!

  • Fuera de 900, dentro de 9000, eso habría sido todo. Desafortunadamente, el 9000er comparte el destino de muchos comedores de kilómetros robustos. Con suerte y paciencia, todavía se pueden encontrar buenos ejemplares. Sin embargo, no alcanzará el estado de los automóviles Saab 900 y más antiguos. Por el momento, tendrías que dejar de lado un buen 9-5 de la primera serie, un destino similar lo espera. Los asientos son casi imbatibles en el 1, pero en mi opinión son superados por el 9000-9.

  • Así que todavía tengo un Saab 9000 a la venta ... Pero hay algo de trabajo esperándolo y desafortunadamente algunos rasguños y abolladuras severos por todas partes ... Pero la sustancia es buena ... 😉 Turbo suave, cuero, aire acondicionado, techo corredizo, control de crucero, etc.

  • Por suerte no tuve la visión de vender nuestro aniversario de 9000 CSE. Desde 1997 en la posesión familiar, solo que también una historia; La restauración se ha llevado a cabo durante los últimos dos años y desde la primavera vuelvo todos los días a 9000er. Aunque todavía tengo un 9-5 SC Aero y un 9-3 Convertible Aero-Stag, estoy encantado con el gran sedán todos los días.
    (Entre otras cosas, los asientos son inigualables) Si entonces, como sucedió la semana pasada, un conductor de BMW Serie 5 se detiene para decir lo bueno que le parece el auto…. El loco de Saab también está feliz. ¡¡Ahora también estamos construyendo uno para mi hijo !! Así que cuida tus 9000.

  • Hola 902, ¿Dónde está tu jardín? Me gustaría echarle un vistazo a la fruta. Saludo Trollifan

  • Tengo un 9000 Griffin y estoy muy satisfecho, también, si el motor es de Opel, el V6 siempre está feliz

  • Construir sigue siendo uno de nosotros en el jardín.

    9000 es genial, no hay duda. Un mundo completamente diferente al 901. Siempre me sorprende el auto.

    Creo que el 9000 simplemente genial

  • Moin, sí, a mí también me gustaría. He estado buscando un CSE 9000 inteligente durante meses. Vi uno de los días con matrículas de Luxemburgo en negro con bordes blancos y ventanas oscurecidas y pintura como nueva. Una verdadera guinda del pastel. ¿Quién te regala una?

  • Buen comienzo de la semana, ya me había preguntado dónde se quedó ANNA. Los coches han estado en el blog últimamente demasiado cortos

Los comentarios estan cerrados.