Mi camino a Saab

Historia del lector saab.

A la edad de aproximadamente 7 años, se me permitió ayudar a mi vecino a reparar su automóvil. ¡En verano 1983 no había nada más emocionante para mí! Después de completar mi tarea, corrí a su garaje y me permitieron trabajar con papel de lija, tapacubos, llantas y un guardabarros.

Saab 9-3 por Marc-Michael
Saab 9-3

Tenía un comprador para su automóvil, pero tenía algunas condiciones asociadas a la compra. Ella quería, entre otras cosas, además de las llantas en el color del cuerpo y la eliminación del daño de los accidentes y uno u otro punto de óxido. Todavía recuerdo hoy cómo me sorprendió que un automóvil que tenía al menos 10 años más que el Opel de mis padres tuviera mucho menos óxido.

Incluso el Chromelenker de mi bicicleta (una Klettrad verde de Kettler) tenía más óxido. También era mucho más difícil lijar la pintura de la hoja que accidentalmente causar un arañazo en la pintura del automóvil de mis padres con la palanca de freno de mi bicicleta. Después de casi 2 semanas de trabajo diario, realmente había amado el automóvil y estaba triste cuando el día en que el vehículo fue entregado. Como recordatorio, me hizo fotos frente a su auto, que me dio entonces. Era un SAAB 96 verde Bj. 1970.

Aproximadamente 8 años después, estaba sentado con compañeros de clase durante un período libre (ilegalmente) en el alféizar de la ventana de nuestro salón de clases en el segundo piso. Podíamos ver la calle desde nuestra ventana. Había un paso de cebra directamente debajo de nosotros. Ese día, hacía calor y las vacaciones de verano estaban a la vuelta de la esquina, escuchamos en la calle el éxito de verano actual de Roxette, “Joyride”. La canción se hizo más fuerte gradualmente hasta que vimos de dónde venía.

Un convertible negro con asientos de cuero negro y llantas de aluminio llamativas e inusuales se detuvo frente al paso de cebra. El conductor parecía muy relajado y parecía estar disfrutando de su viaje. Era un SAAB 900 Turbo Cabrio, probablemente construido en 1991. A partir de ese momento, lo tuve claro: ¡Mi primer automóvil sería un descapotable! Después de mi entrenamiento, había llegado el momento. Encontré un VW Golf Cabriolet de 1990. Era negro y tenía asientos de cuero sintético negro. Nunca me había arrepentido de comprar mi canasta de fresas en los 12 años que la manejé casi todos los días. Mi amigo no compartió mi entusiasmo por este automóvil en la misma medida. Los asientos hacían demasiado calor en verano, no había aire acondicionado, no había airbags, las puertas demasiado delgadas, el maletero demasiado pequeño, el flujo de aire demasiado fuerte (e imposibilitaba las conversaciones a 100 km / h) y finalmente faltaba un espejo el parasol del lado del pasajero 😉. Ella me dejó una cosa inequívocamente clara: si estaba pensando en niños, el auto tendría que irse. Así que la especificación fue escrita y una camioneta fue la consecuencia lógica.

Pero las camionetas no fueron muy convincentes en este punto. Un VW Passat era muy espacioso, pero tenía un interior poco inspirado. Desafortunadamente, compartía esta característica con el Ford Mondeo, cuyas luces traseras me gustaban, pero como la experiencia de conducción se desarrolla en el interior, todavía estaba fuera de discusión. A pesar de su reclamo premium, un Mercedes era demasiado susceptible a la oxidación. El interior del Opel olía desagradablemente a plástico y el BMW era simplemente demasiado caro de mantener. Lo que quedaba eran vehículos franceses, italianos o japoneses, y estos estaban fuera de discusión para mí: demasiado propensos a repararse, demasiado diva, demasiado juguetones.

Por suerte, una mañana de enero, 2013 se rompió debido al frío extremo de las correas en V de mi Golf. Necesitaba trabajar urgentemente. Cuando el padre de mi amigo reconoció mi situación, sin vacilar me dio las llaves del auto de su camioneta SAAB 9-5. Su auto saltó con confianza y me dejó pasar a través de la nieve profunda gracias a sus Forderachsenantriebs que se enredaban con seguridad en el tráfico. Los asientos de cuero eran cómodos. El interior inmediatamente después del comienzo es cálido y confortable. Escuché la radio en mi camino al trabajo. La calidad del sonido fue muy agradable. En el semáforo noté la ingeniosa mecánica del portavasos. ¿Qué tal tener un segundo SAAB en la familia? Por la noche fui a Internet en busca de información.

2 Meses después, un 9 3 1.8T vector SportCombi Bj. 2005 de SAAB XNUMX estaba sobre nosotros. Y qué puedo decir: ¡incluso la próxima generación no tardó en llegar!

Saab lector copa 2015
Saab lector copa 2015

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Pensamientos de 3 sobre "Mi camino a Saab"

  • Eso se lee maravillosamente, especialmente el pasaje con el golpe de Roxette al respecto: la forma de escribir es muy exitosa. Desafortunadamente, la historia termina de manera tan abrupta: ¿se ha cortado, habrá una segunda parte?

    Ha capturado el elemento de diseño 'palo de hockey' en la imagen de la ruta del campo, que muestra el SportCombi en un ángulo desde la parte posterior del lado del pasajero ... la transición a la ruta más lejana, eso es exactamente lo que me gusta. Creo que la foto está muy bien hecha. Por favor, más si hay más. 🙂

  • Linda historia Especialmente el comienzo con 96. Este podría ser el comienzo de todo un libro.

    Ojalá la pintura de mis cristales cromados 9-5 SC también tuviera las cualidades descritas. Desafortunadamente, básicamente puedes frotar las capas superiores. Un solo descuido y la imprimación gris se hace visible ...

    Porque la pintura probablemente era más ecológica que en el siglo pasado?
    Un fenómeno fundamental de los coches más jóvenes?

  • Maravilloso! ¡Muy agradable comenzar el día con esta historia de SAAB! 🙂 🙂

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