Saabig ... KW34 / 15

Al comienzo de la semana nuestra mirada se dirigió a China, y de alguna manera Oriente no nos dejaba ir. Poco antes del fin de semana volveremos a Asia. Hay cosas interesantes: la tecnología Saab está en demanda y está celebrando el éxito, Dongfeng quiere el Phoenix. Y se trata de cosas que se pueden hacer mejor ...

BAIC BJ40. Pronto con la tecnología Saab Turbo.
BAIC BJ40. Pronto con la tecnología Saab Turbo.

BAIC y Saab

BAIC continúa promocionando la tecnología turbo Saab, la seguridad y el panel nocturno. Los famosos motores Saab con Trionic se abren camino en más y más modelos. También en un SUV rústico que se conoce con el nombre de BJ40 en China. Y debido a que el original con el nombre BJ40 en realidad proviene de Toyota y no de China, se llama X424 en otros mercados. Lo que no tienes que recordar ...

El China-BJ vendrá pronto como una versión larga; Además del litro de diesel 2.4 anterior, los motores turbo 2 Saab deberían estar disponibles. La versión de gama alta es impulsada por el 2.3 litro turbo con 250 PS; Hasta ahora, BAIC solo ha entregado una variante 240 PS en su sedán.

Para el fabricante de Beijing, la compra de tecnología Saab fue el comienzo de una historia de éxito. Los vehículos "hechos por China" están en tendencia, según el South China Morning Post, mientras que los ganadores anteriores han sido castigados por clientes nacionales durante meses. ¿Qué hubiera pasado si Victor Muller hubiera firmado la venta de Saab a BAIC y no hubiera interrumpido las negociaciones?

Dongfeng y Saab

¿Qué quiere Dongfeng de NEVS? Tecnología, específicamente la plataforma Phoenix, dice NyTeknik. Informado prematuramente como completado en 2010, todavía está esperando su finalización hoy. Las plataformas son santuarios de la industria que rara vez se comparten. Pero a NEVS le gusta compartir porque NEVS necesita dinero.

Se espera que surjan nuevos modelos Dongfeng "Aeolus" en la plataforma, y ​​NEVS espera que los chinos paguen por el trabajo de desarrollo para completar la base de envejecimiento. Entonces podrías ofrecer tus propios modelos en la plataforma.

El know-how de Saab y el Phoenix que nunca volará ya está usando Volvo. La plataforma flexible CMA se basa en el conocimiento que los ingenieros de Saab han adquirido durante el proyecto Phoenix. Estos han migrado a Volvo, la plataforma CMA es un derivado más desarrollado. El sucesor del actual Volvo V40 se basará en él, al igual que muchos modelos futuros de Geely.

CEO de NEVS, Bergman
CEO de NEVS, Bergman

NEVS y el efecto Victor Muller

Las cosas salieron mal para NEVS esta semana. El lunes, el CEO Bergman salió al aire con NEVS & Dongfeng Liaison ... y recibió el rechazo. Desde "destierra NEVS del blog"Al renombrar a"NEVC " y "chinacars.com " todo estaba allí. ¿Somos ingratos? ¿Qué salió mal?

Una vez más, podría haberse hecho con más habilidad. Si Muller hubiera anunciado la historia, ¿cómo habría presentado la noticia a los fanáticos y al personal? Desafortunadamente, VM no estaba disponible, actualmente está ocupado con aviones de batería, pero podemos adivinar cómo habría sonado su discurso:

"Anunciamos el avance de Saab 2.0. A partir de hoy, estamos desarrollando vehículos para Dongfeng, el tercer fabricante más grande de China. Tecnología de automóviles Saab para el mercado global ...

Nuestro sello de calidad “Engineered by Saab” se encontrará en los vehículos más innovadores vendidos en Asia, América y Europa. Al final de la década, seremos el líder tecnológico en híbridos enchufables y vehículos eléctricos ...

Las cantidades esperadas, los efectos de sinergia, las tarifas de licencia aseguran el futuro de Saab. Hacen que Saab sea fuerte, independiente y gratuito ... Desde 2018/19 lanzaremos tres series de modelos de la última generación híbrida enchufable Saab en rápida sucesión ..."

Victor Muller probablemente habría vendido el éxito con mucha más elocuencia. Los fanáticos lo habrían amado, los empleados lo habrían amado, para la prensa el Golpe Saab - Dongfeng habría sido el tema durante días.

Nada se encontró en NEVS. Las estadísticas de la agencia de empleo sueca se presentan de manera más emocionante que la cooperación NEVS - Dongfeng. Incluso se perdieron las siguientes noticias positivas, pronto 500 empleos de NEVS para Trollhättan.

La vida puede ser mezquina y Bergman no es Muller. En otras palabras: no todo el mundo entiende el entretenimiento y el marketing por derecho propio.

Última pregunta antes de volar al fin de semana con el Saab. ¿Qué diablos estaba haciendo Bergman antes de NEVS?

Respuesta: Vicepresidente de una agencia de comunicaciones y marketing.

Pensamientos de 6 sobre "Saabig ... KW34 / 15"

  • Sí, así que VM lo habría vendido todo correctamente para sacar dinero de la empresa y salir corriendo.

  • Vicepresidente ... ¡Ahora puedes entender por qué no pudo seguir trabajando!

  • El BAIC me recuerda más a una versión simple de Land Rover. A quién le gusta ... pero esta mañana ya leí que los tres grandes fabricantes alemanes ya no están tan entusiasmados con el mercado chino como antes. Va con el informe Morning Post.

    Desafortunadamente, Victor Muller no tenía una bola de cristal en ese entonces ...

  • ¿Somos ingratos? ¿Quién puede decirme por qué deberíamos estar agradecidos a NEVS desde el punto de vista de un posible cliente que quisiera pedir un automóvil nuevo sólido, innovador, cómodo, de larga distancia y para todos los días llamado Saab de Trollhättan al amable concesionario Saab en quien confío? ¿Qué ha hecho este grupo en los años transcurridos desde la adquisición para que yo pudiera realizar mi proyecto? Solo puedes ser ingrato si hay algo por lo que agradecerte.

  • Escucho bien el mensaje, pero me falta fe ...

  • Si ves BAIC puedes ser considerado. Lo que hace que la tecnología SAAB, ya está loca.

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